本實(shí)用新型屬于汽車移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種移車裝置，特別是一種住宅小區(qū)應(yīng)急移車裝置。

背景技術(shù)：

目前，在城市住宅小區(qū)中，隨處可見車滿為患的景象，時(shí)常有司機(jī)把車停在他人車庫(kù)門前或擋住其它車輛的退路，這樣就導(dǎo)至了鄰里間爭(zhēng)吵事件的發(fā)生，由于長(zhǎng)時(shí)間不能移走擋道的車輛，由此產(chǎn)生了許多時(shí)間或其它方面的損失，因此迫切需要一種高效實(shí)用的移車裝置，以解決住宅小區(qū)內(nèi)的應(yīng)急移車問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種住宅小區(qū)應(yīng)急移車裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、方便移車的特點(diǎn)，利用儲(chǔ)氣罐內(nèi)的高壓空氣作為動(dòng)力源，通過(guò)4只同時(shí)起升的氣缸抬升轎車，使前、后車輪離開地面，將前、后輪板放入前、后車輪正下方，然后將氣缸復(fù)位移出車外，即可快速移走擋道車輛，解決住宅小區(qū)內(nèi)的應(yīng)急移車問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供了一種住宅小區(qū)應(yīng)急移車裝置，包括前輪板、后輪板、起升裝置、微型高壓氣泵；所述前輪板放置于前車輪的下方，左、右前車輪各放置1件；所述后輪板放置于后車輪的下方，左、右后車輪各放置1件；所述起升裝置包括氣缸，放置于轎車兩側(cè)靠近前、后輪的轎車縱梁下方，每側(cè)各放置2只，所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述活塞桿與連接頭通過(guò)螺紋活動(dòng)連接，所述連接頭中心位置設(shè)有肓孔，所述肓孔與位于減振墊下部中心位置的凸出圓柱套接，所述氣缸通過(guò)氣管與放氣閥一端、截止閥一端連通；所述放氣閥另一端直接與大氣相通，所述截止閥的另一端與儲(chǔ)氣罐固定連接；所述儲(chǔ)氣罐固定連接壓力表和UV氣嘴，所述UV氣嘴與氣嘴頭密封連接，所述氣嘴頭通過(guò)氣管與微型高壓氣泵出氣口連接，所述微型高壓氣泵還設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與過(guò)濾器固定連接，當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力低于壓力表的設(shè)定數(shù)值時(shí)，起動(dòng)微型高壓氣泵向儲(chǔ)氣罐內(nèi)充入高壓空氣，達(dá)到壓力表設(shè)定壓力時(shí)停止。

在上述的住宅小區(qū)應(yīng)急移車裝置中，所述前輪板包括前輪機(jī)架，所述前輪機(jī)架與定向輪通過(guò)螺栓一固定連接，所述前輪機(jī)架中部設(shè)置有倒八字凹槽一，用于減少氣缸的工作距離；所述定向輪位于前輪機(jī)架的前、后側(cè)下方，各設(shè)置1只。

在上述的住宅小區(qū)應(yīng)急移車裝置中，所述后輪板包括后輪機(jī)架，所述后輪機(jī)架與萬(wàn)向輪通過(guò)螺栓二固定連接，所述后輪機(jī)架中部設(shè)置有倒八字凹槽二，用于減少氣缸的工作距離；所述萬(wàn)向輪位于后輪機(jī)架的前、后側(cè)下方，各設(shè)置1只。

在上述的住宅小區(qū)應(yīng)急移車裝置中，所述連接頭外側(cè)至少設(shè)置一個(gè)手柄，所述手柄與連接頭固定連接。

在上述的住宅小區(qū)應(yīng)急移車裝置中，所述減振墊上表面設(shè)有凹槽和橡膠層，用于定位和防止碰傷轎車縱梁；所述減振墊下表面設(shè)有環(huán)狀凹槽，用于減少與連接頭接觸時(shí)的摩擦阻力。

本實(shí)用新型的工作原理如下：把4只氣缸分別放置于轎車兩側(cè)靠近前、后輪的轎車縱梁下方，搬動(dòng)手柄使連接頭帶動(dòng)減振墊向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)凹槽底部與轎車縱梁下表面接觸時(shí)停止，打開截止閥，儲(chǔ)氣罐內(nèi)的高壓空氣經(jīng)氣管流入氣缸，起升轎車，使車輪離開地面至工作高度，此時(shí)把前輪板和后輪板分別放置于前車輪和后車輪的正下方，關(guān)閉截止閥，打開放氣閥，活塞桿下行，轎車就放置在前輪板和后輪板上，把復(fù)位后氣缸移開，此時(shí)就可進(jìn)行移車作業(yè)；固定轎車后，再把四只氣缸分別放置于轎車兩側(cè)靠近前、后輪的轎車縱梁下方，起升氣缸至工作位置，把前輪板和后輪板從轎車前車輪和后車輪下取出，然后再使氣缸復(fù)位，完成移車作業(yè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：由于采取了上述技術(shù)方案，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、方便移車的特點(diǎn)，利用儲(chǔ)氣罐內(nèi)的高壓空氣作為動(dòng)力源，通過(guò)4只同時(shí)起升的氣缸抬升轎車，使前、后車輪離開地面，將前、后輪板放入前、后車輪正下方，然后將氣缸移出車外，即可快速移走擋道車輛，解決住宅小區(qū)內(nèi)的應(yīng)急移車問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是住宅小區(qū)應(yīng)急移車裝置工作原理圖；

圖2是住宅小區(qū)應(yīng)急移車裝置正視圖；

圖3是圖1中I部放大視圖；

圖4是圖1中的II部放大視圖；

圖5是圖1中的III部放大視圖；

圖6是圖5中IV部放大視圖；

圖7是圖6中A-A截面視圖。

圖中，1、前車輪；2、前輪板；3、氣缸；4、氣管；5、放氣閥；6、截止閥；7、儲(chǔ)氣罐；8、UV氣嘴；9、氣嘴頭；10、壓力表；11、后輪板；12、微型高壓氣泵；13、后車輪；14、過(guò)濾器；15、螺栓一；16、前輪機(jī)架；17、定向輪；18、螺栓二；19、后輪機(jī)架；20、萬(wàn)向輪；21、轎車縱梁；22、手柄；23、連接頭；24、活塞桿；25、橡膠層；26、減振墊；1201、出氣口；1202、進(jìn)氣口；1601、倒八字凹槽一；1901、倒八字凹槽二；2301、肓孔；2601、凹槽；2602、圓柱；2603、環(huán)狀凹槽。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，本實(shí)用新型提供了一種住宅小區(qū)應(yīng)急移車裝置，包括前輪板1、后輪板11、起升裝置、微型高壓氣泵12；所述前輪板2放置于前車輪1的下方，左、右前車輪各放置1件；所述后輪板11放置于后車輪13的下方，左、右后車輪各放置1件；所述起升裝置包括氣缸3，放置于轎車兩側(cè)靠近前、后輪的轎車縱梁21下方，每側(cè)各放置2只，所述氣缸3內(nèi)設(shè)有活塞桿24，所述活塞桿24與連接頭23通過(guò)螺紋活動(dòng)連接，所述連接頭23中心位置設(shè)有肓孔2301，所述肓孔2301與位于減振墊26下部中心位置的凸出圓柱2602套接，所述氣缸3通過(guò)氣管4與放氣閥5一端、截止閥6一端連通，所述放氣閥5另一端直接與大氣相通；所述截止閥6的另一端與儲(chǔ)氣罐7固定連接；所述儲(chǔ)氣罐7固定連接壓力表10和UV8氣嘴，所述UV氣嘴8與氣嘴頭9密封連接，所述氣嘴頭9通過(guò)氣管4與微型高壓氣泵出氣口1201連接，所述微型高壓氣泵還設(shè)置有進(jìn)氣口1202，所述進(jìn)氣口1202與過(guò)濾器14固定連接，當(dāng)儲(chǔ)氣罐7內(nèi)空氣壓力低于壓力表10的設(shè)定數(shù)值時(shí)，起動(dòng)微型高壓氣泵12向儲(chǔ)氣罐7內(nèi)充入高壓空氣，達(dá)到壓力表10設(shè)定壓力時(shí)停止。

所述前輪板2包括前輪機(jī)架16，所述前輪機(jī)架16與定向輪17通過(guò)螺栓一15固定連接，所述前輪機(jī)架16中部設(shè)置有倒八字凹槽一1601，用于減少氣缸4的工作距離；所述定向輪17位于前輪機(jī)架16的的前、后側(cè)下方，各設(shè)置1只。

所述后輪板11包括后輪機(jī)架19，所述后輪機(jī)架19與萬(wàn)向輪20通過(guò)螺栓二固定連接，所述后輪機(jī)架19中部設(shè)置有倒八字凹槽二1901，用于減少氣缸4的工作距離；所述萬(wàn)向輪20位于后輪機(jī)架19的的前、后側(cè)下方，各設(shè)置1只。

所述連接頭23外側(cè)至少設(shè)置一個(gè)手柄22，所述手柄22與連接頭23固定連接。

所述減振墊26上表面設(shè)有凹槽2601和橡膠層25，用于定位和防止碰傷轎車縱梁21；所述減振墊26下表面設(shè)有環(huán)狀凹槽2603，用于減少與連接頭23接觸時(shí)的摩擦阻力。

本實(shí)用新型的工作原理如下：把4只氣缸3分別放置于轎車兩側(cè)靠近前、后輪的轎車縱梁21下方，搬動(dòng)手柄22使連接頭23帶動(dòng)減振墊26向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)凹槽2601底部與轎車縱梁21下表面接觸時(shí)停止，打開截止閥6，儲(chǔ)氣罐7內(nèi)的高壓空氣經(jīng)氣管4流入氣缸3，起升轎車，使車輪離開地面至工作高度，此時(shí)把前輪板2和后輪板11分別放置于前車輪1和后車輪13的正下方，關(guān)閉截止閥6，打開放氣閥5，活塞桿24下行，轎車就放置在前輪板2和后輪板11上，把復(fù)位后氣缸3移開，此時(shí)就可進(jìn)行移車作業(yè)；固定轎車后，再把4只氣缸3分別放置于轎車兩側(cè)靠近前、后輪的轎車縱梁21下方，起升氣缸4至工作位置，把前輪板2和后輪板11從轎車前車輪1和后車輪13下取出，然后再使氣缸3復(fù)位，完成移車作業(yè)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了前車輪1、前輪板2、氣缸3、氣管4、放氣閥5、截止閥6、儲(chǔ)氣罐7、UV氣嘴8、氣嘴頭9、壓力表10、后輪板11、微型高壓氣泵12、后車輪13、過(guò)濾器14、螺栓一15、前輪機(jī)架16、定向輪17、螺栓二18、后輪機(jī)架19、萬(wàn)向輪20、轎車縱梁21、手柄22、連接頭23、活塞桿24、橡膠層25、減振墊26、出氣口1201、進(jìn)氣口1202、倒八字凹槽一1601、倒八字凹槽二1901、肓孔2301、凹槽2601、圓柱2602、環(huán)狀凹槽2603等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。