本實用新型涉及一種后雨刮臂，尤其是涉及一種具有可調節(jié)的雨刮片連接件的后雨刮臂，并涉及一種包括這種后雨刮臂的后雨刮組件和后雨刮器。

背景技術：

雨刮器通常安裝在車輛的風擋玻璃上，用于掃除妨礙駕駛員視線的雨水或灰塵。在一些機動車輛中，為了保證駕駛員的后方視野，通常在后風擋玻璃上也安裝有后雨刮器。

這種后雨刮器通常包括驅動電機、與驅動電機相連接的接頭、在一個端部處與接頭鉸接連接的后雨刮臂以及在后雨刮臂的另一端部附近接合的雨刮片，由此，在驅動電機工作時，借助于接頭和后雨刮臂，雨刮片可以在與后風擋玻璃貼合的同時成一定角度擺動，以刮除風擋玻璃上的雨水或灰塵。其中后雨刮臂和雨刮片也通常作為后雨刮組件使用和銷售。

為了保證雨刮片在擺動過程中與通常為帶有一定弧度的后風擋玻璃之間良好的貼合，在所述接頭和所述后雨刮臂之間通常設置有彈簧，例如，螺旋彈簧，該彈簧向所述后雨刮臂施加偏壓力，以將所述后雨刮臂以及與其相接合的雨刮片壓向風擋玻璃，保持雨刮片以一定的壓力貼合在風擋玻璃上。

傳統(tǒng)的后雨刮臂通常是通過塑料一體注模成型，在靠近與所述接頭相接合的端部處設置有彈簧保持件，所述螺旋彈簧的一個端部鉤到該彈簧保持件上，而在后雨刮臂的另一個端部附近設置有雨刮片連接件，雨刮片卡接到該雨刮片連接件上，并具有一定的自由旋轉角度，也出于使雨刮片能夠更好地貼合通常帶有一定弧度的風擋玻璃的目的。

由于如上所述后雨刮臂是一體注模成型的，上述彈簧保持件和雨刮片連接件與后雨刮臂的主體成一體而形成在固定的位置處，使得這種現(xiàn)有技術的一體的后雨刮臂以及由其構成的后雨刮組件存在如下的問題：

由于不同車輛或車型的后風擋玻璃具有不同的尺寸，為了使后雨刮組件能夠適應這些不同尺寸，以覆蓋風擋玻璃的足夠范圍，需要不同尺寸的后雨刮臂或后雨刮片，使得針對每種車輛或車型需要單獨地設計專用的后雨刮臂，這涉及到設計和制造專用的模具，以制造該專用的后雨刮臂，尤其對于雨刮器的生產和制造商來說，導致制造成本升高，且?guī)齑婀芾沓杀旧撸?/p>

由于后雨刮器的各零件的制造和裝配公差，有可能導致雨刮片對風擋玻璃的壓力過高或過低，從而影響整個雨刮器的使用；

在針對新的車型設計新的雨刮器時，需要在制造模具之前要對各個零件，尤其是后雨刮臂的設計進行試驗驗證，以確保新設計的后雨刮組件能夠正確工作，為此需要單獨加工用于驗證的后雨刮臂樣件，增加了研發(fā)成本；以及

隨著雨刮器的使用，雨刮片等零件會出現(xiàn)磨損，由此導致雨刮器的效能下降，尤其是，雨刮片對風擋玻璃的壓力變化，這種情況下，只能更換問題零件，導致維護成本升高。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種可調節(jié)的后雨刮臂，通過這種后雨刮臂，雨刮片與后雨刮臂的接合位置可以至少在一個方向上予以調節(jié)，從而，調節(jié)雨刮片的工作范圍來適應不同車型的風擋玻璃。

本實用新型的另一目的在于提供一種可調節(jié)的后雨刮臂，其中，后雨刮臂的彈簧保持件的位置可以相對調節(jié)，由此調節(jié)彈簧的拉力，從而調節(jié)雨刮片相對風擋玻璃的壓力。

本實用新型的再一目的在于提供一種可調節(jié)的后雨刮組件，在該后雨刮組件中，雨刮片和雨刮臂的相對位置可以調節(jié)，由此可以按需要調節(jié)雨刮片相對風擋玻璃的壓力并適應不同車型。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種后雨刮臂，包括第一端部、第二端部和在第一端部和第二端部之間延伸的主體部分，所述后雨刮臂還包括在所述主體部分上在所述第一端部和/或所述第二端部附近設置有多個固定結構。

所述后雨刮臂還包括與設置在所述第二端部附近的多個固定結構中的一個接合的雨刮片連接件，使得所述雨刮片連接件相對于所述第二端部可選擇地定位在多個位置中的一個處。

優(yōu)選地是，所述雨刮片連接件可定位的多個位置包括沿所述主體部分的縱向方向上的多個位置和/或沿所述后雨刮臂的深度方向的多個位置。

優(yōu)選地是，所述后雨刮臂還包括與設置在所述第一端部附近的多個固定結構中的一個接合的彈簧保持件(124)，使得相對于所述第一端部，所述彈簧保持件可選擇地定位在多個位置中的一個處。

優(yōu)選地是，所述彈簧保持件可定位的多個位置是沿著所述主體部分的縱向方向上的多個位置。

優(yōu)選地是，所述雨刮片連接件包括底板，所述主體部分形成為一側開放的中空細長盒形，設置在所述第二端部附近的所述多個固定結構包括在主體部分的每一個側壁的內側上成鏡像設置的多個凸肋，所述多個凸肋中的每一個沿著所述主體部分的縱向延伸，并且在每個側壁的內側上所述多個凸肋沿著所述深度方向排列，以在相鄰的兩個凸肋之間形成一致的間隔，所述底板可插入所述間隔內，由此選擇性地沿著所述深度方向定位在所述多個位置中的一個處。

優(yōu)選地是，所述凸肋中的每一個沿著所述縱向方向形成多個連續(xù)的凹槽或突起，所述雨刮片連接件相對應地設置有突起或凹槽，以便與所述凸肋的凹槽或突起相接合，由此將所述雨刮片連接件沿著所述縱向方向定位在多個位置中的一個處。

優(yōu)選地是，所述雨刮片連接件還包括垂直于所述底板延伸的側壁以及在所述側壁之間延伸的接合部，雨刮片將接合在該接合部上。

優(yōu)選地是，所述雨刮片連接件的突起或凹槽分別形成在所述側壁的外側上。

優(yōu)選地是，所述彈簧保持件包括連接壁，所述主體部分形成為一側開放的中空細長盒形，且設置在所述第一端部附件的所述多個固定結構包括在每個側壁的內側上成鏡像地形成有多個凸條，所述凸條沿著所述深度方向延伸，并且彼此以等間隔沿著所述縱向方向排列，由此在相鄰的兩個凸條之間形成間隔，所述連接壁可以插入到所述間隔中，以使所述彈簧保持件沿著所述縱向方向選擇地定位在多個位置中的一個處。

優(yōu)選地是，所述每個凸條形成有凹槽，且所述連接壁上設置有凸塊，所述凸塊與所述凹槽接合以將所述彈簧保持件固定到位。

優(yōu)選地是，所述連接壁包括彼此間隔開的兩個壁部分，所述兩個壁部分的跨度為所述凸條的間隔的整數(shù)倍，以便所述兩個壁部分同時與兩個凸條接合。

優(yōu)選地是，所述彈簧保持件包括相對稱的兩個所述連接壁以及連接在連接壁之間的凹入部分，該凹入部分形成彈簧將掛在其上的保持部。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種后雨刮組件，包括如上所述的后雨刮臂和接合在所述后雨刮臂上的雨刮片。

根據本實用新型的再一方面，提供了一種后雨刮器，其包括驅動電機、接頭、如上所述的后雨刮臂和雨刮片；或者如上所述的后雨刮組件。

通過本實用新型，雨刮片連接件的位置可以在兩個方向上調節(jié)，由此可以調節(jié)雨刮片與后雨刮臂的卡接位置，從而調節(jié)雨刮片的工作范圍和雨刮片在風擋玻璃上的壓力以及貼合程度，從而一種后雨刮臂或后雨刮組件可以適用于不同尺寸的風擋玻璃，簡化了產品生產和庫存管理，并最終節(jié)省了制造和管理成本。

另外，通過調節(jié)彈簧保持件的位置，可以調節(jié)彈簧對后雨刮臂的偏壓力，由此可以調節(jié)雨刮片施加在風擋玻璃上的壓力，并改善雨刮片與風擋玻璃的貼合度，同時適配不同雨刮片長度對壓力的要求。

這樣，即便出現(xiàn)零件制造或裝配公差，或者出現(xiàn)零件磨損的情況，通過調節(jié)雨刮片連接件和/或彈簧連接件，可以使得雨刮器組件處于正常的工作狀態(tài)下，避免了廢棄或更換整個雨刮器組件，也同樣達到節(jié)省成本的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是示出根據本實用新型的優(yōu)選實施方式的雨刮器組件的視圖；

圖2是示出根據本實用新型的優(yōu)選實施方式的后雨刮臂的視圖；

圖3是沿著圖2的線B-B截取的剖視圖；

圖4是示出雨刮片連接位置和彈簧保持位置的詳細結構的細節(jié)圖；

圖5是示出雨刮片連接件的透視圖；以及

圖6是示出彈簧保持件的透視圖。

具體實施方式

下面，參照附圖詳細描述根據本實用新型的實施方式的后雨刮臂、包括該后雨刮臂的后雨刮組件和后雨刮器。為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對結合附圖提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上側”、“下側”、“內側”、“外側”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，或者是本領域技術人員慣常理解的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

另外，為了更清楚地描述本實用新型，在本說明書和權利要求書中，“縱向方向”被定義為所陳述元件，如雨刮臂的長度方向；“深度方向”被定義為垂直于該縱向方向的其中一個方向，針對雨刮臂，被定義為在雨刮臂處于安裝狀態(tài)時，朝向和遠離風擋玻璃的方向，或者基本上是風擋玻璃所在平面的法向方向。

參照圖1，圖1示出根據本實用新型的具體實施方式的雨刮器100。該雨刮器100包括驅動電機(未示出)、接頭110、后雨刮臂120和雨刮片130，其中后雨刮臂和雨刮片構成后雨刮組件。驅動電機例如是一個直流電機并且可以可逆地轉動。接頭110通過例如花鍵或齒與驅動電機的輸出軸連接，由此被驅動電機驅動而在基本上平行于后風擋玻璃的平面內擺動。后雨刮臂120，如下面將詳細描述的，在一個端部(也稱為第一端部)處與接頭110鉸接，以在與所述平面基本上垂直的方向上可轉動，并且在另一個端部(也稱為第二端部)附近與雨刮片130接合，從而，通過后雨刮臂120相對于接頭110的轉動可以將雨刮片130暫時從后風擋玻璃上抬開，用于例如清洗后擋風玻璃等操作。后雨刮臂120和接頭110之間連接有彈簧140，該彈簧140例如為螺旋彈簧，在后雨刮臂120和接頭110之間拉伸，由此，向后雨刮臂120施加朝向風擋玻璃的偏壓力，使得在工作位置，接合在后雨刮臂上的雨刮片130以一定壓力貼合在風擋玻璃上，以在擺動過程中貼合具有一定弧度的風擋玻璃。

參照圖2，圖2是根據本實施方式的后雨刮臂120的透視圖。該后雨刮臂120包括與接頭110鉸接的第一端部121，該第一端部121形成凹口1211，以卡扣在接頭110的卡接軸(未示出)上。后雨刮臂120還包括與第一端部121相對的第二端部以及在第一端部和第二端部之間延伸的主體部分122。該主體部分122形成為中空的細長盒形，并且在面對風擋玻璃的一側開放，由此，在安裝到車輛上之后，具有完整的外觀。在靠近第一端部的位置處，在主體部分122的內部安裝有彈簧保持件124，且在靠近第二端部的位置處，安裝有雨刮片連接件123。

下面參照圖3至圖6詳細描述雨刮片連接件123和彈簧保持件124及其在主體部分122內的安裝結構。

如圖5所示，雨刮片連接件123包括底板1231、垂直于底板1231延伸且彼此間隔開的兩個側壁1232、形成在兩個側壁1232之間的接合部1233、以及分別形成在所述兩個側壁1232的外側的突起1234。雨刮片130將接合在所述接合部1233處。

如圖3所示，在所述后雨刮臂的主體部分122側壁的相對的內側上分別形成有多個平行的凸肋1221，在每個側壁內側上形成的凸肋彼此對準，基本上成鏡像關系。所述凸肋1221的每一個在所述后雨刮臂的主體部分122的縱向方向(由箭頭D1指示)上延伸，并且所述多個凸肋1221在沿著所述側壁的深度方向(由箭頭D2所示)上排列，使得在相鄰的兩個凸肋1221之間具有相等的間隔，該間隔基本上等于所述雨刮片連接件123的底板1231的厚度。另外，在每一個凸肋1221上，沿著縱向方向形成多個連續(xù)的凹槽1222(見圖4)，每個凹槽的尺寸和形狀與所述雨刮片連接件123的突起1234基本上相同。由此，在組裝時，雨刮片連接件123的底板1231可以選擇性插入到任兩個相鄰凸肋1221之間形成的間隔內，并且形成在側壁外側上的突起1234可以選擇性地與凸肋上形成的多個凹槽1222中的一個相配合，由此，可以將雨刮片連接件123選擇性定位在沿后雨刮臂120的縱向和深度方向的多個位置中的一個內。也就是說，可以在后雨刮臂120的縱向和深度方向上調節(jié)雨刮片連接件123的位置，由此，可以調節(jié)與雨刮片連接件123相接合的雨刮片130的工作范圍和雨刮片130與后風擋玻璃的貼合程度。

如圖6所示，彈簧保持件124為大體上對稱結構，包括上側連接壁1241A和下側連接壁1241B，上側連接壁1241A和下側連接壁1241B各自大體上為凹字形，并且開口方向相反，上側連接壁1241A和下側連接壁1241B通過收窄的部分相連接，該收窄部分形成保持部1242，螺旋彈簧(圖6中未示出)的一個端部掛在該保持部1242上。在上側連接壁和下側連接壁的外側、彼此相對應的位置處形成有凸塊1243，以用于接合下面將描述的凹槽，從而將該彈簧保持件124保持在后雨刮臂的主體部分的內側。如圖中所示，該凸塊具有大致三角形橫截面，但是要理解的是，其他形狀，如半圓形、半橢圓形等也可以采用。

如圖4所示，在后雨刮臂的主體部分122的側壁的內側上、在靠近后雨刮臂的第一端部的位置處，形成有多個平行的凸條1226，每個凸條1226在后雨刮臂的深度方向(如箭頭D2所示)上延伸，并且多個凸條1226沿著后雨刮臂的主體部分的縱向方向(如箭頭D1所示)以等間隔排列，該間隔基本上等于所述上側或下側連接壁1241A和1241B的壁厚。在每個凸條1226的外端部處，形成有凹槽1227，該凹槽1227具有與所述凸塊1243基本上相同的尺寸和形狀。

上述凹字形連接壁1241A和1241B中每一個的壁部分的跨度等于所述凸條1226的間隔的整數(shù)倍，由此，當彈簧保持件124被安裝到后雨刮臂的主體部分122上時，上側和下側連接壁1241A和1241B可以同時插入到兩個不同的間隔內，并且同時與兩個凸條相接觸。與此同時，彈簧保持件124上的凸塊1243與上述凹槽1227卡合，將彈簧保持件124保持到位，而不會輕易從后雨刮臂的主體部分122上脫開。

在組裝好之后，由于彈簧保持件124的連接壁可以同時與兩個凸條1226相接觸，由此可以承受較大的彈簧的拉力。但是，可以理解的是本實用新型并不局限于利用連接壁同時與兩個凸條相接觸，而是可以根據所承受的載荷的大小而設計成與一個、三個或更多個凸條相接觸。并且，通過將彈簧保持件124選擇地插入到不同的凸條間隔內，可以使得彈簧保持件124相對于第一端部的距離發(fā)生變化，由此調節(jié)彈簧的拉伸長度，進而調節(jié)彈簧的拉力，也就是，調節(jié)彈簧對后雨刮臂的偏壓力。

從上面的描述可以看出，通過本實用新型，雨刮片連接件的位置可以在兩個方向上調節(jié)，由此可以調節(jié)雨刮片與后雨刮臂的卡接位置，從而調節(jié)雨刮片的工作范圍和雨刮片在風擋玻璃上的壓力以及貼合程度，從而一種后雨刮臂組件可以適用于不同尺寸的風擋玻璃，簡化了產品生產和庫存管理，并最終節(jié)省了制造和管理成本。

另外，通過調節(jié)彈簧保持件的位置，可以調節(jié)彈簧對后雨刮臂的偏壓力，由此可以調節(jié)雨刮片施加在風擋玻璃上的壓力，并改善雨刮片與風擋玻璃的貼合度。

這樣，即便出現(xiàn)零件制造或裝配公差，或者出現(xiàn)零件磨損的情況，通過調節(jié)雨刮片連接件和/或彈簧連接件，可以使得雨刮器組件處于正常的工作狀態(tài)下，避免了廢棄或更換整個雨刮器組件，也同樣達到節(jié)省成本的目的。

另外，根據本實用新型的后雨刮臂不僅可以用于后雨刮組件，而且可以用于其他目的。例如，該后雨刮臂可以用作產品模具投產前的測試品，以便在制造模具之前驗證后雨刮臂的設計是否正確，進而不必針對每種產品都試制專用的測試樣品，實現(xiàn)了節(jié)省制造成本的目的。

盡管上面參照附圖詳細描述了根據本實用新型的后雨刮臂，但是本領域技術人員可以理解的是，上述具體描述的結構僅僅是示例性的，而非旨在限制本新型的范圍。例如，盡管上面通過設置凸肋或凸條來限定雨刮片連接件和/或彈簧保持件的多個位置，但是除了凸肋和凸條之外，可以構想到多種其他實現(xiàn)方式，如銷釘、鉤、齒條等。另外，盡管在上面描述了突起和凸塊分別形成在雨刮片連接件和彈簧保持件上，而凹槽形成在后雨刮臂的主體部分上，但是相反的結構也是有可能的。

另外，在上面描述的實施方式中，后雨刮臂包括雨刮片連接件和彈簧保持件，其中雨刮片連接件和彈簧保持件二者都可以選擇性定位在多個位置中的一個位置處。但是本實用新型并不局限于此，實際上，雨刮片連接件和彈簧保持件中的一個可以選擇性定位即可，而另一個可以相對于主體部分保持固定，本實用新型的目的同樣可以實現(xiàn)。

因此，本實用新型的范圍并非由上述描述的實施方式來限定，而是由所附的權利要求書及其等價物來限定。