本實用新型涉及車輛制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種安全帶解鎖裝置和具有該安全帶解鎖裝置的車輛。

背景技術(shù)：

考慮到乘車過程中乘車人員的安全，車輛中設(shè)置有安全帶。相關(guān)技術(shù)中，安全帶鎖扣上具有鎖止裝置，乘車人員下車時需要自行手動對鎖止裝置解鎖，進(jìn)而才能將安全帶從安全帶鎖扣處取出。對于部分人群而言，如老人，小孩，盲人以及攜帶物品較多的乘員，安全帶的解鎖操作困難，使用不便，嚴(yán)重影響了乘車人員的乘車體驗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的第一方面提出了一種至少在一定程度上更便于乘車人員解鎖安全帶的安全帶解鎖裝置。

本實用新型的第二方面提出了一種具有上述安全帶解鎖裝置的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面所述的安全帶解鎖裝置，包括安全帶鎖扣、鎖止裝置和電磁吸附結(jié)構(gòu)，所述鎖止裝置具有鎖止位置和解鎖位置，當(dāng)所述鎖止裝置處于所述鎖止位置時，所述鎖止裝置適于鎖止固定所述安全帶鎖扣，所述電磁吸附結(jié)構(gòu)適于在通電時吸附所述鎖止裝置以使所述鎖止裝置從所述鎖止位置移動到所述解鎖位置。

根據(jù)本實用新型第一方面所述的安全帶解鎖裝置，乘車人員解鎖安全帶時操作更方便，提升了乘車人員的乘車體驗。

另外，根據(jù)本實用新型上述的安全帶解鎖裝置還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

優(yōu)選地，所述安全帶解鎖裝置還包括開關(guān)，所述開關(guān)開啟時，所述電磁吸附結(jié)構(gòu)通電。

進(jìn)一步地，所述開關(guān)位于車門內(nèi)飾板上。

進(jìn)一步地，所述開關(guān)設(shè)置成持續(xù)按下三秒之后所述電磁吸附結(jié)構(gòu)通電。

優(yōu)選地，所述電磁吸附結(jié)構(gòu)的單次通電時間為5s。

優(yōu)選地，所述電磁吸附結(jié)構(gòu)通過車輛的控制插口與車輛的BCM連接。

優(yōu)選地，所述鎖止裝置為“L”型，所述安全帶鎖扣的底部設(shè)有與鎖止裝置配合的鎖止孔，所述鎖止裝置可在所述鎖止位置和所述解鎖位置之間轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步地，所述安全帶解鎖裝置還包括殼體，所述安全帶鎖扣設(shè)有所述鎖止孔的一部分位于所述殼體內(nèi)，所述鎖止裝置可轉(zhuǎn)動地與所述殼體連接，所述電磁吸附結(jié)構(gòu)固定在所述殼體內(nèi)的底部。

可選地，所述電磁吸附結(jié)構(gòu)的表面設(shè)有膠套。

根據(jù)本實用新型第二方面所述的車輛，設(shè)有如本實用新型第一方面所述的安全帶解鎖裝置。

根據(jù)本實用新型第二方面所述的車輛，更便于乘車人員解鎖安全帶，提升了乘車人員的乘車體驗。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的安全帶解鎖裝置的外部示意圖；

圖2是本實用新型實施例的鎖止裝置位于鎖止位置時安全帶解鎖裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例的鎖止裝置位于解鎖位置時安全帶解鎖裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型實施例安全帶解鎖裝置的控制電路圖。

附圖標(biāo)記：

車輛1000，安全帶解鎖裝置100，安全帶鎖扣1，鎖止裝置2，電磁吸附結(jié)構(gòu)3，開關(guān)4，殼體5，膠套6，控制插口300，插接件400，BCM500，安全電阻600，線路700。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面結(jié)合附圖并參考具體實施例描述本實用新型。

首先結(jié)合圖1-圖4描述本實用新型實施例的安全帶解鎖裝置100。

如圖1-圖4所示，本實用新型實施例的安全帶解鎖裝置100可以包括安全帶鎖扣1、鎖止裝置2和電磁吸附結(jié)構(gòu)3，安全帶鎖扣1用于與安全帶鎖緊固定，安全帶解鎖裝置100的下部可以與車輛1000的車身螺紋連接。

鎖止裝置2可以具有鎖止位置和解鎖位置，當(dāng)鎖止裝置2處于鎖止位置時，鎖止裝置2可以鎖止固定安全帶鎖扣1，安全帶鎖扣1此時無法被拉動，安全帶可以保持鎖止以保證乘車人員在車輛1000行駛中的乘車安全。

當(dāng)鎖止裝置2處于解鎖位置時，鎖止裝置2可以將安全帶鎖扣1解鎖，安全帶鎖扣1此時可以被乘車人員拉動，進(jìn)而便于人員將安全帶從安全帶鎖扣1解除，便于人員下車。

電磁吸附結(jié)構(gòu)3可以在通電時吸附鎖止裝置2，進(jìn)而鎖止裝置2可以從鎖止位置移動到解鎖位置?？梢岳斫獾氖?，當(dāng)電磁吸附結(jié)構(gòu)3處于通電狀態(tài)時，鎖止裝置2可以位于解鎖位置，當(dāng)電磁吸附結(jié)構(gòu)3處于斷電狀態(tài)時，鎖止裝置2可以位于鎖止位置。常態(tài)下，電磁吸附結(jié)構(gòu)3可以處于斷電狀態(tài)，此時鎖止裝置2可以鎖定安全帶鎖扣1，安全帶鎖扣1無法被隨意拉動。

當(dāng)乘車人員需要系安全帶時，可以先令電磁吸附結(jié)構(gòu)3處于通電狀態(tài)，此時鎖止裝置2位于解鎖位置，人員進(jìn)而可以拉動安全帶鎖扣1以鎖緊固定安全帶。在乘車人員系好安全帶之后，可以令電磁吸附結(jié)構(gòu)3處于斷電狀態(tài)，此時鎖止裝置2回到鎖止位置以鎖定安全帶鎖扣1，安全帶鎖扣1無法輕易被拉動，保證了人員的乘車安全?；蛘撸谙蛋踩珟?，操作者也可以直接克服外力將安全帶鎖扣1扣在處于鎖止位置的鎖止裝置2。

當(dāng)乘車人員需要解除安全帶時，可以先令電磁吸附結(jié)構(gòu)3處于通電狀態(tài)，此時鎖止裝置2位于解鎖位置，人員進(jìn)而可以拉動安全帶鎖扣1以解除安全帶，乘車人員解除安全帶的過程操作更便捷。

根據(jù)本實用新型實施例的安全帶解鎖裝置100，通過設(shè)置電磁吸附裝置，可以自動吸附鎖止裝置2以使鎖止裝置2解鎖，乘車人員下車時無需手動對鎖止裝置2解鎖，乘車人員解除安全帶的過程操作更便捷，提升了乘車人員的乘車體驗。

具體地，電磁吸附結(jié)構(gòu)3可以為電磁閥，由此可以使安全帶解鎖裝置100結(jié)構(gòu)更加簡單。

優(yōu)選地，如圖4所示，安全帶解鎖裝置100還可以包括開關(guān)4，開關(guān)4開啟時，電磁吸附結(jié)構(gòu)3可以處于通電狀態(tài)，此時鎖止裝置2可以位于解鎖位置，人員進(jìn)而可以拉動安全帶鎖扣1以解除安全帶。換言之，當(dāng)人員需要解除安全帶時，可以先開啟開關(guān)4時鎖止裝置2解鎖，進(jìn)而可以拉動安全帶鎖扣1以解除安全帶。

具體地，開關(guān)4可以位于車門內(nèi)飾板上，由此，人員可以更便捷地操作開關(guān)4以方便解除安全帶。

具體地，開關(guān)4可以設(shè)置成持續(xù)按下三秒之后電磁吸附結(jié)構(gòu)3通電，換言之，當(dāng)人員按下開關(guān)4持續(xù)三秒之后，電磁吸附結(jié)構(gòu)3才會通電以使鎖止裝置2處于解鎖位置，由此可以防止人員在車輛1000行駛過程中誤碰開關(guān)4導(dǎo)致鎖止裝置2誤解鎖，保護了乘車人員在車輛1000行駛中的安全。

具體地，開關(guān)4可以為隱藏于門板開關(guān)面板中的平面型開關(guān)，進(jìn)而可以防止人員在車輛1000行駛過程中誤碰開關(guān)4導(dǎo)致鎖止裝置2誤解鎖，保護了乘車人員在車輛1000行駛中的安全。

優(yōu)選地，電磁吸附結(jié)構(gòu)3的單次通電時間可以設(shè)置為5s，即電磁吸附結(jié)構(gòu)3可以在通電5s后自動斷電，換言之，鎖止裝置2在位于解鎖位置5s后可以自動回復(fù)至鎖止位置，從而既給人員解鎖安全帶預(yù)留了充足的時間，又可以在人員解鎖安全帶之后及時鎖止安全帶鎖扣1，防止安全帶鎖扣1隨意被拉動。

此外，人員可以在電磁吸附結(jié)構(gòu)3通電后拉動安全帶鎖扣1以系緊安全帶，而在人員系好安全帶后，電磁吸附結(jié)構(gòu)3可以自動斷電以保證安全帶被及時鎖定，保護了人員的乘車安全。

優(yōu)選地，如圖4所示，電磁吸附結(jié)構(gòu)3可以通過車輛1000的控制插口300與車輛1000的BCM500(body control module，中文名稱：車身控制模塊)連接，進(jìn)而BCM500可以控制電磁吸附結(jié)構(gòu)3通斷電狀態(tài)和通電的持續(xù)時間。

具體地，BCM500可以同時與多個控制插口300連接，每個座位的安全帶解鎖裝置100中的電磁吸附結(jié)構(gòu)3均可以通過線路700與一個插接件400連接，每個插接件400可以對應(yīng)一個控制插口300，由此，BCM500可以同時控制車輛1000中所有座位的電磁吸附結(jié)構(gòu)3通斷電狀態(tài)和通電的持續(xù)時間。此外，電磁吸附結(jié)構(gòu)3可以與安全電阻600串聯(lián)以保證電磁吸附結(jié)構(gòu)3處于額定的工作電壓。

更加具體地，如圖4所示，開關(guān)4可以位于BCM500與控制插口300所串聯(lián)的主電路上，由此，當(dāng)人員開啟開關(guān)4時，BCM500可以同時對多個電磁吸附結(jié)構(gòu)3通電，進(jìn)而使車輛1000的全部座位的鎖止裝置2同時位于解鎖位置，便于乘車人員集體解鎖安全帶。由此，當(dāng)車輛1000的某些座位存在行動不便的人時，這些座位上的安全帶可以由他人開啟開關(guān)4一并解鎖，更便于人員解鎖安全帶。

優(yōu)選地，如圖2和圖3所示，鎖止裝置2可以為“L”型，安全帶鎖扣1的底部可以設(shè)有與鎖止裝置2配合的鎖止孔(圖中未示出)，鎖止裝置2可在鎖止位置和解鎖位置之間轉(zhuǎn)動。當(dāng)鎖止裝置2位于鎖止位置時，鎖止裝置2可以伸入鎖止孔內(nèi)以鎖止安全帶鎖扣1，當(dāng)鎖止裝置2位于解鎖位置時，鎖止裝置2可以從鎖止孔脫離，由此安全帶鎖扣1可以被乘車人員拉動。

在一些具體的實施例中，如圖1-圖3所示，安全帶解鎖裝置100還可以包括殼體5，安全帶鎖扣1設(shè)有鎖止孔的一部分可以位于殼體5內(nèi)，安全帶鎖扣1與安全帶連接的部分可以伸出殼體5外，鎖止裝置2可以可轉(zhuǎn)動地與殼體5連接，電磁吸附結(jié)構(gòu)3可以固定在殼體5內(nèi)的底部，安全帶鎖扣1可以位于殼體5的頂部。

可以理解的是，常態(tài)下鎖止裝置2可以位于殼體5的頂部以伸入鎖止孔內(nèi)鎖止安全帶鎖扣1，此時安全帶鎖扣1無法被人員從殼體5內(nèi)拉出。當(dāng)電磁吸附結(jié)構(gòu)3通電時，鎖止裝置2可以旋轉(zhuǎn)到殼體5的底部與電磁吸附結(jié)構(gòu)3吸附固定，進(jìn)而鎖止裝置2可以離開鎖止孔以使安全帶鎖扣1解鎖，此時安全帶鎖扣1可以被人員從殼體5內(nèi)拉出。

由此，殼體5可以保護鎖止裝置2順利在鎖止位置與解鎖位置之間轉(zhuǎn)動，防止外界因素干擾安全帶解鎖裝置100的工作。

可選地，如圖2和圖3所示，電磁吸附結(jié)構(gòu)3的表面可以設(shè)有膠套6，膠套6可以設(shè)在電磁吸附結(jié)構(gòu)3吸附鎖止裝置2時與鎖止裝置2接觸的位置(例如電磁吸附結(jié)構(gòu)3的頂部)，由此鎖止裝置2在從鎖止位置移動到解鎖位置時，膠套6可以減小鎖止裝置2在觸碰電磁吸附機構(gòu)的過程中產(chǎn)生的異響，提高車輛1000的NVH性能。

下面描述本實用新型實施例的車輛1000。

本實用新型實施例的車輛1000設(shè)有如本實用新型上述任一種實施例的安全帶解鎖裝置100。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛1000，通過設(shè)置安全帶解鎖裝置100，更便于乘車人員解鎖安全帶，提升了乘車人員的乘車體驗。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。