本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電池包是電動車的核心儲能部件，故電池包與電動車底部車架的安裝和拆卸是否方便就尤為重要?，F(xiàn)有的電池包與車架是通過螺栓連接的，安裝和拆卸時需要手動擰螺栓，費時費力。并且螺栓長期使用后容易出現(xiàn)螺紋滑絲的情況，進(jìn)一步導(dǎo)致電池包與車架連接失效。

鑒于此，實有必要提供一種連接結(jié)構(gòu)以克服以上缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種電池包安裝和拆卸方便的連接結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種連接結(jié)構(gòu)，包括一對分別位于車架兩側(cè)的連接裝置及電池包；

每個連接裝置包括殼體，所述殼體包括頂板、將所述殼體的內(nèi)部空間分為第一層和第二層的中板、底板及兩個分別位于所述殼體兩側(cè)的側(cè)板；所述頂板和所述中板的中間均設(shè)有一個缺口，所述第一層內(nèi)設(shè)有一對相對放置的位于所述缺口兩側(cè)的限位裝置；

每個限位裝置包括滑塊、與所述滑塊的一端相連的彈簧和拉線及固定于位于所述第一層一側(cè)的側(cè)板上的定滑輪；每個滑塊包括一限位面，每個彈簧和每根拉線的一端均與所述滑塊背離所述限位面的一端相連，所述每個彈簧遠(yuǎn)離所述滑塊的一端固定連接于位于所述第一層一側(cè)的側(cè)板上；

所述第二層內(nèi)設(shè)有一對卷線輪，所述每個限位裝置的拉線遠(yuǎn)離所述滑塊的一端繞過所述定滑輪并穿過所述中板與相應(yīng)的所述卷線輪相連；所述兩個卷線輪均連接至電機(jī)，所述電機(jī)能夠帶動所述兩個卷線輪轉(zhuǎn)動并拉動相應(yīng)的所述拉線，使所述兩個拉線分別牽動相應(yīng)的所述滑塊向遠(yuǎn)離對方的方向滑動；

所述底板的中心設(shè)有一個定位銷；

所述電池包包括兩個分別固定于所述電池包兩側(cè)的限位塊，每個限位塊包括兩個擠壓面并開設(shè)有一個與所述定位銷對應(yīng)的限位通孔；每個限位塊通過所述兩個擠壓面擠壓每個連接裝置的兩個限位面從所述缺口插入所述第二層且所述定位銷插入所述限位通孔內(nèi)。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述每個滑塊的限位面相對于所述頂板傾斜并包括頂部邊緣和底部邊緣；當(dāng)所述兩個彈簧處于常態(tài)時，所述兩個滑塊的兩個限位面的頂部邊緣均對應(yīng)于所述頂板缺口的兩側(cè)邊緣，所述兩個滑塊的兩個限位面的底部邊緣均超出所述中板缺口的兩側(cè)邊緣；當(dāng)所述兩個彈簧處于壓縮狀態(tài)時，所述兩個滑塊的兩個限位面的底部邊緣均對應(yīng)于所述中板缺口的兩側(cè)邊緣。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述每個滑塊還包括一個與所述限位面相垂直連接的直角梯形的側(cè)面，所述側(cè)面的高度對應(yīng)于所述頂板和所述中板之間的距離；所述限位面與所述頂板之間的角度為120度。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述電池包還包括固定所述電池包并且兩端分別位于所述電池包兩側(cè)的固定板條，所述兩個限位塊分別固定連接于所述固定板條的兩端上；每個限位塊還包括位于所述兩個擠壓面中間的端面，所述兩個擠壓面均相對于所述端面傾斜并與所述兩個限位面相配合，所述限位通孔開設(shè)于所述端面上。

在一個優(yōu)選實施方式中，每個擠壓面與所述端面之間的角度為120度。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述一對卷線輪分別固定于位于所述第二層兩側(cè)的側(cè)板上。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述定位銷呈圓柱型，所述限位通孔的直徑對應(yīng)于所述定位銷的直徑，所述限位塊的高度對應(yīng)于所述中板與所述底板之間的距離，所述限位塊的最大寬度對應(yīng)于所述缺口的寬度。

本實用新型提供的連接結(jié)構(gòu)中，設(shè)置的滑塊與彈簧相連的結(jié)構(gòu)，通過滑塊壓縮彈簧并復(fù)位來卡住電池包來完成電池包的安裝，再通過設(shè)置控制器來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動通過拉動拉線來牽引滑塊打開以完成電池包的拆卸，節(jié)省了大量的螺栓來固定，安裝和拆卸方便。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的連接結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1提供的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖。

圖3為本實用新型提供的連接結(jié)構(gòu)的連接裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型提供的連接結(jié)構(gòu)的連接裝置的正面視圖。

圖5為本實用新型提供的連接結(jié)構(gòu)的連接裝置的一部分的正面視圖。

圖6為圖2提供的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖區(qū)域A的局部放大圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參考圖1及圖2，為本實用新型提供的連接結(jié)構(gòu)100，包括一對分別位于車架10兩側(cè)的連接裝置20及電池包30。所述連接結(jié)構(gòu)100適用于將所述電池包30和所述車架10連接在一起。

請參考圖3至圖5，每個連接裝置20包括殼體21，所述殼體21大致為長方體狀且包括頂板22、將所述殼體21的內(nèi)部空間分為第一層23和第二層24的中板25、底板26及兩個分別位于所述殼體21兩側(cè)(亦即位于所述第一層23和所述第二層24兩側(cè))的側(cè)板27。所述頂板22和所述中板25的中間均設(shè)有一個缺口28，所述第一層23內(nèi)設(shè)有一對分別位于所述缺口28兩側(cè)且相對放置的限位裝置231。

每個限位裝置231包括滑塊232、與所述滑塊232的一端相連的彈簧233和拉線234及固定于位于所述第一層23一側(cè)的側(cè)板27上的定滑輪235。每個滑塊232呈梯形體狀且包括一限位面236及與所述限位面236相垂直連接的側(cè)面237，所述限位面236相對于所述頂板22傾斜并包括頂部邊緣238和底部邊緣239。在本實施方式中，所述限位面236與所述頂板22之間的角度為120度，所述限位面236與所述中板25之間的夾角為60度。所述側(cè)面237為直角梯形，所述側(cè)面237的高度對應(yīng)于所述第一層23的高度即所述頂板22和所述中板25之間的距離。每個彈簧233和每根拉線234的一端均與所述滑塊232背離所述限位面236的一端相連，所述每個彈簧233遠(yuǎn)離所述滑塊232的一端固定連接于位于所述第一層23一側(cè)的側(cè)板27上。

具體地，所述兩個限位裝置231的兩個彈簧233分別固定于位于所述第一層23兩側(cè)的側(cè)板27上，所述兩個限位裝置231的兩個定滑輪235分別固定于位于所述第一層23兩側(cè)的側(cè)板27上。當(dāng)所述兩個彈簧233處于常態(tài)時，所述兩個滑塊232的兩個限位面236的頂部邊緣238均對應(yīng)于所述頂板22缺口28的兩側(cè)邊緣，所述兩個滑塊232的兩個限位面236的底部邊緣239均超出所述中板25缺口28的兩側(cè)邊緣。當(dāng)所述兩個彈簧233處于壓縮狀態(tài)時，所述兩個滑塊232的兩個限位面236的底部邊緣239均對應(yīng)于所述中板25缺口28的兩側(cè)邊緣。

所述第二層24內(nèi)設(shè)有一對分別固定于位于所述第二層24兩側(cè)的側(cè)板27上的卷線輪241，所述每個限位裝置231的拉線234遠(yuǎn)離所述滑塊232的一端繞過所述定滑輪235并穿過所述中板25與相應(yīng)的所述卷線輪241相連。所述兩個卷線輪241均連接至電機(jī)242。

所述底板26的中心設(shè)有一個定位銷261，所述定位銷261呈圓柱型。

請參考圖2及圖6，所述電池包30包括固定所述電池包30并且兩端分別位于所述電池包30兩側(cè)的固定板條31，所述固定板條31的兩端上各固定連接有一個限位塊32。在本實施方式中，所述兩個限位塊32焊接于所述固定板條31的兩端上。每個限位塊32呈梯形體狀并包括兩個相互背離的擠壓面33及位于所述兩個擠壓面33中間的端面34，所述兩個擠壓面33均相對于所述端面34傾斜并與所述兩個滑塊232的兩個限位面236相配合。在本實施方式中，所述兩個擠壓面33與所述端面34之間的角度皆為120度。所述端面34上設(shè)有一個貫穿所述限位塊32的限位通孔341。具體地，所述限位通孔341的直徑對應(yīng)于所述定位銷261的直徑，所述限位塊32的高度對應(yīng)于所述殼體21第二層24的高度即所述中板25與所述底板26之間的距離，所述限位塊32的最大寬度對應(yīng)于所述缺口28的寬度。

組裝時，所述每個限位塊32穿過相應(yīng)的所述殼體21的頂板22的缺口28并所述兩個擠壓面33擠壓每個連接裝置20的兩個滑塊232的限位面236，所述兩個限位塊32向遠(yuǎn)離對方的方向滑動并壓縮相應(yīng)的彈簧233。所述每個限位塊32進(jìn)一步穿過所述中板25的缺口28并所述定位銷261插入到所述限位塊32的限位通孔341內(nèi)，所述每個限位塊32的端面34與所述底板26相接觸即所述限位塊32完全插入到所述第二層24內(nèi)。此時所述兩個彈簧233失去壓力并彈回推動所述兩個滑塊232向靠近對方的方向滑動，所述兩個滑塊232恢復(fù)到原來的位置并卡住所述限位塊32垂直方向移動，所述定位銷261限位住所述限位塊32水平方向移動，如此實現(xiàn)將所述電池包30安裝到所述車架10上。當(dāng)拆卸所述電池包30時，啟動所述電機(jī)242轉(zhuǎn)動，所述電機(jī)242轉(zhuǎn)動帶動所述兩個卷線輪241轉(zhuǎn)動并拉動相應(yīng)的所述拉線234，所述兩個拉線234分別牽動相應(yīng)的所述滑塊232向遠(yuǎn)離對方的方向滑動，所述限位塊32失去所述兩個滑塊232卡住的力并從所述殼體21內(nèi)穿出完成所述電池包30的拆卸。

本實用新型提供的連接結(jié)構(gòu)中，設(shè)置的滑塊與彈簧相連的結(jié)構(gòu)，通過滑塊壓縮彈簧并復(fù)位來卡住電池包來完成電池包的安裝，再通過設(shè)置控制器來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動通過拉動拉線來牽引滑塊打開以完成電池包的拆卸，節(jié)省了大量的螺栓來固定，安裝和拆卸方便。

本實用新型并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述的，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易實現(xiàn)另外的優(yōu)點和修改，故在不背離權(quán)利要求及同等范圍所限定的一般概念的精神和范圍的前提下，本實用新型并不限定于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。