本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車電池及車內(nèi)人員防撞保護(hù)骨架。

背景技術(shù)：

車輛在碰撞工況中的安全性能是當(dāng)前汽車生產(chǎn)廠家和市場(chǎng)客戶普遍關(guān)心的課題，特別是新能源車輛在碰撞工況中動(dòng)力電池的安全防護(hù)是消費(fèi)者十分關(guān)心的車輛性能指標(biāo)之一。按統(tǒng)計(jì)，當(dāng)動(dòng)力電池布置于后地板后段下方，車輛在后碰撞工況中，動(dòng)力電池極易受到擠壓、穿刺等，導(dǎo)致動(dòng)力電池短路燃燒、爆炸等安全事故。因此，需要提供一種保護(hù)骨架以保護(hù)電池。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種汽車電池及車內(nèi)人員防撞保護(hù)骨架，效果好。

一種汽車電池及車內(nèi)人員防撞保護(hù)骨架，包括橫梁、第一安裝支架、第二安裝支架、第一固定架、第二固定架、第三固定架，第一安裝支架、第二安裝支架分別與橫梁的兩端連接；第一固定架與第一安裝支架連接，第一固定架上設(shè)有第一安裝孔；第二固定架與橫梁連接，第二固定架上設(shè)有第二安裝孔；第三固定架與第二安裝支架連接，第三固定架上設(shè)有第三安裝孔，第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔位于同一平面內(nèi)。

優(yōu)選的，第一安裝支架上設(shè)有第一固定孔，第一固定孔為腰型，第一固定孔沿橫梁的長(zhǎng)度方向布置。

優(yōu)選的，第二安裝支架上設(shè)有第二固定孔，第二固定孔為腰型，第二固定孔沿橫梁的長(zhǎng)度方向布置。

優(yōu)選的，第二固定架包括第一支撐板、第二支撐板，第一支撐板與橫梁連接，第一支撐板沿豎直方向布置；第二支撐板水平布置，第二支撐板與第一支撐板連接；上述第二安裝孔位于第二支撐板上。

優(yōu)選的，第二固定架還包括加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的一端與第一支撐板連接，加強(qiáng)筋的另一端與第二支撐板連接。

優(yōu)選的，第二支撐板的上表面設(shè)有滑槽，滑槽的長(zhǎng)度方向與橫梁的長(zhǎng)度方向垂直。

優(yōu)選的，第一固定架、第二固定架、第三固定架上均設(shè)有緩沖層。

本實(shí)用新型中，將保護(hù)骨架安裝在后排座位后方，第一安裝支架、第二安裝支架安裝在車身上，電池安裝在第一固定架、第二固定架、第三固定架上，橫梁起到防護(hù)作用。在汽車發(fā)生碰撞過程中防止電池由于慣性向前沖出，避免對(duì)人體傷害，也避免損壞電池，可以有效保護(hù)汽車電池，減少維修費(fèi)用，碰撞嚴(yán)重時(shí)可以對(duì)車內(nèi)人員進(jìn)行有效保護(hù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互的結(jié)合；下面參考附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。

參照?qǐng)D1：

本實(shí)用新型提出的一種汽車電池及車內(nèi)人員防撞保護(hù)骨架，包括橫梁1、第一安裝支架2、第二安裝支架3、第一固定架4、第二固定架5、第三固定架6，第一安裝支架2、第二安裝支架3分別與橫梁1的兩端連接；第一固定架4與第一安裝支架2連接，第一固定架4上設(shè)有第一安裝孔7；第二固定架5與橫梁1連接，第二固定架5上設(shè)有第二安裝孔8；第三固定架6與第二安裝支架3連接，第三固定架6上設(shè)有第三安裝孔9，第一安裝孔7、第二安裝孔8、第三安裝孔9位于同一平面內(nèi)。

本實(shí)施例中，第一安裝支架2上設(shè)有第一固定孔10，第一固定孔10為腰型，第一固定孔10沿橫梁1的長(zhǎng)度方向布置；避免與車身安裝，安裝固定方便。

本實(shí)施例中，第二安裝支架3上設(shè)有第二固定孔11，第二固定孔11為腰型，第二固定孔11沿橫梁1的長(zhǎng)度方向布置；避免與車身安裝，安裝固定方便。

本實(shí)施例中，第二固定架5包括第一支撐板501、第二支撐板502，第一支撐板與橫梁1連接，第一支撐501板沿豎直方向布置；第二支撐板水平布置，第二支撐板與第一支撐板連接；上述第二安裝孔8位于第二支撐板上；利用第一支撐板、第二支撐板支撐電池，保持電池穩(wěn)定，提高固定效果。

本實(shí)施例中，第二固定架5還包括加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的一端與第一支撐板連接，加強(qiáng)筋的另一端與第二支撐板連接；提高支撐強(qiáng)度，提高支撐固定效果。

本實(shí)施例中，第二支撐板502的上表面設(shè)有滑槽503，滑槽的長(zhǎng)度方向與橫梁1的長(zhǎng)度方向垂直；便于電池底部的滑塊與滑槽連接，提高固定效果，提高安全性。

本實(shí)施例中，第一固定架4、第二固定架5、第三固定架6上均設(shè)有緩沖層；降低沖擊，降低磨損。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。