本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)遮陽(yáng)傘，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)遮陽(yáng)傘。

背景技術(shù)：

通過(guò)太陽(yáng)傘防曬原理，按照汽車(chē)外形設(shè)計(jì)，覆蓋從汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃至后擋風(fēng)玻璃，能夠在高溫下有效降低車(chē)內(nèi)溫度的太陽(yáng)傘被稱(chēng)為汽車(chē)太陽(yáng)傘?，F(xiàn)有的汽車(chē)太陽(yáng)傘遮擋面較小，不能有效地對(duì)車(chē)輛前后進(jìn)行遮擋。汽車(chē)太陽(yáng)傘穩(wěn)定性較差，在大風(fēng)下十分容易被吹倒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)遮陽(yáng)傘，能夠解決上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)遮陽(yáng)傘，包括固定座，固定座的下部安裝吸盤(pán)，固定座的兩側(cè)安裝兩套遮蓋機(jī)構(gòu)，所述遮蓋機(jī)構(gòu)包括第一主支撐桿和第二主支撐桿，第一主支撐桿的中部和第二主支撐桿的中部相互鉸接，第二主支撐桿的一端與固定座鉸接，兩套遮蓋機(jī)構(gòu)的第一主支撐桿相互鉸接，第一主支撐桿的另一端鉸接下固定盤(pán)，第二主支撐桿的另一端鉸接上固定盤(pán)，上固定盤(pán)與下固定盤(pán)之間安裝數(shù)個(gè)伸縮支架，所述伸縮支架包括第二分支撐桿和第三分支撐桿，第二分支撐桿的中部和第三分支撐桿的中部相互鉸接，第二分支撐桿的一端與下固定盤(pán)鉸接，第二分支撐桿的另一端鉸接第一分支撐桿，第三分支撐桿的一端與上固定盤(pán)鉸接，第三分支撐桿的另一端鉸接第四分支撐桿，第四分支撐桿的一側(cè)與第一分支撐桿的中部鉸接，固定座的上部安裝伸縮桿，兩個(gè)第二主支撐桿的中部均鉸接一個(gè)固定桿，兩個(gè)固定桿的端部鉸接后與伸縮桿的端部鉸接。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述第二主支撐桿的中部安裝電動(dòng)推桿。所述第一分支撐桿上安裝輔助支撐桿，輔助支撐桿的端部安裝按扣。所述吸盤(pán)上部安裝固定架和定位柱，固定架上水平開(kāi)設(shè)通孔，通孔內(nèi)安裝固定銷(xiāo)，固定銷(xiāo)能在通孔內(nèi)自由滑動(dòng)，固定銷(xiāo)的端部安裝第一強(qiáng)磁鐵，固定座的側(cè)部開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)配合槽，配合槽的內(nèi)部安裝第二強(qiáng)磁鐵，配合槽能與固定銷(xiāo)插接配合，第一強(qiáng)磁鐵能與第二強(qiáng)磁鐵吸引配合，固定座的底部開(kāi)設(shè)定位孔，定位孔能與定位柱插接配合。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型通過(guò)固定座安裝兩套遮蓋機(jī)構(gòu)，從而使汽車(chē)遮陽(yáng)傘能夠具有更大的遮蓋面積，從而可以更好地對(duì)汽車(chē)進(jìn)行這樣。本實(shí)用新型的伸縮支架可以將汽車(chē)遮陽(yáng)傘側(cè)向展開(kāi)，從而進(jìn)一步增加汽車(chē)的遮蓋面積。本實(shí)用新型的固定桿、伸縮桿與第二主支撐桿結(jié)合，可以避免兩套遮蓋機(jī)構(gòu)在大風(fēng)下產(chǎn)生劇烈的晃動(dòng)，從而提高了汽車(chē)遮陽(yáng)傘的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的吸盤(pán)可以方便汽車(chē)遮陽(yáng)傘吸附到車(chē)輛上。本實(shí)用新型的第一主支撐桿和電動(dòng)推桿、第二分支撐桿和第三分支撐桿、第一分支撐桿和第四分支撐桿分別構(gòu)成十字交叉結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)遮陽(yáng)傘的打開(kāi)。本實(shí)用新型的固定銷(xiāo)能夠在吸盤(pán)與固定座配合時(shí)在第一強(qiáng)磁鐵與第二強(qiáng)磁鐵吸力的作用下自動(dòng)與配合槽插接配合，從而實(shí)現(xiàn)吸盤(pán)與固定座的自動(dòng)鎖定。本實(shí)用新型的定位柱能在吸盤(pán)與固定座配合時(shí)自動(dòng)與定位孔插接配合，從而避免固定座產(chǎn)生過(guò)大的水平晃動(dòng)，本實(shí)用新型的固定銷(xiāo)、配合槽、定位柱和定位孔結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)吸盤(pán)與固定座的自動(dòng)牢固連接。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)注說(shuō)明：1第一分支撐桿 2輔助支撐桿 3按扣 4第二分支撐桿 5第三分支撐桿 6上固定盤(pán) 7下固定盤(pán) 8第一主支撐桿 9電動(dòng)推桿 10第二主支撐桿 11固定桿 12伸縮桿 13固定座 14吸盤(pán) 15控制器 16氣壓傳感器 17氣泵 18壓力傳感器 19第四分支撐桿。

具體實(shí)施方式

汽車(chē)遮陽(yáng)傘，如圖1、圖2和圖3所示，包括固定座13，固定座13的下部安裝吸盤(pán)14，固定座13的兩側(cè)安裝兩套遮蓋機(jī)構(gòu)，所述遮蓋機(jī)構(gòu)包括第一主支撐桿8和第二主支撐桿10，第一主支撐桿8的中部和第二主支撐桿10的中部相互鉸接，第二主支撐桿10的一端與固定座13鉸接，兩套遮蓋機(jī)構(gòu)的第一主支撐桿8相互鉸接，第一主支撐桿8的另一端鉸接下固定盤(pán)7，第二主支撐桿10的另一端鉸接上固定盤(pán)6，上固定盤(pán)6與下固定盤(pán)7之間安裝數(shù)個(gè)伸縮支架，所述伸縮支架包括第二分支撐桿4和第三分支撐桿5，第二分支撐桿4的中部和第三分支撐桿5的中部相互鉸接，第二分支撐桿4的一端與下固定盤(pán)7鉸接，第二分支撐桿4的另一端鉸接第一分支撐桿1，第三分支撐桿5的一端與上固定盤(pán)6鉸接，第三分支撐桿5的另一端鉸接第四分支撐桿19，第四分支撐桿19的一側(cè)與第一分支撐桿1的中部鉸接，固定座13的上部安裝伸縮桿12，兩個(gè)第二主支撐桿10的中部均鉸接一個(gè)固定桿11，兩個(gè)固定桿11的端部鉸接后與伸縮桿12的端部鉸接。

所述吸盤(pán)14上部安裝固定架19和定位柱26，固定架19上水平開(kāi)設(shè)通孔20，通孔20內(nèi)安裝固定銷(xiāo)21，固定銷(xiāo)21能在通孔20內(nèi)自由滑動(dòng)，固定銷(xiāo)21的端部安裝第一強(qiáng)磁鐵22，固定座13的側(cè)部開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)配合槽23，配合槽23的內(nèi)部安裝第二強(qiáng)磁鐵24，配合槽23能與固定銷(xiāo)21插接配合，第一強(qiáng)磁鐵22能與第二強(qiáng)磁鐵24吸引配合，固定座13的底部開(kāi)設(shè)定位孔25，定位孔25能與定位柱26插接配合。

本實(shí)用新型的固定銷(xiāo)21能夠在吸盤(pán)14與固定座13配合時(shí)在第一強(qiáng)磁鐵22與第二強(qiáng)磁鐵24吸力的作用下自動(dòng)與配合槽23插接配合，從而實(shí)現(xiàn)吸盤(pán)14與固定座13的自動(dòng)鎖定。本實(shí)用新型的定位柱26能在吸盤(pán)14與固定座13配合時(shí)自動(dòng)與定位孔25插接配合，從而避免固定座13產(chǎn)生過(guò)大的水平晃動(dòng)，本實(shí)用新型的固定銷(xiāo)21、配合槽23、定位柱26和定位孔25結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)吸盤(pán)14與固定座13的自動(dòng)牢固連接。

本實(shí)用新型通過(guò)固定座13安裝兩套遮蓋機(jī)構(gòu)，從而使汽車(chē)遮陽(yáng)傘能夠具有更大的遮蓋面積，從而可以更好地對(duì)汽車(chē)進(jìn)行這樣。本實(shí)用新型的伸縮支架可以將汽車(chē)遮陽(yáng)傘側(cè)向展開(kāi)，從而進(jìn)一步增加汽車(chē)的遮蓋面積。本實(shí)用新型的固定桿11、伸縮桿12與第二主支撐桿10結(jié)合，可以避免兩套遮蓋機(jī)構(gòu)在大風(fēng)下產(chǎn)生劇烈的晃動(dòng)，從而提高了汽車(chē)遮陽(yáng)傘的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的吸盤(pán)14可以方便汽車(chē)遮陽(yáng)傘吸附到車(chē)輛上。本實(shí)用新型的第一主支撐桿8和電動(dòng)推桿9、第二分支撐桿4和第三分支撐桿5、第一分支撐桿1和第四分支撐桿19分別構(gòu)成十字交叉結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)遮陽(yáng)傘的打開(kāi)。

所述第二主支撐桿10的中部安裝電動(dòng)推桿9。本實(shí)用新型的電動(dòng)推桿9可以通過(guò)推拉第二主支撐桿10使遮蓋機(jī)構(gòu)整體調(diào)整傾角，從而使汽車(chē)遮陽(yáng)傘更加貼合汽車(chē)表面，提高汽車(chē)遮陽(yáng)傘的遮陽(yáng)性能。

所述第一分支撐桿1上安裝輔助支撐桿2，輔助支撐桿2的端部安裝按扣3。本實(shí)用新型的支撐桿2可以撐起汽車(chē)遮陽(yáng)傘的中部，避免汽車(chē)遮陽(yáng)傘中部凹陷。本實(shí)用新型的按扣3可以方便汽車(chē)遮陽(yáng)傘與傘面快速連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限制于本實(shí)用新型所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。