本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種拖拉機(jī)用油箱及拖拉機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，農(nóng)業(yè)機(jī)械化是解決三農(nóng)問題、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化重要舉措。而在農(nóng)業(yè)機(jī)械中相當(dāng)一部分是農(nóng)用拖拉機(jī)。拖拉機(jī)用于短途運(yùn)輸，是當(dāng)前農(nóng)村主要運(yùn)輸工具之一。

傳統(tǒng)拖拉機(jī)多為敞篷式拖拉機(jī)，使用時(shí)受戶外天氣影響較大，有鑒于此，非敞篷式(帶有駕駛室)的拖拉機(jī)越來越受到用戶的歡迎。

拖拉機(jī)在作業(yè)過程中耗油量大，作業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短較為受限于油箱的體積。目前，非敞篷式拖拉機(jī)通常采用駕駛室背負(fù)式塑料油箱。不同于敞篷拖拉機(jī)，非敞篷式拖拉機(jī)的油箱的布置及結(jié)構(gòu)受其他零部件的影響更大，受駕駛室等結(jié)構(gòu)的限制,油箱通常安裝于駕駛室的后方，且為規(guī)則的矩形形狀，油箱的油量較小，有時(shí)難以滿足拖拉機(jī)的油量需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種拖拉機(jī)用油箱及拖拉機(jī)，以能夠增大油箱的容積，滿足拖拉機(jī)的油量需求。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種拖拉機(jī)用油箱，所述油箱能夠安裝于拖拉機(jī)的駕駛室外；所述油箱包括：

第一儲(chǔ)油部分；

與所述第一儲(chǔ)油部分相連通的第二儲(chǔ)油部分；所述第二儲(chǔ)油部分位于所述第一儲(chǔ)油部分的前方；所述第二儲(chǔ)油部分向前下方延伸至所述駕駛室的座椅的下方。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第二儲(chǔ)油部分的最低位置低于所述第一儲(chǔ)油部分的最低位置，所述第二儲(chǔ)油部分的低于所述第一儲(chǔ)油部分的部分形成沉降部；所述沉降部通過連通管與所述第一儲(chǔ)油部分相連通。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述連通管與所述第二儲(chǔ)油部分的連接位置不高于所述第一儲(chǔ)油部分的最低位置。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述沉降部設(shè)置有用于向發(fā)動(dòng)機(jī)供油的供油嘴、以及放油嘴；所述供油嘴高于所述放油嘴。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一儲(chǔ)油部分具有前側(cè)壁以及后側(cè)壁；

所述第二儲(chǔ)油部分由所述前側(cè)壁向前下方延伸形成；

所述后側(cè)壁具有至少一個(gè)向后方凸起的凸起結(jié)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述后側(cè)壁具有兩個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)；

所述第一儲(chǔ)油部分具有左側(cè)壁、以及右側(cè)壁；

兩個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)中，一個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)靠近所述左側(cè)壁設(shè)置，另一個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)靠近所述右側(cè)壁設(shè)置；兩個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)之間具有間隔空間。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，兩個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)的間隔距離朝向后方逐漸增大。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述油箱具有注油口，所述注油口設(shè)置于所述凸起結(jié)構(gòu)上。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述油箱為一體成型結(jié)構(gòu)。

一種拖拉機(jī)，包括：

駕駛室，其內(nèi)部具有座椅以及位于座椅后方的后壁板；

如上任一實(shí)施方式所述的油箱；所述油箱安裝于所述后壁板上；所述油箱的第二儲(chǔ)油部分延伸至所述駕駛室的座椅的下方。

相較于現(xiàn)有的拖拉機(jī)油箱僅具有單個(gè)的儲(chǔ)油空間，本實(shí)用新型的油箱通過設(shè)有位于駕駛室座椅下方的第二儲(chǔ)油部分，從而具有兩個(gè)儲(chǔ)油部分：第一儲(chǔ)油部分以及第二儲(chǔ)油部分，可見本實(shí)用新型中的油箱儲(chǔ)油空間更多，可以有效增大油箱的容積，滿足拖拉機(jī)的油量需求。

參照后文的說明和附圖，詳細(xì)公開了本實(shí)用新型的特定實(shí)施方式，指明了本實(shí)用新型的原理可以被采用的方式。應(yīng)該理解，本實(shí)用新型的實(shí)施方式在范圍上并不因而受到限制。在所附權(quán)利要求的精神和條款的范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括許多改變、修改和等同。

針對(duì)一種實(shí)施方式描述和/或示出的特征可以以相同或類似的方式在一個(gè)或更多個(gè)其它實(shí)施方式中使用，與其它實(shí)施方式中的特征相組合，或替代其它實(shí)施方式中的特征。

應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)“包括/包含”在本文使用時(shí)指特征、整件、步驟或組件的存在，但并不排除一個(gè)或更多個(gè)其它特征、整件、步驟或組件的存在或附加。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式提供的油箱立體示意圖；

圖2是圖1油箱的另一立體示意圖；

圖3是帶有圖1所示油箱的駕駛室示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

請(qǐng)參考圖1至圖3，為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式提供的一種拖拉機(jī)用油箱100結(jié)構(gòu)示意圖。在該實(shí)施方式中，所述油箱100能夠安裝于拖拉機(jī)的駕駛室200外；所述油箱100包括：第一儲(chǔ)油部分10；與所述第一儲(chǔ)油部分10相連通的第二儲(chǔ)油部分20；所述第二儲(chǔ)油部分20位于所述第一儲(chǔ)油部分10的前方；所述第二儲(chǔ)油部分20向前下方延伸至所述駕駛室200的座椅的下方。

需要說明的是，本實(shí)施方式中所記載的“前、后、左、右”均以拖拉機(jī)的前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)定義，沿拖拉機(jī)的前進(jìn)方向?yàn)榍胺剑畴x拖拉機(jī)的前進(jìn)方向(通常為倒車方向)為后方，左右方向?yàn)榇怪庇谕侠瓩C(jī)的前進(jìn)方向。

相較于現(xiàn)有的拖拉機(jī)油箱100僅具有單個(gè)的儲(chǔ)油空間，本實(shí)施方式的油箱100通過設(shè)有位于駕駛室200座椅下方的第二儲(chǔ)油部分20，從而具有兩個(gè)儲(chǔ)油部分：第一儲(chǔ)油部分10以及第二儲(chǔ)油部分20，可見本實(shí)施方式中的油箱100儲(chǔ)油空間更多，可以有效增大油箱100的容積，滿足拖拉機(jī)的油量需求。

在本實(shí)施方式中，第一儲(chǔ)油部分10與第二儲(chǔ)油部分20前后設(shè)置，其中，第二儲(chǔ)油部分20位于座椅下方，第二儲(chǔ)油部分20的容積可以較第一儲(chǔ)油部分10的容積小，從而，第一儲(chǔ)油部分10也可以稱為“主油箱100”，第二儲(chǔ)油部分20稱為“副油箱100”。第一儲(chǔ)油部分10與第二儲(chǔ)油部分20可以為不同部件通過連接形成油箱100，也可以為一體結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選的，所述油箱100為一體成型結(jié)構(gòu)。其中，油箱100的材料可以為塑料、金屬。為便于一體加工成型且節(jié)省材料成本，油箱100的材料優(yōu)選為塑料。

第二儲(chǔ)油部分20的形狀可以與駕駛室200座椅下方的空間相匹配。如圖1所示，第二儲(chǔ)油部分20的上端連接第一儲(chǔ)油部分10，第二儲(chǔ)油部分20的上端向前下方延伸。為具有較大的容積，所述第二儲(chǔ)油部分20的最低位置低于所述第一儲(chǔ)油部分10的最低位置，所述第二儲(chǔ)油部分20的低于所述第一儲(chǔ)油部分10的部分形成沉降部21；所述沉降部21通過連通管30與所述第一儲(chǔ)油部分10相連通。

由于沉降部21在整個(gè)油箱100中高度較低，從而油箱100內(nèi)的油內(nèi)的雜質(zhì)可以在沉降部21沉積。沉降部21通過連通管30與第一儲(chǔ)油部分10連通，由于沉降部21高度低，第一儲(chǔ)油部分10的燃料通過連通管30供應(yīng)至沉降部21。同時(shí)，該連通管30可以避免駕駛室200的結(jié)構(gòu)(比如座椅底板)，從而使第二儲(chǔ)油部分20的最低位置(最低點(diǎn))可以比第一儲(chǔ)油部分10的最低位置更低。

如圖1所示，連通管30與第二儲(chǔ)油部分20、第一儲(chǔ)油部分10的前側(cè)壁14圍構(gòu)在一起，中間為一空洞40，該空洞40則為避讓駕駛室200結(jié)構(gòu)，且為獲取更多的儲(chǔ)油空間。該連通管30結(jié)構(gòu)的增加可以使整個(gè)油箱100在與整車不干涉的情況下盡可能向下擴(kuò)容以增大容積，而在實(shí)際中，如果沒有此結(jié)構(gòu)，則第二儲(chǔ)油部分20不能低于空洞40最高點(diǎn)，且第一儲(chǔ)油部分10的燃料難以輸送到第二儲(chǔ)油部分20。

在本實(shí)施方式中，連通管30可以與第一儲(chǔ)油部分10和/或第二儲(chǔ)油部分20為一體成型結(jié)構(gòu)，也可以單獨(dú)為一軟管(比如橡膠管)、硬管(比如金屬管)等等。如圖2所示，為便于第一儲(chǔ)油部分10的所有燃料都能流入第二儲(chǔ)油部分20，在油量少的時(shí)候保證燃料的供應(yīng)，所述連通管30與所述第二儲(chǔ)油部分20的連接位置不高于所述第一儲(chǔ)油部分10的最低位置。

具體的，連通管30的后端連接第一儲(chǔ)油部分10的底板邊側(cè)位置(最低位置)，連通管30可以由后端出發(fā)向前水平延伸至連接第二儲(chǔ)油部分20，此時(shí)，連通管30與第一儲(chǔ)油部分10的連接位置的高度與連通管30與第二儲(chǔ)油部分20的連接位置的高度相等。連通管30也可以由后端出發(fā)向前下方延伸至連接第二儲(chǔ)油部分20，此時(shí)，連通管30與第一儲(chǔ)油部分10的連接位置的高度高于連通管30與第二儲(chǔ)油部分20的連接位置的高度。

在本實(shí)施方式中，所述沉降部21設(shè)置有用于向發(fā)動(dòng)機(jī)供油的供油嘴22、以及放油嘴(未示出)；所述供油嘴22高于所述放油嘴。其中，供油嘴22可以向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃油。放油嘴可以放掉含有沉淀下來的雜質(zhì)的燃油，放油嘴的高度越低，越容易排凈含有雜質(zhì)的燃油，作為優(yōu)選的，放油嘴可以設(shè)置于第二儲(chǔ)油部分20的最低位置。

在本實(shí)施方式中，供油嘴22比放油嘴高，可以避免向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送含雜質(zhì)較多的油，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，供油嘴22設(shè)置于沉降部21，也可以最大限度的將整個(gè)油箱100內(nèi)的燃油向外供給，即使的油箱100內(nèi)油量很少(由于沉降部21高度低，油量很少時(shí)集中在沉降部21)時(shí)，也能供油。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1以及圖2，在本實(shí)施方式中，所述第一儲(chǔ)油部分10具有前側(cè)壁14以及后側(cè)壁16。前側(cè)壁14沿拖拉機(jī)的前進(jìn)方向位于后側(cè)壁16的前方。其中，所述第二儲(chǔ)油部分20由所述前側(cè)壁14向前下方延伸形成。此時(shí)，第一儲(chǔ)油部分10與第二儲(chǔ)油部分20為一體結(jié)構(gòu)。

為進(jìn)一步擴(kuò)大油箱100的容積，所述后側(cè)壁16可以具有至少一個(gè)向后方凸起的凸起結(jié)構(gòu)11。該凸起結(jié)構(gòu)11的形狀并不固定，以不干擾觀察拖拉機(jī)的后懸掛點(diǎn)為宜。凸起結(jié)構(gòu)11的數(shù)量可以為一個(gè)，也可以為兩個(gè)，甚至更多個(gè)。

較佳的，如圖2所示，所述后側(cè)壁16具有兩個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)11；所述第一儲(chǔ)油部分10具有左側(cè)壁、以及右側(cè)壁16；兩個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)11中，一個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)11a靠近所述左側(cè)壁(未示出)設(shè)置，另一個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)11b靠近所述右側(cè)壁16設(shè)置；兩個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)11a、11b之間具有間隔空間13。其中，該間隔空間13可以不干擾拖拉機(jī)的后懸掛位置。為方便用戶用戶觀察后懸掛點(diǎn)，兩個(gè)所述凸起結(jié)構(gòu)11的間隔距離朝向后方逐漸增大。

在本實(shí)施方式中，所述油箱100具有注油口12，為便于向油箱100內(nèi)加油，所述注油口12設(shè)置于所述凸起結(jié)構(gòu)11上。如圖2所示，所示注油口12設(shè)置于左側(cè)的凸起結(jié)構(gòu)11a的上表面上。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方式中還提供一種拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)包括：駕駛室200，其內(nèi)部具有座椅以及位于座椅后方的后壁板；如上任一實(shí)施方式所述的油箱100；所述油箱100安裝于所述后壁板上；所述油箱100的第二儲(chǔ)油部分延伸至所述駕駛室200的座椅的下方。具體的，油箱100可以通過固定帶(比如尼龍帶)捆綁在后壁板上。

要說明的是，本實(shí)施方式提供的拖拉機(jī)具有的駕駛部分、行走部分以及其他部分(例如操縱部分、動(dòng)力部分)等可以選用任意合適的現(xiàn)有構(gòu)造。為清楚簡(jiǎn)要地說明本實(shí)施方式所提供的技術(shù)方案，在此將不再對(duì)上述部分進(jìn)行贅述，說明書附圖也進(jìn)行了相應(yīng)簡(jiǎn)化。但是應(yīng)該理解，本實(shí)施方式在范圍上并不因此而受到限制。

本文引用的任何數(shù)字值都包括從下限值到上限值之間以一個(gè)單位遞增的下值和上值的所有值，在任何下值和任何更高值之間存在至少兩個(gè)單位的間隔即可。舉例來說，如果闡述了一個(gè)部件的數(shù)量或過程變量(例如溫度、壓力、時(shí)間等)的值是從1到90，優(yōu)選從20到80，更優(yōu)選從30到70，則目的是為了說明該說明書中也明確地列舉了諸如15到85、22到68、43到51、30到32等值。對(duì)于小于1的值，適當(dāng)?shù)卣J(rèn)為一個(gè)單位是0.0001、0.001、0.01、0.1。這些僅僅是想要明確表達(dá)的示例，可以認(rèn)為在最低值和最高值之間列舉的數(shù)值的所有可能組合都是以類似方式在該說明書明確地闡述了的。

除非另有說明，所有范圍都包括端點(diǎn)以及端點(diǎn)之間的所有數(shù)字。與范圍一起使用的“大約”或“近似”適合于該范圍的兩個(gè)端點(diǎn)。因而，“大約20到30”旨在覆蓋“大約20到大約30”，至少包括指明的端點(diǎn)。

披露的所有文章和參考資料，包括專利申請(qǐng)和出版物，出于各種目的通過援引結(jié)合于此。描述組合的術(shù)語(yǔ)“基本由…構(gòu)成”應(yīng)該包括所確定的元件、成分、部件或步驟以及實(shí)質(zhì)上沒有影響該組合的基本新穎特征的其他元件、成分、部件或步驟。使用術(shù)語(yǔ)“包含”或“包括”來描述這里的元件、成分、部件或步驟的組合也想到了基本由這些元件、成分、部件或步驟構(gòu)成的實(shí)施方式。這里通過使用術(shù)語(yǔ)“可以”，旨在說明“可以”包括的所描述的任何屬性都是可選的。

多個(gè)元件、成分、部件或步驟能夠由單個(gè)集成元件、成分、部件或步驟來提供。另選地，單個(gè)集成元件、成分、部件或步驟可以被分成分離的多個(gè)元件、成分、部件或步驟。用來描述元件、成分、部件或步驟的公開“一”或“一個(gè)”并不說為了排除其他的元件、成分、部件或步驟。

應(yīng)該理解，以上描述是為了進(jìn)行圖示說明而不是為了進(jìn)行限制。通過閱讀上述描述，在所提供的示例之外的許多實(shí)施方式和許多應(yīng)用對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說都將是顯而易見的。因此，本教導(dǎo)的范圍不應(yīng)該參照上述描述來確定，而是應(yīng)該參照所附權(quán)利要求以及這些權(quán)利要求所擁有的等價(jià)物的全部范圍來確定。出于全面之目的，所有文章和參考包括專利申請(qǐng)和公告的公開都通過參考結(jié)合在本文中。在前述權(quán)利要求中省略這里公開的主題的任何方面并不是為了放棄該主體內(nèi)容，也不應(yīng)該認(rèn)為發(fā)明人沒有將該主題考慮為所公開的實(shí)用新型主題的一部分。