本實(shí)用新型涉及一種雙胎型汽車輪胎在線自動(dòng)充氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
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市場(chǎng)上，很多大型客車、重型載重卡車、拖掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和越野車，因載重需要，都采用雙輪胎結(jié)構(gòu)。在車輛正常運(yùn)行時(shí)，由于道路不平，雙輪胎承載不同，受熱和受冷條件也不一樣，因此雙輪胎的壓力并不相同，這就導(dǎo)致壓力大的輪胎磨損較大，加速了輪胎的老化，大大影響了輪胎的使用壽命；如果能夠平衡雙輪胎的胎壓，并保持胎壓在規(guī)定值內(nèi)，車輛的運(yùn)行會(huì)更加平穩(wěn)、更加安全和省油，兩輪胎磨損均勻，使用壽命更長(zhǎng)。

目前，人們?yōu)榱似胶怆p輪胎之間的氣壓，多是采用雙輪胎壓力平衡器，但是這樣，只能緩解兩個(gè)輪胎之間差值較小的情況，因?yàn)檩喬ピ谑褂脮r(shí)，安全氣壓范圍是10-12kpa個(gè)氣壓，如果氣壓低于10kpa就不能保證自身的使用，如果兩個(gè)輪胎之間的氣壓差值較大或者一個(gè)輪胎慢漏氣，不但無法平衡兩輪胎之間的氣壓，還會(huì)削減正常輪胎的氣壓，導(dǎo)致兩個(gè)輪胎供氣時(shí)會(huì)使供氣輪胎的氣壓低于安全氣壓，無法保證自身的正常使用，導(dǎo)致車輛運(yùn)行不平穩(wěn)，存在安全隱患；另外，現(xiàn)有的卡車雙輪胎壓力平衡器，在駕駛室內(nèi)只帶有簡(jiǎn)單的機(jī)械式指示儀，籠統(tǒng)指示輪胎壓力高還是低，不方便司機(jī)查看每個(gè)輪胎的胎壓情況；再者，現(xiàn)有的卡車雙輪胎壓力平衡器，無線壓力探頭安裝在壓力安全閥上，它監(jiān)測(cè)的是兩個(gè)輪胎平衡后的胎壓，無法具體監(jiān)視每個(gè)輪胎的輪胎。對(duì)于卡車雙輪胎，保持合適壓力并能夠雙輪胎壓力平衡是卡車安全運(yùn)行、燃油節(jié)省、輪胎磨損小、壽命長(zhǎng)的重點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種雙胎型汽車輪胎在線自動(dòng)充氣系統(tǒng)，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝方便，不僅能夠在線自動(dòng)給氣壓低于正常值的輪胎充氣，而且能夠?qū)崟r(shí)無線監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的壓力和在一定范圍內(nèi)平衡雙輪胎之間的壓力，保證車輛安全運(yùn)行、節(jié)省燃油、減小輪胎磨損、延長(zhǎng)輪胎使用壽命的車輛雙輪胎壓力平衡器，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種雙胎型汽車輪胎在線自動(dòng)充氣系統(tǒng)，包括安裝在車體上的車輛氣包，車輛氣包一側(cè)通過軟管與一進(jìn)氣閥相連接，進(jìn)氣閥的一側(cè)與一壓力保護(hù)閥的進(jìn)氣口相連接，壓力保護(hù)閥的出氣口與一干燥過濾器的進(jìn)氣口相連接，干燥過濾器的出氣口與一位于控制盒內(nèi)的減壓閥的進(jìn)氣口相連接，減壓閥的出氣口與同位于控制盒內(nèi)的增壓閥的進(jìn)氣口相連接，增壓閥的出氣口與同位于控制盒內(nèi)的流量控制閥的進(jìn)氣口相連接，流量控制閥的出氣口通過一軟管與位于控制盒外的出氣閥的一端相連接，出氣閥的另一端與一總進(jìn)氣管相連接，在總進(jìn)氣管上分別通過軟管與若干個(gè)胎壓平衡裝置相連接，在駕駛室內(nèi)設(shè)有數(shù)顯胎壓顯示器，所述進(jìn)氣閥、壓力保護(hù)閥、干燥過濾器、減壓閥、增壓閥、流量控制閥、出氣閥、數(shù)顯胎壓顯示器分別通過信號(hào)與控制裝置相連。

所述胎壓平衡裝置為六個(gè)。

所述每個(gè)胎壓平衡裝置均通過設(shè)置在其上的進(jìn)氣嘴與總進(jìn)氣管相連接。

所述胎壓平衡裝置包括一壓力安全閥，在壓力安全閥兩側(cè)分別設(shè)有一導(dǎo)氣軟管，每個(gè)導(dǎo)氣軟管的外端端部分別設(shè)有一鎖緊接頭，每個(gè)導(dǎo)氣軟管的內(nèi)端端部均通過一氣管壓板與壓力安全閥相連接，所述兩鎖緊接頭分別與雙輪胎的充氣嘴相連接，所述壓力安全閥與一進(jìn)氣嘴相連接，所述壓力安全閥連接有固定螺桿，固定螺桿通過螺母固定于車輪轂外部，在每個(gè)鎖緊接頭與其對(duì)應(yīng)的輪胎充氣嘴的連接處的導(dǎo)氣軟管上設(shè)有一無線壓力探頭。

當(dāng)無線壓力探頭探測(cè)到的壓力小于9kpa或探測(cè)到的氣流大于1kpa/s時(shí)，壓力安全閥鎖止。

本實(shí)用新型采用上述方案，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過設(shè)置的壓力保護(hù)閥、干燥過濾器、減壓閥和增壓閥，可以使車輛氣包內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過壓力保護(hù)閥去壓后并經(jīng)過干燥過濾器干燥，然后再逐次經(jīng)過減壓閥減壓和增壓閥增壓后的安全氣壓內(nèi)氣體源源不斷的供給安裝在每對(duì)輪胎上的胎壓平衡裝置，胎壓平衡裝置再把氣體供給與之相連的兩個(gè)輪胎，并保持兩個(gè)輪胎內(nèi)的氣壓均在正常氣壓范圍內(nèi)且使兩個(gè)輪胎內(nèi)的氣壓平衡，位于每個(gè)輪胎上的無線壓力探頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，并無線傳輸壓力信號(hào)到駕駛室的數(shù)顯胎壓顯示器上，數(shù)顯胎壓顯示器顯示各個(gè)輪胎的胎壓值，方便司機(jī)直觀的查看每個(gè)輪胎的胎壓情況。能夠?qū)崟r(shí)無線監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的壓力和自動(dòng)在線給每個(gè)輪胎充氣，使其氣壓維持在正常胎壓范圍內(nèi)，保證車輛安全運(yùn)行、節(jié)省燃油、輪胎磨損小、壽命更長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、車輛氣包，2、進(jìn)氣閥，3、壓力保護(hù)閥，4、干燥過濾器，5、減壓閥，6、增壓閥，7、流量控制器，8、出氣閥，9、總進(jìn)氣管，10、鎖緊接頭，11、無線壓力探頭，12、進(jìn)氣嘴，13、導(dǎo)氣軟管。

具體實(shí)施方式：

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1所示，一種雙胎型汽車輪胎在線自動(dòng)充氣系統(tǒng)，包括安裝在車體上的車輛氣包1，車輛氣包1一側(cè)通過軟管與一進(jìn)氣閥2相連接，進(jìn)氣閥2的一側(cè)與一壓力保護(hù)閥3的進(jìn)氣口相連接，壓力保護(hù)閥3的出氣口與一干燥過濾器4的進(jìn)氣口相連接，干燥過濾器4的出氣口與一位于控制盒內(nèi)的減壓閥5的進(jìn)氣口相連接，減壓閥5的出氣口與同位于控制盒內(nèi)的增壓閥6的進(jìn)氣口相連接，增壓閥6的出氣口與同位于控制盒內(nèi)的流量控制閥的進(jìn)氣口相連接，流量控制閥的出氣口通過一軟管與位于控制盒外的出氣閥8的一端相連接，出氣閥8的另一端與一總進(jìn)氣管9相連接，在總進(jìn)氣管9上分別通過軟管與若干個(gè)胎壓平衡裝置相連接，在駕駛室內(nèi)設(shè)有數(shù)顯胎壓顯示器，所述進(jìn)氣閥2、壓力保護(hù)閥3、干燥過濾器4、減壓閥5、增壓閥6、流量控制閥、出氣閥8、數(shù)顯胎壓顯示器分別通過信號(hào)與控制裝置相連。

所述胎壓平衡裝置為六個(gè)。

所述每個(gè)胎壓平衡裝置均通過設(shè)置在其上的進(jìn)氣嘴12與總進(jìn)氣管9相連接。

所述胎壓平衡裝置包括一壓力安全閥，在壓力安全閥兩側(cè)分別設(shè)有一導(dǎo)氣軟管13，每個(gè)導(dǎo)氣軟管13的外端端部分別設(shè)有一鎖緊接頭10，每個(gè)導(dǎo)氣軟管13的內(nèi)端端部均通過一氣管壓板與壓力安全閥相連接，所述兩鎖緊接頭10分別與雙輪胎的充氣嘴相連接，所述壓力安全閥與一進(jìn)氣嘴12相連接，所述壓力安全閥連接有固定螺桿，固定螺桿通過螺母固定于車輪轂外部，在每個(gè)鎖緊接頭10與其對(duì)應(yīng)的輪胎充氣嘴的連接處的導(dǎo)氣軟管13上設(shè)有一無線壓力探頭11。

當(dāng)無線壓力探頭11探測(cè)到的壓力小于9kpa或探測(cè)到的氣流大于1kpa/s時(shí)，壓力安全閥鎖止。

安裝時(shí)，把進(jìn)氣閥2進(jìn)氣口端部的軟管連接到車輛氣包1上，然后再用螺栓將每個(gè)胎壓平衡裝置固定在輪轂外部。

工作時(shí)，當(dāng)某一個(gè)輪胎內(nèi)的壓力低于安全氣壓時(shí)，位于其上的無線壓力探頭11發(fā)送信號(hào)給控制裝置，控制裝置接到信號(hào)后控制進(jìn)氣閥2、壓力保護(hù)閥3、干燥過濾器4、減壓閥5、增壓閥6、流量控制閥、出氣閥8開始工作，車輛氣包1內(nèi)的氣壓依次通過壓力保護(hù)閥3、干燥過濾器4、減壓閥5和增壓閥6，使車輛氣包1內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過壓力保護(hù)閥3去壓后并經(jīng)過干燥過濾器4干燥，然后再逐次經(jīng)過減壓閥5減壓和增壓閥6增壓后的安全氣壓內(nèi)氣體源源不斷的供給安裝在每對(duì)輪胎上的胎壓平衡裝置，胎壓平衡裝置再把氣體供給與之相連的兩個(gè)輪胎，并保持兩個(gè)輪胎內(nèi)的氣壓均在正常氣壓范圍內(nèi)且使兩個(gè)輪胎內(nèi)的氣壓平衡；當(dāng)六對(duì)輪胎的胎壓均在正常胎壓范圍內(nèi)時(shí)，數(shù)顯胎壓顯示器顯示正常，此時(shí)，進(jìn)氣閥2和出氣閥8均關(guān)閉。

當(dāng)六對(duì)輪胎中的某一個(gè)輪胎漏氣或爆胎時(shí)，相對(duì)應(yīng)的無線壓力探頭11發(fā)送信號(hào)給控制裝置，控制裝置控制數(shù)顯胎壓顯示器上與之相對(duì)應(yīng)的顯示數(shù)值異常，同時(shí)，控制裝置控制進(jìn)氣閥2、壓力保護(hù)閥3、干燥過濾器4、減壓閥5、增壓閥6、流量控制閥、出氣閥8開始工作，車輛氣包1內(nèi)的氣壓依次通過壓力保護(hù)閥3、干燥過濾器4、減壓閥5和增壓閥6，使車輛氣包1內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過壓力保護(hù)閥3去壓后并經(jīng)過干燥過濾器4干燥，然后再逐次經(jīng)過減壓閥5減壓和增壓閥6增壓后的安全氣壓內(nèi)氣體源源不斷的供給爆胎的那個(gè)輪胎；此時(shí)，經(jīng)過流量控制閥的氣體流量激增，流量控制閥發(fā)送信號(hào)給控制裝置，控制裝置控制進(jìn)氣閥2和出氣閥8關(guān)閉，防止車輛氣包1內(nèi)的氣體短時(shí)間內(nèi)輸出較多影響車輛剎車功能；司機(jī)可以在控制器控制進(jìn)氣閥2和出氣閥8關(guān)閉的間隙把車停到安全的地方；避免車輛因?yàn)橥蝗槐グl(fā)生危險(xiǎn)。

設(shè)置的胎壓平衡裝置，在安全胎壓范圍內(nèi)，使雙輪胎壓力實(shí)時(shí)保持平衡，當(dāng)兩只相連的輪胎的胎壓均在正常胎壓范圍內(nèi)且兩只輪胎的胎壓不平衡時(shí)，相對(duì)應(yīng)的胎壓平衡裝置開始工作，即氣體從氣壓高的輪胎內(nèi)通過胎壓平衡裝置往氣壓低的輪胎內(nèi)充氣，直到兩個(gè)輪胎內(nèi)的氣壓平衡；若高氣壓的輪胎的胎壓到正常胎壓最低值時(shí)，還未使兩個(gè)輪胎的胎壓平衡，壓力安全閥自動(dòng)鎖止，保證充氣輪胎內(nèi)的胎壓為安全氣壓；此時(shí)，相對(duì)應(yīng)的無線壓力探頭11發(fā)送信號(hào)給控制裝置，控制裝置接到信號(hào)后控制進(jìn)氣閥2、壓力保護(hù)閥3、干燥過濾器4、減壓閥5、增壓閥6、流量控制閥、出氣閥8開始工作，車輛氣包1內(nèi)的氣壓依次通過壓力保護(hù)閥3、干燥過濾器4、減壓閥5和增壓閥6，使車輛氣包1內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過壓力保護(hù)閥3去壓后并經(jīng)過干燥過濾器4干燥，然后再逐次經(jīng)過減壓閥5減壓和增壓閥6增壓后的安全氣壓內(nèi)氣體源源不斷的供給安裝在每對(duì)輪胎上的胎壓平衡裝置，胎壓平衡裝置再把氣體供給與之相連的兩個(gè)輪胎，并保持兩個(gè)輪胎內(nèi)的氣壓均在正常氣壓范圍內(nèi)且使兩個(gè)輪胎內(nèi)的氣壓平衡。

在胎壓平衡裝置平衡胎壓過程中，無線壓力探頭11探測(cè)到的壓力小于9kpa或探測(cè)到的氣流大于1kpa/s時(shí)，壓力安全閥鎖止，如果充氣輪胎內(nèi)的氣壓小于9kpa時(shí)還沒使兩輪胎內(nèi)的壓力平衡，壓力安全閥自動(dòng)鎖止，保證充氣輪胎內(nèi)的胎壓為安全氣壓。一旦雙輪胎中某一只胎爆胎或漏氣時(shí)，保護(hù)另一只輪胎和車輛剎車功能繼續(xù)工作。

由于車輛的雙輪胎內(nèi)側(cè)輪胎充氣嘴被外側(cè)輪胎阻擋，給內(nèi)側(cè)輪胎充氣時(shí)不方便，另外，給輪胎充氣時(shí)，沖多了經(jīng)常爆胎，存在安全隱患，沖少了影響車輛的正常行駛，壓力平衡器外接的進(jìn)氣嘴12可同時(shí)為雙輪胎充氣，在給輪胎充氣時(shí)，無線壓力探頭11時(shí)刻監(jiān)測(cè)各自輪胎內(nèi)的胎壓，當(dāng)胎壓超過正常胎壓時(shí)，無線壓力探頭11傳輸信號(hào)給壓力安全閥，壓力安全閥鎖止，防止充氣過多導(dǎo)致爆胎。每個(gè)輪胎內(nèi)的無線壓力探頭11，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，并無線傳輸壓力信號(hào)到駕駛室的數(shù)顯胎壓顯示器上，數(shù)顯胎壓顯示器顯示各個(gè)輪胎的胎壓值，方便司機(jī)直觀的查看每個(gè)輪胎的胎壓情況，能夠?qū)崟r(shí)無線監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的壓力和自動(dòng)在線給每個(gè)輪胎充氣，使其氣壓維持在正常胎壓范圍內(nèi)，當(dāng)輪胎壓力低于正常胎壓時(shí)，數(shù)顯胎壓顯示器會(huì)閃爍蜂鳴報(bào)警，保證車輛安全運(yùn)行、節(jié)省燃油、輪胎磨損小、壽命更長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。

上述具體實(shí)施方式不能作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。