折疊彈簧式免充氣汽車輪胎的制作方法
【專利摘要】一種折疊彈簧式免充氣汽車輪胎，在現(xiàn)汽車外胎內(nèi)側(cè)位置設(shè)置由一定寬度和長(zhǎng)度及厚度的彈簧帶綱卷曲而成的多層卷鋼圈，在卷鋼圈和原鋼圈之間均勻配設(shè)多個(gè)折疊彈簧，在卷鋼圈外設(shè)置免充氣外胎，充分利用卷鋼圈和折疊彈簧的鋼材優(yōu)良性狀提高輪胎在避震、節(jié)油、耐用等的綜合性能，特別是安全方面，因?yàn)樗獬錃?，不?huì)爆胎。
【專利說(shuō)明】折疊彈簧式免充氣汽車輪胎
[0001]一、【技術(shù)領(lǐng)域】:本實(shí)用新型涉及汽車輪胎類，一種折疊彈簧式免充氣汽車輪胎。
[0002]二、【背景技術(shù)】:目前，汽車均使用充氣輪胎，它會(huì)爆胎，不夠安全，本實(shí)用新型方案的目的，是要使使用折疊彈簧式免充氣汽車輪胎，它不會(huì)爆胎，比較安全，同時(shí)使汽車在節(jié)油、避震、耐用等輪胎的綜合性能更好。
[0003]三、
【發(fā)明內(nèi)容】
:一種折疊彈簧式免充氣汽車輪胎，在現(xiàn)汽車外胎內(nèi)側(cè)位置設(shè)置由一定寬度和長(zhǎng)度及厚度的彈簧帶綱卷曲而成的多層卷鋼圈，在卷鋼圈和原鋼圈之間均勻配設(shè)多個(gè)折疊彈簧，在卷鋼圈外設(shè)置免充氣外胎，利用卷鋼圈和折疊彈簧的優(yōu)良鋼材彈性成為免充氣輪胎，折疊彈簧由一定寬度和長(zhǎng)度及厚度的彈簧帶綱連續(xù)折疊而成，每個(gè)折疊彈簧可為3、5、7折，每個(gè)折疊彈簧與相鄰彈簧對(duì)稱，其中第2、4…折臂較相鄰折臂短，各折臂略呈向外彎弧，卷鋼圈 和折疊彈簧均采用優(yōu)質(zhì)彈簧帶綱，成形后經(jīng)熱處理，折疊彈簧與卷鋼圈和原鋼圈用螺栓連接，折疊彈簧在裝配時(shí)施以相當(dāng)?shù)念A(yù)應(yīng)力，在外胎和原鋼圈之間設(shè)置保護(hù)蒙皮使其外觀和現(xiàn)充氣輪胎相似，本方案輕型化后適用于摩托車和自行車。
[0004]輪胎運(yùn)行時(shí)整個(gè)鋼圈的每片折疊彈簧都會(huì)不同程度地變性，因此每片彈簧的變形量與載荷都不至過(guò)大。
[0005]由于觸地變形的折疊彈簧較多，各彈簧的本震頻率也各不相同，因此運(yùn)行中輪胎不會(huì)受因彈簧引起共振產(chǎn)生的影響，本輪胎雖不及充氣胎那么勻壓，但經(jīng)外胎和卷鋼圈的勻壓，能使輪胎平穩(wěn)運(yùn)行。
[0006]鋼材在抗疲勞和彈性變形中的耗能方面也比橡膠好得多。
[0007]充氣輪胎窄胎比寬胎更節(jié)油節(jié)能(含汽車和自行車，均有實(shí)例)，但本輪胎不會(huì)如此，因此適度增寬本輪胎，能增大本輪胎載荷能力，同時(shí)也使本輪胎更為安全耐用。
[0008]我國(guó)每年因公路重大交通事故死亡數(shù)萬(wàn)人，其中70%因輪胎引發(fā)，現(xiàn)充氣輪胎被稱“隱性定時(shí)炸彈”，高速爆胎重大交通事故幾無(wú)幸免。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)是:
[0010]1.不會(huì)爆胎，側(cè)向變形位移也比充氣輪胎小，因此輪胎的安全性較好，本輪胎不用充氣補(bǔ)胎和關(guān)注胎壓，省事。
[0011]2.現(xiàn)普遍使用的汽車“子午線”輪胎，它是在輪胎中襯入鋼絲，能比以往傳統(tǒng)輪胎節(jié)油20%，并使輪胎使用壽命增倍，本輪胎更充分地利用了鋼材的優(yōu)良彈性，因此本輪胎在節(jié)油、避震、耐用等綜合性能會(huì)更好。
[0012]3.本輪胎的保質(zhì)期比充氣輪胎長(zhǎng)。
[0013]四.【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]附圖1是本實(shí)用新型折疊彈簧式免充氣汽車輪胎的剖面圖。
[0016]附圖2是本實(shí)用新型折疊彈簧式免充氣汽車輪胎的折疊彈簧剖面圖。
[0017]附圖3是本實(shí)用新型折疊彈簧式免充氣汽車輪胎的單個(gè)折疊彈簧放大剖面圖。
[0018]五.【具體實(shí)施方式】:在現(xiàn)汽車外胎內(nèi)側(cè)位置設(shè)置由一定寬度和長(zhǎng)度及厚度的彈簧帶綱卷曲而成的多層卷鋼圈2，在卷鋼圈2和原鋼圈4之間均勻配設(shè)多個(gè)折疊彈簧3，在卷鋼圈2外設(shè)置免充氣外胎1，利用卷鋼圈2和折疊彈簧3的優(yōu)良鋼材彈性成為免充氣輪胎，折疊彈簧3由一定寬度和長(zhǎng)度及厚度的彈簧帶綱連續(xù)折疊而成，每個(gè)折疊彈簧3可為3、5、7折，每個(gè)折疊彈簧3與相鄰彈簧對(duì)稱，其中第2、4…折臂較相鄰折臂短，各折臂略呈向外彎弧，卷鋼圈2和折疊彈簧3均采用優(yōu)質(zhì)彈簧帶綱，成形后經(jīng)熱處理，折疊彈簧3與卷鋼圈2和原鋼圈4用螺栓 連接，折疊彈簧3在裝配時(shí)施以相當(dāng)?shù)念A(yù)應(yīng)力，在外胎I和原鋼圈4之間設(shè)置保護(hù)蒙皮5使其外觀和現(xiàn)充氣輪胎相似，本方案輕型化后適用于摩托車和自行車。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊彈簧式免充氣汽車輪胎，其特征是:在現(xiàn)汽車外胎內(nèi)側(cè)位置設(shè)置由一定寬度和長(zhǎng)度及厚度的彈簧帶綱卷曲而成的多層卷鋼圈(2)，在卷鋼圈(2)和原鋼圈(4)之間均勻配設(shè)多個(gè)折疊彈簧(3)，在卷鋼圈(2)外設(shè)置免充氣外胎(I)，利用卷鋼圈(2)和折疊彈簧(3)的優(yōu)良鋼材彈性成為免充氣輪胎。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊彈簧式免充氣汽車輪胎，其特征是:折疊彈簧(3)由一定寬度和長(zhǎng)度及厚度的彈簧帶綱連續(xù)折疊而成，每個(gè)折疊彈簧(3)可為3、5、7折，每個(gè)折疊彈簧(3)與相鄰彈簧對(duì)稱，其中第2、4…折臂較相鄰折臂短，各折臂略呈向外彎弧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊彈簧式免充氣汽車輪胎，其特征是:卷鋼圈(2)和折疊彈簧(3)均采用優(yōu)質(zhì)彈簧帶綱，成形后經(jīng)熱處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊彈簧式免充氣汽車輪胎，其特征是:折疊彈簧(3)與卷鋼圈⑵和原鋼圈⑷用螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊彈簧式免充氣汽車輪胎，其特征是:折疊彈簧(3)在裝配時(shí)施以相當(dāng)?shù)念A(yù)應(yīng)力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊彈簧式免充氣汽車輪胎，其特征是:在外胎(I)和原鋼圈⑷之間設(shè)置保護(hù)蒙皮(5)使其外觀和現(xiàn)充氣輪胎相似。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊彈簧式免充氣汽車輪胎，其特征是:本方案輕型化后適用于摩托車和自行車。
【文檔編號(hào)】B60C7/00GK203780227SQ201420040336
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】金力敏 申請(qǐng)人:金力敏