一種汽車(chē)半離合狀態(tài)提示裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)半離合狀態(tài)提示裝置，是由離合器踏桿組成，其特點(diǎn)是在離合器踏桿上設(shè)有凸起，在凸起旁上方設(shè)有軸安裝在車(chē)體上的動(dòng)鐵，動(dòng)鐵與離合器踏桿上的凸起錯(cuò)位安裝，本實(shí)用新型具有機(jī)械和電子相結(jié)合、能夠提示汽車(chē)處于半離合狀態(tài)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)半離合狀態(tài)提示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車(chē)半離合狀態(tài)提示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)行業(yè)正處在高速發(fā)展階段，正快速進(jìn)入到人們生活中，雖然自動(dòng)檔的汽車(chē)比例逐漸增大，但是手動(dòng)擋汽車(chē)由于其自身的特點(diǎn)，也有很大一部人們喜愛(ài)；在手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛過(guò)程中，駕駛員比較難以掌握的是半離合狀態(tài)的起步、駐車(chē)，一般駕駛員是憑感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)，在交通堵塞日益嚴(yán)重的今天，手動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛過(guò)程中需要頻繁的起步、駐車(chē)，這對(duì)于很多新手是一個(gè)很大的困難，往往由于操作不當(dāng)造成熄火，甚至于造成交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在與改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種機(jī)械和電子相結(jié)合、能夠提示汽車(chē)處于半離合狀態(tài)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低的汽車(chē)半離合狀態(tài)提示裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車(chē)半離合狀態(tài)提示裝置，是由離合器踏桿組成，其特點(diǎn)是在離合器踏桿上設(shè)有凸起，在凸起旁上方設(shè)有軸安裝在車(chē)體上的動(dòng)鐵，動(dòng)鐵與離合器踏桿上的凸起錯(cuò)位安裝。
[0005]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是動(dòng)鐵后部設(shè)有觸桿，觸桿尾部下方設(shè)有觸點(diǎn)，觸點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線連接汽車(chē)電源負(fù)極，汽車(chē)電源負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線與指示燈、觸桿連接，在觸桿的下方安裝有復(fù)位彈簧。
[0006]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果:本實(shí)用新型是在離合器踏桿上設(shè)有凸起，在凸起旁上方設(shè)有軸安裝在車(chē)體上的動(dòng)鐵，動(dòng)鐵與離合器踏桿上的凸起錯(cuò)位安裝，這樣在松開(kāi)離合器踏桿過(guò)程中，當(dāng)處于半離合位置時(shí)，離合器踏桿上的凸起與動(dòng)鐵接觸，形成一定阻力，駕駛員感受到阻力變大，即可知道此時(shí)處于半離合狀態(tài)，進(jìn)行起步操作，由于動(dòng)鐵是軸安裝在車(chē)體上，不會(huì)影響離合器踏板的進(jìn)一步抬起；動(dòng)鐵后部設(shè)有觸桿，觸桿尾部下方設(shè)有觸點(diǎn)，觸點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線連接汽車(chē)電源負(fù)極，汽車(chē)電源負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線與指示燈、觸桿連接，在觸桿的下方安裝有復(fù)位彈簧，離合器踏桿抬起、處于半離合狀態(tài)時(shí)，凸起帶動(dòng)動(dòng)鐵上移、動(dòng)鐵另一端的觸桿下壓并接觸其下方的觸點(diǎn)，使指示燈電路導(dǎo)通形成回路，指示燈亮起，進(jìn)一步提示駕駛員此時(shí)處于半離合狀態(tài)，可進(jìn)行相關(guān)操作，當(dāng)離合器踏桿進(jìn)一步抬起，凸起與動(dòng)鐵離開(kāi)，彈簧復(fù)位，使觸桿與觸點(diǎn)分離，指示燈電路斷開(kāi)，指示燈熄滅；本實(shí)用新型采用機(jī)械結(jié)構(gòu)和電路相結(jié)合，提示安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例1，一種汽車(chē)半離合狀態(tài)提示裝置，參照?qǐng)D1，是在離合器踏桿I上設(shè)有凸起2，在凸起2旁的上方設(shè)有軸安裝在車(chē)體上的動(dòng)鐵3，動(dòng)鐵3與離合器踏桿I上的凸起2錯(cuò)位安裝，這構(gòu)成本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)。
[0011]實(shí)施例2，一種汽車(chē)半離合狀態(tài)提示裝置，參照?qǐng)D2，是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，是動(dòng)鐵3后部設(shè)有觸桿4，觸桿4尾部下方設(shè)有觸點(diǎn)5，觸點(diǎn)5通過(guò)導(dǎo)線連接汽車(chē)電源負(fù)極，汽車(chē)電源負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線與指示燈6、觸桿4連接，在觸桿4的下方安裝有復(fù)位彈簧7，其他與實(shí)施例I完全相同。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)半離合狀態(tài)提示裝置，是由離合器踏桿(I)組成，其特征是在離合器踏桿(I)上設(shè)有凸起(2 )，在凸起(2 )旁上方設(shè)有軸安裝在車(chē)體上的動(dòng)鐵(3 )，動(dòng)鐵(3 )與離合器踏桿(I)上的凸起(2 )錯(cuò)位安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)半離合狀態(tài)提示裝置，其特征是動(dòng)鐵(3)后部設(shè)有觸桿(4)，觸桿(4)尾部下方設(shè)有觸點(diǎn)(5)，觸點(diǎn)(5)通過(guò)導(dǎo)線連接汽車(chē)電源負(fù)極，汽車(chē)電源負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線與指示燈(6)、觸桿(4)連接，在觸桿(4)的下方安裝有復(fù)位彈簧(7)。
【文檔編號(hào)】B60Q1/00GK203651478SQ201420040093
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】邱怡筠, 張容書(shū) 申請(qǐng)人:邱怡筠