本實(shí)用新型涉及緊固件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防滑鏈扎帶。

背景技術(shù)：

扎帶作為常用的緊固件，設(shè)計(jì)有止退功能，扎帶產(chǎn)品具有綁扎快速、絕緣性好、自鎖緊固、使用方便等特點(diǎn)。可應(yīng)用于電子領(lǐng)域，捆扎電視機(jī)、電腦等內(nèi)部連接線，燈飾、電機(jī)、電子玩具等產(chǎn)品內(nèi)線路的固定；可用于機(jī)械領(lǐng)域，機(jī)械設(shè)備油路管道的固定，船舶上電纜線路的固定，自行車整車包裝或捆綁其他物體；可用于機(jī)電產(chǎn)品的電纜，電腦、電子產(chǎn)品、汽車線束等；也可用于農(nóng)業(yè)、園藝、手工藝品等捆扎物品。

冬季來(lái)臨之后，一旦下雪，路面上就會(huì)下雪結(jié)冰，給開(kāi)車，騎車的人員造成極大的不便，因此一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的防滑鏈。

例如中國(guó)專利文獻(xiàn)CN2609787Y公開(kāi)了一種防滑鏈，包括平板形的捆扎帶，捆扎帶的一端設(shè)有穿帶孔，穿帶孔內(nèi)的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)齒牙，捆扎帶另一端的上表面設(shè)有多個(gè)倒齒牙，穿帶孔的形狀與捆扎帶相應(yīng)，穿帶孔內(nèi)側(cè)壁上的多個(gè)齒牙與捆扎帶上表面的多個(gè)倒齒牙相配合，捆扎帶中段的下表面上設(shè)有多個(gè)防滑釘。由于將多條捆扎帶纏繞在行人的兩只鞋上或自行車和摩托車的每個(gè)輪子上的不同部位，纏繞時(shí)令每個(gè)捆扎帶中段下表面上的防滑釘朝向外面，令捆扎帶的一端穿過(guò)穿帶孔并拉緊捆扎帶，穿帶孔內(nèi)側(cè)壁上的多個(gè)齒牙就會(huì)與捆扎帶上表面的多個(gè)倒齒牙相互勾連并自鎖住。其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可減少或避免行人、騎自行車和摩托車的人在冰雪天滑倒、摔傷的防滑鏈。

但上述專利文獻(xiàn)中的防滑鏈扎帶防滑釘5采用鉚釘固定連接到防滑鏈下表面，其加工工藝復(fù)雜并且成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的防滑鏈扎帶不易加工、成本較高的缺陷，從而提供一種生產(chǎn)成本低、加工工藝簡(jiǎn)單的防滑鏈扎帶。

為此，此處依次列出權(quán)利要求書(shū)記載的全部技術(shù)方案；

一種防滑鏈扎帶，其包括：扎帶本體，所述扎帶本體上設(shè)置有齒條；以及鎖定部件，所述鎖定部件位于所述扎帶本體的一端，所述鎖定部件包括通孔和固定于所述通孔內(nèi)的鎖舌，所述鎖舌與所述齒條配合實(shí)現(xiàn)所述扎帶的鎖止；在所述齒條與所述鎖定部件之間設(shè)置有防滑凸臺(tái)，所述防滑凸臺(tái)為與所述扎帶本體一體成型的中空凸臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述扎帶本體為扁平帶狀，所述齒條設(shè)置于所述扎帶本體的一側(cè)表面，所述防滑凸臺(tái)設(shè)置于所述扎帶本體的另一側(cè)表面。

進(jìn)一步地，所述通孔為方形孔，所述方形孔允許所述扎帶本體通過(guò)。

進(jìn)一步地，所述鎖舌固定在所述通孔靠近所述扎帶本體的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述鎖舌與所述扎帶本體配合的表面設(shè)置有多個(gè)與所述齒條嚙合的齒。

進(jìn)一步地，所述鎖舌的縱截面為梯形，所述梯形的直角邊設(shè)置有多個(gè)所述齒。

進(jìn)一步地，所述防滑凸臺(tái)的縱截面為凸字形。

進(jìn)一步地，所述扎帶為尼龍?jiān)鷰А?/p>

進(jìn)一步地，所述扎帶本體的另一端端部表面設(shè)置有防滑凸起。

本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的防滑鏈尼龍?jiān)鷰?，使用時(shí)使扎帶尾部穿過(guò)汽車輪胎然后從扎帶頭部通孔穿過(guò)，使用時(shí)使扎帶凸起部位對(duì)道打滑的地面，最后拉緊扎帶即可。該實(shí)用新型的防滑扎帶捆邦直徑大、使用方便經(jīng)濟(jì)，加工工藝簡(jiǎn)單、成本低。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的防滑鏈扎帶的正視圖；

圖2為圖1所示的防滑鏈扎帶的俯視圖；

圖3為圖1所示的防滑鏈扎帶的仰視圖；

圖4為圖1所示的防滑鏈扎帶的鎖定部件的剖視圖；

圖5為圖4所示的防滑鏈扎帶的鎖定部件的俯視圖；

圖6為圖1所示的防滑鏈扎帶的使用示意圖；

圖7為圖1所示的防滑鏈扎帶的防滑凸臺(tái)結(jié)構(gòu)放大示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-扎帶本體；2-鎖舌；3-通孔；4-齒條；5-防滑凸臺(tái)；6-中空結(jié)構(gòu)；7-車輪橫截面；8-末端防滑凸起；

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

此外，下面所描述的本實(shí)用新型不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

實(shí)施例1

如圖1-2所示的為一種防滑鏈扎帶，所述扎帶采用尼龍材料制成。其包括：扎帶本體1，所述扎帶本體1為扁平帶狀，所述扎帶本體1的一側(cè)表面上布置有齒條4；在所述扎帶本體1的一端設(shè)置有鎖定部件，如圖4-5所示，所述鎖定部件包括通孔3和固定于所述通孔3內(nèi)的鎖舌2，其中所述通孔3可設(shè)置為方形孔，所述通孔3允許所述扎帶本體1通過(guò)，所述鎖舌2固定在所述通孔3內(nèi)靠近所述扎帶本體1的一側(cè)，所述鎖舌2與所述扎帶本體1上的齒條4配合實(shí)現(xiàn)所述扎帶的鎖止；所述鎖舌2與所述扎帶本體1配合的表面設(shè)置有多個(gè)與所述齒條4嚙合的齒，本實(shí)施例中的所述鎖舌2的縱截面為梯形或三角形，所述鎖舌2的直角邊與所屬齒條4嚙合，所述梯形或三角形的直角邊設(shè)置有多個(gè)所述齒。

如圖1所示，在扎帶本體1上的所述齒條4與所述鎖定部件之間設(shè)置有防滑凸臺(tái)5，所述防滑凸臺(tái)5為與所述扎帶本體1一體成型的中空凸臺(tái)。在本實(shí)施例中，所述齒條4布置于所述扎帶本體1的一側(cè)表面，而所述防滑凸臺(tái)5設(shè)置于所述扎帶本體1的另一側(cè)表面。如圖1和7所示，所述防滑凸臺(tái)5的縱截面為凸字形，其內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)6的縱截面為三角形。

如圖3所示，在位于所述扎帶本體另一端的尾部表面設(shè)置有末端防滑凸起8。如圖6所示，當(dāng)使用者使用該尼龍?jiān)鷰Х阑湑r(shí)，首先將該扎帶套設(shè)在輪胎外表面，使扎帶尾部繞過(guò)輪胎，然后從扎帶端部的通孔內(nèi)穿過(guò)，最后拉緊扎帶，通過(guò)鎖舌上的齒牙與扎帶上的齒條配合，實(shí)現(xiàn)了扎帶鎖緊。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。