本新型涉及一種胎壓傳感器，尤其是可變動角度的傳感器。

背景技術：

TPMS是汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫形式，簡單說就是用在汽車行駛或停止時，對車輛輪胎的壓力和溫度進行實時監(jiān)測，保證輪胎的壓力和溫度維持在標準范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。

TPMS通過在每一個輪胎上安裝高靈敏度的傳感器，在行車或靜止的狀態(tài)下實時監(jiān)視輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并通過無線方式發(fā)射到顯示器內(nèi)置的接收器，顯示器將上述數(shù)據(jù)在顯示器上顯示或以蜂鳴等形式提醒駕車者，并在輪胎漏氣和壓力變化超過安全門限(該門限值可通過顯示器設定)時進行報警，以保障行車安全。

目前隨著TPMS國家強制標準的實施，車輛安裝的TPMS種類也是越來越多，但是現(xiàn)行的胎壓傳感器本體大部分通過螺絲和氣門嘴緊固連接，然后通過氣門嘴固定在輪轂上，然而現(xiàn)行的輪轂結(jié)構眾多，輪轂形狀千差萬別，單一角度的傳感器無法適合多結(jié)構的輪轂。

若傳感器的角度不能很好的配合輪轂的角度，導致傳感器和輪轂不能好好的配合，從而導致傳感器在輪胎安裝和拆卸的過程中容易被破壞。

如何使傳感器和氣門嘴連接的過程中，使傳感器和輪轂能夠有效且牢固地配合，且在輪胎安裝和拆卸的過程中傳感器不被破壞，成為業(yè)界亟待解決的技術難題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的在于提供一種傳感器和氣門嘴連接的過程中，使傳感器和輪轂能夠有效且牢固地配合，在輪胎安裝和拆卸的過程中傳感器不被破壞的傳感器。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

TPMS可變角度傳感器，包括：傳感器本體，所述傳感器本體的殼體上設有用于與氣門嘴配合固定用的內(nèi)弧面；以及貫通所述殼體且用于將所述傳感器本體與所述氣門嘴安裝固定用的長條孔；所述傳感器本體與所述氣門嘴通過固定裝置固定。

通過所述殼體的內(nèi)弧面與氣門嘴之間的弧面連接，可以有效地調(diào)整氣門嘴和傳感器本體之間的角度，使傳感器本體和輪轂進行有效且牢固地配合，防止傳感器在輪胎拆卸和安裝過程中被破壞。

進一步地，所述固定裝置包括帶齒的墊圈和耐落螺絲；所述耐落螺絲依次穿過所述墊圈和所述殼體上的長條孔后與所述氣門嘴固定。

進一步地，所述墊圈為齒形墊圈。氣門嘴和傳感器本體通過齒形墊圈和耐落螺絲固定，齒形墊圈可將傳感器本體和氣門嘴之間固定，避免產(chǎn)生相對滑動。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型能夠有效地使傳感器本體和輪轂進行有效配合，防止傳感器在輪胎拆卸和安裝過程中被破壞。

附圖說明

圖1為本實用新型應用配合示意圖。

圖2為本實用新型應用配合局部剖面示意圖。

圖中：

10傳感器本體，11殼體，12內(nèi)弧面，13長條孔，

2墊圈，3耐落螺絲，4氣門嘴。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明，以下實施例僅為優(yōu)選例，并不是對本實用新型的范圍加以限制，相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排于本實用新型所欲申請之專利范圍的范疇內(nèi)。

實施例:

TPMS可變角度傳感器，包括傳感器本體10。

傳感器本體10的殼體11上設有用于與氣門嘴4配合固定用的內(nèi)弧面12；以及貫通殼體11且用于將傳感器本體10與氣門嘴4安裝固定用的長條孔13。

耐落螺絲3依次穿過墊圈2和殼體11上的長條孔13后與氣門嘴4固定。

墊圈2為齒形墊圈。

氣門嘴4和傳感器本體10通過圓弧連接，可以有效地調(diào)整氣門嘴4和傳感器本體10之間的角度。通過齒形墊圈和耐落螺絲固定，避免產(chǎn)生相對滑動。