本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械用座椅，具體是一種壓路機(jī)用雙座椅結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的座椅由于空間局限，通常設(shè)置單個(gè)主座椅，該座椅安裝在空調(diào)蒸發(fā)器或者工具箱之上，有良好的減振功能。若雙人乘坐出行時(shí)，不能滿足兩人同時(shí)乘坐，很不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種壓路機(jī)用雙座椅結(jié)構(gòu)，設(shè)有主座椅和副座椅，雙人出行時(shí)，即可乘坐，方便耐用，且副座椅可以翻轉(zhuǎn)，節(jié)省空間。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種壓路機(jī)用雙座椅結(jié)構(gòu)，包括主座椅以及副座椅，所述副座椅包括座椅支架、座椅坐板和座椅靠背；所述座椅靠背背部固定在座椅支架 上；所述座椅坐板鉸接在座椅支架上，座椅坐板可繞鉸接點(diǎn)作向上翻轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的，所述座椅坐板兩側(cè)設(shè)有擋板、所述座椅支架兩側(cè)連接有鉸接板，座椅坐板通過(guò)銷軸與鉸接板鉸接，鉸接板上設(shè)有止板，所述止板位于擋板上方，座椅坐板繞銷軸向上翻轉(zhuǎn)到極限位置，擋板抵住止板的前端，座椅坐板繞銷軸向下翻轉(zhuǎn)到極限位置擋板抵住止板的下端。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的，所述座椅支架兩支腿與駕駛室底板之間焊接有座椅支架筋板。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的，所述的座椅支架通過(guò)四個(gè)螺栓固定在駕駛室底板上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的，所述座椅靠背和座椅坐板上固定有海綿，可提高座椅的舒適度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的，所述座椅坐板前半部分重量小于后半部分重量。

本實(shí)用新型根據(jù)壓路機(jī)駕駛室內(nèi)特定空間，在壓路機(jī)駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)一個(gè)主座椅和一個(gè)副駕座椅，副駕座椅靠背和支架連為一體，座椅平時(shí)和靠背平行放置，需要乘坐時(shí)，座椅放下即可乘坐。并能通過(guò)擋板和止板來(lái)限位。解決了壓路機(jī)雙人出行作業(yè)時(shí)兩人乘坐問(wèn)題，副駕座椅平時(shí)立起，節(jié)省空間，工作時(shí)可放下。駕駛室內(nèi)合計(jì)安裝兩套座椅，滿足雙人出行作業(yè)需求，簡(jiǎn)便實(shí)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型副座椅結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型擋板和止板的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型副座椅工作狀態(tài)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型副座椅非工作狀態(tài)示意圖；

圖中：1、座椅支架，2、座椅坐板，3、擋板，4、止板，5、座椅靠背，6、銷軸，7、座椅支架筋板，8、主座椅。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型一種壓路機(jī)用雙座椅結(jié)構(gòu)，包括主座椅8以及副座椅，副座椅包括座椅支架1、座椅坐板2和座椅靠背5；座椅靠背5背部固定在座椅支架 1上；座椅坐板2鉸接在座椅支架1上，座椅坐板2可繞鉸接點(diǎn)作向上翻轉(zhuǎn)。

在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，如圖2和圖3所示座椅坐板2兩側(cè)設(shè)有擋板3、所述座椅支架1兩側(cè)連接有鉸接板，座椅坐板2通過(guò)銷軸6與鉸接板鉸接，鉸接板上設(shè)有止板4，所述止板4位于擋板3上方，座椅坐板2繞銷軸6向上翻轉(zhuǎn)到極限位置，擋板3抵住止板4的前端，座椅坐板2繞銷軸6向下翻轉(zhuǎn)到極限位置擋板3抵住止板4的下端。

如圖2所示，本實(shí)用新型在座椅支架1兩支腿與駕駛室底板之間焊接有座椅支架筋板7。可加強(qiáng)座椅支架的強(qiáng)度。座椅支架1通過(guò)四個(gè)螺栓固定在駕駛室底板上。座椅靠背5和座椅坐板2上固定有海綿，可提高座椅的舒適度。座椅坐板2前半部分重量小于后半部分重量，以實(shí)現(xiàn)座椅坐板2自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的功能，使用起來(lái)更方便。

如圖4和圖5所示，由于座椅坐板2前半部分重量小于后半部分重量，副座椅無(wú)人乘坐時(shí)，座椅坐板2繞銷軸6作向上90度旋轉(zhuǎn)，此時(shí)座椅坐板擋板3由止板4擋住，座椅坐板2不能再旋轉(zhuǎn)；當(dāng)副座椅有人乘坐時(shí)，座椅坐板2在人壓力作用下向水平位置旋轉(zhuǎn)，座椅坐板2上焊接的擋板3由止板4擋住，座椅坐板3不能再旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)然，上述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要作出具有針對(duì)性的調(diào)整，從而得到不同的實(shí)施方式。由于可能實(shí)現(xiàn)的方式較多，這里就不再一一舉例說(shuō)明。