本實(shí)用新型屬于車輛駐車制動系統(tǒng)，具體涉及一種電控型雙保險駐車制動系統(tǒng)及包含該系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)：

駐車制動裝置就是使車輛停止運(yùn)動后能持續(xù)保持靜止?fàn)顟B(tài)的一種裝置，能避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成交通事故。

最常見的駐車制動器就是手剎，手剎(駐車制動器)主要由制動桿，拉線，制動機(jī)構(gòu)以及回位彈簧組成。對于制動桿，其實(shí)就利用了杠桿原理，拉到固定位置通過鎖止牙進(jìn)行鎖止。與手剎配套使用的還有回位彈簧，拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復(fù)原長。長期使用手剎時，彈簧也會產(chǎn)生相應(yīng)變形，手剎拉線也同樣會產(chǎn)生相應(yīng)變形，在長期、頻繁使用時，手剎存在效用降低的現(xiàn)象，容易造成駐車失效，在使用到一定時間后必須進(jìn)行更換。

為了讓自動擋車型能像手動車型可以通過擋位來限制車輛的移動，因此在自動變速箱中設(shè)置了P擋。P擋主要有一個鎖止齒輪以及一個鎖止機(jī)構(gòu)構(gòu)成(鎖銷、回位彈簧、下壓裝置、棘爪彈簧、工作銷以及工作銷預(yù)緊彈簧等)，鎖止機(jī)構(gòu)與鎖止齒輪結(jié)合就可以直接固定與車輪相連的變速箱輸出軸，通過半軸便可以鎖止車輪。雖然P擋駐車功能可讓車保持靜止，但是不拉手剎直接P檔在坡道上停車則可能會造成鎖止機(jī)構(gòu)與P擋齒輪卡死，嚴(yán)重時可能無法松開，這時只有將車整體挪動，不利于車體的保養(yǎng)，增加了額外的費(fèi)用。

電子手剎，其實(shí)就是傳統(tǒng)手剎的升級，變傳統(tǒng)手剎的手拉為電動，電子手剎就是利用電腦控制電機(jī)夾緊或松開手剎，用按鈕P代替了手剎拉把。但是另外電子手剎的成本較高，更重要的是，當(dāng)車輛蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現(xiàn)問題，從而造成駐車失效，帶來安全隱患。

目前機(jī)械式手剎裝置只適用于一般轎車和微型貨車上，腳踏式液壓駐車裝置和電控式駐車裝置只在中高檔或者豪華轎車上使用，而在大型貨車或客車上普遍采用的是機(jī)械式氣壓手動制動裝置，俗稱斷氣剎。

現(xiàn)今的駐車制動系統(tǒng)并完美無缺，無論是在轎車或各種貨車，駐車制動系統(tǒng)一失效后就會造成安全事故，極不安全穩(wěn)當(dāng)，并且某些傳統(tǒng)的駐車制動裝置難以操作，在失靈之后容易造成難以挽回的后果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的一個目的在于提出一種電控型雙保險駐車制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用雙保險進(jìn)行駐車制動，通過按鍵式電控翹板開關(guān)和手動旋鈕斷氣開關(guān)的結(jié)合，在電路失靈或者電控翹板開關(guān)失靈時也可實(shí)現(xiàn)駐車制動，在電路和電控翹板開關(guān)故障無法排除時也可通過外接單向氣源接口解除駐車制動并拖走維修，該系統(tǒng)安裝操作方便，成本較低，且該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本較低，能有效提升了車輛的駐車制動安全系數(shù)，減少了交通事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型的另一個目的在于提出一種包含電控型雙保險駐車制動系統(tǒng)的車輛，該車輛采用該系統(tǒng)能有效減少交通事故，保證較高的安全系數(shù)，在電路和電控開關(guān)失靈的情況下能實(shí)現(xiàn)駐車制動，在電路和電控開關(guān)故障嚴(yán)重時也能實(shí)現(xiàn)駐車制動的解除，并方便拖車拖走維修，減少了成本，減少硬拖時對車輛帶來的損壞，給人們帶來了便利。

為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

電控型雙保險駐車制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括打氣泵、第一氣閥、第二氣閥、手動旋鈕斷氣開關(guān)、按鍵式電控翹板開關(guān)、電磁閥、駐車分配氣總成和外接單向氣源接口；

所述按鍵式電控翹板開關(guān)與電磁閥電性連接，電磁閥供氣通道的進(jìn)氣端與第一氣閥一端通過管路連通，電磁閥供氣通道的出氣端與駐車分配氣總成通過管路連通，手動旋鈕斷氣開關(guān)設(shè)置在電磁閥與第一氣閥之間的管路上，第一氣閥另一端與打氣泵通過管路連通；

所述第二氣閥一端與外接單向氣源接口連通，另一端與駐車分配氣總成通過管路連通；

所述駐車分配氣總成分別與左后輪制動駐車分泵總成和右后輪制動駐車分泵總成通過管路連通；

所述按鍵式電控翹板開關(guān)與電磁閥分別與蓄電池的正負(fù)極電性連接。

進(jìn)一步的是，所述打氣泵與第一氣閥之間設(shè)有氣壓單向閥，讓氣流只從打氣泵流向第一氣閥，不允許反向倒流，保證了系統(tǒng)內(nèi)的氣壓。

進(jìn)一步的是，所述外接單向氣源接口與第二氣閥之間設(shè)有外接氣壓單向閥，只允許氣流從外接單向氣源接口流向第二氣閥，避免氣流反向倒流出外接單向氣源接口，從而穩(wěn)定了系統(tǒng)內(nèi)的氣壓。

進(jìn)一步的是，所述第一氣閥與手動旋鈕斷氣開關(guān)之間設(shè)有門泵儲氣裝置，加大了系統(tǒng)內(nèi)的氣壓，增加了駐車制動效果，在解除制動后能憑借高壓氣體快速恢復(fù)。

進(jìn)一步的是，所述第二氣閥與駐車分配氣總成之間設(shè)有駐車儲氣裝置，加大了系統(tǒng)內(nèi)的氣壓，增加了駐車制動效果，在解除制動后能憑借高壓氣體快速恢復(fù)。

進(jìn)一步的是，所述第一氣閥和第二氣閥均為四通閥門，第一氣閥和第二氣閥的均與前剎車儲氣裝置和后剎車儲氣裝置管路連接，增加了整個系統(tǒng)的氣壓，在進(jìn)行駐車制動時，效果更為明顯，提高了安全系數(shù)。

進(jìn)一步的是，所述第一氣閥、第二氣閥、駐車分配氣總成和電磁閥供氣通道側(cè)壁均設(shè)有氣壓排氣孔，壓力加高時可進(jìn)行適量泄壓。

進(jìn)一步的是，所述蓄電池與按鍵式電控翹板開關(guān)之間設(shè)有翹板開關(guān)電源保險絲，對電路系統(tǒng)起保護(hù)作用，防止電路損壞，電路失靈后又方便恢復(fù)。

一種包含上述駐車制動系統(tǒng)的車輛，所述按鍵式電控翹板開關(guān)和手動旋鈕斷氣開關(guān)均位于車輛中控臺上，外接單向氣源接口位于車輛外壁。

進(jìn)一步的是，所述外接單向氣源接口處設(shè)有氣蓋，所述氣蓋旋轉(zhuǎn)固定在車輛外壁上，對外接單向氣源接口其保護(hù)作用。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提出的電控型雙保險駐車制動系統(tǒng)及包含該系統(tǒng)的車輛，只需要通過按鍵式電控翹板開關(guān)便能實(shí)現(xiàn)駐車制動和解除駐車制動，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，同時采用按鍵式電控翹板開關(guān)和手動旋鈕斷氣開關(guān)實(shí)現(xiàn)駐車雙保險，在電路及翹板開關(guān)失靈的情況下，可通過手動旋鈕斷氣開關(guān)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急駐車制動，減少了駐車制動失效帶來的交通事故，提高了安全系數(shù)，保證了人們的生命安全；并且當(dāng)電路及翹板開關(guān)故障短時間無法排除時，通過外接單向氣源接口解除駐車制動，方便將車輛進(jìn)行拖回維修，減少了汽車的維修費(fèi)用。

附圖說明

圖1是本該電控型雙保險駐車制動系統(tǒng)的原理圖。

圖中：1、打氣泵；2、氣壓單向閥；3、第一氣閥；3-1、第二氣閥；4、門泵儲氣裝置；5、手動旋鈕斷氣開關(guān)；6、按鍵式電控翹板開關(guān)；7、電磁閥；8、駐車分配氣總成；9、駐車儲氣裝置；10、外接氣壓單向閥；11、外接單向氣源接口；12、前剎車儲氣裝置；13、后剎車儲氣裝置；14、左后輪制動駐車分泵總成；15、右后輪制動駐車分泵總成；16、蓄電池；17、翹板開關(guān)電源保險絲。

具體實(shí)施方式

為了使實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。

在本實(shí)施例中，如圖1所示，電控型雙保險駐車制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括打氣泵1、第一氣閥3、第二氣閥3-1、手動旋鈕斷氣開關(guān)5、按鍵式電控翹板開關(guān)6、電磁閥7、駐車分配氣總成8和外接單向氣源接口11；所述按鍵式電控翹板開關(guān)6與電磁閥7電性連接，電磁閥7供氣通道的進(jìn)氣端與第一氣閥3一端管路連通，電磁閥7供氣通道的出氣端與駐車分配氣總成8管路連通，手動旋鈕斷氣開關(guān)5設(shè)置在電磁閥7與第一氣閥3之間的管路上，第一氣閥3另一端與打氣泵1管路連通；所述第二氣閥3-1一端與外接單向氣源接口11連通，另一端與駐車分配氣總成8連通；所述駐車分配氣總8成分別與左后輪制動駐車分泵總成14和右后輪制動駐車分泵總成15連通；所述按鍵式電控翹板開關(guān)6與電磁閥7分別與蓄電池16的正負(fù)極電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)化方案，所述打氣泵1與第一氣閥3之間設(shè)有氣壓單向閥2，讓氣流只由打氣泵1流向第一氣閥3，不允許反向倒流，保證了系統(tǒng)內(nèi)的氣壓，具有良好的駐車制動效果。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)化方案，所述外接單向氣源接口11與第二氣閥3-1之間設(shè)有外接氣壓單向閥10，只允許氣流從外接單向氣源接口11流向第二氣閥3-1，避免氣流反向倒流出外接單向氣源接口11，從而保證了系統(tǒng)內(nèi)的氣壓，能提高解除駐車制動的效果。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)化方案，所述第一氣閥與手動旋鈕斷氣開關(guān)5之間設(shè)有門泵儲氣裝置4，加大了系統(tǒng)內(nèi)的氣壓，增加了駐車制動效果，具有較好的安全性能。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)化方案，所述第二氣閥3-1與駐車分配氣總成8之間設(shè)有駐車儲氣裝置9，加大了系統(tǒng)內(nèi)的氣壓，在解除制動后能憑借高壓氣體快速恢復(fù)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)化方案，所述第一氣閥3和第二氣閥3-1均為四通閥門，第一氣閥3和第二氣閥3-1均與前剎車儲氣裝置12和后剎車儲氣裝置13管路連接，增加了整個系統(tǒng)的氣壓，在進(jìn)行駐車制動時，效果更為明顯，提高了安全系數(shù)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)化方案，所述第一氣閥3、第二氣閥3-1、駐車分配氣總成8和電磁閥7供氣通道側(cè)壁均設(shè)有氣壓排氣孔，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力加高時可通過氣壓排氣孔進(jìn)行適量泄壓；為了對第一氣閥3和第二氣閥內(nèi)部的氣壓進(jìn)行調(diào)整，第一氣閥3和第二氣閥3-1側(cè)壁還可設(shè)有氣壓調(diào)壓閥。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)化方案，所述蓄電池16與按鍵式電控翹板開關(guān)6之間設(shè)有翹板開關(guān)電源保險絲17，對電路系統(tǒng)起保護(hù)作用，防止電路損壞，電路失靈后又方便恢復(fù)。

一種包含上述駐車制動系統(tǒng)的車輛，所述按鍵式電控翹板開關(guān)6和手動旋鈕斷氣開關(guān)5均位于車輛中控臺上，方便進(jìn)行操作，外接單向氣源接口11位于車輛外壁。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)化方案，所述外接單向氣源接口11處設(shè)有氣蓋，所述氣蓋旋轉(zhuǎn)固定在車輛外壁上，對外接單向氣源接口其保護(hù)作用，也避免正常駐車時氣流自動進(jìn)入外接單向氣源接口11。

本實(shí)用新型在具體使用時，在汽車停止行駛后，為了防止汽車發(fā)生溜車并讓汽車保持靜止?fàn)顟B(tài)，則需啟動駐車制動系統(tǒng)；按下按鍵式電控翹板開關(guān)6，電磁閥7供氣通道關(guān)閉停止通壓力氣源，然后停止向左后輪制動駐車分泵總成14和右后輪制動駐車分泵總成15分配壓力氣源，左后輪制動駐車分泵總成14和右后輪制動駐車分泵總成15內(nèi)的儲能彈簧制動器在斷掉壓力氣源反向推力后，依靠彈簧的彈力推動兩個后車輪制動器脹開，從而對兩個后車輪實(shí)行制動，使之處于制動狀態(tài)；

當(dāng)需要對汽車解除制動時，再次按下按鍵式電控翹板開關(guān)6，電磁閥7供氣通道打開，高壓氣源通氣，左后輪制動駐車分泵總成14和右后輪制動駐車分泵總成15內(nèi)的儲能彈簧制動器彈力被平衡，兩個后車輪制動器回位到松開狀態(tài)，從而解除駐車制動；

當(dāng)電路和按鍵式電控翹板開關(guān)6失靈無法使用時，可通過手動旋鈕斷氣開關(guān)5截斷壓力氣源，在電路和按鍵式電控翹板開關(guān)6失靈的情況在實(shí)現(xiàn)應(yīng)急駐車制動，達(dá)到駐車制動的雙保險功能，為了安全起見，也為了保證雙保險功能的正常使用，避免在只有手動旋鈕斷氣開關(guān)5有效時使用車輛，需要將電路和按鍵式電控翹板開關(guān)6恢復(fù)到正常狀態(tài)后再通過手動旋鈕斷氣開關(guān)5解除制動；

當(dāng)電路和按鍵式電控翹板開關(guān)6的故障較為嚴(yán)重且短時間無法恢復(fù)正常狀態(tài)時，可通過往外接單向氣源接口11輸入外界壓力氣源解除駐車制動，為了安全起見，避免無法在雙保險的情況下進(jìn)行駐車制動，需要將與救援拖車的氣源接口對接，從而外界壓力氣源便可進(jìn)入汽車制動系統(tǒng)中，從而使得兩個后車輪的制動器回位到松開狀態(tài)，從而解除駐車制動，這樣就可以方便被拖走維修了，避免汽車被強(qiáng)行拖走遭到損壞，在將電路和按鍵式電控翹板開關(guān)6維修好之后即可使用。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。