本實(shí)用新型涉及智能車燈控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于霍爾傳感器的自適應(yīng)前照燈光型切換模組。

背景技術(shù)：

隨著汽車保有量的迅速增加，交通安全問題日益突出。面對復(fù)雜多變的道面燈光照明環(huán)境，車輛需不斷進(jìn)行車燈的遠(yuǎn)近光的切換來保證駕駛員能夠看清前方道路的同時(shí)又不至于造成對面行車駕駛員的炫目問題。然而僅僅依靠駕駛員根據(jù)路況條件去判斷遠(yuǎn)近光的切換，不僅操作繁瑣，加劇疲勞，影響駕駛安全，還容易造成功能使用不當(dāng)，影響對面車輛的行駛。因此需要一種能夠自動進(jìn)行遠(yuǎn)近光切換的前照燈，給駕駛員提供最佳的照明效果，同時(shí)避免給其他駕駛?cè)藛T帶來眩目。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中駕駛員根據(jù)自己的判斷去手動切換前照燈的進(jìn)的光型模式影響駕駛安全，操作繁瑣的問題而研究設(shè)計(jì)一種可根據(jù)車外環(huán)境情況自動切換前照燈光型的基于霍爾傳感器的自適應(yīng)前照燈光型切換模組。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種基于霍爾傳感器的自適應(yīng)前照燈光型切換模組，設(shè)置在遠(yuǎn)光燈和近光燈的前端，其特征在于，所述切換模組包括第一支架、第二支架、弧形遮光板、步進(jìn)電機(jī)和霍爾傳感器組件，所述霍爾傳感器組件包括霍爾磁鐵和霍爾電路板，所述步進(jìn)電機(jī)通過齒輪傳動將動力傳遞從動齒輪，所述從動齒輪的一側(cè)同軸連接弧形遮光板，另一側(cè)固定有霍爾磁鐵，所述霍爾電路板相對于霍爾磁鐵設(shè)置，且卡接在所述第一支架和第二支架之間，所述霍爾電路板距離霍爾磁鐵的距離為1～2mm。

進(jìn)一步地，所述步進(jìn)電機(jī)固定在第二支架上，且其輸出軸的端部具有主動齒輪，所述切換模組還包括設(shè)置在主動齒輪和從動齒輪之間的中間齒輪組，所述中間齒輪組包括同軸設(shè)置的第一中間齒輪和第二中間齒輪，所述第一中間齒輪與主動齒輪嚙合，所述第二中間齒輪與從動齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)將轉(zhuǎn)動傳遞到弧形遮光板。

進(jìn)一步地，所述第一支架具有先后延伸的安裝撐板，所述安裝撐板的端部與第二支架通過螺栓固定，所述第一支架上具有用來卡緊霍爾電路板的第一卡槽，所述第二支架上具有用來卡接霍爾電路板的第二卡槽。

進(jìn)一步地，所述弧形遮光板為一面開口的弧形曲面。

進(jìn)一步地，所述弧形遮光板的弧形曲面向下凹陷使弧形曲面的軸向截面呈L型。

更進(jìn)一步地，所述切換模組還包括圖像傳感器和中央處理器，所述圖像傳感器采集外部環(huán)境信息，傳輸給中央處理器，所述中央處理器根據(jù)接收到的圖像傳感器的信號計(jì)算出所需切換的光型，并控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動，步進(jìn)電機(jī)帶動從動齒輪上的霍爾磁鐵轉(zhuǎn)動，當(dāng)霍爾電路板感應(yīng)到磁極信號的變化時(shí)，霍爾電路板形成電信號反饋給中央處理器，中央處理器判斷出弧形遮光板的當(dāng)前位置，并計(jì)算出到達(dá)目標(biāo)光型位置所需的步進(jìn)電機(jī)走的步數(shù)，控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動，從而帶動弧形遮光板旋轉(zhuǎn)到所需光型的位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型顯而易見地具有以下有益效果：取代人工切換光型的繁瑣性，能夠根據(jù)外部環(huán)境的變化自動完成車燈模式的快速、準(zhǔn)確切換，確保行車燈光照明的安全。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例前照燈爆炸圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例前照燈光型切換模組一個(gè)視角立體圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例前照燈光型切換模組另一視角立體圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例前照燈光型切換模組部分結(jié)構(gòu)立體圖；

圖5是本近光燈、遠(yuǎn)光燈和弧形遮光板位置圖。

圖中，1、遠(yuǎn)光燈，2、近光燈，3、第一支架，31、安裝撐板，32、第一卡槽，4、第二支架，41、第二卡槽，5、弧形遮光板，6、步進(jìn)電機(jī)，7、霍爾傳感器組件，71、霍爾磁鐵，72、霍爾電路板，8、從動齒輪，9、主動齒輪，10、第一中間齒輪，11、第二中間齒輪，12、水平電機(jī)，13、透鏡，14、近光反射鏡，15、遠(yuǎn)光反射鏡，16、散熱器，17、風(fēng)扇。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“徑向”、“軸向”、“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

如圖1-圖5所示，前照燈包括設(shè)置在前端的透鏡13、用來安裝前照燈光型切換模組的第一支架3和第二支架4、弧形遮光板5、步進(jìn)電機(jī)6、連接在步進(jìn)電機(jī)6輸出軸端部的主動齒輪9、第一中間齒輪10、第二中間齒輪11、從動齒輪8、霍爾傳感器組件7、水平電機(jī)12、近光燈2、近光燈2反射鏡、遠(yuǎn)光燈1、遠(yuǎn)光燈1反射鏡、散熱器16和風(fēng)扇17。

結(jié)合圖2和圖4，霍爾傳感器組件7包括霍爾磁鐵71和霍爾電路板72，步進(jìn)電機(jī)6用螺釘固定在第二支架4上，步進(jìn)電機(jī)6的輸出端上具有主動齒輪9，主動齒輪9與第一中間齒輪10嚙合，第一中間齒輪10與第二中間齒輪11同軸設(shè)置，支撐第一中間齒輪10和第二中間齒輪11的軸支撐在第二支架4上，第二中間齒輪11與從動齒輪8嚙合，從動齒輪8的一側(cè)同軸連接弧形遮光板5，另一側(cè)粘接有霍爾磁鐵71，霍爾電路板72與霍爾磁鐵71相對設(shè)置，其間距保持在1～2mm之間，用于感應(yīng)磁極變化信號。

參見圖3，第一支架3具有先后延伸的安裝撐板31，安裝撐板31的端部與第二支架4通過螺栓固定，第一支架3上具有用來卡緊霍爾電路板72的第一卡槽32，第二支架4上具有用來卡接霍爾電路板72的第二卡槽41，霍爾電路板72通過第一卡槽32和第二卡槽41搭接在第一支架3和第二支架4之間。

本實(shí)施例中，弧形遮光板5為一面開口的弧形曲面，弧形遮光板5的弧形曲面向下凹陷使弧形曲面的軸向截面呈L型。

本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理是：由圖像傳感器采集外部環(huán)境信息，傳輸給中央處理器，中央處理器根據(jù)接收到的圖像傳感器的信號計(jì)算出所需切換的光型，并控制步進(jìn)電機(jī)6轉(zhuǎn)動，步進(jìn)電機(jī)6帶動從動齒輪8上的霍爾磁鐵71轉(zhuǎn)動，當(dāng)霍爾電路板72感應(yīng)到磁極信號的變化時(shí)，霍爾電路板72形成電信號反饋給中央處理器，中央處理器判斷出弧形遮光板5的當(dāng)前位置，并計(jì)算出到達(dá)目標(biāo)光型位置所需的步進(jìn)電機(jī)6走的步數(shù)，控制步進(jìn)電機(jī)6轉(zhuǎn)動，從而帶動弧形遮光板5旋轉(zhuǎn)到所需光型的位置。

弧形遮光板5與近光燈2和遠(yuǎn)光燈1的位置關(guān)系參見圖5，本實(shí)施例中前照燈光型切換模組具有三種工作模式：近光型、遠(yuǎn)光型和L型。近光模式是用于在道路照明比較充足，來往車輛較多的公路地帶。遠(yuǎn)光模式用于照明不充足的城市地域以及鄉(xiāng)間小道。L型模式用于在近距離跟車或會車時(shí)，為防止燈光造成對面司機(jī)造成炫目，而設(shè)計(jì)出的具有暗區(qū)的光型模式。當(dāng)啟動自適應(yīng)車燈模式時(shí)，車燈初始處于近光模式，汽車行駛到光線不足地帶時(shí)，步進(jìn)電機(jī)6帶動弧形遮光板5正向旋轉(zhuǎn)90°調(diào)整至遠(yuǎn)光模式。遇到前方車輛會車時(shí)，為避免炫目，弧形遮光板5繼續(xù)正向旋轉(zhuǎn)180°切換至L型，通過水平電機(jī)12控制車輛兩側(cè)的切換模組L型光型之間的間距，根據(jù)環(huán)境調(diào)整所形成暗區(qū)的大小和位置，防止造成對面司機(jī)的眩光。當(dāng)需切換回近光狀態(tài)，則正向繼續(xù)轉(zhuǎn)動90°。車燈的三種模式兩兩相互切換過程中，采用直接切換的方式，不需要經(jīng)過第三種模式的過渡。

上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。