本實(shí)用新型涉及一種霍爾效應(yīng)傳感器，特別涉及一種用于檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的位置的凸輪軸位置傳感器。

背景技術(shù)：

隨著全球汽車(chē)行業(yè)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，促使整車(chē)ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體濃稀度及最佳點(diǎn)火時(shí)間的控制精度要求將會(huì)越來(lái)越高，所以在汽車(chē)整車(chē)運(yùn)用中是必不可少的。

目前凸輪軸位置傳感器常規(guī)設(shè)計(jì)為：包括插頭，插座塑料件，PCB板總成，磁鋼，霍爾芯片。這五大部分的連接方式為：插針和插座塑料件通過(guò)注塑方式成型為插座組件，磁鋼和霍爾芯片組裝到插座組件中，形成間隙配合，PCB板總成以人工焊接方式分別焊接到霍爾芯片和插針上形成插座總成。插座總成裝配到殼體中最終形成凸輪軸位置傳感器總成。

目前霍爾式傳感器應(yīng)用最為廣泛，利用霍爾原理，通過(guò)一個(gè)安裝在凸輪軸上的信號(hào)輪和凸輪軸位置傳感器相配合，從而測(cè)得凸輪軸 的位置。但在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，凸輪軸位置傳感器的頭部與信號(hào)輪之間的間隙會(huì)直接影響傳感器測(cè)量信號(hào)的強(qiáng)弱，如果間隙過(guò)大將導(dǎo)致傳感器檢測(cè)不到信號(hào)。影響這種間隙的因素很多，其中一些影響因素是凸輪軸位置傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)即傳感器芯體頭部與殼體之間的間隙引起的。

此外，凸輪軸位置傳感器在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝時(shí)會(huì)受到周邊零部件或線束等的影響，而凸輪軸位置傳感器的芯體又不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，造成傳感器在安裝布置時(shí)比較困難、靈活性差，這種情況是由傳感器的芯體與殼體裝配時(shí)相對(duì)位置關(guān)系的唯一性造成的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種凸輪軸位置傳感器，不僅可以減小霍爾芯片與信號(hào)輪之間的間隙，從而提高凸輪軸位置傳感器的輸出一致性，而且插頭在安裝用圓盤(pán)上可以沿著圓盤(pán)主軸旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)安裝角度，使得凸輪軸位置傳感器在整車(chē)裝配時(shí)更加便捷、靈活。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種凸輪軸位置傳感器，包括一安裝用圓盤(pán)、一傳感頭和一插頭，其特征在于所述傳感頭包括塑料殼體，所述塑料殼體內(nèi)設(shè)有PCB、霍爾芯片、磁鐵和鐵芯，所述塑料殼體前端設(shè)有供信號(hào)輪伸入的橫向缺口，所述橫向缺口將塑料殼體前端部分為殼體上層和殼體下層，所述PCB和霍爾芯片相互連接設(shè)于殼體上層，所述霍爾芯片緊貼殼體上層的底端，所述磁鐵和鐵芯相互接觸設(shè)于殼體下層，所述磁鐵緊貼殼體下層的頂端，所述磁鐵和霍爾芯片上下相對(duì)設(shè)置，所述塑料殼體向兩端延伸設(shè)有第一安裝孔，所述塑料殼體通過(guò)第一安裝孔與安裝用圓盤(pán)固定連接，所述塑料殼體的橫向缺口朝外設(shè)置，所述插頭內(nèi)有若干插針，所述插針與PCB之間通過(guò)電纜線連接，所述安裝用圓盤(pán)內(nèi)部中空且設(shè)有容納插頭和電纜線的腔體，所述插頭與安裝用圓盤(pán)卡接，所述插頭朝外設(shè)置，所述安裝用圓盤(pán)邊緣部向外延伸設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝孔相互對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)。

所述安裝用圓盤(pán)中心設(shè)有旋轉(zhuǎn)主軸，所述插頭與旋轉(zhuǎn)主軸連接，所述腔體為插頭圍著主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的空間。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于傳感頭的塑料殼體前端設(shè)有供信號(hào)輪伸入的橫向缺口，霍爾芯片緊貼殼體上層的底端，而磁鐵緊貼殼體下層的頂端，可以減小霍爾芯片與信號(hào)輪之間的間隙，能夠強(qiáng)化傳感器測(cè)量信號(hào)；電纜線內(nèi)置，防止由于電纜線的存在使得安裝受到約束；插頭與安裝用圓盤(pán)卡接，圍繞主軸旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)插頭的安裝角度，使得凸輪軸位置傳感器在整車(chē)裝配時(shí)更加便捷、靈活。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型傳感頭剖視圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，一種凸輪軸位置傳感器，包括一安裝用圓盤(pán)1、一傳感頭2和一插頭3，所述傳感頭2包括塑料殼體4，所述塑料殼體4內(nèi)設(shè)有PCB 5、霍爾芯片6、磁鐵7和鐵芯8，所述塑料殼體前端設(shè)有供信號(hào)輪伸入的橫向缺口9，所述橫向缺口9將塑料殼體4前端部分為殼體上層41和殼體下層42，所述PCB 5和霍爾芯片6相互連接設(shè)于殼體上層41，所述霍爾芯片6緊貼殼體上層41的底端，所述PCB 5位于霍爾芯片6上端，所述磁鐵7和鐵芯8相互接觸設(shè)于殼體下層42，所述磁鐵7緊貼殼體下層42的頂端，所述鐵芯8位于磁鐵7下端，可以增大磁性，所述磁鐵7和霍爾芯片6上下相對(duì)設(shè)置，所述磁鐵7和霍爾芯片6之間即為橫向缺口9，工作時(shí)將信號(hào)輪插入該橫向缺口9內(nèi)。

所述塑料殼體4向兩端延伸設(shè)有第一安裝孔10，所述塑料殼體4通過(guò)第一安裝孔10與安裝用圓盤(pán)1固定連接，所述塑料殼體4的橫向缺口9朝外設(shè)置，此處朝外設(shè)置的意思是傳感頭2的塑料殼體4徑向設(shè)于圓盤(pán)1上，而塑料殼體4的橫向缺口9朝向圓盤(pán)1外側(cè)，工作時(shí)與圓盤(pán)相對(duì)設(shè)置的信號(hào)輪可以插入該橫向缺口，有效地減小霍爾芯片與信號(hào)輪之間的間隙，能夠強(qiáng)化傳感器測(cè)量信號(hào)。

所述插頭3內(nèi)設(shè)有若干插針，所述插針與PCB 5之間通過(guò)電纜線11連接，所述安裝用圓盤(pán)1內(nèi)部中空且設(shè)有容納插頭3和電纜線11的腔體，所述安裝用圓盤(pán)1與傳感頭2安裝處設(shè)有供電纜線11穿過(guò)的孔，使得電纜線能夠從傳感頭的塑料殼體內(nèi)穿入圓盤(pán)內(nèi)部與插頭連接。

在本實(shí)施例中，所述安裝用圓盤(pán)1中心設(shè)有旋轉(zhuǎn)主軸12，所述插頭3與旋轉(zhuǎn)主軸12連接，所述腔體為插頭3圍著主軸12轉(zhuǎn)動(dòng)的空間，進(jìn)一步解釋，安裝用圓盤(pán)1內(nèi)部設(shè)置的腔體，其大小不僅能夠容納插頭3和電纜線11，而且插頭3還可以在該腔體內(nèi)繞著主軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，使得凸輪軸位置傳感器在整車(chē)裝配時(shí)更加便捷、靈活。為了防止插頭脫離圓盤(pán)，插頭3與安裝用圓盤(pán)1進(jìn)行卡接，所述插頭3開(kāi)口也朝外設(shè)置，方便安裝時(shí)的插接動(dòng)作。所述安裝用圓盤(pán)1邊緣部向外延伸設(shè)有第二安裝孔13，所述第二安裝孔13相互對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)，使得凸輪軸位置傳感器能夠穩(wěn)定地進(jìn)行安裝。