本發(fā)明涉及交通警示領域，尤其涉及一種用于交通安全防護的便攜、可遙控智能警示設備。

背景技術：

交通事故發(fā)生或者車輛拋錨、以及需要緊急停車的情況時，其它人員或車輛往往因不知情而誤闖入交通事故現(xiàn)場，導致二次事故的發(fā)生。為了避免二次事故的發(fā)生，駕駛人員通常會在交通事故現(xiàn)場外圍放置反光三角或其他警示設備，以提示其它人員及車輛及時避讓。然而，一方面由于反光三角設備需要人工設置，不方便且危險性高；另一方面由于反光三角設備在夜間無法自發(fā)光，導致遠方的車輛不易發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)離交通事故現(xiàn)場太近，來不及躲避，故而發(fā)生二次事故，導致無辜的人員傷亡或車輛損失。

針對上述問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于交通安全防護的便攜、可遙控智能警示設備，能夠利用遙控裝置控制警示裝置準確到達事故現(xiàn)場的指定位置并主動發(fā)出警示光，還能夠折疊，不僅解決了反光三角設備需要人工設置的問題，還解決了誤入交通事故現(xiàn)場容易發(fā)生二次事故的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種用于交通安全防護的便攜、可遙控智能警示設備，包括警示裝置、遙控裝置和無線通信裝置，所述的警示裝置由底座、設置在底座上的可折疊支架、設置在可折疊支架內(nèi)的發(fā)光體、用于驅動底座移動的移動機構和用于驅動發(fā)光體和移動機構動作的驅動模塊構成，所述的遙控裝置用于通過無線通信裝置控制警示裝置動作。

所述的無線通信裝置由分別設置在警示裝置和遙控裝置上的第一2.4g模塊和第二2.4g模塊構成。

所述的可折疊支架的底端與底座鉸接，可折疊支架的下表面還與底座的上表面通過可伸縮支撐機構可折疊連接，所述的可折疊支架采用上表面透明、下表面非透明的等腰三角板，等腰三角板由位于中部的矩形板區(qū)域、位于上方的三角板區(qū)域、位于左側的三角板區(qū)域和位于右側的三角板區(qū)域構成，位于上方的三角板區(qū)域的底邊與位于中部的矩形板區(qū)域的上側邊鉸接，位于左側的三角板區(qū)域與位于中部的矩形板區(qū)域的左側邊鉸接，位于右側的三角板區(qū)域與位于中部的矩形板區(qū)域的右側邊鉸接。

所述的發(fā)光體包括led電路板和鏤空反光面板，led電路板設置在鏤空反光面板下，且led電路板上led燈珠的位置與鏤空反光面板的鏤空位置對應。

所述的移動機構采用履帶式萬向（建議刪去“萬向”二字）傳動機構，（增加：“可實現(xiàn)360°原地調頭”，或“可實現(xiàn)全向行駛”，注：沒有萬向機構，方案設計的是差速轉向，和全向麥克納母輪的全向方案不同，后面涉及到的部分都建議修改一下，這樣嚴謹一些。

所述的驅動模塊由第一電源、第一微處理器、led電路板驅動電路和履帶式萬向傳動機構驅動電路構成，第一電源為第一微處理器、led電路板驅動電路、履帶式萬向傳動機構驅動電路、led電路板和履帶式萬向傳動機構供電，第一微處理器的控制輸出端通過led電路板驅動電路與led電路板連接，第一微處理器的控制輸出端還通過履帶式萬向傳動機構驅動電路與履帶式萬向傳動機構連接，第一微處理器還與無線通信裝置通信連接。

所述的遙控裝置由外殼、第二電源、遙控按鈕和控制模塊構成，第二電源、遙控按鈕和控制模塊均設置在外殼內(nèi)，遙控外殼上開設有與遙控按鈕位置對應的通孔，遙控按鈕的上端通過通孔穿出外殼。

遙控按鈕包括運動遙控按鈕和燈光遙控按鈕。

所述的控制模塊包括第二微處理器和遙控按鈕驅動電路，第二微處理器通過遙控按鈕驅動電路接收遙控指令，第二微處理器還與無線通信裝置通信連接。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明所述的一種用于交通安全防護的便攜、可遙控智能警示設備，將發(fā)光體置于可折疊支架內(nèi)，使用時，展開可折疊支架，利用可伸縮支撐機構做支撐即可達到警示錐筒的效果，運輸或者存放時，僅需將可折疊支架折疊即可有效的減小體積，便于大量攜帶；同時，本發(fā)明所述的一種用于交通安全防護的便攜、可遙控智能警示設備采用了智能控制警示裝置運動的方式，利用遙控裝置即可控制警示裝置準確到達事故現(xiàn)場的指定位置并發(fā)出需要警示光，避免了誤入事故現(xiàn)場造成二次事故的情況發(fā)生，極大的提高了交通事故現(xiàn)場的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所述警示裝置打開狀態(tài)的側視圖；

圖2為本發(fā)明所述警示裝置打開狀態(tài)的斜視圖；

圖3為本發(fā)明所述警示裝置折疊狀態(tài)的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明所述等腰三角板的結構示意圖；

圖5為本發(fā)明所述警示裝置的原理框圖；

圖6為本發(fā)明所述遙控裝置的原理框圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1至圖4所示：本發(fā)明所述的一種用于交通安全防護的便攜、可遙控智能警示設備，包括警示裝置（警示牌）、遙控裝置（遙控器）和無線通信裝置；所述的警示裝置由底座1、設置在底座1上的可折疊支架、設置在可折疊支架內(nèi)的發(fā)光體4、用于驅動底座1移動的移動機構和用于驅動發(fā)光體4和移動機構動作的驅動模塊構成；所述的遙控裝置用于通過無線通信裝置控制警示裝置動作，優(yōu)選方案為：所述的無線通信裝置由分別設置在警示裝置和遙控裝置上的第一2.4g模塊和第二2.4g模塊構成，2.4g模塊在單片機的控制下可完成雙向收發(fā)功能，2.4g模塊具有跳頻功能，一般都有幾十甚至一百多個通道能夠避開干擾，非常適合應用于交通事故現(xiàn)場。

所述的可折疊支架的底端與底座1通過合頁5鉸接，可折疊支架的下表面還與底座1的上表面通過可伸縮支撐機構3如液壓桿等可折疊連接，所述的可折疊支架采用上表面透明、下表面非透明的等腰三角板2，等腰三角板2由位于中部的矩形板區(qū)域21、位于上方的三角板區(qū)域22、位于左側的三角板區(qū)域23和位于右側的三角板區(qū)域24構成，位于上方的三角板區(qū)域22的底邊與位于中部的矩形板區(qū)域21的上側邊通過合頁5鉸接，位于左側的三角板區(qū)域23與位于中部的矩形板區(qū)域21的左側邊通過合頁5鉸接，位于右側的三角板區(qū)域24與位于中部的矩形板區(qū)域21的右側邊通過合頁5鉸接；優(yōu)選方案為：為了減輕警示裝置的重量和節(jié)約成本，所述的等腰三角板2的中心區(qū)域可以除去一個等比例縮小的等腰三角板2，使等腰三角板2呈現(xiàn)為等腰三角框架的形狀；折疊時，只需通過合頁5將位于上方的三角板區(qū)域22、位于左側的三角板區(qū)域23和位于右側的三角板區(qū)域24向位于中部的矩形板區(qū)域21折疊，即可使等腰三角板2折疊為矩形板，再向下按壓可伸縮支撐機構3即可使矩形板穩(wěn)定的疊放在底座1上，打開時只需反向動作即可；其中，折疊后的矩形板的表面積可大于、小于或者等于底座1的表面積；優(yōu)選方案為：折疊后矩形板的表面積等于底座1的表面積，既方便多個警示裝置疊放攜帶，又美觀大方。

所述的發(fā)光體4包括led電路板和鏤空反光面板，led電路板設置在鏤空反光面板下，且led電路板上led燈珠的位置與鏤空反光面板的鏤空位置對應，當led燈珠發(fā)光時，光線可通過鏤空反光面板反射，使發(fā)光體4呈現(xiàn)高亮狀態(tài)，進一步加強了警示裝置的警示作用；優(yōu)選方案為：led燈珠的發(fā)光顏色可根據(jù)交通現(xiàn)場的要求設置，一般選擇警示色即紅色led燈珠，如有特殊需要，也可選擇其他顏色。

所述的移動機構采用履帶式萬向傳動機構，履帶式萬向傳動機構用于驅動底座1運動，履帶與地面的接觸面積更大，對于路面環(huán)境的適應性也更強，保證警示裝置能夠在不同的交通事故現(xiàn)場自由運動。

如圖5所示：所述的驅動模塊由第一電源、第一微處理器、led電路板驅動電路和履帶式萬向傳動機構驅動電路構成，第一電源為第一微處理器、led電路板驅動電路、履帶式萬向傳動機構驅動電路、led電路板和履帶式萬向傳動機構供電，第一微處理器的控制輸出端通過led電路板驅動電路與led電路板連接，第一微處理器的控制輸出端還通過履帶式萬向傳動機構驅動電路與履帶式萬向傳動機構連接，第一微處理器還與無線通信裝置通信連接；利用微處理器發(fā)送指令控制led電路板上的led燈珠動作屬于現(xiàn)有成熟技術，這里不再贅述，同樣的，利用微處理器控制履帶式萬向傳動機構動作也屬于現(xiàn)有成熟技術，這里同樣不再贅述。

如圖6所示：所述的遙控裝置由外殼、第二電源、遙控按鈕和控制模塊構成，第二電源、遙控按鈕和控制模塊均設置在外殼內(nèi)，遙控外殼上開設有與遙控按鈕位置對應的通孔，遙控按鈕的上端通過通孔穿出外殼；遙控按鈕包括運動遙控按鈕和燈光遙控按鈕；所述的控制模塊包括第二微處理器和遙控按鈕驅動電路，第二微處理器通過遙控按鈕驅動電路接收遙控指令，第二微處理器還與無線通信裝置通信連接；使用者通過遙控按鈕發(fā)送指令，第二微處理器接收指令后通過無線通信裝置與第一微處理器通信并傳輸指令，第一位處理器即可根據(jù)指令控制警示裝置運動或控制led燈珠發(fā)光；優(yōu)選方案為：所述的運動遙控按鈕包括一鍵停止按鈕、自由行使按鈕和智能行駛按鈕；遇到緊急情況時，只需按下一鍵停止按鈕即可控制警示裝置停止運動；自由行駛按鈕可設置為搖桿式按鈕，搖桿式按鈕可通過現(xiàn)有的控制電路和控制程序與遙控裝置配合，并控制警示裝置全向移動；使用智能行駛按鈕時，需要在警示裝置上加裝障礙識別裝置，并將障礙識別裝置與第一微處理器通信連接，按下智能行駛按鈕時，警示裝置可自動識別路障并規(guī)避路障行駛，方便實用；優(yōu)選方案為：所述的燈光遙控按鈕包括常亮按鈕和閃爍按鈕，使用者可根據(jù)現(xiàn)場需要選擇使led燈珠工作在常亮狀態(tài)或者閃爍狀態(tài)。

本發(fā)明所述的一種用于交通安全防護的便攜、可遙控智能警示設備，將發(fā)光體4置于可折疊支架內(nèi)，使用時，展開可折疊支架，利用可伸縮支撐機構3做支撐即可達到警示錐筒的效果，運輸或者存放時，僅需將可折疊支架折疊即可有效的減小體積，便于大量攜帶；同時，本發(fā)明所述的一種用于交通安全防護的便攜、可遙控智能警示設備采用了智能控制警示裝置運動的方式，利用遙控裝置即可控制警示裝置準確到達事故現(xiàn)場的指定位置并發(fā)出需要警示光，避免了誤入事故現(xiàn)場造成二次事故的情況發(fā)生，極大的提高了交通事故現(xiàn)場的安全性。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的范圍。