本發(fā)明涉及交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊交通警示牌。

背景技術(shù)：

目前國(guó)內(nèi)道路十分復(fù)雜，車輛行駛速度較快，尤其是在夜間行車，由于視線范圍變小，駕車人員疲勞原因，很容易造成交通事故，而在車輛發(fā)生故障或出現(xiàn)交通事故時(shí)，必須在車后放置警示牌，以示其他行駛車輛注意，避免造成二次事故，傳統(tǒng)警示牌為整體結(jié)構(gòu)，占用空間大，不宜攜帶，而現(xiàn)有汽車普遍使用的隨車安全警示牌，由于其材料、結(jié)構(gòu)上的原因，在遇到惡劣天氣和視線不清的情況下，不能清晰地起到安全警示的作用，并且由于材質(zhì)原因，遇到大風(fēng)很容易傾倒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在警示牌不宜攜帶，在惡劣環(huán)境中看不清和易傾倒的缺點(diǎn)，而提出的一種折疊交通警示牌。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種折疊交通警示牌，包括收納盒體，所述收納盒體內(nèi)部設(shè)有電池組，所述收納盒體頂部設(shè)有第二螺母，所述第二螺母內(nèi)通過(guò)螺紋連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠(yuǎn)離第二螺母的一端通過(guò)螺紋連接在第一螺母內(nèi)，所述第一螺母固定在第一警示板底部，所述第一警示板同側(cè)兩端上分別豎直設(shè)有第一固定軸和第二固定軸，所述第一固定軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二警示板，所述第二警示板遠(yuǎn)離連接點(diǎn)的一端設(shè)有螺栓孔，所述第二固定軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三警示板，所述第三警示板位于所述第二警示板的外側(cè)，所述第三警示板遠(yuǎn)離連接點(diǎn)的一端貫穿設(shè)有與所述螺栓孔相匹配的固定螺栓，所述第一警示板、第二警示板、第三警示板的同側(cè)上均貼有反光貼紙，并且還設(shè)有若干燈珠，若干所述燈珠均通過(guò)導(dǎo)線與所述電池組相連接，所述導(dǎo)線上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)；所述收納盒體底部開(kāi)設(shè)有排氣孔，所述排氣孔內(nèi)設(shè)有連桿，所述連桿其頂端連接有密封頭，其底端連接有配重塊，所述收納盒體底部邊緣上連接有吸盤，所述吸盤底部連接有固定板，所述固定板中心位置上開(kāi)設(shè)有圓形吸孔，所述固定板底部并位于所述吸孔外側(cè)固定設(shè)有密封墊。

優(yōu)選的，所述吸盤的外壁為波紋結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述密封頭為漏斗結(jié)構(gòu)，且外部最大直徑大于所述排氣孔的內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述密封墊為內(nèi)凹的環(huán)形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提出的一種折疊交通警示牌，有益效果在于：本發(fā)明可將交通警示牌折疊收放在收納盒體內(nèi)，減小交通警示牌的占用空間，并且可通過(guò)伸縮桿調(diào)節(jié)交通警示牌的顯示高度，有利后來(lái)車輛的觀察，在惡劣環(huán)境下，燈珠可為后來(lái)車輛提供更高的可視度，有效避免二次事故的發(fā)生，吸盤可讓交通警示牌穩(wěn)定的固定在路面上，有效避免了傾倒。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種折疊交通警示牌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明警示板折疊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明圖1的a處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：收納盒體1、第一警示板2、第二警示板3、第三警示板4、伸縮桿5、第一固定軸6、第二固定軸7、燈珠8、固定螺栓9、螺栓孔10、第一螺母11、第二螺母12、電池組13、吸盤14、固定板15、吸孔16、密封墊17、排氣孔18、連桿19、配重塊20、密封頭21。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種折疊交通警示牌，包括收納盒體1，收納盒體1內(nèi)部設(shè)有電池組13，收納盒體1頂部設(shè)有第二螺母12，第二螺母12內(nèi)通過(guò)螺紋連接有伸縮桿5，伸縮桿5遠(yuǎn)離第二螺母12的一端通過(guò)螺紋連接在第一螺母11內(nèi)，第一螺母11固定在第一警示板2底部，伸縮桿5有利將交通警示牌撐高，便于后方來(lái)車的觀察，并且伸縮桿5可拆下收放在收納盒體1內(nèi)，有效避免占用空間。

第一警示板2同側(cè)兩端上分別豎直設(shè)有第一固定軸6和第二固定軸7，第一固定軸6上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二警示板3，第二警示板3遠(yuǎn)離連接點(diǎn)的一端設(shè)有螺栓孔10，第二固定軸7上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三警示板4，第三警示板4位于第二警示板3的外側(cè)，第三警示板4遠(yuǎn)離連接點(diǎn)的一端貫穿設(shè)有與螺栓孔10相匹配的固定螺栓9，第一警示板2、第二警示板3、第三警示板4的同側(cè)上均貼有反光貼紙，并且還設(shè)有若干燈珠8，若干燈珠8均通過(guò)導(dǎo)線與電池組13相連接，導(dǎo)線上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)，第二警示板3和第三警示板4可與第一警示板2折疊到同一平面上，使用可通過(guò)固定螺栓9固定組成一個(gè)三角結(jié)構(gòu)的交通警示牌，在不用時(shí)，可折疊放入到收納盒體1內(nèi)，有效減小了交通警示牌的占用空間，燈珠8可提高交通警示牌的可視度，有利在惡劣環(huán)境中后方來(lái)車觀察，有效避免造成二次事故的發(fā)生。

收納盒體1底部開(kāi)設(shè)有排氣孔18，排氣孔18內(nèi)設(shè)有連桿19，連桿19其頂端連接有密封頭21，其底端連接有配重塊20，收納盒體1底部邊緣上連接有吸盤14，吸盤14底部連接有固定板15，固定板15中心位置上開(kāi)設(shè)有圓形吸孔16，固定板15底部并位于吸孔16外側(cè)固定設(shè)有密封墊17，吸盤14的外壁為波紋結(jié)構(gòu)，密封頭21為漏斗結(jié)構(gòu)，且外部最大直徑大于排氣孔18的內(nèi)徑，密封墊17為內(nèi)凹的環(huán)形結(jié)構(gòu)，內(nèi)凹的環(huán)形結(jié)構(gòu)使其密封墊17增大與路面的彈性接觸，使密封墊17的外邊緣更好的與凸凹不平的路面相貼合，增大密封性，在對(duì)交通警示牌進(jìn)行固定時(shí)，使其固定板15下部的密封墊17緊貼地面，擠壓吸盤14，將吸盤14內(nèi)的空氣從排氣孔18排出，松開(kāi)吸盤14后，密封頭21在配重塊20的作用下將排氣孔18密封住，使其吸盤14內(nèi)部與外部形成一個(gè)壓差，使其吸盤14可以牢牢吸附在路面上，有效避免了交通警示牌在惡劣環(huán)境中易傾倒的現(xiàn)象。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種折疊交通警示牌，包括收納盒體，收納盒體頂部設(shè)有伸縮桿，伸縮桿固定在第一警示板底部，第一警示板兩端連接可折疊的第二警示板和第三警示板，第一警示板、第二警示板、第三警示板的同側(cè)上均貼有反光貼紙，并且還設(shè)有若干燈珠；收納盒體底部開(kāi)設(shè)有排氣孔，收納盒體底部邊緣上連接有吸盤，吸盤底部連接有固定板，固定板中心位置上開(kāi)設(shè)有圓形吸孔，固定板底部并位于吸孔外側(cè)固定設(shè)有密封墊。本發(fā)明可將交通警示牌折疊收放，減小交通警示牌的占用空間，并且提高了可視度，可穩(wěn)定固定在路面上，有效避免了傾倒。

技術(shù)研發(fā)人員：吳曉東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城市駿泰交通設(shè)施有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.17
技術(shù)公布日：2017.10.13