技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種混合動(dòng)力車的發(fā)電控制方法，所述混合動(dòng)力車包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和電池，所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述方法包括：設(shè)置第一閾值和第二閾值；獲取電池溫度和發(fā)電機(jī)溫度；將所述電池溫度與所述第一閾值進(jìn)行比較，將所述發(fā)電機(jī)溫度與所述第二閾值進(jìn)行比較；如果所述電池溫度大于所述第一閾值或者所述發(fā)電機(jī)溫度大于所述第二閾值，則控制所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)工作在降功率發(fā)電模式；否則，控制所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)工作在高效發(fā)電模式。本發(fā)明通過(guò)合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的發(fā)電模式，從而延長(zhǎng)電池、發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：邢路軍;宋球
受保護(hù)的技術(shù)使用者：德州富路汽車智能化研究有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.10
技術(shù)公布日：2017.10.20