本發(fā)明涉及汽修設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種汽車修理專用汽車移動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

汽車修理工作中，修理場(chǎng)地有限，損壞車輛送入修理車間時(shí)，由于修理車間空間的限制，而且車輛需要的轉(zhuǎn)彎半徑較大，將車輛有序的停放在修理車間內(nèi)需要高超的駕駛技術(shù)，但是駕駛技術(shù)需要日積月累，停放車輛依然存在困難，而且當(dāng)車輛損壞不能啟動(dòng)時(shí)，也無法依靠駕駛技術(shù)進(jìn)行車輛在特定位置的準(zhǔn)確停放，這就需要一種專門用于移動(dòng)車輛的設(shè)備，給車輛的定點(diǎn)移動(dòng)提供方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車修理專用汽車移動(dòng)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車修理專用汽車移動(dòng)裝置，包括裝置主架，所述裝置主架兩側(cè)均一體化設(shè)置有油缸臺(tái)階，所述油缸臺(tái)階上可拆卸連接有一組電動(dòng)油缸，所述電動(dòng)油缸的活塞桿均與托起板可拆卸連接，所述裝置主架的上部焊接有一組拱形筋，所述托起板底部焊接有加強(qiáng)筋，所述托起板頂部貼設(shè)有一組橡膠墊，所述托起板兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，所述裝置主架一側(cè)的油缸臺(tái)階上設(shè)置有連接座，所述連接座通過一組連接螺栓與主推架可拆卸連接，所述主推架上設(shè)置有接線座和蓄電池組，所述電動(dòng)油缸均與所述接線座電連接，所述接線座還與所述蓄電池組電連接，所述裝置主架的端部還可拆卸連接有副推架，所述裝置主架和所述主推架底部均設(shè)置有一組萬向輪。

優(yōu)選的，所述裝置主架的兩端均開設(shè)有插孔，所述插孔與所述副推架適配，所述加強(qiáng)筋為若干金屬桿件焊接成的加強(qiáng)架。

優(yōu)選的，所述主推架和所述副推架均為雙桿結(jié)構(gòu)，所述副推架的雙桿通過一組連接桿焊接連接，所述主推架的雙桿通過連接板焊接連接，所述接線座安裝在所述連接板上。

優(yōu)選的，所述主推架和所述副推架的端部均設(shè)置有把手，所述電動(dòng)油缸通用一個(gè)油缸升降開關(guān)，所述油缸升降開關(guān)設(shè)置在所述接線座上。

優(yōu)選的，所述托起板上開設(shè)有一組擋板槽，所述擋板槽內(nèi)設(shè)置有扭簧軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)擋板與所述扭簧軸配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該汽車修理專用汽車移動(dòng)裝置使用時(shí)，副推架不與裝置主架配合，主推架是固定在裝置主架一側(cè)位置的，電動(dòng)油缸的初始狀態(tài)為收縮狀態(tài)，活塞桿收入到缸體內(nèi)，此時(shí)使用者通過主推架將裝置主架推入車底，使得裝置主架處于車體底部的中間位置，托起板兩端伸出車體側(cè)部的位置應(yīng)盡量相等，轉(zhuǎn)動(dòng)擋板在扭簧軸的彈力作用下是伸出到托起板上部的，不使用本裝置時(shí)，可通過鎖銷等輔助配件將轉(zhuǎn)動(dòng)擋板鎖緊在擋板槽內(nèi)，調(diào)整好托起板與車底對(duì)應(yīng)的位置后，使用者通過油缸升降開關(guān)控制電動(dòng)油缸同步升起，電動(dòng)油缸通用一個(gè)柴油泵，蓄電池組用于給驅(qū)動(dòng)電動(dòng)油缸的柴油泵供電，柴油泵和電動(dòng)油缸通過油管連接，從事液壓工作領(lǐng)域的工作人員可以簡(jiǎn)單的完成油缸和油泵的連接工作，電動(dòng)油缸升起后，則托起板將汽車舉起，使得汽車的輪胎脫離地面，此時(shí)工作人員可將副推架插入到插孔中，多個(gè)工作人員通過主推架和副推架配合移動(dòng)裝置主架，使得汽車的位置隨之移動(dòng)，裝置主架底部設(shè)置有萬向輪，所以裝置主架的推動(dòng)是可以朝任意方向的，位置移動(dòng)非常靈活，滿足了汽車的移動(dòng)需求，拱形筋和加強(qiáng)筋均起到增加承重的作用，防止裝置主架以及托起板被汽車重量壓壞；本裝置推動(dòng)方便，可多人配合操作，能夠?qū)⑥I車托起，然后進(jìn)行靈活的移動(dòng)，避免了空間狹小時(shí)車輛騰挪不便，無法停放在指定位置的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1中圈出部分的局部放大示意圖。

圖中：1、裝置主架，2、油缸臺(tái)階，3、電動(dòng)油缸，4、托起板，5、拱形筋，6、加強(qiáng)筋，7、橡膠墊，8、轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，9、連接座，10、連接螺栓，11、主推架，12、接線座，13、蓄電池組，14、副推架，15、萬向輪，16、插孔，17、連接桿，18、連接板，19、把手，20、油缸升降開關(guān)，21、擋板槽，22、扭簧軸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車修理專用汽車移動(dòng)裝置，包括裝置主架1，所述裝置主架1兩側(cè)均一體化設(shè)置有油缸臺(tái)階2，所述油缸臺(tái)階2上可拆卸連接有一組電動(dòng)油缸3，所述電動(dòng)油缸3的活塞桿均與托起板4可拆卸連接，所述裝置主架1的上部焊接有一組拱形筋5，所述托起板4底部焊接有加強(qiáng)筋6，所述托起板4頂部貼設(shè)有一組橡膠墊7，所述托起板4兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)擋板8，所述裝置主架1一側(cè)的油缸臺(tái)階2上設(shè)置有連接座9，所述連接座9通過一組連接螺栓10與主推架11可拆卸連接，所述主推架11上設(shè)置有接線座12和蓄電池組13，所述電動(dòng)油缸3均與所述接線座12電連接，所述接線座12還與所述蓄電池組13電連接，所述裝置主架1的端部還可拆卸連接有副推架14，所述裝置主架1和所述主推架11底部均設(shè)置有一組萬向輪15，所述裝置主架1的兩端均開設(shè)有插孔16，所述插孔16與所述副推架14適配，所述加強(qiáng)筋6為若干金屬桿件焊接成的加強(qiáng)架，所述主推架11和所述副推架14均為雙桿結(jié)構(gòu)，所述副推架14的雙桿通過一組連接桿17焊接連接，所述主推架11的雙桿通過連接板18焊接連接，所述接線座12安裝在所述連接板18上，所述主推架11和所述副推架14的端部均設(shè)置有把手19，所述電動(dòng)油缸3通用一個(gè)油缸升降開關(guān)20，所述油缸升降開關(guān)20設(shè)置在所述接線座12上，所述托起板4上開設(shè)有一組擋板槽21，所述擋板槽21內(nèi)設(shè)置有扭簧軸22，所述轉(zhuǎn)動(dòng)擋板8與所述扭簧軸22配合。

工作原理：在使用該汽車修理專用汽車移動(dòng)裝置時(shí)，副推架14不與裝置主架1配合，主推架11是固定在裝置主架1一側(cè)位置的，電動(dòng)油缸3的初始狀態(tài)為收縮狀態(tài)，活塞桿收入到缸體內(nèi)，此時(shí)使用者通過主推架11將裝置主架1推入車底，使得裝置主架1處于車體底部的中間位置，托起板4兩端伸出車體側(cè)部的位置應(yīng)盡量相等，轉(zhuǎn)動(dòng)擋板8在扭簧軸22的彈力作用下是伸出到托起板4上部的，不使用本裝置時(shí)，可通過鎖銷等輔助配件將轉(zhuǎn)動(dòng)擋板8鎖緊在擋板槽21內(nèi)，調(diào)整好托起板4與車底對(duì)應(yīng)的位置后，使用者通過油缸升降開關(guān)20控制電動(dòng)油缸3同步升起，電動(dòng)油缸3通用一個(gè)柴油泵，蓄電池組用于給驅(qū)動(dòng)電動(dòng)油缸3的柴油泵供電，柴油泵和電動(dòng)油缸3通過油管連接，從事液壓工作領(lǐng)域的工作人員可以簡(jiǎn)單的完成油缸和油泵的連接工作，電動(dòng)油缸3升起后，則托起板4將汽車舉起，使得汽車的輪胎脫離地面，此時(shí)工作人員可將副推架14插入到插孔16中，多個(gè)工作人員通過主推架11和副推架14配合移動(dòng)裝置主架1，使得汽車的位置隨之移動(dòng)，裝置主架1底部設(shè)置有萬向輪15，所以裝置主架1的推動(dòng)是可以朝任意方向的，位置移動(dòng)非常靈活，滿足了汽車的移動(dòng)需求，拱形筋5和加強(qiáng)筋6均起到增加承重的作用，防止裝置主架1以及托起板4被汽車重量壓壞。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。