本發(fā)明涉及一種裝置，具體涉及車輛后視鏡調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

后視鏡反映汽車后方的情況，使駕駛者可以在不影響正面視野的情況下間接看清楚行車側(cè)方及后方的狀況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。用途不一樣，鏡片結(jié)構(gòu)也會(huì)有所不同。一般后視鏡鏡片主要有兩種，一種是平面鏡，顧名思義鏡面是平的，用術(shù)語表述就是“表面曲率半徑r無窮大”，這與一般家庭用鏡一樣，可得到與目視大小相同的映像，這種平面鏡常用做內(nèi)后視鏡。另一種是凸面鏡，鏡片呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野范圍大，好像相機(jī)“廣角鏡”的作用，這種凸面鏡常用做外后視鏡和下后視鏡。

現(xiàn)有的后視鏡包括安裝座、鏡柄、反光鏡，通過鏡柄直接將反光鏡安裝在安裝座上，反光鏡在鏡柄可以進(jìn)行微調(diào)，調(diào)節(jié)角度小，不能滿足大范圍的調(diào)節(jié)需要，使用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是鏡片能難進(jìn)行微調(diào)，調(diào)節(jié)角度小，不能滿足大范圍的調(diào)節(jié)需要，使用不方便，目的在于提供車輛后視鏡調(diào)節(jié)裝置，解決上述的問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

車輛后視鏡調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置在外殼內(nèi)的鏡片，其特征在于，還包括所述外殼一端表面設(shè)有開口，所述鏡片朝向開口外側(cè)，所述鏡片背面設(shè)置有控制裝置，控制裝置內(nèi)環(huán)形設(shè)置有四個(gè)伸縮桿，通過伸縮桿的位移，帶動(dòng)鏡片的移動(dòng)?？刂蒲b置能夠從四個(gè)方向分別進(jìn)行控制，讓伸縮桿伸縮，將鏡片一邊推出，通過控制裝置對鏡片進(jìn)行推動(dòng)，改變鏡片的角度，能過擴(kuò)大觀測的范圍，提高駕駛時(shí)的觀測面積，減少出現(xiàn)危險(xiǎn)的幾率。

所述控制裝置還包括固定板和推動(dòng)架，所述固定板上設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿繞固定板中心端面設(shè)置，伸縮桿一端與固定板連接，伸縮桿另一端與推動(dòng)架連接，所述推動(dòng)架一端端面固定于鏡片上。通過伸縮桿的伸縮運(yùn)動(dòng)，將鏡片一端推出，改變鏡片位置，能夠改變鏡片所對的觀測點(diǎn)，提高觀測的范圍。

所述固定板上端面與外殼上端內(nèi)表面連接，所述固定板下端面與外殼下端內(nèi)表面連接。固定板與外殼的上下端面連接，將固定板位置進(jìn)行固定，減少抖動(dòng)產(chǎn)生的誤差，能夠穩(wěn)定的將鏡片推至所需要的位置。所述外殼通過連接裝置與車體連接。讓駕駛室的駕駛員能夠從車內(nèi)觀測到后視鏡。

所述鏡片為凸面鏡，鏡片突出方向?yàn)橥鈿ら_口方向。凸面鏡的觀測范圍更大，并且在位移時(shí)，能夠觀測到死角，提高駕駛時(shí)的安全性。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明車輛后視鏡調(diào)節(jié)裝置，能夠?qū)︾R片進(jìn)行微調(diào)，調(diào)整觀測點(diǎn)；

2、本發(fā)明車輛后視鏡調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)角度大，觀測范圍更廣；

3、本發(fā)明車輛后視鏡調(diào)節(jié)裝置，通過電子控制，機(jī)械傳動(dòng)，可靠性高。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成

本技術(shù)：
的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明俯視剖面圖；

圖3為本發(fā)明控制裝置正視圖。

附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：

1-外殼，2-鏡片，3-控制裝置，31-固定板，32-伸縮桿，33-推動(dòng)架。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1所示，本發(fā)明車輛后視鏡調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置在外殼1內(nèi)的鏡片2，還包括所述外殼1一端表面設(shè)有開口，所述鏡片2朝向開口外側(cè)，所述鏡片2背面設(shè)置有控制裝置3，控制裝置3內(nèi)環(huán)形設(shè)置有四個(gè)伸縮桿32，通過伸縮桿32的位移，帶動(dòng)鏡片2的移動(dòng)?？刂蒲b置3能夠從四個(gè)方向分別進(jìn)行控制，讓伸縮桿32伸縮，將鏡片2一邊推出，通過控制裝置3對鏡片2進(jìn)行推動(dòng)，改變鏡片2的角度，能過擴(kuò)大觀測的范圍，提高駕駛時(shí)的觀測面積，減少出現(xiàn)危險(xiǎn)的幾率。

所述控制裝置3還包括固定板31和推動(dòng)架33，所述固定板31上設(shè)置有伸縮桿32，伸縮桿32繞固定板31中心端面設(shè)置，伸縮桿32一端與固定板31連接，伸縮桿32另一端與推動(dòng)架33連接，所述推動(dòng)架33一端端面固定于鏡片2上。通過伸縮桿的伸縮運(yùn)動(dòng)，將鏡片一端推出，改變鏡片位置，能夠改變鏡片所對的觀測點(diǎn)，提高觀測的范圍。

所述固定板31上端面與外殼1上端內(nèi)表面連接，所述固定板31下端面與外殼1下端內(nèi)表面連接。所述外殼通過連接裝置與車體連接。讓駕駛室的駕駛員能夠從車內(nèi)觀測到后視鏡。固定板與外殼的上下端面連接，將固定板位置進(jìn)行固定，減少抖動(dòng)產(chǎn)生的誤差，能夠穩(wěn)定的將鏡片推至所需要的位置。所述外殼通過連接裝置與車體連接。讓駕駛室的駕駛員能夠從車內(nèi)觀測到后視鏡。

所述鏡片為凸面鏡，鏡片突出方向?yàn)橥鈿ら_口方向。凸面鏡的觀測范圍更大，并且在位移時(shí)，能夠觀測到死角，提高駕駛時(shí)的安全性。

以上所述的具體實(shí)施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了車輛后視鏡調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置在外殼內(nèi)的鏡片，其特征在于，還包括所述外殼一端表面設(shè)有開口，所述鏡片朝向開口外側(cè)，所述鏡片背面設(shè)置有控制裝置，控制裝置內(nèi)環(huán)形設(shè)置有四個(gè)伸縮桿，通過伸縮桿的位移，帶動(dòng)鏡片的移動(dòng)?？刂蒲b置能夠從四個(gè)方向分別進(jìn)行控制，讓伸縮桿伸縮，將鏡片一邊推出，通過控制裝置對鏡片進(jìn)行推動(dòng)，改變鏡片的角度，能過擴(kuò)大觀測的范圍，提高駕駛時(shí)的觀測面積，減少出現(xiàn)危險(xiǎn)的幾率。

技術(shù)研發(fā)人員：徐飛飛;蔣虹宇;唐輝;古秋翔;李莉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都創(chuàng)科升電子科技有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.27
技術(shù)公布日：2017.09.22