本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高強度防變形汽車保險杠。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們出行必不可少的首選交通工具，汽車在給人們帶來方便的同時，其潛在的威脅也不容小覷，在我國，每天都會發(fā)生很多起車禍，每天都有司乘人員在車輛的撞擊中死亡、受傷?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車保險杠大多只具有簡單的結(jié)構(gòu)，雖然具有一定的保護(hù)作用，但是總體來說強度較低，無法保護(hù)駕駛?cè)藛T的安全。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在強度低、安全性差的缺點，而提出的一種高強度防變形汽車保險杠。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：
設(shè)計一種高強度防變形汽車保險杠，包括外殼和安裝基座，所述外殼內(nèi)安裝有橫梁，所述橫梁的內(nèi)側(cè)兩端均垂直設(shè)有頂桿，所述安裝基座的一個端面設(shè)有兩個套管，所述頂桿插裝在套管內(nèi)，所述安裝基座內(nèi)設(shè)有緩沖墊和推板，所述推板緊靠緩沖墊設(shè)置，所述推板滑動安裝在安裝基座內(nèi)，所述推板固定在頂桿的端部，所述橫梁和安裝基座的一面均滑動安裝有多個滑塊，相鄰所述橫梁上的滑塊和安裝基座上的滑塊之間轉(zhuǎn)動連接有連桿，相鄰滑塊之間連接有拉伸彈簧。
優(yōu)選的，所述安裝基座遠(yuǎn)離套管的端面設(shè)有安裝法蘭，所述安裝法蘭上設(shè)有多個安裝孔。
優(yōu)選的，所述外殼為塑料殼體，所述安裝基座為不銹鋼座，所述頂桿和連桿為不銹鋼桿，所述緩沖墊為橡膠墊。
優(yōu)選的，所述套管與橫梁之間連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧套裝在頂桿外部。
優(yōu)選的，所述橫梁和安裝基座上均設(shè)有導(dǎo)向槽，所述滑塊上設(shè)有與導(dǎo)向槽形狀匹配的導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向條卡裝在導(dǎo)向槽內(nèi)。
本發(fā)明提出的一種高強度防變形汽車保險杠，有益效果在于：本發(fā)明設(shè)置了多重的加強和緩沖結(jié)構(gòu)，不但具有極高的強度，還兼具優(yōu)秀的緩沖吸能功效，從而最大限度地保護(hù)駕駛員人身安全，相比現(xiàn)有技術(shù)具有結(jié)構(gòu)強度高，抗形變能力強的特點。
附圖說明
圖1為本發(fā)明提出的一種高強度防變形汽車保險杠的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：外殼1、橫梁2、導(dǎo)向槽3、滑塊4、緩沖彈簧5、頂桿6、推板7、安裝基座8、緩沖墊9、連桿10、拉伸彈簧11、導(dǎo)向條12、加強筋13、安裝法蘭14、套管15。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。
參照圖1，一種高強度防變形汽車保險杠，包括外殼1和安裝基座8，外殼1內(nèi)安裝有橫梁2，橫梁2的內(nèi)側(cè)兩端均垂直設(shè)有頂桿6，安裝基座8的一個端面設(shè)有兩個套管15，頂桿6插裝在套管15內(nèi)，安裝基座8內(nèi)設(shè)有緩沖墊9和推板7，推板7緊靠緩沖墊9設(shè)置，推板7滑動安裝在安裝基座8內(nèi)，推板7固定在頂桿6的端部。橫梁2用于提高外殼1的結(jié)構(gòu)強度，緩沖墊9與推板7配合增加正面沖撞緩沖能力，有效吸收降低碰撞產(chǎn)生能量，且使得外殼1在一定限度的形變內(nèi)具有恢復(fù)能力。
橫梁2和安裝基座8的一面均滑動安裝有多個滑塊4，橫梁2和安裝基座8上均設(shè)有導(dǎo)向槽3，滑塊4上設(shè)有與導(dǎo)向槽3形狀匹配的導(dǎo)向條12，導(dǎo)向條12卡裝在導(dǎo)向槽3內(nèi)。相鄰橫梁2上的滑塊4和安裝基座8上的滑塊4之間轉(zhuǎn)動連接有連桿10，相鄰滑塊4之間連接有拉伸彈簧11。安裝基座8遠(yuǎn)離套管15的端面設(shè)有安裝法蘭14，安裝法蘭14上設(shè)有多個安裝孔?；瑝K4和連桿10配合，將正面碰撞力向兩側(cè)分解，從而提高駕駛員的安全性，拉伸彈簧11使這種結(jié)構(gòu)具有一定的抗變形能力。
外殼1為塑料殼體，安裝基座8為不銹鋼座，頂桿6和連桿10為不銹鋼桿，緩沖墊9為橡膠墊，外殼1外表面設(shè)有加強筋13，加強筋13為不銹鋼筋。套管15與橫梁2之間連接有緩沖彈簧5，緩沖彈簧5套裝在頂桿6外部。加強筋13起到增加結(jié)構(gòu)強度的作用。
實施方式：橫梁2用于提高外殼1的結(jié)構(gòu)強度，緩沖墊9與推板7配合增加正面沖撞緩沖能力，有效吸收降低碰撞產(chǎn)生能量，且使得外殼1在一定限度的形變內(nèi)具有恢復(fù)能力?；瑝K4和連桿10配合，將正面碰撞力向兩側(cè)分解，從而提高駕駛員的安全性，拉伸彈簧11使這種結(jié)構(gòu)具有一定的抗變形能力。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。