本發(fā)明涉及汽車線束開關領域，特別涉及一種具有防電流反擊作用的汽車開關總成。

背景技術：

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業(yè)，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈h形?；诰€束的開關總成特別是角閥中，國內外的產品中當接口接入的電流值過大，會對emc系統(tǒng)造成損害。

技術實現要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種具有防電流反擊作用的汽車開關總成，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本發(fā)明提供以下的技術方案：一種具有防電流反擊作用的汽車開關總成，包括安裝座、電源模塊、微動開關組和電位器，所述安裝座設有空腔，所述空腔內設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有所述電源模塊，安裝座的底部設有兩個開口，所述開口分別貫穿有通過導線電性連接電源模塊的開關接頭一和開關接頭二，所述微動開關組通過固定座連接安裝座，微動開關組上設有觸片式微動開關，微動開關組電性連接電源模塊，電源模塊還通過三根導線電信連接有所述電位器。

優(yōu)選的，所述觸片式微動開關數量為兩個。

優(yōu)選的，所述開關接頭一用于電子制動控制，所述開關接頭二用于對制動燈和巡航控制的開關，開關接頭一和開關接頭二外部均套設有保護套。

優(yōu)選的，所述電源模塊分別通過導線一、導線二和導線三電性連接電位器，所述導線一、導線二和導線三與電位器的連接處設有熱收縮管(12)。

優(yōu)選的，所述電源模塊包括電路板和設在電路板上的控制芯片。

優(yōu)選的，所述控制芯片為titps7a6150qkttrq1或者tps7a6050qkvuqi。

采用以上技術方案的有益效果是：通過對傳統(tǒng)的線束汽車開關總成中加入獨特的電源模塊，當開關接頭二加入到emc系統(tǒng)中，通過調節(jié)電位器的數值，起到防止電流反轉導致emc系統(tǒng)損傷的作用，電位器的焊腳上套設有熱收縮管進行保護。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明的正視圖。

圖3是本發(fā)明微動開關的連接示意圖。

圖4是本發(fā)明電源模塊的電路結構圖。

其中，1-安裝座，2-電源模塊，3-微動開關組,4-電位器，5-開關接頭一，6-開關接頭二，7-微動開關，8-保護套，9-導線一，10-導線二，11-導線三，12-熱收縮管。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發(fā)明具有防電流反擊作用的汽車開關總成的優(yōu)選的實施方式。

圖1-圖3出示本發(fā)明具有防電流反擊作用的汽車開關總成的具體實施方式：一種具有防電流反擊作用的汽車開關總成，包括安裝座1、電源模塊2、微動開關組3和電位器4，所述安裝座1設有空腔，所述空腔內設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有所述電源模塊2，安裝座1的底部設有兩個開口，所述開口分別貫穿有通過導線電性連接電源模塊2的開關接頭一5和開關接頭二6，所述微動開關組3通過固定座連接安裝座1，微動開關組3上設有觸片式微動開關7，微動開關組3電性連接電源模塊2，電源模塊還通過三根導線電信連接有所述電位器4。

在本實施例中，所述觸片式微動開關7數量為兩個。

在本實施例中，所述開關接頭一5用于電子制動控制，所述開關接頭二6用于對制動燈和巡航控制的開關，開關接頭一5和開關接頭二6外部均套設有保護套8。

在本實施例中，所述電源模塊2分別通過導線一9、導線二(0和導線三11電性連接電位器4，所述導線一9、導線二10和導線三11與電位器4的連接處設有熱收縮管12。

在本實施例中，所述電源模塊2包括電路板和設在電路板上的控制芯片。

在本實施例中，所述控制芯片為titps7a6150qkttrq1或者tps7a6050qkvuqi。

基于上述，本發(fā)明結構具有防電流反擊作用的汽車開關總成與現有技術相比有益效果為：通過對傳統(tǒng)的線束汽車開關總成中加入獨特的電源模塊，當開關接頭二6加入到emc系統(tǒng)中，通過調節(jié)電位器4的數值，起到防止電流反轉導致emc系統(tǒng)損傷的作用，電位器4的焊腳上套設有熱收縮管12進行保護。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種具有防電流反擊作用的汽車開關總成，涉及線束汽車開關領域，包括安裝座、電源模塊、微動開關組和電位器，所述安裝座設有空腔，所述空腔內設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有所述電源模塊，安裝座的底部設有兩個開口，所述開口分別貫穿有通過導線電性連接電源模塊的開關接頭一和開關接頭二，所述微動開關組通過固定座連接安裝座，微動開關組上設有觸片式微動開關，微動開關組電性連接電源模塊，電源模塊還通過三根導線電信連接有所述電位器，通過對傳統(tǒng)的線束汽車開關總成中加入獨特的電源模塊，當開關接頭二加入到EMC系統(tǒng)中，通過調節(jié)電位器的數值，起到防止電流反轉導致EMC系統(tǒng)損傷的作用，電位器的焊腳上套設有熱收縮管進行保護。

技術研發(fā)人員：朱磊;馬能發(fā);李華;鄭凱;邱亮亮;施其兵;方良;周前寬;張沖;張靜;馮瑞;葉立新;張建軍;楊開文
受保護的技術使用者：蕪湖博康機電有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.22
技術公布日：2017.09.19