本發(fā)明涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種能自動控制的新能源汽車充電裝置。

背景技術(shù)：

隨著石油資源的逐漸枯竭，電動汽車在近年來得到了很好的發(fā)展。電動汽車是相較于汽油車輛更加節(jié)能環(huán)保，因此正在被世界各國所推廣。電動汽車離不開充電樁，但是現(xiàn)有充電樁對電動汽車進行充電的過程中，都是通過人員手動插拔，充電槍頭在插拔過程中因電壓影響容易產(chǎn)生電弧，電弧的產(chǎn)生容易造成使用者的觸電，對使用者具有一定的潛在危險會引發(fā)安全事故，造成人員傷亡，而且人員在插接用力不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致設(shè)備損壞，另外，傳統(tǒng)的充電樁充電供電部外的防護蓋需要手動開合，存在較大的安全隱患，如果防護蓋丟失或損壞導(dǎo)致充電供電部外露，容易造成觸電事故發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，包括充電樁體以及充電槍，所述充電樁體包括供電部以及固定設(shè)置在所述供電部左側(cè)上方的執(zhí)行部，所述供電部左側(cè)下方的端面內(nèi)設(shè)有插接槽，所述插接槽右側(cè)上方的所述供電部內(nèi)設(shè)有第一滑腔，所述第一滑腔左側(cè)上方的所述供電部內(nèi)設(shè)有第二滑腔，所述第一滑腔左側(cè)內(nèi)頂壁與所述第二滑腔右側(cè)內(nèi)底壁之間設(shè)有隔板，所述第一滑腔內(nèi)設(shè)有向上延伸設(shè)置的第一螺桿，所述第二滑腔內(nèi)設(shè)有向下延伸設(shè)置的第二螺桿，所述第一螺桿上配合連接有第一滑塊，所述第二螺桿上配合連接有第二滑塊，所述執(zhí)行部內(nèi)設(shè)有執(zhí)行滑槽，所述執(zhí)行滑槽內(nèi)設(shè)有左右延伸設(shè)置的傳動螺桿，所述傳動螺桿左側(cè)端與第一電機連接，所述傳動螺桿上配合連接有執(zhí)行塊，所述執(zhí)行塊底部端面內(nèi)設(shè)有卡接槽，所述傳動螺桿與所述卡接槽之間的所述執(zhí)行塊內(nèi)設(shè)有通槽，所述卡接槽左右兩側(cè)的所述執(zhí)行塊內(nèi)設(shè)有均鎖滑槽，所述鎖滑槽頂部設(shè)有松緊調(diào)節(jié)滑槽，左右兩側(cè)的所述鎖滑槽內(nèi)均設(shè)有內(nèi)側(cè)端貫穿所述卡接槽左右內(nèi)壁并伸入所述卡接槽內(nèi)的鎖頭部，所述鎖頭部遠離所述卡接槽一側(cè)設(shè)有松緊推塊，所述松緊推塊頂部伸入所述松緊調(diào)節(jié)滑槽且末端設(shè)有滑接斜面部，所述松緊推塊與所述鎖頭部之間設(shè)有彈簧，所述通槽內(nèi)設(shè)有按壓件，所述傳動螺桿下方的所述執(zhí)行滑槽右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有向左側(cè)延伸設(shè)置的推滑桿。

進一步地技術(shù)方案，所述隔板內(nèi)設(shè)有通孔，所述第一螺桿向上延伸段和所述第二螺桿向下延伸段均伸入所述通孔內(nèi)且末端固定固定連接，所述第一螺桿底部與所述第一滑腔內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動配合連接，所述第二螺桿頂部與第二電機連接，所述第一螺桿和所述第二螺桿反向設(shè)置。

進一步地技術(shù)方案，所述第一滑塊右側(cè)底部設(shè)有向下延伸并貫穿所述插接槽右側(cè)上方的所述供電部內(nèi)壁體的供電滑塊，所述供電滑塊左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有供電插孔，所述第二滑塊左側(cè)底部設(shè)有向下延伸并貫穿所述插接槽左側(cè)上方的所述供電部內(nèi)壁體的防護板。

進一步地技術(shù)方案，所述推滑桿左側(cè)末端設(shè)有伸入所述通槽內(nèi)的斜面部。

進一步地技術(shù)方案，所述按壓件右側(cè)上方設(shè)有用以與所述斜面部配合連接的斜面部，所述按壓件兩側(cè)底部設(shè)有向下延伸并貫穿所述通槽內(nèi)底壁的連接桿，所述連接桿底部末端設(shè)有伸入所述松緊調(diào)節(jié)滑槽的按壓斜面部，所述按壓斜面部與所述滑接斜面部抵壓配合連接。

進一步地技術(shù)方案，所述充電槍包括腔體，固定在所述腔體右側(cè)端面的錐形插接部，固定在所述腔體底部的把手，固定在所述所述腔體左側(cè)端面的充電線以及固定在所述腔體頂部的卡持塊，所述錐形插接部右側(cè)端面設(shè)有導(dǎo)電頭，所述卡持塊底部設(shè)有基座以及固定在所述基座頂部的卡持體，所述卡持體左右兩側(cè)端面設(shè)有卡持槽，所述卡持體頂部端面兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)斜面部。

進一步地技術(shù)方案，所述卡接槽內(nèi)頂壁設(shè)有傳感器，所述傳感器為接觸傳感器，所述傳感器與所述第二電機電性連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過插接槽右側(cè)上方的供電部內(nèi)設(shè)第一滑腔，第一滑腔左側(cè)上方的供電部內(nèi)設(shè)第二滑腔，第一滑腔左側(cè)內(nèi)頂壁與第二滑腔右側(cè)內(nèi)底壁之間設(shè)隔板，第一滑腔內(nèi)設(shè)向上延伸設(shè)置的第一螺桿，第二滑腔內(nèi)設(shè)向下延伸設(shè)置的第二螺桿，第一螺桿上配合連接第一滑塊，第二螺桿上配合連接第二滑塊，從而實現(xiàn)同時控制防護板開啟以及供電插孔伸入插接槽內(nèi)的工作。

2.通過執(zhí)行部內(nèi)設(shè)執(zhí)行滑槽，執(zhí)行滑槽內(nèi)設(shè)左右延伸設(shè)置的傳動螺桿，傳動螺桿左側(cè)端與第一電機連接，傳動螺桿上配合連接執(zhí)行塊，從而實現(xiàn)自動控制插接工作，提高工作效率以及插接穩(wěn)固性。

3.通過卡接槽左右兩側(cè)的執(zhí)行塊內(nèi)設(shè)均鎖滑槽，鎖滑槽頂部設(shè)松緊調(diào)節(jié)滑槽，左右兩側(cè)的鎖滑槽內(nèi)均設(shè)內(nèi)側(cè)端貫穿卡接槽左右內(nèi)壁并伸入卡接槽內(nèi)的鎖頭部，鎖頭部遠離卡接槽一側(cè)設(shè)松緊推塊，松緊推塊頂部伸入松緊調(diào)節(jié)滑槽且末端設(shè)滑接斜面部，松緊推塊與鎖頭部之間設(shè)彈簧，通槽內(nèi)設(shè)按壓件，傳動螺桿下方的執(zhí)行滑槽右側(cè)內(nèi)壁設(shè)向左側(cè)延伸設(shè)置的推滑桿，從而實現(xiàn)自動鎖定連接，防止意外觸碰導(dǎo)致充電槍頭松動。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能實現(xiàn)自動完成插接工作提高效率以及防護板開啟以及供電插孔的伸出提高安全性。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本發(fā)明的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的導(dǎo)斜面部與鎖頭部抵接時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的鎖頭部與卡持槽配合連接時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的防護板上升以及供電滑塊下降后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置充電插接時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置充電插接完成時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明的充電槍整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明插接槽內(nèi)部部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖8所示，本發(fā)明的一種能自動控制的新能源汽車充電裝置，包括充電樁體5以及充電槍6，所述充電樁體5包括供電部51以及固定設(shè)置在所述供電部51左側(cè)上方的執(zhí)行部52，所述供電部51左側(cè)下方的端面內(nèi)設(shè)有插接槽54，所述插接槽54右側(cè)上方的所述供電部51內(nèi)設(shè)有第一滑腔56，所述第一滑腔56左側(cè)上方的所述供電部51內(nèi)設(shè)有第二滑腔55，所述第一滑腔56左側(cè)內(nèi)頂壁與所述第二滑腔55右側(cè)內(nèi)底壁之間設(shè)有隔板57，所述第一滑腔56內(nèi)設(shè)有向上延伸設(shè)置的第一螺桿562，所述第二滑腔55內(nèi)設(shè)有向下延伸設(shè)置的第二螺桿552，所述第一螺桿562上配合連接有第一滑塊561，所述第二螺桿552上配合連接有第二滑塊551，所述執(zhí)行部52內(nèi)設(shè)有執(zhí)行滑槽53，所述執(zhí)行滑槽53內(nèi)設(shè)有左右延伸設(shè)置的傳動螺桿531，所述傳動螺桿531左側(cè)端與第一電機533連接，所述傳動螺桿531上配合連接有執(zhí)行塊54，所述執(zhí)行塊54底部端面內(nèi)設(shè)有卡接槽541，所述傳動螺桿531與所述卡接槽541之間的所述執(zhí)行塊54內(nèi)設(shè)有通槽545，所述卡接槽541左右兩側(cè)的所述執(zhí)行塊54內(nèi)設(shè)有均鎖滑槽543，所述鎖滑槽543頂部設(shè)有松緊調(diào)節(jié)滑槽544，左右兩側(cè)的所述鎖滑槽543內(nèi)均設(shè)有內(nèi)側(cè)端貫穿所述卡接槽541左右內(nèi)壁并伸入所述卡接槽541內(nèi)的鎖頭部5431，所述鎖頭部5431遠離所述卡接槽541一側(cè)設(shè)有松緊推塊5441，所述松緊推塊5441頂部伸入所述松緊調(diào)節(jié)滑槽544且末端設(shè)有滑接斜面部5442，所述松緊推塊5441與所述鎖頭部5431之間設(shè)有彈簧5432，所述通槽545內(nèi)設(shè)有按壓件5451，所述傳動螺桿531下方的所述執(zhí)行滑槽53右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有向左側(cè)延伸設(shè)置的推滑桿532。

其中，所述隔板57內(nèi)設(shè)有通孔571，所述第一螺桿562向上延伸段和所述第二螺桿552向下延伸段均伸入所述通孔571內(nèi)且末端固定固定連接，所述第一螺桿562底部與所述第一滑腔56內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動配合連接，所述第二螺桿552頂部與第二電機553連接，所述第一螺桿562和所述第二螺桿552反向設(shè)置，從而通過由第一螺桿562帶動第一滑塊561和第二螺桿552帶動第二滑塊551實現(xiàn)反方向移。

其中，所述第一滑塊561右側(cè)底部設(shè)有向下延伸并貫穿所述插接槽54右側(cè)上方的所述供電部51內(nèi)壁體的供電滑塊5621，所述供電滑塊5621左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有供電插孔5622，所述第二滑塊551左側(cè)底部設(shè)有向下延伸并貫穿所述插接槽54左側(cè)上方的所述供電部51內(nèi)壁體的防護板5511，從而實現(xiàn)自動控制供電插孔5622的伸入和伸出，防止供電插孔5622外露導(dǎo)電觸電事故發(fā)生。

其中，所述推滑桿532左側(cè)末端設(shè)有伸入所述通槽545內(nèi)的斜面部5321。

其中，所述按壓件5451右側(cè)上方設(shè)有用以與所述斜面部5321配合連接的斜面部5452，所述按壓件5451兩側(cè)底部設(shè)有向下延伸并貫穿所述通槽545內(nèi)底壁的連接桿5453，所述連接桿5453底部末端設(shè)有伸入所述松緊調(diào)節(jié)滑槽544的按壓斜面部5454，所述按壓斜面部5454與所述滑接斜面部5442抵壓配合連接。

其中，所述充電槍6包括腔體62，固定在所述腔體62右側(cè)端面的錐形插接部621，固定在所述腔體62底部的把手63，固定在所述所述腔體62左側(cè)端面的充電線64以及固定在所述腔體62頂部的卡持塊61，所述錐形插接部621右側(cè)端面設(shè)有導(dǎo)電頭6211，所述卡持塊61底部設(shè)有基座611以及固定在所述基座611頂部的卡持體612，所述卡持體612左右兩側(cè)端面設(shè)有卡持槽613，所述卡持體612頂部端面兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)斜面部614。

其中，所述卡接槽541內(nèi)頂壁設(shè)有傳感器542，所述傳感器542為接觸傳感器，所述傳感器542與所述第二電機553電性連接，從而實現(xiàn)自動控制第二電機553工作。

初始狀態(tài)時，第二滑塊551位于第二滑腔55的最底部位置，使防護板5511底部端面與插接槽54內(nèi)底壁相抵接，同時，第一滑塊561位于第一滑腔56最頂部位置，使供電滑塊5621底部端面與插接槽54內(nèi)頂壁處于同一水平面位置，同時，執(zhí)行塊54位于執(zhí)行滑槽53的最左側(cè)位置，此時，松緊推塊5441受到彈簧5432的壓力，使松緊推塊5441位于鎖滑槽543遠離卡接槽541一側(cè)，此時，按壓斜面部5454與滑接斜面部5442內(nèi)側(cè)上方相抵接，同時，按壓斜面部5454帶動連接桿5453頂部的按壓件5451頂部端面與通槽545內(nèi)頂壁相抵接，此時，斜面部5452最大程度遠離斜面部5321。

當需要充電使用時，首先將充電槍6移到執(zhí)行塊54的下方位置，使卡持塊61與卡接槽541處于相對位置，然后向上推充電槍6，直至如圖2所示導(dǎo)斜面部614與卡接槽541內(nèi)的鎖頭部5431抵接，使鎖頭部5431克服彈簧5432的壓力縮入鎖滑槽543內(nèi)，直至鎖頭部5431與導(dǎo)斜面部614和卡持槽613之間的外側(cè)端面配合連接，直至如圖3所示卡持體612頂部端面與卡接槽541內(nèi)頂壁相抵接，同時，卡持槽613移到鎖頭部5431相對位置處，此時，鎖頭部5431受到彈簧5432的壓力，使鎖頭部5431彈入卡持槽613內(nèi)完成初步鎖定連接，同時，卡持體612頂部端面與卡接槽541內(nèi)頂壁抵接時觸碰到傳感器542，此時，傳感器542發(fā)生信號并控制第二電機553帶動第二螺桿552以及第一螺桿562轉(zhuǎn)動，由第二螺桿552帶動第二滑塊551以及第二滑塊551左側(cè)底部的防護板5511向上移，同時，由第一螺桿562帶動第一滑塊561以及第一滑塊561右側(cè)底部的供電滑塊5621向下移，直至如圖4所示防護板5511底部端面與插接槽54內(nèi)頂壁處于同一水平面位置，同時，供電滑塊5621底部端面與插接槽54內(nèi)底壁相抵接，此時，供電插孔5622位于插接槽54右側(cè)的中間位置，然后控制第二電機553停止轉(zhuǎn)動，同時控制第一電機533帶動傳動螺桿531轉(zhuǎn)動，由傳動螺桿531帶動執(zhí)行塊54沿執(zhí)行滑槽53朝右側(cè)移，直至如圖5所示斜面部5321與斜面部5452相抵接，此時，按壓件5451帶動連接桿5453向下移，使連接桿5453帶動按壓斜面部5454與滑接斜面部5442抵壓配合，使滑接斜面部5442克服彈簧5432的壓力朝松緊調(diào)節(jié)滑槽544以及鎖滑槽543內(nèi)側(cè)移，直至如圖6所示執(zhí)行塊54移到執(zhí)行滑槽53最右側(cè)位置時，此時，錐形插接部621右側(cè)端面與插接槽54內(nèi)的供電滑塊5621左側(cè)端面相抵接，同時，導(dǎo)電頭6211完全插入供電插孔5622內(nèi)完成供電充電連接，此時，按壓件5451頂部端面與推滑桿532底部端面相抵接，使鎖頭部5431與卡持槽613完成最大限度的連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過插接槽右側(cè)上方的供電部內(nèi)設(shè)第一滑腔，第一滑腔左側(cè)上方的供電部內(nèi)設(shè)第二滑腔，第一滑腔左側(cè)內(nèi)頂壁與第二滑腔右側(cè)內(nèi)底壁之間設(shè)隔板，第一滑腔內(nèi)設(shè)向上延伸設(shè)置的第一螺桿，第二滑腔內(nèi)設(shè)向下延伸設(shè)置的第二螺桿，第一螺桿上配合連接第一滑塊，第二螺桿上配合連接第二滑塊，從而實現(xiàn)同時控制防護板開啟以及供電插孔伸入插接槽內(nèi)的工作。

2.通過執(zhí)行部內(nèi)設(shè)執(zhí)行滑槽，執(zhí)行滑槽內(nèi)設(shè)左右延伸設(shè)置的傳動螺桿，傳動螺桿左側(cè)端與第一電機連接，傳動螺桿上配合連接執(zhí)行塊，從而實現(xiàn)自動控制插接工作，提高工作效率以及插接穩(wěn)固性。

3.通過卡接槽左右兩側(cè)的執(zhí)行塊內(nèi)設(shè)均鎖滑槽，鎖滑槽頂部設(shè)松緊調(diào)節(jié)滑槽，左右兩側(cè)的鎖滑槽內(nèi)均設(shè)內(nèi)側(cè)端貫穿卡接槽左右內(nèi)壁并伸入卡接槽內(nèi)的鎖頭部，鎖頭部遠離卡接槽一側(cè)設(shè)松緊推塊，松緊推塊頂部伸入松緊調(diào)節(jié)滑槽且末端設(shè)滑接斜面部，松緊推塊與鎖頭部之間設(shè)彈簧，通槽內(nèi)設(shè)按壓件，傳動螺桿下方的執(zhí)行滑槽右側(cè)內(nèi)壁設(shè)向左側(cè)延伸設(shè)置的推滑桿，從而實現(xiàn)自動鎖定連接，防止意外觸碰導(dǎo)致充電槍頭松動。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能實現(xiàn)自動完成插接工作提高效率以及防護板開啟以及供電插孔的伸出提高安全性。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。