本發(fā)明涉及胎壓監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種胎壓監(jiān)測裝置及鎖定方法。

背景技術(shù)：

目前，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器芯片多同時集成有壓力傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、rf發(fā)射模塊、lf接收模塊、微控制器以及內(nèi)部程序存儲單元等。由于同時集成了很多模塊，且整車廠使用的一個通訊協(xié)議和工作流程的傳感器不需要太大容量，出于成本考慮，所有原廠輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器芯片內(nèi)部程序存儲單元的容量都很有限。

隨著全世界強制性安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)法規(guī)的實施，車輛型號越來越多，不同的通訊協(xié)議越來越多。由于傳感器芯片存儲單元的容量問題，不可能將所有通訊協(xié)議存入一個傳感器的存儲單元。目前的傳感器芯片存儲單元容量對于售后替換輪胎壓力監(jiān)測傳感器來說，由于需要同時存入所有原廠傳感器的很多個通訊協(xié)議和工作流程，這些程序空間的容量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足了。

現(xiàn)有的存入多個通訊協(xié)議和工作程序的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器存儲技術(shù)方案無法實現(xiàn)將同一頻率所有車型的通訊協(xié)議和工作程序存入一個輪胎壓力監(jiān)測傳感器，該類型傳感器在工作時需將幾個通訊協(xié)議和工作程序一起發(fā)出，雖然可以達(dá)到減少輪胎壓力監(jiān)測傳感器型號的目的，但缺點是仍然需要多個傳感器，且會導(dǎo)致傳感器庫存偏多，并且因為是幾個通訊協(xié)議和工作程序一起發(fā)出，增加了工作電量消耗，減少了傳感器使用年限。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有的土地覆蓋分類技術(shù)方案已經(jīng)無法滿足土地覆蓋分類的精度要求的缺陷，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案：

本發(fā)明一方面提供了一種胎壓監(jiān)測裝置，包括殼體以及傳感器單元、rf發(fā)射單元、lf低頻接收單元、內(nèi)部存儲單元、外部存儲單元以及處理器；所述傳感器單元、內(nèi)部存儲單元、外部存儲單元、rf發(fā)射單元以及l(fā)f低頻接收單元均與所述處理器相連；

其中，所述傳感器單元用于檢測目標(biāo)輪胎的狀態(tài)信息；

所述rf發(fā)射單元用于發(fā)送所述目標(biāo)輪胎的狀態(tài)信息；

所述lf低頻接收單元用于接收預(yù)設(shè)車型的lf的目標(biāo)編碼程序；

所述內(nèi)部存儲單元位于所述胎壓監(jiān)測裝置內(nèi)，所述外部存儲單元位于所述胎壓監(jiān)測裝置外部；

所述內(nèi)部存儲單元用于存儲通訊協(xié)議的實現(xiàn)方法程序；所述外部存儲單元用于存儲多種預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式；所述外部存儲單元和所述內(nèi)部存儲單元基于預(yù)設(shè)通訊協(xié)議進(jìn)行通訊；

所述處理器用于根據(jù)所述目標(biāo)編碼程序，通過所述內(nèi)部存儲單元從所述外部存儲單元中獲取所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并激活所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，以及通過所述rf發(fā)射單元發(fā)送編碼程序完成的信號，以執(zhí)行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發(fā)射單元發(fā)送鎖定完成的信號。

可選地，所述預(yù)設(shè)通訊協(xié)議包括i2c的數(shù)據(jù)通訊協(xié)議。

可選地，所述外部存儲單元用于存儲所有預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式、lf編碼程序、lf鎖定程序以及l(fā)f解鎖程序。

可選地，所述傳感器單元包括壓力傳感器、溫度傳感器以及加速度傳感器。

可選地，所述處理器包括微處理器。

可選地，所述殼體上設(shè)有用于與目標(biāo)輪胎的氣門嘴連接的接口。

可選地，所述lf低頻接收單元包括有線lf低頻接收單元或無線lf低頻接收單元。

可選地，所述裝置還包括：

電池單元，用于為所述處理器供電。

可選地，所述電池單元包括電池組。

另一方面，本發(fā)明還提供了一種針對上述任一種所述胎壓監(jiān)測裝置的鎖定方法，包括：

獲取接收的預(yù)設(shè)車型的lf的目標(biāo)編碼程序；

根據(jù)所述目標(biāo)編碼程序從內(nèi)部存儲單元中獲取所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式；其中，所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式為所述內(nèi)部存儲單元通過預(yù)設(shè)通訊協(xié)議從外部存儲單元獲取的；

激活所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并發(fā)送編碼程序完成的信號；

執(zhí)行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發(fā)射單元發(fā)送鎖定完成的信號。

本發(fā)明的胎壓監(jiān)測裝置及鎖定方法，通過傳感器單元檢測目標(biāo)輪胎的狀態(tài)信息，通過rf發(fā)射單元發(fā)送所述目標(biāo)輪胎的狀態(tài)信息，通過lf低頻接收單元接收預(yù)設(shè)車型的lf的目標(biāo)編碼程序，通過外部存儲單元存儲所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并通過內(nèi)部存儲單元從外部存儲單元調(diào)用其存儲的信息達(dá)到擴(kuò)充存儲單元容量的目的，進(jìn)而通過處理器根據(jù)所述目標(biāo)編碼程序從所述存儲單元中獲取所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并激活所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，以及通過所述rf發(fā)射單元發(fā)送編碼程序完成的信號，以執(zhí)行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發(fā)射單元發(fā)送鎖定完成的信號，可以適用于不同車輛類型對于胎壓監(jiān)測裝置的需求，并可以滿足各類客戶采購量需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一個實施例的胎壓監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明另一個實施例的胎壓監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一個實施例的胎壓監(jiān)測裝置的鎖定方法的流程示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1為本發(fā)明一個實施例的胎壓監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1所示，該裝置包括殼體110以及傳感器單元120、rf發(fā)射單元130、lf低頻接收單元140、內(nèi)部存儲單元151、外部存儲單元152以及處理器160；所述傳感器單元120、內(nèi)部存儲單元151、外部存儲單元152、rf發(fā)射單元130以及l(fā)f低頻接收單元140均與所述處理器160相連；

其中，所述傳感器單元120用于檢測目標(biāo)輪胎的狀態(tài)信息；

所述rf發(fā)射單元130用于發(fā)送所述目標(biāo)輪胎的狀態(tài)信息；

所述lf低頻接收單元140用于接收預(yù)設(shè)車型的lf的目標(biāo)編碼程序；

所述內(nèi)部存儲單元151位于所述胎壓監(jiān)測裝置內(nèi)，所述外部存儲單元152位于所述胎壓監(jiān)測裝置外部；

所述內(nèi)部存儲單元151用于存儲通訊協(xié)議的實現(xiàn)方法程序；所述外部存儲單元152用于存儲多種預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式；所述外部存儲單元152和所述內(nèi)部存儲單元151基于預(yù)設(shè)通訊協(xié)議進(jìn)行通訊；

所述處理器160用于根據(jù)所述目標(biāo)編碼程序，通過所述內(nèi)部存儲單元151從所述外部存儲單元152中獲取所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并激活所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，以及通過所述rf發(fā)射單元130發(fā)送編碼程序完成的信號，以執(zhí)行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發(fā)射單元130發(fā)送鎖定完成的信號。

本實施例的胎壓監(jiān)測裝置，通過傳感器單元檢測目標(biāo)輪胎的狀態(tài)信息，通過rf發(fā)射單元發(fā)送所述目標(biāo)輪胎的狀態(tài)信息，通過lf低頻接收單元接收預(yù)設(shè)車型的lf的目標(biāo)編碼程序，通過外部存儲單元存儲所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并通過內(nèi)部存儲單元從外部存儲單元調(diào)用其存儲的信息達(dá)到擴(kuò)充存儲單元容量的目的，進(jìn)而通過處理器根據(jù)所述目標(biāo)編碼程序從所述存儲單元中獲取所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并激活所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，以及通過所述rf發(fā)射單元發(fā)送編碼程序完成的信號，以執(zhí)行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發(fā)射單元發(fā)送鎖定完成的信號，可以適用于不同車輛類型對于胎壓監(jiān)測裝置的需求，并可以滿足各類客戶采購量需求。

進(jìn)一步地，作為上述裝置實施例的優(yōu)選，所述預(yù)設(shè)通訊協(xié)議可以包括i2c的數(shù)據(jù)通訊協(xié)議。

其中，作為本實施例的優(yōu)選，所述外部存儲單元用于存儲所有預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式、lf編碼程序、lf鎖定程序以及l(fā)f解鎖程序。

舉例來說，所述傳感器單元可以包括壓力傳感器、溫度傳感器以及加速度傳感器。

進(jìn)一步地，作為上述裝置實施例的優(yōu)選，所述處理器可以包括微處理器。

進(jìn)一步地，所述殼體上設(shè)有用于與目標(biāo)輪胎的氣門嘴連接的接口。

在此基礎(chǔ)上，所述lf低頻接收單元可以包括有線lf低頻接收單元或無線lf低頻接收單元。

進(jìn)一步地，作為上述裝置實施例的優(yōu)選，所述裝置還可以包括：

電池單元，用于為所述處理器供電。

進(jìn)一步地，作為上述裝置實施例的優(yōu)選，所述電池單元可以包括電池組。

具體來說，本實施例的胎壓監(jiān)測裝置在內(nèi)部存儲單元中存儲通訊協(xié)議的實現(xiàn)方法的程序，在外部存儲單元中存儲各種oe格式的rf和lf數(shù)據(jù)協(xié)議及工作流程；

當(dāng)檢測到數(shù)據(jù)調(diào)入的觸發(fā)信號時，通過通訊協(xié)議把外部存儲單元中存儲的oe格式的rf和lf數(shù)據(jù)協(xié)議及工作流程調(diào)入到傳感器中；如圖1所示，本實施例的通訊協(xié)議是通過2線實現(xiàn)(i2c的數(shù)據(jù)通訊協(xié)議)，即其一線是通訊的時鐘線，一線是通訊的數(shù)據(jù)線。

下面以一具體的實施例來說明本發(fā)明，但不限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

圖2為本發(fā)明另一個實施例的胎壓監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，在上一實施例的基礎(chǔ)上，本實施例的通訊協(xié)議通過3線實現(xiàn)，如圖2所示，本實施例的通訊協(xié)議的3線從右往左依次為：通訊的時鐘線、從內(nèi)部到外部進(jìn)行通訊的數(shù)據(jù)出單向數(shù)據(jù)線，以及，從外部到內(nèi)部進(jìn)行通訊的數(shù)據(jù)入單向數(shù)據(jù)線。

由上述技術(shù)方案可知，在實際應(yīng)用中，所述通訊方式的實現(xiàn)方式可以包括多種，如2線，3線，多線等，可以根據(jù)需要進(jìn)行選取，本發(fā)明對此不進(jìn)行限制。

進(jìn)一步地，可以通過外部設(shè)備和工具的激勵可將已經(jīng)實現(xiàn)特定調(diào)用的傳感器存儲器進(jìn)行鎖定，使之成為特定車型的一對一胎壓監(jiān)測裝置。

圖3為本發(fā)明一個實施例的胎壓監(jiān)測裝置的鎖定方法的流程示意圖。如圖3所示，該方法包括：

s1：獲取接收的預(yù)設(shè)車型的lf的目標(biāo)編碼程序；

s2：根據(jù)所述目標(biāo)編碼程序從內(nèi)部存儲單元中獲取所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式；其中，所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式為所述內(nèi)部存儲單元通過預(yù)設(shè)通訊協(xié)議從外部存儲單元獲取的；

s3：激活所述預(yù)設(shè)車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并發(fā)送編碼程序完成的信號；

s4：執(zhí)行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發(fā)射單元發(fā)送鎖定完成的信號。

需要說明的是，本實施例為對應(yīng)于上述裝置實施例進(jìn)行胎壓監(jiān)測裝置鎖定的方法實施例，其原理和技術(shù)效果類似，此處不再贅述。

需要說明的是，對于裝置實施例而言，由于其與方法實施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。

以上實施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。