本發(fā)明涉及汽車制動系統(tǒng)，具體涉及到一種車輛制動液壓助力裝置及其增壓方法。

背景技術(shù)：

目前EHB類型的線控系統(tǒng)一般采用柱塞泵作為壓力源，但是柱塞泵在增壓過程中存在一定的壓力波動，工作時(shí)電機(jī)噪聲大，柱塞壽命也較短。

柱塞泵加高壓蓄能器作為壓力源，成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要多個(gè)閥系統(tǒng)協(xié)同工作，并且高壓蓄能器存在一定安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的包括如下內(nèi)容：

1、簡化線控制動增壓裝置，降低成本。

2、消除柱塞建壓存在的壓力波動問題，提高制動平順性。

3、提高系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，縮短制動距離。

4、電機(jī)電流和壓力相互校核，提高系統(tǒng)安全系數(shù)。

本發(fā)明包括如下內(nèi)容：一種車輛制動液壓助力裝置，所述的車輛制動液壓助力裝置包括主缸、電機(jī)、螺桿、活塞壓力傳感器、常開電磁閥、油壺與主缸出口；

所述的常開電磁閥設(shè)置在油壺與主缸的管道上，所述的壓力傳感器設(shè)置在常開電磁閥與主缸之間的管道上；

所述的電機(jī)通過螺桿與活塞相連。

優(yōu)選地，所述的車輛制動液壓助力裝置中的螺桿為非自鎖螺桿。

優(yōu)選地，所述的車輛制動液壓助力裝置，其特征在于：所述的電機(jī)為高速低扭電機(jī)。

優(yōu)選地，所述的車輛制動液壓助力裝置中的電機(jī)為低速高扭電機(jī)。

優(yōu)選地，所述的車輛制動液壓助力裝置中的活塞與主缸之間設(shè)置有活塞皮碗，便于活塞與主缸之間更好地密封。

優(yōu)選地，所述的車輛制動液壓助力裝置中的電機(jī)配合非自鎖螺桿，電機(jī)電流與非自鎖螺桿壓力相互校核進(jìn)行閉環(huán)控制。

一種采用車輛制動液壓助力裝置進(jìn)行主缸制動增壓的方法，包括如下步驟：

步驟一：踩下制動踏板時(shí)，ECU控制常開電磁閥關(guān)閉，同時(shí)電機(jī)啟動，帶動螺桿轉(zhuǎn)動，該系統(tǒng)采用高速電機(jī)加非自鎖螺桿，使活塞軸向運(yùn)動，將制動液從出口壓出進(jìn)入到主缸；

步驟二：ECU根據(jù)電機(jī)電流判斷制動壓力大小，當(dāng)壓力滿足要求時(shí)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動；

步驟三：制動解除時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動活塞回退，當(dāng)制動踏板回到原點(diǎn)位置后，常開閥打開。

本發(fā)明使用電機(jī)配合非自鎖螺桿，電機(jī)電流和壓力相互校核進(jìn)行閉環(huán)控制。

當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時(shí)，ECU控制常開電磁閥關(guān)閉，同時(shí)電機(jī)啟動，帶動螺桿轉(zhuǎn)動，使活塞軸向運(yùn)動，將制動液從出口壓出進(jìn)入到主缸(圖中未標(biāo)識)。

由于制動系統(tǒng)建壓初期需要消除摩擦片與制動盤之間的間隙，因此需要系統(tǒng)響應(yīng)快，能夠快速將壓力建立起來，所以最好采用高速電機(jī)加非自鎖螺桿。

ECU根據(jù)電機(jī)電流判斷制動壓力大小，當(dāng)壓力滿足要求時(shí)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。

制動解除時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動活塞回退，當(dāng)制動踏板回到原點(diǎn)位置后，常開閥打開。

本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)勢：

1、簡化線控制動增壓裝置，降低成本。

2、采用電機(jī)加非自鎖螺桿，響應(yīng)時(shí)間快。

3、采用電機(jī)電流和壓力相互校核進(jìn)行閉環(huán)控制，提高安全系數(shù)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明車輛制動液壓助力裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號說明：1、電機(jī)；2、非自鎖螺桿；3、主缸；4、活塞；5、常開電磁閥；6、油壺；7、活塞壓力傳感器；8、活塞皮碗；9、出口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。

實(shí)施例：

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種車輛制動液壓助力裝置，其特征在于：所述的車輛制動液壓助力裝置包括主缸3、電機(jī)1、螺桿、活塞壓力傳感器7、常開電磁閥5、油壺6與主缸出口9；常開電磁閥設(shè)置在油壺與主缸的管道上，壓力傳感器設(shè)置在常開電磁閥與主缸之間的管道上；電機(jī)通過螺桿與活塞相連。螺桿為非自鎖螺桿2；電機(jī)為高速低扭電機(jī)或者為低速高扭電機(jī)；活塞與主缸之間設(shè)置有活塞皮碗8；電機(jī)配合非自鎖螺桿，電機(jī)電流與非自鎖螺桿壓力相互校核進(jìn)行閉環(huán)控制。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同。凡依本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本發(fā)明專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。