本發(fā)明涉及具有鏡、照相機等視覺辨認元件的視覺辨認裝置的視覺辨認角度調(diào)整機構(gòu)。該視覺辨認角度調(diào)整機構(gòu)用于利用同心異徑的(即中心通用而直徑不同的)多個樞軸將保持視覺辨認元件的視覺辨認元件傾動部支承于傾動支承部來進行視覺辨認角度調(diào)整(視覺辨認方向的調(diào)整)。本發(fā)明的視覺辨認角度調(diào)整機構(gòu)使抑制元件振動(視覺辨認元件的振動)的效果提高。

背景技術：

作為視覺辨認裝置的1個，存在車輛用鏡裝置。作為車輛用鏡裝置的鏡面角度調(diào)整機構(gòu)(視覺辨認角度調(diào)整機構(gòu))，存在利用同心異徑的多個樞軸將鏡傾動部(視覺辨認元件傾動部)支承于傾動支承部來進行鏡面角度調(diào)整(視覺辨認角度調(diào)整)的鏡面角度調(diào)整機構(gòu)。該鏡面角度調(diào)整機構(gòu)與僅利用鏡面中央的單一樞軸將鏡傾動部支承于傾動支承部來進行鏡面角度調(diào)整的鏡面角度調(diào)整機構(gòu)相比，可獲得抑制由車輛行駛風、車輛振動(由路面的凹凸、發(fā)動機振動等引起的)等導致的鏡面振動(所謂的顫振)(元件振動)的效果。作為利用同心異徑的多個樞軸將鏡傾動部支承于傾動支承部來進行鏡面角度調(diào)整的以往的鏡面角度調(diào)整機構(gòu)，存在下述專利文獻1～3所記載的鏡面角度調(diào)整機構(gòu)。這些以往的鏡面角度調(diào)整機構(gòu)均利用螺紋緊固將內(nèi)側(cè)樞軸組裝起來。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2006-096115號公報

專利文獻2：日本特開2005-280500號公報

專利文獻3：日本特開2015-202801號公報

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問題

根據(jù)專利文獻1～3所記載的鏡面角度調(diào)整機構(gòu)，利用螺紋緊固來組裝內(nèi)側(cè)樞軸，因此，一旦組裝的話，則沒有鏡傾動部相對于傾動支承部沿著面方向或軸向運動的余地。因此，若內(nèi)側(cè)樞軸的尺寸精度較差，則在進行了螺紋緊固時，產(chǎn)生外側(cè)樞軸的支承在周向上變得不均勻、無法充分地獲得振動抑制效果的情況。

本發(fā)明解決所述現(xiàn)有技術的問題點，在利用同心異徑的多個樞軸將保持鏡、照相機等視覺辨認元件的視覺辨認元件傾動部支承于傾動支承部來進行視覺辨認角度調(diào)整的視覺辨認角度調(diào)整機構(gòu)中，欲使抑制元件振動的效果提高。

用于解決問題的方案

本發(fā)明的視覺辨認裝置的視覺辨認角度調(diào)整機構(gòu)是如下機構(gòu)：構(gòu)成為，利用內(nèi)側(cè)樞軸和外側(cè)樞軸這至少兩個同心異徑樞軸將保持視覺辨認元件的視覺辨認元件傾動部支承于傾動支承部，能夠?qū)λ鲆曈X辨認元件的視覺辨認角度進行調(diào)整，在該視覺辨認角度調(diào)整機構(gòu)中，所述內(nèi)側(cè)樞軸沒有利用螺紋緊固而是利用基于樞軸凸部以及樞軸凹部的一者或兩者的彈性的壓緊配合組裝起來，所述外側(cè)樞軸具有配置于外側(cè)樞軸凸面以及外側(cè)樞軸凹面的一者或兩者的彎曲面的周向上的多個部位的多個彈性片，所述外側(cè)樞軸利用所述內(nèi)側(cè)樞軸的所述壓緊配合組裝起來，所述多個彈性片與相對的彎曲面彈性抵接。根據(jù)本發(fā)明，內(nèi)側(cè)樞軸沒有利用螺紋緊固而是利用基于樞軸凸部以及樞軸凹部的一者或兩者的彈性的壓緊配合組裝起來，因此，利用該內(nèi)側(cè)樞軸的彈性，外側(cè)樞軸對視覺辨認元件傾動部的支承在外側(cè)樞軸的周向上被均勻化。其結(jié)果，提高由外側(cè)樞軸產(chǎn)生的元件振動抑制效果。即、當外側(cè)樞軸對視覺辨認元件傾動部的支承在外側(cè)樞軸的周向上偏倚時，由其偏倚產(chǎn)生的按壓力作用于內(nèi)側(cè)樞軸，使內(nèi)側(cè)樞軸彈性變形。其結(jié)果，該偏倚被修正，外側(cè)樞軸對視覺辨認元件傾動部的支承在外側(cè)樞軸的周向上被均勻化，可獲得抑制元件振動的效果。

在本發(fā)明中，能夠設為，通過將所述外側(cè)樞軸凸面以及所述外側(cè)樞軸凹面中的一者或兩者的彎曲面的局部去掉，從而所述彈性片構(gòu)成為懸臂支承狀。據(jù)此，能夠?qū)椥云菀椎嘏渲糜谕鈧?cè)樞軸凸面以及外側(cè)樞軸凹面中的一者或兩者。能夠設為，所述彈性片在配置有該彈性片的彎曲面的周向的均等位置配置有5處以上。據(jù)此，即使在1個彈性片產(chǎn)生支承不良，也能夠利用剩余的彈性片支承相對的彎曲面的半周以上，因此，可防止外側(cè)樞軸對視覺辨認元件傾動部的支承能力極端地降低。

在本發(fā)明中，能夠設為，所述彈性片具有朝向相對的彎曲面突出的突起，利用該突起與該相對的彎曲面抵接。據(jù)此，彈性片以由突起形成的點接觸與相對的彎曲面抵接，因此，與彈性片以面接觸與相對的彎曲面抵接的情況相比，能夠減小彈性片與相對的彎曲面之間的滑動阻力，且能夠吸收每個零部件的偏差(成形誤差)而使滑動阻力恒定化。

在本發(fā)明中，能夠設為，所述樞軸凸部以及所述樞軸凹部中的至少一者被沿著軸向形成于該樞軸凸部以及該樞軸凹部中的至少一者的開口沿著周向分割。據(jù)此，由于開口，樞軸凸部以及樞軸凹部中的至少一者的彈性變形變得容易，能夠獲得沒有晃動的壓緊配合狀態(tài)。另外，樞軸凸部以及樞軸凹部中的至少一者的彈性變形比較容易，因此，利用內(nèi)側(cè)樞軸的彈性，外側(cè)樞軸對視覺辨認元件傾動部的支承在外側(cè)樞軸的周向上被均勻化。其結(jié)果，由外側(cè)樞軸產(chǎn)生的元件振動抑制效果提高。

附圖說明

圖1是表示裝入有本發(fā)明的鏡面角度調(diào)整機構(gòu)的、車輛用左側(cè)車門后視鏡的傾動裝置的實施方式的分解立體圖。

圖2是表示組裝了圖1的傾動支承部12的狀態(tài)的主視圖。

圖3是圖2的傾動支承部12的右側(cè)視圖。

圖4是表示組裝了圖1的傾動裝置10的狀態(tài)的后視圖。

圖5是將圖4的傾動裝置的a-a向視截面旋轉(zhuǎn)180度來表示的圖，表示鏡面角度位于中立的位置的狀態(tài)。

圖6是表示與圖5相同的位置的截面的圖，表示鏡面角度向左方向位于最大角度的位置的狀態(tài)。

圖7是表示與圖5相同的位置的截面的圖，表示鏡面角度向右方向位于最大角度的位置的狀態(tài)。

圖8是表示將組裝成圖4的狀態(tài)的傾動裝置安裝到鏡殼體82(遮陽板)的狀態(tài)的剖視圖。

圖9是表示圖1的鏡保持件16單體的正面?zhèn)鹊牧Ⅲw圖。

圖10是圖9的鏡保持件的背面?zhèn)鹊牧Ⅲw圖。

圖11是圖9的鏡保持件的主視圖。

圖12是圖9的鏡保持件的后視圖。

圖13是圖9的鏡保持件的右側(cè)視圖。

圖14是圖1的前殼體22a單體的主視圖。

圖15是表示在圖14的前殼體配置有帶蝸桿的馬達和蝸輪的狀態(tài)的主視圖。

圖16是圖1的后殼體22b單體的從正面?zhèn)扔^察到的立體圖。

圖17是圖16的后殼體的后視圖。

圖18是利用通過樞軸凸部58的中心軸線v的平面剖切圖16的樞軸凸部58而得到的剖視圖。

圖19是利用通過樞軸凹部60的中心軸線x的平面剖切圖10的樞軸凹部60而得到的剖視圖。

圖20是表示利用壓緊配合將圖18的樞軸凸部和圖19的樞軸凹部嵌合后的狀態(tài)的圖，是與圖18、圖19相同的位置的剖視圖，表示鏡傾動部位于中立位置的狀態(tài)。

圖21是針對圖20的壓緊配合部位表示從圖20的狀態(tài)起使鏡傾動部14向左方向傾動了時的狀態(tài)的圖，是與圖20相同的位置的剖視圖。

圖22～圖25是表示圖10、圖13等所示的彈性片113的動作的剖視圖，其中的圖22表示鏡傾動部14向左方向傾動到最大角度位置時的狀態(tài)(圖6時的狀態(tài))。

圖23是接著圖22的狀態(tài)表示鏡傾動部14稍微向右方向傾動了時的狀態(tài)的剖視圖。

圖24是接著圖23的狀態(tài)表示鏡傾動部14進一步向右方向傾動而到達了中立位置時的狀態(tài)(圖5時的狀態(tài))的剖視圖。

圖25是接著圖24的狀態(tài)表示鏡傾動部14向右方向傾動到最大角度位置時的狀態(tài)(圖7時的狀態(tài))的剖視圖。

圖26是表示圖1的蝸輪32、34的詳細結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖27是表示圖1的螺母調(diào)整件36、38的詳細結(jié)構(gòu)的從斜上方觀察到的立體圖。

圖28是圖27的螺母調(diào)整件的從斜下方觀察到的立體圖。

圖29是圖27的螺母調(diào)整件的仰視圖。

圖30是鏡傾動部向右方向傾動到最大角度位置的圖7的狀態(tài)下的螺母調(diào)整件的周邊的放大剖視圖。

圖31是表示圖1的后殼體22b的樞軸凸部58的、替代圖16的構(gòu)造的變形例的從正面?zhèn)扔^察到的立體圖。

附圖標記說明

10、傾動裝置；12、傾動支承部；14、鏡傾動部(視覺辨認元件傾動部)；16、鏡保持件(視覺辨認元件保持件)；16a、凹處；16b、罩；16c、彈性片；18、鏡(視覺辨認元件)；22、致動器殼體；22a、前殼體；22aa、螺紋通孔；22b、后殼體；22ba、螺孔；24、26、外螺紋構(gòu)件；28、30、馬達；32、34、蝸輪(齒輪構(gòu)件)；36、38、螺母調(diào)整件(螺母構(gòu)件)；36a、38a、凸球部；40；42、凹處；53、傾動致動器；46、48、凹處；50、52、蝸桿；54、56、開口部；58、樞軸凸部；58a、開設于樞軸凸部的中心的孔；60、樞軸凹部；62、止轉(zhuǎn)突起；64、止轉(zhuǎn)孔；66、68、凹球部；70、爪；71、爪卡合部的左右兩側(cè)的孔；72、爪卡合部；73、凹處；74、對位標記；76、對位標記；82、鏡殼體；82a、螺紋通孔；84、支撐件；84a、螺紋通孔；86、螺釘；88、內(nèi)側(cè)樞軸；90、外側(cè)樞軸；92、外側(cè)樞軸凸面(彎曲面)；94、外側(cè)樞軸凹面(彎曲面)；95a、95b、按壓突起；96、樞軸凹部環(huán)狀壁；98、開口；100、外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁；100a、環(huán)狀壁主體；100b、內(nèi)側(cè)輔助環(huán)狀壁；102、外側(cè)輔助環(huán)狀壁；104、間隙；104a、抵接面；111、空間；113、彈性片；113a、突起；113b、彈性片的突起的下端部的傾斜面；115、肋；117、槽(潤滑脂積存處)；117a、無槽部位；119、預定半徑位置；121、平坦部；123、外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁；123a、外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁的上端部的傾斜面；125、槽；127、隆起；129、凸面；129a、凸面的上部區(qū)域(球面)；129b、凸面的中間區(qū)域(圓柱面)；129c、凸面的下部區(qū)域(球面)；131、凹面；131a、凹面的上部區(qū)域(圓臺側(cè)面)；131b、凹面的中間區(qū)域(圓柱面)；131c、凹面的下部區(qū)域(圓臺側(cè)面)；133、間隙(潤滑脂積存處)；135、齒輪(斜齒)；137、延長部；139、槽或缺口；140、主體部；141、空處；143、支腳部；145、爪；147、突起；147a、突起的頂面；149、開口部的周緣的構(gòu)造部分(突起抵接部)；149a、突起抵接部的下表面；151、開口；c1、上部區(qū)域的中心軸線x方向的中途位置p1的圓周位置；c2、下部區(qū)域的中心軸線x方向的中途位置p2的圓周位置；g、間隙；l1、將上部區(qū)域和樞軸中心連結(jié)的線；l2、將下部區(qū)域和樞軸中心連結(jié)的線；o、樞軸中心；p1、上部區(qū)域的中心軸線x方向的中途位置；p2、下部區(qū)域的中心軸線x方向的中途位置；t1、鏡保持件的板面的樞軸凹部環(huán)狀壁與外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁之間的區(qū)域的通常板厚；t2、鏡保持件的板面的外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁的外周側(cè)的區(qū)域的通常板厚；v、樞軸凸部的中心軸線；x、樞軸凹部的中心軸線。

具體實施方式

說明本發(fā)明的實施方式。圖1表示適用了本發(fā)明的車輛用左側(cè)車門后視鏡的傾動裝置10的分解立體圖。該傾動裝置10具有基于本申請人的特許出愿的日本特開2014-159221號公報和日本特開2014-159222號公報所記載的傾動裝置的構(gòu)造。傾動裝置10具有傾動支承部12和鏡傾動部14。傾動支承部12安裝于未圖示的鏡殼體(遮陽板)的開口部內(nèi)。鏡傾動部14是將鏡18(鏡板)嵌入安裝于由合成樹脂一體成形的鏡保持件16的正面的凹處16a而構(gòu)成的。傾動支承部12利用樞軸將鏡傾動部14連結(jié)支承于該傾動支承部12的正面，利用電動驅(qū)動進行鏡面角度調(diào)整。傾動支承部12具有合成樹脂制的致動器殼體22。致動器殼體22具有配置于車輛的前方側(cè)的前殼體22a和配置于車輛的后方側(cè)的后殼體22b的前后兩瓣構(gòu)造。前殼體22a和后殼體22b相互嵌合而一體化。前殼體22a具有正面是圓形且碗狀的形狀。在前殼體22a的碗內(nèi)的偏離該碗的中心的位置，與前殼體22a一體地豎立設置有兩根外螺紋構(gòu)件24、26。外螺紋構(gòu)件26配置于使外螺紋構(gòu)件24相對于碗的中心旋轉(zhuǎn)了90度而處于的位置。在外螺紋構(gòu)件24、26的外周面，在外螺紋構(gòu)件24、26的軸向的全長上形成有外螺紋。

兩臺直流馬達28(左右方向傾動用)、30(上下方向傾動用)、蝸輪32、34(齒輪構(gòu)件)、螺母調(diào)整件36、38(螺母構(gòu)件)被收容于前殼體22a的碗內(nèi)。馬達28、30被收容保持于長方形狀的凹處40、42。螺母調(diào)整件36、38與外螺紋構(gòu)件24、26的自由端部(上端部)同軸且旋轉(zhuǎn)自如地蓋于該自由端部，與外螺紋構(gòu)件24、26的外周面的外螺紋螺紋結(jié)合。由此，螺母調(diào)整件36、38根據(jù)螺母調(diào)整件36、38的旋轉(zhuǎn)方向而沿著外螺紋構(gòu)件24、26升降(前進、后退)。在前殼體22a的碗內(nèi)，與外螺紋構(gòu)件24、26同軸地形成有圓形的凹處46、48。蝸輪32、34的下部旋轉(zhuǎn)自如地收容保持于凹處46、48。在馬達28、30的旋轉(zhuǎn)軸上安裝有蝸桿50、52。蝸輪32、34與蝸桿50、52嚙合，被馬達28、30驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。螺母調(diào)整件36、38以沿著蝸輪32、34的軸向移動自如、且無法相對于蝸輪32、34相對旋轉(zhuǎn)(可與蝸輪32、34一體地旋轉(zhuǎn))的方式與蝸輪32、34結(jié)合。因而，當使馬達28、30旋轉(zhuǎn)時，借助蝸桿50、52以及蝸輪32、34使螺母調(diào)整件36、38旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果，螺母調(diào)整件36、38根據(jù)螺母調(diào)整件36、38的旋轉(zhuǎn)方向沿著外螺紋構(gòu)件24、26升降(前進、后退)。

后殼體22b被蓋于并安裝于前殼體22a的正面。由此，由馬達28、30、蝸桿50、52、蝸輪32、34、螺母調(diào)整件36、38構(gòu)成的傾動致動器53成為收容到由前殼體22a和后殼體22b構(gòu)成的致動器殼體22的內(nèi)部空間的狀態(tài)。此時，蝸輪32、34成為軸向的移動被后殼體22b阻止、僅容許繞軸線的方向的旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。另外，螺母調(diào)整件36、38的前端部的凸球部36a、38a成為從形成于后殼體22b的偏離了中央位置的位置的開口部54、56突出到致動器殼體22的外部的狀態(tài)。

鏡傾動部14傾動自如地保持于致動器殼體22的正面。即、在后殼體22b的正面中央部形成有樞軸凸部58，在鏡保持件16的背面(后面)中央部形成有樞軸凹部60(圖10)。利用由這些樞軸凸部58和樞軸凹部60的壓緊配合形成的球窩接頭結(jié)合，鏡保持件16以相對于后殼體22b沿著車輛左右方向和車輛上下方向傾動自如的方式保持于后殼體22b。在后殼體22b的正面的樞軸凸部58的周圍，4根止轉(zhuǎn)突起62突設于樞軸凸部58的周向的等間隔的位置(90度等分位置)。與此相對應，在鏡保持件16的樞軸凹部60的周圍，4個止轉(zhuǎn)孔64開設于樞軸凹部60的周向的等間隔的位置(90度等分位置)。在樞軸凸部58和樞軸凹部60以壓緊配合嵌合了的狀態(tài)下，各止轉(zhuǎn)突起62沿著止轉(zhuǎn)孔64的進深方向移動自如地插入各止轉(zhuǎn)孔64。由此，鏡傾動部14以相對于傾動支承部12旋轉(zhuǎn)被阻止的狀態(tài)傾動。在鏡保持件16的背面，在與螺母調(diào)整件36、38的前端部的凸球部36a、38a面對的位置形成有凹球部66、68(圖10)。凸球部36a、38a嵌入凹球部66、68，分別球窩接頭結(jié)合。其結(jié)果，鏡面的左右方向角度與螺母調(diào)整件36相對于外螺紋構(gòu)件24的升降位置相應地被調(diào)整。另外，鏡面的上下方向角度與螺母調(diào)整件38相對于外螺紋構(gòu)件26的升降位置相應地被調(diào)整。

圖1的傾動裝置10例如像如下那樣地被組裝。對于傾動支承部12，將安裝有蝸桿50、52的馬達28、30收容于前殼體22a的凹處40、42。將螺母調(diào)整件36、38擰入外螺紋構(gòu)件24、26。將蝸輪32、34同軸地插入螺母調(diào)整件36、38，將蝸輪32、34的下部旋轉(zhuǎn)自如地保持于凹處46、48。此時，蝸輪32、34與蝸桿50、52嚙合。將后殼體22b蓋于前殼體22a，將前殼體22a和后殼體22b臨時結(jié)合。在圖5中，通過使突出形成于后殼體22b的背面?zhèn)戎醒氩康膬筛?0能夠拆裝地卡合于在前殼體22a的中央部形成的爪卡合部72，從而進行該臨時結(jié)合。由此，傾動支承部12如圖2(從正面觀察的狀態(tài))、圖3(從右側(cè)面觀察的狀態(tài))那樣地被組裝。在圖2中，透過被開設于樞軸凸部58的中心的孔58a可以看到兩根爪70卡合到爪卡合部72的狀態(tài)。另外，在圖4中，在形成于前殼體22a的中心的凹處73中也可以看到該卡合狀態(tài)。

另一方面，對于鏡傾動部14，在圖1中，將鏡18嵌入鏡保持件16的正面的凹處16a來安裝。由此，鏡傾動部14被組裝起來。一般而言，在鏡18與鏡保持件16的相對面之間粘貼丁基橡膠雙面膠帶來抑制鏡面的顫振。與此相對，在本實施方式中，利用后述的外側(cè)樞軸90獲得顫振抑制效果，因此，不使用丁基橡膠雙面膠帶，謀求了零部件個數(shù)的削減。

如以上那樣傾動支承部12和鏡傾動部14分別被組裝起來的話，就向樞軸凹部60填充潤滑脂。另外，也向后述的外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100與外側(cè)輔助環(huán)狀壁102之間的間隙104(參照圖10)的整周填充潤滑脂。接下來，將傾動支承部12和鏡傾動部14彼此沿著面方向以及旋轉(zhuǎn)方向定位而連結(jié)。通過將傾動支承部12的中心位置和鏡傾動部14的中心位置對準(即、使樞軸凸部58的頂端部與樞軸凹部60(圖10)的入口部抵接)來進行面方向的定位。在圖4中，通過使形成于前殼體22a的外周面的對位標記74與形成于鏡保持件16的背面的對位標記76的旋轉(zhuǎn)方向位置對準來進行旋轉(zhuǎn)方向的定位。該定位的結(jié)果，成為如下狀態(tài)：樞軸凸部58和樞軸凹部60面對，且4根止轉(zhuǎn)突起62與4個止轉(zhuǎn)孔64分別面對，且螺母調(diào)整件36、38的凸球部36a、38a和鏡保持件16的凹球部66、68分別面對。在該狀態(tài)下，用手將傾動支承部12和鏡傾動部14彼此向面對方向強力地按壓。由此，樞軸凸部58和樞軸凹部60彼此壓緊配合。另外，螺母調(diào)整件36、38的凸球部36a、38a分別與鏡保持件16的凹球部66、68壓緊配合。另外，4根止轉(zhuǎn)突起62分別插入4個止轉(zhuǎn)孔64。由此，傾動支承部12和鏡傾動部14沒有利用螺紋緊固而被相互連結(jié)。由此，傾動裝置10被組裝成圖4以及圖5(使圖4的a-a向視截面旋轉(zhuǎn)180度而表示的圖)的狀態(tài)。

參照圖5對如以上那樣地組裝成的傾動裝置10進行說明。在傾動支承部12與鏡傾動部14之間構(gòu)成有同心異徑的內(nèi)側(cè)樞軸88和外側(cè)樞軸90。內(nèi)側(cè)樞軸88是將樞軸凹部60與樞軸凸部58壓緊配合而構(gòu)成的。外側(cè)樞軸90利用內(nèi)側(cè)樞軸88的壓緊配合組裝起來。外側(cè)樞軸90具有構(gòu)成于鏡保持件16的外側(cè)樞軸凸面92和構(gòu)成于傾動支承部12的前殼體22a的外側(cè)樞軸凹面94滑動自如地嵌合起來的構(gòu)造。外側(cè)樞軸凸面92和外側(cè)樞軸凹面94均是球面。內(nèi)側(cè)樞軸88的樞軸中心o和外側(cè)樞軸90的樞軸中心o均位于樞軸凸部58的球的中心位置。螺母調(diào)整件36的凸球部36a嵌入左右方向傾動用的凹球部66，凹球部66和凸球部36a球窩接頭結(jié)合。在圖5中雖未圖示，但同樣地，螺母調(diào)整件38的凸球部38a嵌入上下方向傾動用的凹球部68(圖10)，凹球部68和凸球部38a球窩接頭結(jié)合。

圖5表示鏡面角度位于中立的位置的狀態(tài)。中立狀態(tài)是指，樞軸凸部58的中心軸線v與鏡18交叉的位置處的、鏡18的切面與中心軸線v正交的狀態(tài)。當從該狀態(tài)起驅(qū)動左右方向傾動用的馬達28(圖1)而使蝸桿50(圖1)旋轉(zhuǎn)時，與蝸桿50成組而構(gòu)成蝸輪蝸桿副的蝸輪32旋轉(zhuǎn)。蝸輪32被夾在前殼體22a與后殼體22b之間，因此，軸向的移動被阻止。當蝸輪32旋轉(zhuǎn)時，螺母調(diào)整件36一邊從動于該旋轉(zhuǎn)地旋轉(zhuǎn)一邊在外螺紋構(gòu)件24上升降。由此，鏡傾動部14以樞軸中心o為中心傾動，進行左右方向的鏡面角度調(diào)整。圖6表示鏡傾動部14向左方向傾動到最大角度位置的狀態(tài)。另外，圖7表示鏡傾動部14向右方向傾動到最大角度位置的狀態(tài)。上下方向的鏡面角度調(diào)整也同樣地進行。即、參照圖1來進行說明，當驅(qū)動上下方向傾動用的馬達30而使蝸桿52旋轉(zhuǎn)時，與蝸桿52成組而構(gòu)成蝸輪蝸桿副的蝸輪34旋轉(zhuǎn)。與蝸輪32同樣，蝸輪34軸向的移動被阻止。當蝸輪34旋轉(zhuǎn)時，螺母調(diào)整件38一邊從動于該旋轉(zhuǎn)地旋轉(zhuǎn)一邊在外螺紋構(gòu)件26上升降。由此，鏡傾動部14以樞軸中心o為中心傾動，進行上下方向的鏡面角度調(diào)整。

組裝好的傾動裝置10的、向鏡殼體(遮陽板)的安裝例如像以下那樣進行。如圖8所示，將傾動裝置10定位于鏡殼體82的開口部內(nèi)的預定的安裝位置。使支撐件84(加強用樹脂零部件)與鏡殼體82的背面抵接，將4根螺釘86穿過支撐件84、鏡殼體82、前殼體22a的一串的螺紋通孔84a、82a、22aa，用力地擰入后殼體22b的螺孔22ba。在圖4中示出了前殼體22a的4個螺紋通孔22aa的位置。另外，在圖2中示出了后殼體22b的4個螺孔22ba的位置。由此，前殼體22a和后殼體22b彼此被正式固定，且傾動裝置10被安裝固定于鏡殼體82。在該安裝后，在鏡殼體82的背面安裝有未圖示的殼體蓋(兩件式鏡殼體的情況)，螺釘86的頭被相對于外界隱藏。

在此，說明鏡保持件16的詳細結(jié)構(gòu)。圖9～圖13表示鏡保持件16單體。圖9是正面?zhèn)?鏡18要安裝的這一面?zhèn)?的立體圖，圖10是背面?zhèn)鹊牧Ⅲw圖，圖11是主視圖，圖12是后視圖，圖13是右側(cè)視圖。鏡保持件16是由聚丙烯(pp)等合成樹脂的一體成形品制作成的。在鏡保持件16的正面(圖9)構(gòu)成有供鏡18嵌入的凹處16a。當將鏡18嵌入凹處16a時，鏡18的外周緣整周卡定于凹處16a的周緣部的罩16b，且形成于鏡保持件16的正面的外周部各處的按壓突起95a、95b按壓抵接于鏡18的背面。由此，鏡18被穩(wěn)定地保持于鏡保持件16。按壓突起95a是直接突設于鏡保持件16的正面的突起。另外，按壓突起95b是突設于將鏡保持件16的面的局部去掉而構(gòu)成為懸臂支承狀的彈性片16c上的突起。在鏡保持件16的背面(圖10)的中央部突出形成有構(gòu)成內(nèi)側(cè)樞軸88的樞軸凹部60的樞軸凹部環(huán)狀壁96。在樞軸凹部環(huán)狀壁96的周向的等間隔的位置(120度等分)形成有3個開口98，由此，樞軸凹部環(huán)狀壁96被沿著周向分割成3部分。由于開口98，樞軸凹部環(huán)狀壁96的彈性變形變得容易。因而，在將樞軸凸部58壓緊配合到樞軸凹部60的狀態(tài)下，能夠?qū)休S凸部58沒有晃動地保持于樞軸凹部60。而且，分割數(shù)量是3，因此，可靠地獲得樞軸的對中。在該進行了壓緊配合的狀態(tài)下，樞軸凹部環(huán)狀壁96成為利用其彈性力抓住樞軸凸部58的狀態(tài)(抓緊(日文：鷲摑み)狀態(tài))，對樞軸凸部58施加預定的按壓力。另外，樞軸凹部環(huán)狀壁96的彈性變形容易，因此，外側(cè)樞軸90對鏡傾動部14的支承在外側(cè)樞軸90的周向上被均勻化。即、當外側(cè)樞軸90對鏡傾動部14的支承在外側(cè)樞軸90的周向上偏倚時，由其偏倚產(chǎn)生的按壓力作用于樞軸凹部環(huán)狀壁96，使樞軸凹部環(huán)狀壁96彈性變形。其結(jié)果，該偏倚被修正，外側(cè)樞軸90對鏡傾動部14的支承在外側(cè)樞軸90的周向上被均勻化，可獲得抑制顫振的效果。在樞軸凹部環(huán)狀壁96的緊靠外周側(cè)形成有4個止轉(zhuǎn)孔64。在鏡保持件16的背面，構(gòu)成外側(cè)樞軸90的外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100在360度整周上連續(xù)地突出形成于樞軸凹部環(huán)狀壁96的外周側(cè)。還在外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100的外周側(cè)，在360度整周上連續(xù)地突出形成有外側(cè)輔助環(huán)狀壁102。樞軸凹部環(huán)狀壁96、外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100以及外側(cè)輔助環(huán)狀壁102相互同心地配置。在外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100與外側(cè)輔助環(huán)狀壁102之間，在360度整周上連續(xù)地形成有間隙104。前殼體22a的外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123(圖1)與鏡傾動部14的傾動動作相應地出入自如地收容于該間隙104，外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123在間隙104中移動(擺動)。在鏡保持件16的背面的、樞軸凹部環(huán)狀壁96與外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100之間的區(qū)域配置供螺母調(diào)整件36、38的凸球部36a、38a壓緊配合的凹球部66、68。為了進行該壓緊配合，在凹球部66、68的周向的3個部位分別形成有開口。例如，如在圖6中明確地示出的那樣，鏡保持件16的板面的、樞軸凹部環(huán)狀壁96與外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100之間的區(qū)域的通常板厚t1(例如3mm)設定得比外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100的外周側(cè)的區(qū)域的通常板厚t2(例如2mm)厚。由此，鏡保持件16的、與傾動支承部12連結(jié)的區(qū)域的剛性得以提高，因此，獲得抑制鏡面振動的效果。另外，鏡保持件16的外周側(cè)的區(qū)域的剛性降低，因此，能夠容易地進行鏡18的相對于鏡保持件16的嵌入。

在圖10中，外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100具有構(gòu)成外側(cè)樞軸凸面92的環(huán)狀壁主體100a和配置于該環(huán)狀壁主體100a的內(nèi)周側(cè)的內(nèi)側(cè)輔助環(huán)狀壁100b。環(huán)狀壁主體100a的頂部和內(nèi)側(cè)輔助環(huán)狀壁100b的頂部彼此在360度整周上連結(jié)起來。從鏡保持件16的正面?zhèn)?圖9)觀察，環(huán)狀壁主體100a和內(nèi)側(cè)輔助環(huán)狀壁100b在360度整周上沿著徑向隔開預定寬度的空間111(開口部)而相互同心地配置。這樣，外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100成為環(huán)狀壁主體100a和內(nèi)側(cè)輔助環(huán)狀壁100b的雙層構(gòu)造。由此，外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100的剛性得以提高。

如圖10、圖12等所示，在環(huán)狀壁主體100a，在環(huán)狀壁主體100a的周向上的等間隔的位置(72度等分位置)形成有5個彈性片113。彈性片113是將環(huán)狀壁主體100a的局部去掉而構(gòu)成的，呈懸臂支承狀支承于環(huán)狀壁主體100a。在彈性片113的朝外的面的中央部形成有突起113a。彈性片113以突起113a的頂部與構(gòu)成于傾動支承部12的外側(cè)樞軸凹面94(圖1、圖5等)滑動自如地彈性抵接。由此，鏡傾動部14除了被內(nèi)側(cè)樞軸88支承于傾動支承部12之外，還被外側(cè)樞軸90彈性支承，因此，能夠抑制由車輛行駛風、車輛振動等導致的鏡面振動。此時，彈性片113以由突起113a形成的點接觸與外側(cè)樞軸凹面94抵接，因此，能夠減小彈性片113與外側(cè)樞軸凹面94之間的滑動阻力，而且能夠吸收每個零部件的偏差(成形誤差)而使滑動阻力恒定化。另外，彈性片113在外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100的周向上的均等位置配置有5個(72度等分位置)，因此，即使在彈性片113中的1個產(chǎn)生支承不良，也能夠利用剩余的4個彈性片113，在外側(cè)樞軸凹面94的半周以上對鏡傾動部14進行支承。因而，可防止外側(cè)樞軸90對鏡傾動部14的支承能力極端地降低。此外，通過將環(huán)狀壁主體100a的局部去掉而形成彈性片113，在環(huán)狀壁主體100a開設孔。不過，在環(huán)狀壁主體100a的內(nèi)周側(cè)配置有沒有孔的內(nèi)側(cè)輔助環(huán)狀壁100b，因此，抑制異物、水等進入比外側(cè)樞軸90靠內(nèi)周側(cè)的空間。

如圖9所示，在外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100的、環(huán)狀壁主體100a與內(nèi)側(cè)輔助環(huán)狀壁100b之間的空間111內(nèi)以適當?shù)拈g隔配置有將環(huán)狀壁主體100a和內(nèi)側(cè)輔助環(huán)狀壁100b連結(jié)的多根肋115。外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100的剛性被肋115進一步提高。尤其是，肋115配置于環(huán)狀壁主體100a的、彈性片113的左右(周向)兩側(cè)的、彈性片113的附近位置，因此，能夠利用肋115來彌補隨著將環(huán)狀壁主體100a的局部去掉而形成彈性片113所導致的環(huán)狀壁主體100a的剛性降低。

接著，說明前殼體22a的詳細結(jié)構(gòu)。圖14表示前殼體22a單體的主視圖。前殼體22a由abs樹脂等合成樹脂的一體成形品如所述那樣制作成碗狀。前殼體22a具有以預定半徑位置119為界沿著徑向劃分開的、內(nèi)周側(cè)的平坦部121和外周側(cè)的彎曲狀的外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123。如前所述，在平坦部121構(gòu)成有收容保持馬達28、30的長方形狀的凹處40、42、旋轉(zhuǎn)自如地對保持蝸輪32、34的下部進行收容的圓形的凹處46、48、4個螺紋通孔22aa、爪卡合部72等。后殼體22b的兩根爪70(圖2、圖4、圖5、圖17等)卡合于爪卡合部72。通過該卡合，前殼體22a和后殼體22b臨時結(jié)合。后殼體22b的兩根爪70、70分別進入爪卡合部72的左右兩側(cè)的孔71、71，分別能夠拆裝地卡合于爪卡合部72的左右部。外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123的內(nèi)周面是球面，該內(nèi)周面構(gòu)成外側(cè)樞軸凹面94。在外側(cè)樞軸凹面94的徑向中途位置形成有沿著周向延伸的槽117。該槽117構(gòu)成外側(cè)樞軸90的潤滑脂積存處。潤滑脂積存處117沿著周向在均等間隔(72度等分間隔)的5個部位117a間斷。該無槽部位117a是供彈性片113(圖10、圖13等)的突起113a滑動的部位。為了不妨礙該滑動，在無槽部位117a沒有槽117。圖15表示將馬達28、30收容保持于凹處40、42、將蝸輪32、34保持于凹處46、48后的狀態(tài)。安裝于馬達28、30的旋轉(zhuǎn)軸的蝸桿50、52分別與蝸輪32、34嚙合。

接著，說明后殼體22b的詳細結(jié)構(gòu)。圖16表示后殼體22b單體的從正面?zhèn)扔^察到的立體圖，圖17表示其后視圖。后殼體22b是由與前殼體22a相同的abs樹脂等合成樹脂的一體成形品制作成的。在圖16中，在后殼體22b的正面的中央部突出形成有樞軸凸部58。在樞軸凸部58的外周面上，在其周向的等間隔的位置(90度等分位置)形成有沿著樞軸凸部58的中心軸線v的方向延伸的4條槽125。在后殼體22b的正面上，在包圍樞軸凸部58的位置突出形成有4個止轉(zhuǎn)突起62。而且，在后殼體22b形成有開口部54、56、螺孔22ba等。螺母調(diào)整件36、38從開口部54、56出入。4根螺釘86(圖8)擰入螺孔22ba。4根螺釘86將前殼體22a和后殼體22b螺紋緊固，并且將傾動裝置10安裝固定于鏡殼體82。在圖17中，在后殼體22b的背面的中央部突設有前述的兩根爪70。在后殼體22b的背面的外周部突設有4條隆起127。在這些隆起127，沿著其中心軸線開設有前述螺孔22ba。當將后殼體22b蓋在前殼體22a而下壓時，兩根爪70與前殼體22a的爪卡合部72(圖2、圖4、圖5、圖14等)卡合。由此，前殼體22a和后殼體22b嵌合而被臨時結(jié)合。由此，配置于前殼體22a的平坦部121(圖15)上的傾動致動器53(圖1)收容于由前殼體22a和后殼體22b構(gòu)成的致動器殼體22的內(nèi)部空間。此時，僅螺母調(diào)整件36、38的凸球部36a、38a從后殼體22b的開口部54、56突出。另外，前殼體22a的4個螺紋通孔22aa和后殼體22b的4個螺孔22ba分別連通。

對內(nèi)側(cè)樞軸88的樞軸凸部58和樞軸凹部60的面形狀進行說明。圖18表示樞軸凸部58的凸面形狀。單點劃線v表示樞軸凸部58的中心軸線。樞軸凸部58的外周面(凸面129)的上部區(qū)域129a和下部區(qū)域129c分別由以樞軸中心o為中心的同一半徑的球面構(gòu)成。樞軸凸部58的外周面(凸面129)的、上部區(qū)域129a與下部區(qū)域129c之間的中間區(qū)域129b由以中心軸線x為中心軸線的圓柱面構(gòu)成。圖19表示樞軸凹部60的凹面形狀(與樞軸凸部58嵌合著時的形狀)。單點劃線x表示樞軸凹部60的中心軸線。樞軸凹部60的內(nèi)周面(凹面131)的上部區(qū)域131a由在上側(cè)具有頂點的圓錐的、沿著中心軸線x的一部分的區(qū)域的圓錐面(即、圓臺側(cè)面)構(gòu)成。另外，樞軸凹部60的內(nèi)周面(凹面131)的下部區(qū)域131c由在下側(cè)具有頂點的圓錐的、沿著中心軸線x的一部分的區(qū)域的圓錐面(即、圓臺側(cè)面)構(gòu)成。上部區(qū)域131a的圓臺的頂角與下部區(qū)域131c的圓臺的頂角相等。上部區(qū)域131a的圓臺側(cè)面的圓臺的軸線和下部區(qū)域131c的圓臺側(cè)面的圓臺的軸線與中心軸線x一致。下部區(qū)域131c的、沿著中心軸線x的方向上的長度比上部區(qū)域131a的同方向上的長度短。樞軸凹部60的內(nèi)周面(凹面131)的、上部區(qū)域131a與下部區(qū)域131c之間的中間區(qū)域131b由以中心軸線x為中心軸線的圓柱面構(gòu)成。上部區(qū)域131a、中間區(qū)域131b以及下部區(qū)域131c的各邊界部分以平滑的曲線相連。上部區(qū)域131a的圓臺的頂角和下部區(qū)域131c的圓臺的頂角設定成滿足以下條件。即、將上部區(qū)域131a和樞軸中心o連結(jié)的線l1在上部區(qū)域131a的中心軸線x方向上的中途位置p1與上部區(qū)域131a的面正交。另外，將下部區(qū)域131c和樞軸中心o連結(jié)的線l2在下部區(qū)域131c的中心軸線x方向上的中途位置p2與下部區(qū)域131c的面正交。

圖20表示內(nèi)側(cè)樞軸88的、樞軸凸部58和樞軸凹部60以壓緊配合嵌合后的狀態(tài)。以鏡傾動部14位于圖5的中立位置的狀態(tài)表示。此時，樞軸凸部58的上部區(qū)域129a以及下部區(qū)域129c的各球面內(nèi)切于樞軸凹部60的上部區(qū)域131a以及下部區(qū)域131c的各圓臺側(cè)面。即、樞軸凸部58的凸面129僅以所述位置p1、p2處的圓周位置c1、c2的整周與樞軸凹部60的凹面131抵接。圖21表示從圖20的狀態(tài)使鏡傾動部14向左方向傾動了時的狀態(tài)。此時，樞軸凸部58的凸面129也僅以所述位置p1，p2的圓周位置c1、c2的整周與樞軸凹部60的凹面131抵接。即、當使鏡傾動部14傾動時，對于凸面129和凹面131的抵接位置，僅凸面129的抵接位置移動，而凹面131的抵接位置一直是圓周位置c1、c2而不移動。因而，樞軸凸部58的凸面129和樞軸凹部60的凹面131都是球面，與使兩球面以球面整體抵接滑動的情況相比，難以受到面精度的影響，鏡面角度調(diào)整時的動作扭矩穩(wěn)定。即使針對氣氛溫度的變化，也能夠獲得穩(wěn)定的動作扭矩。另外，在凸面129與凹面131抵接的圓周位置c1、c2之間，在凸面129與凹面131之間整周連續(xù)地形成有間隙133。該間隙133被填充潤滑脂而構(gòu)成潤滑脂積存處。由于潤滑脂積存處133的潤滑脂，凸面129與凹面131的滑動變得順暢，能夠以更穩(wěn)定的動作扭矩進行鏡面角度調(diào)整。

接著，對構(gòu)成于外側(cè)樞軸90的外側(cè)樞軸凸面92的彈性片113的動作進行說明。圖22～圖25依次表示鏡傾動部14從圖6的向左方向傾動到最大角度位置的狀態(tài)、經(jīng)由圖5的中立位置、到圖7的向右方向傾動到最大角度位置時的、彈性片113的動作。圖22～圖25表示由穿過樞軸凸部58和樞軸凹部60的兩中心軸線v、x以及彈性片113的突起113a的平面進行剖切的位置處的、外側(cè)樞軸90的右端位置的縱截面。首先，圖22表示鏡傾動部14向左方向傾動到最大角度位置的狀態(tài)。此時，在外側(cè)樞軸90的右端位置，處于外側(cè)樞軸凸面92的端部與外側(cè)樞軸凹面94的端部彼此稍微地重合的狀態(tài)，在外側(cè)樞軸凸面92與外側(cè)樞軸凹面94之間沒有產(chǎn)生較大的間隙。另外，該位置的彈性片113與外側(cè)樞軸凹面94之間的抵接脫開。當使鏡傾動部14從該狀態(tài)向右方向傾動時，在圖23所示的位置，前殼體22a的外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123的上端部的傾斜面123a與彈性片113的突起113a的下端部的傾斜面113b彼此抵接。由此，克服彈性片113的彈性力而傾斜面123a、113b彼此滑動，彈性片113向內(nèi)側(cè)拉入，直到最后彈性片113進入外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123的內(nèi)周側(cè)。當彈性片113進入外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123的內(nèi)周側(cè)時，突起113a的頂部與外側(cè)樞軸凹面94抵接而在外側(cè)樞軸凹面94上滑動。圖24表示鏡傾動部14到達了圖5的中立位置時的狀態(tài)。在彈性片113的彈性力(彈性抵接的按壓力)的作用下，突起113a的頂部與外側(cè)樞軸凹面94抵接。另外，前殼體22a的外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123的上部進入外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100與外側(cè)輔助環(huán)狀壁102之間的間隙104。當使鏡傾動部14從該狀態(tài)進一步向右方向傾動時，如圖25所示，外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123的上端部抵接于間隙104內(nèi)的最深部的抵接面104a，鏡傾動部14的傾動被停止。此時，鏡傾動部14向右方向位于最大角度位置。此時，也在彈性片113的彈性抵接的按壓力的作用下，保持著突起113a的頂部與外側(cè)樞軸凹面94抵接了的狀態(tài)。

此外，在本實施方式中，鏡傾動部14設計成，能夠相對于圖5的中立位置向各方向以最大±13.5度～14度的角度傾動。當增大鏡傾動部14的傾動角度時，如圖22那樣地使一部分的彈性片113與外側(cè)樞軸凹面94之間的抵接脫開而成為由該彈性片113進行的支承無效的狀態(tài)。不過，即使是在該情況下，剩余的至少3個彈性片113也與外側(cè)樞軸凹面94抵接，能夠?qū)⑼鈧?cè)樞軸凸面92支承于外側(cè)樞軸凹面94。而且，在本車門后視鏡搭載于車輛的實際使用狀態(tài)下，大半的使用者以相對于中立位置呈±5度左右來使用。此時成為全部5個彈性片113與外側(cè)樞軸凹面94抵接、將外側(cè)樞軸凸面92整周地支承于外側(cè)樞軸凹面94的狀態(tài)。

內(nèi)側(cè)樞軸88沒有利用螺紋緊固而是利用樞軸凸部58與被開口98沿著周向分割成3部分的樞軸凹部環(huán)狀壁96之間的壓緊配合組裝起來。因而，鏡傾動部14存在由于樞軸凹部環(huán)狀壁96的彈性變形而相對于傾動支承部12沿著面方向或軸向稍微運動的余地。因此，外側(cè)樞軸90對鏡傾動部14的支承在外側(cè)樞軸90的周向上被均勻化，獲得由外側(cè)樞軸90帶來的良好的顫振抑制效果。另外，前殼體22a的外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123插入外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100與外側(cè)輔助環(huán)狀壁102之間的間隙104，因此，抑制異物、水等向外側(cè)樞軸90內(nèi)的空間進入。另外，潤滑脂被填充保持于間隙104，因此，抑制異物、水等向外側(cè)樞軸90內(nèi)的空間進入的效果提高。在該情況下，附著有潤滑脂的外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100的外周面被外側(cè)輔助環(huán)狀壁102覆蓋，因此，在傾動支承部12和鏡傾動部14的組裝時，能夠防止已附著到外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100的外周面的潤滑脂附著于作業(yè)人員的手上。

接著，說明蝸輪32、34以及螺母調(diào)整件36、38的詳細結(jié)構(gòu)。圖26表示蝸輪32、34。蝸輪32、34是由合成樹脂的一體成形品制作成的。蝸輪32、34在下部外周面形成有與蝸桿50、52(圖1)嚙合的齒輪(斜齒)135。蝸輪32、34的內(nèi)周側(cè)部分向上方延長而構(gòu)成了延長部137。在蝸輪32、34的內(nèi)周側(cè)部分，在周向上的均等的4個部位的位置(90度等分位置)形成有沿著軸向延伸的槽139。槽139在延長部137處構(gòu)成了缺口。該槽或缺口139從蝸輪32、34的下端到上端連續(xù)地形成。

圖27～圖29放大地表示螺母調(diào)整件36、38。螺母調(diào)整件36、38是由聚縮醛(pom)等合成樹脂的一體成形品制作成的。在螺母調(diào)整件36、38的前端部形成有與鏡保持件16的凹球部66、68(圖10)球窩接頭結(jié)合的凸球部36a、38a。在凸球部36a、38a之下連結(jié)有圓筒狀的主體部140。在主體部140之下連結(jié)有5根支腳部143。螺母調(diào)整件36、38具有這樣的構(gòu)造。在螺母調(diào)整件36、38的內(nèi)部形成有供外螺紋構(gòu)件24、26出入自如地貫穿的空處141?？仗?41在螺母調(diào)整件36、38的后端部開口。5根支腳部143沿著螺母調(diào)整件36、38的周向以均等間隔(72度等分間隔)配置。在各支腳部143的內(nèi)周面?zhèn)确謩e形成有與外螺紋構(gòu)件24、26的外螺紋螺紋結(jié)合的爪145。在主體部140的外周面下部的、支腳部143的正上方的位置朝向外方突出形成有4個突起147。4個突起147沿著螺母調(diào)整件36、38的周向以均等間隔(90度等分間隔)配置。突起147的、螺母調(diào)整件36、38的軸向上的長度形成得比突起147的、螺母調(diào)整件36、38的周向上的長度長。也就是說，突起147沿著螺母調(diào)整件36、38的周向扁平且沿著軸向縱長地形成。

在傾動支承部12中，螺母調(diào)整件36、38的爪145與前殼體22a的外螺紋構(gòu)件24、26螺紋結(jié)合。在蝸輪32、34的內(nèi)周側(cè)空間收容有螺母調(diào)整件36、38。蝸輪32、34的下部旋轉(zhuǎn)自如地收容保持于前殼體22a的凹處40、42。螺母調(diào)整件36、38的4個突起147分別沿著槽或缺口139移動自如地收容于蝸輪32、34的4條槽或缺口139。由此，當蝸輪32、34被馬達驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)時，由于槽或缺口139與突起147的卡合，螺母調(diào)整件36、38與蝸輪32、34一起旋轉(zhuǎn)。此時，螺母調(diào)整件36、38的爪145與外螺紋構(gòu)件24、26螺紋結(jié)合，因此，螺母調(diào)整件36、38沿著外螺紋構(gòu)件24、26升降。此時，突起147沿著槽或缺口139移動。

圖30表示鏡傾動部14向右方向傾動到最大角度位置的狀態(tài)(圖7的狀態(tài))下的螺母調(diào)整件36的狀態(tài)。螺母調(diào)整件36所突出的后殼體22b的開口部54的內(nèi)徑比螺母調(diào)整件36的主體部140的外徑稍大且比突起147的外周徑小。后殼體22b的、開口部54的周緣的構(gòu)造部分149構(gòu)成供突起147抵接的突起抵接部。在鏡傾動部14向右方向傾動到最大角度位置的狀態(tài)下，如圖7、圖25所示，前殼體22a的外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123的上端部抵接于外側(cè)樞軸凸面形成環(huán)狀壁100與外側(cè)輔助環(huán)狀壁102之間的間隙104內(nèi)的最深部的抵接面104a，鏡傾動部14的傾動被停止。此時，在圖30中，螺母調(diào)整件36的突起147到達了蝸輪32的槽或缺口139的最上部，但沒有碰到突起抵接部149。即、在突起147與突起抵接部149之間存在微小的間隙g。在由于鏡18的破損等而更換鏡傾動部14之際，從該狀態(tài)起將手指卡在圖7的鏡傾動部14的左端部之下而將鏡傾動部14上拉。于是，鏡傾動部14在圖7中以鏡傾動部14的靠右位置的、前殼體22a的外側(cè)樞軸凹面形成環(huán)狀壁123的上端部與抵接面104a之間的抵接位置為支點而向右旋方向轉(zhuǎn)動，內(nèi)側(cè)樞軸88的球窩接頭結(jié)合欲脫落。隨著鏡傾動部14的該轉(zhuǎn)動，螺母調(diào)整件36也被稍微上拉。不過，在圖30中，突起147的頂面147a立即與突起抵接部149的下表面149a抵接而被卡定，因此，螺母調(diào)整件36的上拉被停止。其結(jié)果，螺母調(diào)整件36的凸球部36a與凹球部66的球窩接頭結(jié)合脫落。另外，內(nèi)側(cè)樞軸88的樞軸凸部58與樞軸凹部60的球窩接頭結(jié)合脫落。由此，鏡傾動部14從傾動支承部12脫落。此時，螺母調(diào)整件36的爪145保持與外螺紋構(gòu)件24的外螺紋螺紋結(jié)合的狀態(tài)，沒有從外螺紋構(gòu)件24拔掉而留在傾動支承部12側(cè)。在將鏡傾動部14如上述那樣上拉之際，突起147被卡定于突起抵接部149，從而在突起147上施加上拉力。不過，突起147與主體部140連結(jié)，因此，防止在支腳部143施加不合理的力。由此，防止支腳部143的變形、破損。另外，突起147的、螺母調(diào)整件36、38的軸向上的長度形成得比突起147的、螺母調(diào)整件36、38的周向上的長度長。也就是說，突起147沿著螺母調(diào)整件36、38的周向扁平且沿著軸向縱長地形成。因而，即使突起147被卡定于突起抵接部149而對突起147施加上拉力，突起147的針對該上拉力的強度也較高，防止突起147的變形、破損。

如前所述，突起147沿著螺母調(diào)整件36、38的周向以均等間隔(90度等分間隔)配置有4個。在突起147的數(shù)量是例如2個(180度等分間隔)的情況下，在為了更換鏡傾動部14而將鏡傾動部14的周緣部向斜上方上拉了時，由于螺母調(diào)整件36、38相對于外螺紋構(gòu)件24、26的旋轉(zhuǎn)位置的不同，產(chǎn)生直到螺母調(diào)整件36、38相對于外螺紋構(gòu)件24、26大幅度地傾斜為止，突起147都不與突起抵接部149抵接的狀態(tài)。因此，支腳部143易于產(chǎn)生變形或破損。與此相對，當突起147等分配置于螺母調(diào)整件36、38的周向的4個部位以上時，無論螺母調(diào)整件36、38的旋轉(zhuǎn)位置如何，在螺母調(diào)整件36、38相對于外螺紋構(gòu)件24、26大幅度傾斜之前，4個部位以上的突起147中的任意的突起突起147與突起抵接部149抵接。因而，在螺母調(diào)整件36、38大幅度傾斜之前，螺母調(diào)整件36、38的凸球部36a、38a與凹球部66、68的球窩接頭結(jié)合脫落，能夠從鏡傾動部14卸下螺母調(diào)整件36、38，因此，防止支腳部143的變形、破損。

不過，當使突起147兼?zhèn)涫刮佪?2的旋轉(zhuǎn)停止的功能、螺母調(diào)整件36相對于外螺紋構(gòu)件24的防脫的功能時，螺母調(diào)整件36的移動距離由于防脫功能而被限制。作為結(jié)果，鏡面角度調(diào)整幅度(擺角)縮窄。作為其對策，在該實施方式中，如從圖30容易地理解那樣，在突起147與突起抵接部149抵接了的狀態(tài)下，突起147配置于超過了外螺紋構(gòu)件24的頂部的位置。由此，與在突起147與突起抵接部149抵接了的狀態(tài)下、突起147配置于不超過外螺紋構(gòu)件24的頂部的位置的情況相比，突起147直到與突起抵接部149抵接為止的移動距離變長。其結(jié)果，抑制鏡面角度調(diào)整幅度變小。另外，突起147配置于主體部140的下部的、支腳部143的正上方的高度位置。由此，與突起147配置于主體部140的、靠上的位置的情況相比，突起147直到與突起抵接部149抵接為止的移動距離變長。由此，也抑制鏡面角度調(diào)整幅度變小。另外，突起抵接部149構(gòu)成于后殼體22b，因此，與將突起抵接部149構(gòu)成于被收容于致動器殼體22內(nèi)的蝸輪32的情況相比，突起147直到與突起抵接部149抵接為止的移動距離變長。由此，也抑制鏡面角度調(diào)整幅度變小。

此外，以上，對螺母調(diào)整件36側(cè)的防脫結(jié)構(gòu)以及防脫動作進行了說明，螺母調(diào)整件38側(cè)的防脫結(jié)構(gòu)以及防脫動作也與螺母調(diào)整件36側(cè)同樣。另外，在鏡傾動部14向上方向傾動到最大角度位置時，螺母調(diào)整件38成為與圖30同樣的狀態(tài)。

另外，替代圖16所示的槽125，在樞軸凸部58也能夠形成圖31所示的開口151。這樣一來，由于開口151，樞軸凸部58的彈性變形變得容易。因而，與樞軸凹部環(huán)狀壁96由于開口98而彈性變形變得容易相互作用，在將樞軸凸部58壓緊配合到樞軸凹部60的狀態(tài)下，能夠?qū)休S凸部58更加沒有晃動地保持于樞軸凹部60。在進行了該壓緊配合的狀態(tài)下，樞軸凹部環(huán)狀壁96成為利用樞軸凹部環(huán)狀壁96的彈性力抓住樞軸凸部58的狀態(tài)。另外，樞軸凸部58成為利用樞軸凸部58的彈性力將樞軸凹部環(huán)狀壁96撐開的狀態(tài)。因而，樞軸凹部環(huán)狀壁96和樞軸凸部58彼此對對象方施加預定的按壓力。樞軸凸部58和樞軸凹部環(huán)狀壁96這兩者的彈性變形比較容易，因此，外側(cè)樞軸90對鏡傾動部14的支承在外側(cè)樞軸90的周向上被進一步均勻化。由此，進一步提高由外側(cè)樞軸90帶來的顫振抑制效果。此外，也能夠沒有樞軸凹部環(huán)狀壁96的開口98而僅在樞軸凸部58側(cè)形成開口151。在該情況下，在進行了壓緊配合的狀態(tài)下，樞軸凸部58成為利用樞軸凸部58的彈性力將樞軸凹部環(huán)狀壁96撐開的狀態(tài)，對樞軸凹部60施加預定的按壓力。

在所述實施方式中，將彈性片配置于外側(cè)樞軸凸面，但也能夠?qū)椥云渲糜谕鈧?cè)樞軸凹面、或者配置于外側(cè)樞軸凸面和外側(cè)樞軸凹面這兩者的相互不產(chǎn)生干涉的位置。在所述實施方式中，將彈性片構(gòu)成為懸臂支承狀，但本發(fā)明的彈性片并不限于這樣的構(gòu)造。在所述實施方式中，對將本發(fā)明適用于將鏡保持于鏡保持件來構(gòu)成鏡傾動部的傾動裝置的情況進行了說明。不過，本發(fā)明也能夠適用于如本申請人的特許出愿的日本特開2014-159221號公報以及日本特開2014-159222號公報所記載的傾動裝置那樣將保持有鏡的鏡保持件保持于被稱為板樞軸等的零部件而構(gòu)成鏡傾動部的傾動裝置。在所述實施方式中，對將本發(fā)明適用于電動遙控器式的鏡面角度調(diào)整機構(gòu)的情況進行了說明，但本發(fā)明也能夠適用于手動式(直接用手接觸鏡面來操作的方式、線操作遙控方式、桿操作遙控方式等)的鏡面角度調(diào)整機構(gòu)。在所述實施方式中，對將本發(fā)明適用于視覺辨認元件是鏡的視覺辨認角度調(diào)整機構(gòu)的情況進行了說明，但本發(fā)明也能夠適用于視覺辨認元件是照相機(車載照相機等)、或者其他視覺辨認元件的視覺辨認角度調(diào)整機構(gòu)。在所述實施方式中，對將本發(fā)明適用于汽車用外后視鏡的情況進行了說明，但本發(fā)明也能夠適用于汽車用內(nèi)后視鏡。另外，本發(fā)明也能夠適用于除了汽車用途以外的鏡裝置等其他視覺辨認裝置。在本發(fā)明中，對于是將樞軸的凸形狀和凹形狀中的一者配置于視覺辨認元件傾動部側(cè)、還是將一者配置于傾動支承部側(cè)，能夠適當選擇。