本發(fā)明屬于電動(dòng)工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及通信技術(shù)，控制技術(shù)的多級(jí)串聯(lián)移動(dòng)供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

例如挖掘機(jī)這樣的電動(dòng)工程機(jī)械，用移動(dòng)供電車(chē)為其供電時(shí)，考慮到挖掘機(jī)的機(jī)動(dòng)性，以及供電車(chē)的運(yùn)輸性，吊裝性等，希望供電車(chē)能盡可能體積小，重量輕，可這樣就必然要造成電池容量小，可維持工作時(shí)間短，而且在挖掘機(jī)的工作過(guò)程中，為了更換供電車(chē)而把電力傳輸線的插頭摘下插上也很不方便，同時(shí)會(huì)造成挖掘機(jī)有一段時(shí)間無(wú)法工作。

有一種解決方法是用具有主要電路結(jié)構(gòu)相同的多臺(tái)供電車(chē)串接起來(lái)供電，各臺(tái)供電車(chē)只是電池容量和一些附屬功能不同，讓后一臺(tái)供電車(chē)電力輸出端可以插到前一臺(tái)供電車(chē)的充電接口上，讓后一臺(tái)供電車(chē)經(jīng)前一臺(tái)供電車(chē)為前邊的電動(dòng)工程機(jī)械供電，但因?yàn)殡娫窜?chē)內(nèi)使用的是經(jīng)逆變器將直流電變成的交流電對(duì)外輸出，這樣的電流頻率成分非常復(fù)雜，不適合于作為下一臺(tái)供電車(chē)的充電電源，而且多級(jí)整流變頻也會(huì)帶來(lái)更多的電力損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題而發(fā)明的多級(jí)串聯(lián)移動(dòng)供電系統(tǒng)可以很好地克服上述問(wèn)題，系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)及操作簡(jiǎn)單。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

多級(jí)串聯(lián)移動(dòng)供電系統(tǒng)，包括至少一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)和電動(dòng)工程機(jī)械，可移動(dòng)供電車(chē)為電動(dòng)工程機(jī)械提供電力，可移動(dòng)供電車(chē)上裝有蓄電池、輸出電力變換裝置、電纜收放裝置、充電裝置、受電裝置、輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，電纜收放裝置中設(shè)有可自動(dòng)收放的電纜，輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用于可移動(dòng)供電車(chē)內(nèi)電源線路的轉(zhuǎn)換。所述可移動(dòng)供電車(chē)可以由一臺(tái)或多臺(tái)串聯(lián)連接到電動(dòng)工程機(jī)械上，串聯(lián)連接為由后面一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)的電纜收放裝置中的電纜，接到前一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)的受電裝置上，最后由最前面一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)的電纜收放裝置中的電纜接到電動(dòng)工程機(jī)械上。

優(yōu)選的，所述輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可切換到三個(gè)位置，a位置連接到充電裝置的入口處，b位置直接接通到輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，c位置為切斷電路，所述輸出電流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)也可切換到三個(gè)位置，a'位置連接到輸出電力變換裝置的出口處，b'位置連接到輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的b位置，c'位置為切斷電路。

因此，可移動(dòng)供電車(chē)的電源線路可分為三種工作狀態(tài)：

充電狀態(tài)，輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換到a位置接通受電裝置和充電裝置的線路，充電電源與受電裝置連接，電流經(jīng)過(guò)輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、充電裝置進(jìn)入蓄電池。但一般并不是用后面的供電車(chē)給前一臺(tái)供電充電，而是在外接電網(wǎng)電源時(shí)，才對(duì)電池進(jìn)行充電。

獨(dú)立供電狀態(tài)，輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換到a'位置接通輸出電力變換裝置和電纜收放裝置的線路，電纜收放裝置的電纜與電動(dòng)工程機(jī)械連接，蓄電池的電流經(jīng)過(guò)輸出電力變換裝置、輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、電纜收放裝置為電動(dòng)工程機(jī)械供電。

給后續(xù)可移動(dòng)供電車(chē)當(dāng)通路的狀態(tài)，輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)分別切換到b位置和b'位置使線路接通，斷開(kāi)與充電裝置及輸出電力變換裝置的連接，讓后續(xù)可移動(dòng)供電車(chē)的電纜與受電裝置連接，后續(xù)可移動(dòng)供電車(chē)所提供的電流經(jīng)過(guò)前面的可移動(dòng)供電車(chē)的受電裝置、輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和電纜收放裝置后為電動(dòng)工程機(jī)械供電。

優(yōu)選的，所述可移動(dòng)供電車(chē)的受電裝置中含有一個(gè)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)用于控制輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的連接位置切換，根據(jù)接入本臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)的受電裝置的是另一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)或者是電網(wǎng)電源進(jìn)行選擇，一般由人為操作。

優(yōu)選的，所述受電裝置中的插座為一個(gè)五芯的插座，所述電纜收放裝置中輸出的電纜插頭也是五芯插頭，五芯中包括三根火線，一根地線和信號(hào)線，當(dāng)有信號(hào)線的另一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)的電纜插頭插入受電裝置時(shí)，輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換到相連接的b位置和b'位置，當(dāng)沒(méi)有信號(hào)線的從電網(wǎng)電源接過(guò)來(lái)的電纜插頭插入受電裝置時(shí)，則輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換到連接充電裝置入口處的a位置，或者切斷電路的c位置等待人為操作。

優(yōu)選的，所述可移動(dòng)供電車(chē)和所述電動(dòng)工程機(jī)械中都設(shè)有通訊裝置，用于可移動(dòng)供電車(chē)和電動(dòng)工程機(jī)械之間信號(hào)的傳輸；所述可移動(dòng)供電車(chē)中還設(shè)有與通訊裝置連接的控制裝置，用于控制輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的連接位置切換。

優(yōu)選的，當(dāng)有兩臺(tái)以上所述可移動(dòng)供電車(chē)串聯(lián)在一起時(shí)，所述電動(dòng)工程機(jī)械一方通過(guò)通訊裝置可指定任意一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)進(jìn)行供電，各可移動(dòng)供電車(chē)上的控制裝置接受指令后自動(dòng)控制切換輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的連接位置而把所指定的可移動(dòng)供電車(chē)的蓄電池電能輸送到電動(dòng)工程機(jī)械上。

優(yōu)選的，所述電纜收放裝置上設(shè)有最小殘余電纜感應(yīng)裝置，當(dāng)電纜收放裝置中的電纜所剩的殘余長(zhǎng)度低于容許值時(shí)，強(qiáng)制電力輸出轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)處于斷電c'位置，此為基于安全及防止設(shè)備損壞的目的。

優(yōu)選的，所述可移動(dòng)供電車(chē)具有至少兩種儲(chǔ)存電量大小不同的型號(hào)，較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)連接到電動(dòng)工程機(jī)械的車(chē)體上，同電動(dòng)工程機(jī)械一起移動(dòng)，較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)不隨電動(dòng)工程機(jī)械移動(dòng)而通過(guò)電纜或通過(guò)串聯(lián)遠(yuǎn)距離為電動(dòng)工程機(jī)械供電。即當(dāng)?shù)谝慌_(tái)較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)電力不足后，后續(xù)可以串聯(lián)一臺(tái)較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)，當(dāng)?shù)诙_(tái)可移動(dòng)供電車(chē)電力不足后，可以繼續(xù)串聯(lián)第三臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)，以此類推。此外，除了儲(chǔ)存電量大小不同，相應(yīng)的電纜收放裝置的也可以分大小不同的多種型號(hào)，即電纜的長(zhǎng)度不同。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明的多級(jí)串聯(lián)移動(dòng)供電系統(tǒng)采用大小不同的多臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)疊加供電的技術(shù)，保證系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性、運(yùn)輸性、吊裝性等，連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)及操作簡(jiǎn)單，避免了多級(jí)的整流和變頻，減少電力損失。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明正常工作時(shí)的系統(tǒng)關(guān)系示意圖。

圖2是本發(fā)明中可移動(dòng)供電車(chē)充電時(shí)的狀態(tài)示意圖。

圖3是本發(fā)明中可移動(dòng)供電車(chē)單獨(dú)供電時(shí)的狀態(tài)示意圖。

圖4是兩臺(tái)本發(fā)明中可移動(dòng)供電車(chē)供電時(shí)的狀態(tài)示意圖。

圖中：1、可移動(dòng)供電車(chē)；1A、較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)；1B、較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)；1.1、蓄電池；1.2、輸出電力變換裝置；1.3、電纜收放裝置；1.4、充電裝置；1.5、受電裝置；1.6、輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；1.7、輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；1.8、控制裝置；2、電動(dòng)工程機(jī)械；3、通訊裝置。

此外，圖中a、b和a'、b'分別為輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的電力連接位置，c和 c'分別為輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)位置。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

在實(shí)施方式中電動(dòng)工程機(jī)械2以電動(dòng)挖掘機(jī)為例供電來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的使用方式?？客饨与娫垂╇姷碾妱?dòng)挖掘機(jī)，在離開(kāi)電網(wǎng)作業(yè)的情況下，需要可移動(dòng)供電車(chē)1來(lái)進(jìn)行供電，挖掘機(jī)在工作時(shí)需要相對(duì)于可移動(dòng)供電車(chē)1做左右旋轉(zhuǎn)，前后移動(dòng)，有時(shí)還遇到可移動(dòng)供電車(chē)1不能行走的地方，挖掘機(jī)還會(huì)提著可移動(dòng)供電車(chē)1移動(dòng)。但能隨著挖掘機(jī)這樣靈活移動(dòng)的可移動(dòng)供電車(chē)1，往往不能裝很大的電池，而且接在挖掘機(jī)上的電纜插裝也不很方便，容易影響挖掘機(jī)工作的連續(xù)性。為此本發(fā)明能容許挖掘機(jī)帶著一臺(tái)較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1A自由移動(dòng)，這臺(tái)較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1A的后面可以再接另一臺(tái)較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1B，保證能有足夠電量供應(yīng)挖掘機(jī)工作。而且即使較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1B的電量不夠時(shí)也可以選擇換另一臺(tái)或者再串聯(lián)一臺(tái)，而不影響挖掘機(jī)工作的連續(xù)性。

具體實(shí)施例一：如圖1所示，多級(jí)串聯(lián)移動(dòng)供電系統(tǒng)，包括至少一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1和電動(dòng)工程機(jī)械2（這里是電動(dòng)挖掘機(jī)），可移動(dòng)供電車(chē)1為電動(dòng)工程機(jī)械2提供電力，可移動(dòng)供電車(chē)1由一臺(tái)或多臺(tái)串聯(lián)連接到電動(dòng)工程機(jī)械2上，串聯(lián)連接為由后面一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的電纜收放裝置中1.3的電纜，接到前一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的受電裝置1.5上?？梢苿?dòng)供電車(chē)1上裝有蓄電池1.1、輸出電力變換裝置1.2、電纜收放裝置1.3、充電裝置1.4、受電裝置1.5、輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6及輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7，電纜收放裝置1.3中設(shè)有可自動(dòng)收放的電纜，輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7用于可移動(dòng)供電車(chē)1內(nèi)電源線路的轉(zhuǎn)換。如圖2所示，輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6可切換到三個(gè)位置，a位置連接到充電裝置1.4的入口處，b位置直接接通到輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7，c位置為切斷電路，輸出電流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7也可切換到三個(gè)位置，a'位置連接到輸出電力變換裝置1.2的出口處，b'位置連接到輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6的b位置，c'位置為切斷電路。

其中，可移動(dòng)供電車(chē)1具有至少兩種儲(chǔ)存電量大小不同的型號(hào)，較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1A連接到電動(dòng)工程機(jī)械2的車(chē)體上，同電動(dòng)工程機(jī)械2一起移動(dòng)，較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1B不隨電動(dòng)工程機(jī)械2移動(dòng)而通過(guò)電纜或通過(guò)串聯(lián)遠(yuǎn)距離為電動(dòng)工程機(jī)械2供電。

根據(jù)不同的工作狀態(tài)，可移動(dòng)供電車(chē)1的電源線路分為三種情況：

方式一：如圖2所示，為充電狀態(tài)，輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6切換到a位置，接通受電裝置1.5和充電裝置1.4的線路，充電電源與受電裝置1.5連接，充電電流經(jīng)過(guò)輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6、充電裝置1.4進(jìn)入蓄電池1.1，此時(shí)，輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7一般設(shè)在c'檔為宜。

方式二：如圖3所示，為獨(dú)立供電狀態(tài)，輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7切換到a'位置，接通輸出電力變換裝置1.2和電纜收放裝置1.3的線路，電纜收放裝置1.3的電纜與電動(dòng)工程機(jī)械2連接，蓄電池1.1的電流經(jīng)過(guò)輸出電力變換裝置1.2、輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7及電纜收放裝置1.3后為電動(dòng)工程機(jī)械2供電，此時(shí)，輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6一般設(shè)在c檔為宜。

方式三：如圖4所示，多臺(tái)串聯(lián)供電的狀態(tài)，以兩臺(tái)為例，前一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7分別設(shè)在b檔和b’檔，兩者線路接通，不與充電裝置1.4及輸出電力變換裝置1.2連接，后一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的電纜與前一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的受電裝置1.5連接，且后一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的線路連接與方式二中的可移動(dòng)供電車(chē)1相同，后一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的電流經(jīng)過(guò)前一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的受電裝置1.5、輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6、輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7及電纜收放裝置1.3為電動(dòng)工程機(jī)械2供電。

此外，可移動(dòng)供電車(chē)1中輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7的切換也可以采用多種不同的方式，具體有：

方式一：如圖2所示，在可移動(dòng)供電車(chē)1的受電裝置1.5中設(shè)置一個(gè)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)1.5.1，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)1.5.1可控制輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7的連接位置切換，根據(jù)接入本臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的受電裝置1.5的是另一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1或者是電網(wǎng)電源進(jìn)行選擇，一般由人為操作。

方式二：在插接時(shí)自動(dòng)進(jìn)行切換，將受電裝置1.5的插座設(shè)為一個(gè)五芯的插座，電纜收放裝置1.3中輸出的電纜插頭設(shè)為五芯插頭，五芯中包括三根火線，一根地線和信號(hào)線，當(dāng)有信號(hào)線的另一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的電纜插頭插入受電裝置1.5時(shí)，輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7切換到相連接的b位置和b'位置，當(dāng)沒(méi)有信號(hào)線的從電網(wǎng)電源接過(guò)來(lái)的電纜插頭插入受電裝置1.5時(shí)，則輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6切換到連接充電裝置1.4入口處的a位置，或者切斷電路的c位置。

方式三：由電動(dòng)工程機(jī)械2一方進(jìn)行控制，結(jié)合圖1所示，在可移動(dòng)供電車(chē)1和電動(dòng)工程機(jī)械2中都設(shè)置通訊裝置3，用于可移動(dòng)供電車(chē)1和電動(dòng)工程機(jī)械2之間信號(hào)的傳輸，在可移動(dòng)供電車(chē)1中還設(shè)有與通訊裝置3連接的控制裝置1.8。當(dāng)有兩臺(tái)以上可移動(dòng)供電車(chē)1串聯(lián)在一起時(shí)，電動(dòng)工程機(jī)械2一方通過(guò)通訊裝置3可指定任意一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1進(jìn)行供電，各可移動(dòng)供電車(chē)1上的控制裝置1.8接受指令后自動(dòng)控制切換輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7的連接位置而把所指定的可移動(dòng)供電車(chē)1的蓄電池1.1電能輸送到電動(dòng)工程機(jī)械2上。

電纜收放裝置1.3中具有自動(dòng)收放功能，當(dāng)挖掘機(jī)遠(yuǎn)離可移動(dòng)供電車(chē)1時(shí)，電纜會(huì)自動(dòng)放出，挖掘機(jī)在向可移動(dòng)供電車(chē)1接近時(shí)，電纜會(huì)自動(dòng)回收，以防止電纜拖地而磨損或被機(jī)械碾壓。但電纜收放裝置1.3可收放電纜的長(zhǎng)度是有限的，如果挖掘機(jī)跑得太遠(yuǎn)，超出了電纜收放裝置的容許長(zhǎng)度，可移動(dòng)供電車(chē)1就要向挖掘機(jī)進(jìn)行報(bào)警，如果挖掘機(jī)不顧報(bào)警而繼續(xù)前進(jìn)的話，而啟動(dòng)了電纜收放裝置1.3中的開(kāi)關(guān)，而把輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7強(qiáng)制關(guān)閉到c'狀態(tài)，而且不論電力是從較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1A出還是從后續(xù)較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1B出，挖掘機(jī)的電力都會(huì)被切斷。

具體實(shí)施例二：結(jié)合實(shí)施例一，每臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1都可以有數(shù)十米至數(shù)百米不等的可收放電纜，由兩臺(tái)或多臺(tái)相互連接的可移動(dòng)供電車(chē)1，并且在最后一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的受電裝置1.5上連接到電網(wǎng)電源上，電動(dòng)工程機(jī)械2一方或者可移動(dòng)供電車(chē)1的管理者可以通過(guò)通訊裝置3向各可移動(dòng)供電車(chē)1上的控制裝置1.8發(fā)出指令來(lái)控制各臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1上的輸入電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.6和輸出電力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1.7，則可以指定讓某一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1供電，而讓其后的可移動(dòng)供電車(chē)1充電。這樣既可保障電動(dòng)工程機(jī)械2的穩(wěn)定、安全連續(xù)供電，又可以不讓供電負(fù)擔(dān)落到某一臺(tái)可移動(dòng)供電車(chē)1的電池上，而延長(zhǎng)蓄電池1.1的總體使用壽命。

因?yàn)?，蓄電?.1壽命受使用方式和充電時(shí)間以及充電速度的影響非常大。如果每次都等蓄電池1.1的電量全部消耗完畢之后，再把蓄電池1.1快速充滿，蓄電池1.1的壽命會(huì)大幅度減少，而且蓄電池1.1的充放電效率也非常低。較好的方法是讓蓄電池1.1工作一段時(shí)間后，緩慢充電，相當(dāng)于讓蓄電池1.1休息一段以后再使用，這樣就可以大幅度延長(zhǎng)蓄電池1.1的使用壽命，本發(fā)明可以保證這種蓄電池1.1使用方式成為可能。

具體實(shí)施例三：結(jié)合實(shí)施例一，電動(dòng)挖掘機(jī)在工作時(shí)，需要左右旋轉(zhuǎn)，這樣會(huì)帶著電纜也來(lái)回?fù)u擺，較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1A上的電纜收放裝置1.3就是為了解決這個(gè)問(wèn)題而設(shè)置的。因?yàn)橥诰驒C(jī)2和較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1A之間的電纜會(huì)頻繁收放，要求電纜收放裝置1.3的靈敏度非常高，所以電纜收放裝置1.3不能很大，而且里面的電纜也不可能很長(zhǎng)。

但后續(xù)的連接較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1A的較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1B的電纜，并不需要頻繁的收放，所以電纜收放裝置1.3可以做得比較大，里面的電纜也可以做得很長(zhǎng)。這樣的好處是：在施工工地的現(xiàn)場(chǎng)往往比較繁雜，來(lái)往工程車(chē)輛很多，如果一定數(shù)量的較小型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1A和較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1B都放在挖掘機(jī)附近，則會(huì)影響挖掘機(jī)的工作，如果較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1B的電纜很長(zhǎng)，則可以把較大型號(hào)的可移動(dòng)供電車(chē)1B放在不影響挖掘機(jī)工作的地方，從而保障挖掘機(jī)的使用安全和供電穩(wěn)定。

以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，本發(fā)明可以用于類似的產(chǎn)品上，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。