本發(fā)明涉及新能源電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種城市用新能源電動汽車充電樁。

背景技術(shù)：

在節(jié)能減排任務(wù)日益緊迫的情況下，電動汽車已經(jīng)得到大規(guī)模推廣。但在電動汽車的消費使用過程中，配套充電設(shè)施的完善，還有很大改進空間。目前市面上擁有多種充電樁，可以有效的解決電動汽車的充電問題。但是這些充電樁普遍存在著不足之處：充電樁的占地面積和安裝耗費較大，充電樁為固定設(shè)置，未使用時所占空間較大，存在空間浪費現(xiàn)象，而且很容易觸碰導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種城市用新能源電動汽車充電樁，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種城市用新能源電動汽車充電樁，包括墻頂壁以及嵌于所述墻頂壁內(nèi)的固定座，所述固定座內(nèi)底部設(shè)有容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有活動伸縮件，所述活動伸縮件左側(cè)外壁內(nèi)設(shè)有操作區(qū)，所述操作區(qū)右側(cè)的所述活動伸縮件內(nèi)接合槽，所述接合槽右側(cè)的所述活動伸縮件內(nèi)設(shè)有第一腔體，所述第一腔體與所述接合槽之間設(shè)有第一隔板，所述第一腔體上方的所述活動伸縮件內(nèi)設(shè)有第二腔體，所述第二腔體內(nèi)設(shè)有第一隔板，所述第一隔板上方的所述第二腔體內(nèi)設(shè)有移動凸塊，所述移動凸塊兩側(cè)頂部設(shè)有凸出塊，所述凸出塊底部內(nèi)設(shè)有磁體，所述磁體相對的所述第一隔板頂部設(shè)有電磁線圈裝置，所述電磁線圈裝置與所述磁體之間設(shè)有第一彈簧，所述移動凸塊底部貫穿所述第一隔板，所述移動凸塊底部內(nèi)設(shè)有第一電機，所述第一電機底部與內(nèi)花鍵軸動力連接，所述內(nèi)花鍵軸伸入所述第一隔板下方的所述第二腔體內(nèi)，所述內(nèi)花鍵軸相對的所述第一隔板下方的所述第二腔體內(nèi)底部設(shè)有外花鍵軸，所述外花鍵軸底部固定連接所述轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸底部貫穿所述活動伸縮件內(nèi)壁并伸入所述第一腔體內(nèi)且轉(zhuǎn)動配合連接，所述轉(zhuǎn)動軸上周向固定連接有收納轉(zhuǎn)動盤，所述收納轉(zhuǎn)動盤上設(shè)有電纜，所述電纜右側(cè)端貫穿所述第二隔板并伸入所述接合槽內(nèi)，所述電纜上方的所述第二隔板內(nèi)設(shè)有鎖緊裝置。

進一步地技術(shù)方案，所述容納腔左右兩側(cè)的所述固定座內(nèi)設(shè)有滑動槽，每個所述滑動槽內(nèi)均設(shè)有縱向延伸設(shè)置的螺桿，所述螺桿頂部末端與第二電機動力連接，所述活動伸縮件左右兩側(cè)的頂部邊緣處設(shè)有伸入所述滑動槽內(nèi)且與所述螺桿螺紋配合連接的導(dǎo)滑塊。

進一步地技術(shù)方案，所述接合槽內(nèi)設(shè)有右側(cè)端面與所述電纜固定連接的接合塊，所述接合塊左側(cè)端面設(shè)有伸入所述操作區(qū)內(nèi)的充電槍頭。

進一步地技術(shù)方案，所述鎖緊裝置內(nèi)設(shè)有滑動腔以及設(shè)置在所述滑動腔右側(cè)的沉槽，所述滑動腔內(nèi)設(shè)有滑動塊，所述滑動塊上設(shè)有向左右兩側(cè)延伸設(shè)置的頂桿，所述頂桿左側(cè)延伸段貫穿左側(cè)所述第二隔板壁體且滑動配合連接，所述頂桿右側(cè)延伸段透過所述沉槽并貫穿右側(cè)所述第二隔板壁體，所述頂桿右側(cè)延伸段末端伸入所述第一腔體內(nèi)，且所述頂桿末端設(shè)有與所述收納轉(zhuǎn)動盤左側(cè)外側(cè)相對設(shè)置的彈性摩擦頭，所述沉槽內(nèi)的所述頂桿外表面環(huán)繞有第二彈簧，所述滑動腔右側(cè)內(nèi)頂壁設(shè)有滑鎖腔，所述滑鎖腔內(nèi)設(shè)有伸入所述滑動腔內(nèi)的鎖緊頭，所述滑鎖腔頂壁內(nèi)設(shè)有用以驅(qū)動所述鎖緊頭上下移動的驅(qū)動裝置，所述滑動塊頂部內(nèi)設(shè)有用以與所述鎖緊頭鎖緊配合連接的鎖孔。

進一步地技術(shù)方案，所述墻頂壁底部端面與所述固定座底部端面為同一水平面。

本發(fā)明的有益效果是：

1. 通過第一腔體與接合槽之間設(shè)第一隔板，第一腔體上方的活動伸縮件內(nèi)設(shè)第二腔體，第二腔體內(nèi)設(shè)第一隔板，第一隔板上方的第二腔體內(nèi)設(shè)移動凸塊，移動凸塊兩側(cè)頂部設(shè)凸出塊，凸出塊底部內(nèi)設(shè)磁體，磁體相對的第一隔板頂部設(shè)電磁線圈裝置，電磁線圈裝置與磁體之間設(shè)第一彈簧，移動凸塊底部貫穿第一隔板，移動凸塊底部內(nèi)設(shè)第一電機，第一電機底部與內(nèi)花鍵軸動力連接，內(nèi)花鍵軸伸入第一隔板下方的第二腔體內(nèi)，內(nèi)花鍵軸相對的第一隔板下方的第二腔體內(nèi)底部設(shè)外花鍵軸，外花鍵軸底部固定連接轉(zhuǎn)動軸，從而實現(xiàn)自動控制驅(qū)動收納電纜，減少勞動力，提高工作效率。

2.通過容納腔左右兩側(cè)的固定座內(nèi)設(shè)滑動槽，每個滑動槽內(nèi)均設(shè)縱向延伸設(shè)置的螺桿，螺桿頂部末端與第二電機動力連接，活動伸縮件左右兩側(cè)的頂部邊緣處設(shè)伸入所述滑動槽內(nèi)且與螺桿螺紋配合連接的導(dǎo)滑塊，從而實現(xiàn)自動控制活動伸縮件的伸入伸出工作，減少占地面積，防止充電槍頭外露而存在安全隱患，提高使用效率。

3.通過鎖緊裝置內(nèi)設(shè)滑動腔以及設(shè)置在滑動腔右側(cè)的沉槽，滑動腔內(nèi)設(shè)滑動塊，滑動塊上設(shè)向左右兩側(cè)延伸設(shè)置的頂桿，頂桿左側(cè)延伸段貫穿左側(cè)第二隔板壁體且滑動配合連接，頂桿右側(cè)延伸段透過沉槽并貫穿右側(cè)第二隔板壁體，頂桿右側(cè)延伸段末端伸入第一腔體內(nèi)，且頂桿末端設(shè)與收納轉(zhuǎn)動盤左側(cè)外側(cè)相對設(shè)置的彈性摩擦頭，沉槽內(nèi)的頂桿外表面環(huán)繞第二彈簧，滑動腔右側(cè)內(nèi)頂壁設(shè)滑鎖腔，滑鎖腔內(nèi)設(shè)伸入滑動腔內(nèi)的鎖緊頭，滑鎖腔頂壁內(nèi)設(shè)用以驅(qū)動鎖緊頭上下移動的驅(qū)動裝置，滑動塊頂部內(nèi)設(shè)用以與鎖緊頭鎖緊配合連接的鎖孔，從而實現(xiàn)自動彈出和鎖緊，提高運行穩(wěn)定性。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能減少汽車尾氣排放，同時占地面積小，防止充電槍頭外露而存在安全隱患，穩(wěn)定性和工作效率高。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本發(fā)明的一種城市用新能源電動汽車充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中A的局部放大示意圖；

圖3為本發(fā)明圖1中B的局部放大示意圖；

圖4為本發(fā)明的一種城市用新能源電動汽車充電樁初始狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的活動伸縮件伸出后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明操作區(qū)的左視圖。

具體實施方式

如圖1-圖6所示，本發(fā)明的一種城市用新能源電動汽車充電樁，包括墻頂壁1以及嵌于所述墻頂壁1內(nèi)的固定座2，所述固定座2內(nèi)底部設(shè)有容納腔3，所述容納腔3內(nèi)設(shè)有活動伸縮件5，所述活動伸縮件5左側(cè)外壁內(nèi)設(shè)有操作區(qū)52，所述操作區(qū)52右側(cè)的所述活動伸縮件5內(nèi)接合槽54，所述接合槽54右側(cè)的所述活動伸縮件5內(nèi)設(shè)有第一腔體6，所述第一腔體6與所述接合槽54之間設(shè)有第一隔板542，所述第一腔體6上方的所述活動伸縮件5內(nèi)設(shè)有第二腔體7，所述第二腔體7內(nèi)設(shè)有第一隔板71，所述第一隔板71上方的所述第二腔體7內(nèi)設(shè)有移動凸塊73，所述移動凸塊73兩側(cè)頂部設(shè)有凸出塊731，所述凸出塊731底部內(nèi)設(shè)有磁體732，所述磁體732相對的所述第一隔板71頂部設(shè)有電磁線圈裝置711，所述電磁線圈裝置711與所述磁體732之間設(shè)有第一彈簧733，所述移動凸塊73底部貫穿所述第一隔板71，所述移動凸塊73底部內(nèi)設(shè)有第一電機734，所述第一電機734底部與內(nèi)花鍵軸735動力連接，所述內(nèi)花鍵軸735伸入所述第一隔板71下方的所述第二腔體7內(nèi)，所述內(nèi)花鍵軸735相對的所述第一隔板71下方的所述第二腔體7內(nèi)底部設(shè)有外花鍵軸72，所述外花鍵軸72底部固定連接所述轉(zhuǎn)動軸61，所述轉(zhuǎn)動軸61底部貫穿所述活動伸縮件5內(nèi)壁并伸入所述第一腔體6內(nèi)且轉(zhuǎn)動配合連接，所述轉(zhuǎn)動軸61上周向固定連接有收納轉(zhuǎn)動盤62，所述收納轉(zhuǎn)動盤62上設(shè)有電纜63，所述電纜63左側(cè)端貫穿所述第二隔板542并伸入所述接合槽54內(nèi)，所述電纜63上方的所述第二隔板542內(nèi)設(shè)有鎖緊裝置8。

其中，所述容納腔3左右兩側(cè)的所述固定座2內(nèi)設(shè)有滑動槽4，每個所述滑動槽4內(nèi)均設(shè)有縱向延伸設(shè)置的螺桿42，所述螺桿42頂部末端與第二電機43動力連接，所述活動伸縮件5左右兩側(cè)的頂部邊緣處設(shè)有伸入所述滑動槽4內(nèi)且與所述螺桿42螺紋配合連接的導(dǎo)滑塊51，從而實現(xiàn)自動控制活動伸縮件5的伸入伸出工作，減少占地面積，提高使用效率。

其中，所述接合槽54內(nèi)設(shè)有右側(cè)端面與所述電纜63固定連接的接合塊541，所述接合塊541左側(cè)端面設(shè)有伸入所述操作區(qū)52內(nèi)的充電槍頭53。

其中，所述鎖緊裝置8內(nèi)設(shè)有滑動腔81以及設(shè)置在所述滑動腔81右側(cè)的沉槽82，所述滑動腔81內(nèi)設(shè)有滑動塊812，所述滑動塊812上設(shè)有向左右兩側(cè)延伸設(shè)置的頂桿811，所述頂桿811左側(cè)延伸段貫穿左側(cè)所述第二隔板542壁體且滑動配合連接，所述頂桿811右側(cè)延伸段透過所述沉槽82并貫穿右側(cè)所述第二隔板542壁體，所述頂桿811右側(cè)延伸段末端伸入所述第一腔體6內(nèi)，且所述頂桿811末端設(shè)有與所述收納轉(zhuǎn)動盤62左側(cè)外側(cè)相對設(shè)置的彈性摩擦頭813，所述沉槽82內(nèi)的所述頂桿811外表面環(huán)繞有第二彈簧821，所述滑動腔81右側(cè)內(nèi)頂壁設(shè)有滑鎖腔83，所述滑鎖腔83內(nèi)設(shè)有伸入所述滑動腔81內(nèi)的鎖緊頭831，所述滑鎖腔83頂壁內(nèi)設(shè)有用以驅(qū)動所述鎖緊頭831上下移動的驅(qū)動裝置832，所述滑動塊812頂部內(nèi)設(shè)有用以與所述鎖緊頭831鎖緊配合連接的鎖孔8121，從而實現(xiàn)自動彈出和鎖緊，提高運行穩(wěn)定性。

其中，所述墻頂壁1底部端面與所述固定座2底部端面為同一水平面。

初始狀態(tài)時，活動伸縮件5頂部端面與容納腔3內(nèi)頂壁相抵接，此時，導(dǎo)滑塊51位于滑動槽4的最頂部位置，同時，活動伸縮件5底部端面與固定座2底部端面為同一水平面，此時，第一隔板71上方第二腔體7內(nèi)的移動凸塊73頂部端面與第二腔體7的內(nèi)頂壁相抵接，同時，移動凸塊73底部端面與第一隔板71底部端面處于同一水平面，此時，內(nèi)花鍵軸735最大程度遠離外花鍵軸72一側(cè)，同時，接合塊541右側(cè)端面與接合槽54右側(cè)內(nèi)壁相抵接，此時，充電槍頭53完全位于操作區(qū)52內(nèi)，同時，頂桿811受到接合塊541的頂壓，使滑動塊812克服第二彈簧821的頂壓力位于滑動腔81的最右側(cè)位置，此時，頂桿811右側(cè)的彈性摩擦頭813與收納轉(zhuǎn)動盤62外壁彈性頂壓連接，同時，鎖緊頭831通過驅(qū)動裝置832的控制使鎖緊頭831與鎖孔8121鎖緊配合連接。

需要充電使用時，首先通過第二電機43控制螺桿42轉(zhuǎn)動，由螺桿42帶動導(dǎo)滑塊51以及導(dǎo)滑塊51上的活動伸縮件5逐漸向下移動，此時，活動伸縮件5底部端面逐漸伸出固定座2底部外，直至導(dǎo)滑塊51移動到滑動槽4的最底部位置，此時控制第二電機43停止轉(zhuǎn)動，然后通過驅(qū)動裝置832驅(qū)動鎖緊頭831朝滑鎖腔83內(nèi)側(cè)移動，直至鎖緊頭831完全脫離滑鎖腔83，此時，滑動塊812位于滑動腔81的最左側(cè)位置，同時，通過第二彈簧821頂壓力帶動滑動塊812左側(cè)的頂桿811將接合塊541頂出接合槽54外，同時，滑動塊812右側(cè)的頂桿811上的彈性摩擦頭813完全遠離收納轉(zhuǎn)動盤62左側(cè)外壁，此時，通過拉動充電槍頭53與汽車充電接口相連接，當(dāng)充電完成后，首先使充電槍頭53與汽車充電接口完全脫離，然后通過電磁線圈裝置711上電，使電磁線圈裝置711與磁體732之間產(chǎn)生吸力，此時，凸出塊731以及凸出塊731上的移動凸塊73克服第一彈簧733的頂壓作用力向下移動，直至內(nèi)花鍵軸735與外花鍵軸72配合連接，此時，同時控制第一電機734帶動內(nèi)花鍵軸735轉(zhuǎn)動，由內(nèi)花鍵軸735帶動外花鍵軸72以及外花鍵軸72底部的轉(zhuǎn)動軸61轉(zhuǎn)動，并由轉(zhuǎn)動軸61帶動收納轉(zhuǎn)動盤62轉(zhuǎn)動，最后由收納轉(zhuǎn)動盤62的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對電纜63的回收，直至接合塊541移動到操作區(qū)52內(nèi)時，此時控制第一電機734停止轉(zhuǎn)動，同時控制電磁線圈裝置711斷電，使移動凸塊73受到第一彈簧733的頂壓力恢復(fù)到初始位置，此時，將接合塊541移動到接合槽54左側(cè)相對位置，然后向右推動接合塊541，使接合塊541滑入接合槽54內(nèi)并與伸入接合槽54內(nèi)的頂桿811相抵接，繼續(xù)推動接合塊541，直至使接合塊541右側(cè)端的電纜63完全伸入第一腔體6內(nèi)，同時，使滑動塊812移動到滑動腔81的最右側(cè)位置，然后通過控制驅(qū)動裝置832驅(qū)動鎖緊頭831，使鎖緊頭831與鎖孔8121鎖緊配合連接，同時，滑動塊812右側(cè)頂桿811上的彈性摩擦頭813與收納轉(zhuǎn)動盤62左側(cè)外壁相抵接，最后通過第二電機43控制螺桿42轉(zhuǎn)動，使螺桿42帶動導(dǎo)滑塊51以及導(dǎo)滑塊51上的活動伸縮件5恢復(fù)到初始位置，此時控制第二電機43停止轉(zhuǎn)動即可。

本發(fā)明的有益效果是：

1. 通過第一腔體與接合槽之間設(shè)第一隔板，第一腔體上方的活動伸縮件內(nèi)設(shè)第二腔體，第二腔體內(nèi)設(shè)第一隔板，第一隔板上方的第二腔體內(nèi)設(shè)移動凸塊，移動凸塊兩側(cè)頂部設(shè)凸出塊，凸出塊底部內(nèi)設(shè)磁體，磁體相對的第一隔板頂部設(shè)電磁線圈裝置，電磁線圈裝置與磁體之間設(shè)第一彈簧，移動凸塊底部貫穿第一隔板，移動凸塊底部內(nèi)設(shè)第一電機，第一電機底部與內(nèi)花鍵軸動力連接，內(nèi)花鍵軸伸入第一隔板下方的第二腔體內(nèi)，內(nèi)花鍵軸相對的第一隔板下方的第二腔體內(nèi)底部設(shè)外花鍵軸，外花鍵軸底部固定連接轉(zhuǎn)動軸，從而實現(xiàn)自動控制驅(qū)動收納電纜，減少勞動力，提高工作效率。

2.通過容納腔左右兩側(cè)的固定座內(nèi)設(shè)滑動槽，每個滑動槽內(nèi)均設(shè)縱向延伸設(shè)置的螺桿，螺桿頂部末端與第二電機動力連接，活動伸縮件左右兩側(cè)的頂部邊緣處設(shè)伸入所述滑動槽內(nèi)且與螺桿螺紋配合連接的導(dǎo)滑塊，從而實現(xiàn)自動控制活動伸縮件的伸入伸出工作，減少占地面積，防止充電槍頭外露而存在安全隱患，提高使用效率。

3.通過鎖緊裝置內(nèi)設(shè)滑動腔以及設(shè)置在滑動腔右側(cè)的沉槽，滑動腔內(nèi)設(shè)滑動塊，滑動塊上設(shè)向左右兩側(cè)延伸設(shè)置的頂桿，頂桿左側(cè)延伸段貫穿左側(cè)第二隔板壁體且滑動配合連接，頂桿右側(cè)延伸段透過沉槽并貫穿右側(cè)第二隔板壁體，頂桿右側(cè)延伸段末端伸入第一腔體內(nèi)，且頂桿末端設(shè)與收納轉(zhuǎn)動盤左側(cè)外側(cè)相對設(shè)置的彈性摩擦頭，沉槽內(nèi)的頂桿外表面環(huán)繞第二彈簧，滑動腔右側(cè)內(nèi)頂壁設(shè)滑鎖腔，滑鎖腔內(nèi)設(shè)伸入滑動腔內(nèi)的鎖緊頭，滑鎖腔頂壁內(nèi)設(shè)用以驅(qū)動鎖緊頭上下移動的驅(qū)動裝置，滑動塊頂部內(nèi)設(shè)用以與鎖緊頭鎖緊配合連接的鎖孔，從而實現(xiàn)自動彈出和鎖緊，提高運行穩(wěn)定性。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能減少汽車尾氣排放，同時占地面積小，防止充電槍頭外露而存在安全隱患，穩(wěn)定性和工作效率高。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。