本發(fā)明涉及一種汽車單雨刷系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

雨刷器，又名刮水器，是安裝在風(fēng)窗上的重要附件，它的作用是掃除風(fēng)窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土，以確保駕駛員有良好的能見度。有前風(fēng)窗刮水器和后風(fēng)窗刮水器，是汽車安全行駛的重要零部件。

但是，小型、微型汽車普遍車身寬度較小，擋風(fēng)玻璃狹窄，無法安置傳統(tǒng)的雙雨刷系統(tǒng)；而單雨刷系統(tǒng)又存在很多問題：刮刷面形狀為一標(biāo)準(zhǔn)扇形，刮刷面積完全取決于雨刷長度，而雨刷長度又不能超過擋風(fēng)玻璃上平面，于是造成刮刷面積不足，嚴(yán)重影響了駕駛員雨天視線，埋下安全隱患，且未刮刷到的區(qū)域會累積灰塵從而影響到駕駛員的視線。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明目的是提供一種汽車單雨刷系統(tǒng)，使其具有更大的刮刷面積，為駕駛員提供更大的視野。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車單雨刷系統(tǒng)，包括搖臂和雨刷片總成，所述雨刷片總成包括主骨架、第一膠條和第二膠條，所述主骨架兩端分別鉸接有第一副骨架和第二副骨架，所述第一副骨架兩端分別鉸接有一第一支架，所述第二副骨架位于主骨架內(nèi)外側(cè)的兩端分別與一第一支架鉸接和與一第三副骨架的一端滑動連接，所述第三副骨架的另一端具有兩個分列第二副骨架兩側(cè)的連接臂和一連接座，每個連接臂的端部分別與一第二支架鉸接，所述連接座通過一壓簧與第二副骨架連接，所述第一膠條安裝在三個第一支架上，所述第二膠條有兩個、且分別安裝在兩個第二支架上，還包括一用于拉動第三副骨架向第二副骨架滑動的拉動裝置。

進一步地，所述拉動裝置包括拉繩、導(dǎo)向環(huán)、卷輥和卷繩電機，所述拉繩一端與所述連接座連接、另一端依次穿過多個設(shè)置在第二副骨架、主骨架和搖臂上的所述導(dǎo)向環(huán)后與所述卷輥連接，所述卷繩電機用于驅(qū)動卷輥旋轉(zhuǎn)，所述卷繩電機為伺服電機。

進一步地，所述卷繩電機的輸出軸與卷輥之間設(shè)有一扭矩傳感器。

進一步地，所述第二副骨架上開有一限位槽，所述第三副骨架上具有一在所述限位槽內(nèi)滑動的限位凸起。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的一種汽車單雨刷系統(tǒng)，包括搖臂和雨刷片總成，所述雨刷片總成包括主骨架、第一膠條和第二膠條，所述主骨架兩端分別鉸接有第一副骨架和第二副骨架，所述第一副骨架兩端分別鉸接有一第一支架，所述第二副骨架位于主骨架內(nèi)外側(cè)的兩端分別與一第一支架鉸接和與一第三副骨架的一端滑動連接，所述第三副骨架的另一端具有兩個分列第二副骨架兩側(cè)的連接臂和一連接座，每個連接臂的端部分別與一第二支架鉸接，所述連接座通過一壓簧與第二副骨架連接，所述第一膠條安裝在三個第一支架上，所述第二膠條有兩個、且分別安裝在兩個第二支架上，還包括一用于拉動第三副骨架向第二副骨架滑動的拉動裝置。該結(jié)構(gòu)的汽車單雨刷系統(tǒng)，具有更大的刮刷面積，從而為駕駛員提供更大的視野。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的C部放大示意圖；

圖3為第二副骨架、第三副骨架、第二支架、第二膠條連接在一起的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的雨刷的刮刷軌跡示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車單雨刷系統(tǒng)，包括搖臂1和雨刷片總成2，所述雨刷片總成2包括主骨架21、第一膠條28和第二膠條29，所述主骨架21中部設(shè)有與所述搖臂1連接的接頭，所述主骨架21兩端分別鉸接有第一副骨架22和第二副骨架23，優(yōu)選第一副骨架22設(shè)置在主骨架21上靠近擋風(fēng)玻璃底部的一端上，所述第一副骨架22兩端分別鉸接有一第一支架25，所述第二副骨架23位于主骨架21內(nèi)外側(cè)的兩端分別與一第一支架25鉸接和與一第三副骨架24的一端滑動連接，第三副骨架24沿第二副骨架23的長度方向滑動，所述第三副骨架24的另一端具有兩個分列第二副骨架23兩側(cè)的連接臂241和一連接座242，每個連接臂241的端部分別與一第二支架26鉸接，所述連接座242通過一壓簧27與第二副骨架23連接，優(yōu)選壓簧27套設(shè)在第二副骨架23和第三副骨架24外，所述第一膠條28安裝在三個第一支架25上，所述第二膠條29有兩個、且分別安裝在兩個第二支架26上，兩個第二膠條29與第一膠條28平行且交錯設(shè)置，第一膠條28和第二膠條29的兩側(cè)都設(shè)有用于插入鋼片的凹槽，還包括一用于拉動第三副骨架24向第二副骨架23滑動的拉動裝置3。在拉動裝置3的作用下，第三副骨架24帶動第二膠條29向第一膠條28靠近，從而第一膠條28和第二膠條29的有效刮刷長度變短，刮刷面積減小，而壓簧27的彈性勢能增加，控制拉動裝置3對第三副骨架24的拉力，在壓簧27的作用下，可使第三副骨架24帶動第二膠條29遠離第一膠條28，從而第一膠條28和第二膠條29的有效刮刷長度變長，刮刷面積增大。通過控制拉動裝置3的拉力大小，即可獲得如圖4所示的刮刷軌跡B，圖4中的刮刷軌跡A為現(xiàn)有技術(shù)中的單雨刷系統(tǒng)的刮刷軌跡。在刮刷過程中，第二膠條29的刮刷軌跡與第一膠條28的刮刷軌跡始終有一部分重疊，從而保證第二膠條29相對第一膠條28移動的過程中在第二膠條29與第一膠條28之間不會產(chǎn)生未刮刷區(qū)域。通過上述設(shè)置，使得該結(jié)構(gòu)的汽車單雨刷系統(tǒng)，具有更大的刮刷面積，從而為駕駛員提供更大的視野。

作為上述方案的進一步改進，所述拉動裝置3包括拉繩31、導(dǎo)向環(huán)32、卷輥33和卷繩電機35，所述拉繩31一端與所述連接座242連接、另一端依次穿過多個設(shè)置在第二副骨架23、主骨架21和搖臂1上的所述導(dǎo)向環(huán)32后與所述卷輥33連接，優(yōu)選拉繩31為不銹鋼鋼絲繩，耐腐蝕且不易發(fā)生拉伸變形，優(yōu)選多個導(dǎo)向環(huán)32分別與第二副骨架23、主骨架21和搖臂1一體設(shè)置，當(dāng)然必要時也可在車身上安裝一個或多個導(dǎo)向環(huán)32，卷輥33上具有一用于收納拉繩31的繩槽，所述卷繩電機35用于驅(qū)動卷輥33旋轉(zhuǎn)，所述卷繩電機35為伺服電機，卷繩電機35安裝在車身上。將卷繩電機35與汽車控制系統(tǒng)連接，通過汽車控制系統(tǒng)來控制卷繩電機35的轉(zhuǎn)速和啟停，從而可使第一膠條28和第二膠條29在隨搖臂1的擺動過程中獲得如圖4所述的刮刷軌跡B。該結(jié)構(gòu)的拉動裝置3，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，對雨刷電機的壽命影響小。

作為上述方案的進一步改進，所述卷繩電機35的輸出軸與卷輥33之間設(shè)有一扭矩傳感器34。扭矩傳感器34通常包括一彈性軸和粘貼在所述彈性軸上的應(yīng)變片，彈性軸與卷繩電機35的輸出軸和卷輥33同軸連接，通過應(yīng)變片來測量彈性軸的應(yīng)變，從而測得相應(yīng)的扭矩，扭矩傳感器3434與汽車控制系統(tǒng)連接。卷繩電機35帶動卷輥33收卷拉繩31，當(dāng)扭矩傳感器34測得的扭矩大于設(shè)定值時，將信號反饋給汽車控制系統(tǒng)，進而控制卷繩電機35使其停止轉(zhuǎn)動，這樣設(shè)置避免了因安裝誤差、溫度等因素造成當(dāng)壓簧27處于完全壓縮狀態(tài)時卷繩電機35還繼續(xù)拉動拉繩31，從而可能造成第二副骨架23、第三副骨架24的不可逆變形甚至損壞。

作為上述方案的進一步改進，所述第二副骨架23上開有一限位槽231，所述第三副骨架24上具有一在所述限位槽231內(nèi)滑動的限位凸起243。優(yōu)選所述限位凸起243與第三副骨架24可拆卸連接，從而便于安裝。當(dāng)限位凸起243與限位槽231的兩端抵接時，對應(yīng)的，第三副骨架24處于第二副骨架23上的兩個極限位置，第一膠條28和第二膠條29的有效刮刷長度最大或最小。上述設(shè)置確保了第三副骨架24在設(shè)定的范圍內(nèi)滑動，從而使得整個系統(tǒng)工作穩(wěn)定、可靠。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。