1.一種后懸架扭力梁結(jié)構(gòu)，包括橫梁，所述橫梁的兩端對稱地設(shè)置有縱臂；其特征在于：所述縱臂由縱臂外板和縱臂內(nèi)板焊接而成，所述橫梁兩端的焊接端口分別與縱臂內(nèi)板焊接；所述縱臂外板和縱臂內(nèi)板的第一端上焊接前套管，前襯套總成裝配在前套管內(nèi)，所述縱臂外板和縱臂內(nèi)板的第二端焊接制動底板；三角連接板的上端兩側(cè)邊焊接于橫梁及縱臂內(nèi)板的上表面；下端兩豎邊焊接于橫梁及縱臂內(nèi)板內(nèi)側(cè)表面；彈簧托盤焊接在所述橫梁以及縱臂內(nèi)板上；減振器支架焊接在彈簧托盤和縱臂內(nèi)板上；彈簧托盤補(bǔ)強(qiáng)板的上邊與彈簧托盤焊接、下邊與縱臂外板焊接，其前后方向的窄端延伸并焊接在縱臂內(nèi)板上；前立式線束支架焊接在橫梁上；線束集成支架、后立式線束支架均焊接在縱臂外板上；所述三角連接板的上端兩側(cè)邊焊接于橫梁及縱臂內(nèi)板的上表面；其下端兩豎邊焊接于橫梁及縱臂內(nèi)板內(nèi)側(cè)表面；所述三角連接板設(shè)有避讓橫梁縱臂焊縫的凸起結(jié)構(gòu)；所述彈簧托盤補(bǔ)強(qiáng)板的上邊與彈簧托盤焊接、下邊與縱臂外板焊接；所述彈簧托盤補(bǔ)強(qiáng)板的前后方向兩窄端延伸并焊接到縱臂內(nèi)板上，兩窄端設(shè)有用于避讓縱臂焊縫的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架扭力梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：在平跳工況中彈簧與車輪位移變化量的杠桿比L2/L1為0.85～1.05，減振器與車輪位移變化量的杠桿比L3/L1為1.1～1.2；在側(cè)傾工況中彈簧與車輪位移變化量的杠桿比S2/S1為0.7～0.9，減振器與車輪位移變化量的杠桿比S3/S1為0.95～1.10。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后懸架扭力梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：在平跳工況中彈簧與車輪位移變化量的杠桿比L2/L1為0.87，減振器與車輪位移變化量的杠桿比L3/L1為1.16；在側(cè)傾工況中彈簧與車輪位移變化量的杠桿比S2/S1為0.71，減振器與車輪位移變化量的杠桿比S3/S1為1.02。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架扭力梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫梁為液壓成型的封閉式空腔結(jié)構(gòu)，所述橫梁中部斷面為V形斷面，然后向兩端逐漸過渡為U形斷面，而末端為帶圓角的長方形斷面；所述V形斷面中兩側(cè)壁部分鄰近連接，僅在兩端形成空腔；所述橫梁的斷面從中部向兩端具有逐漸變大的斷面面積，而橫梁各部位的斷面周長保持恒定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架扭力梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：前襯套總成軸線與Y向夾角θ設(shè)置為20～30deg，前襯套總成的末端設(shè)有臺階結(jié)構(gòu)，前套管前端內(nèi)側(cè)設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)，所述前襯套總成通過臺階結(jié)構(gòu)壓入所述前端設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)的前套管內(nèi)，所述前襯套總成的前端設(shè)有法蘭端面，并且所述前襯套總成法蘭端面上設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架扭力梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述縱臂外板與縱臂內(nèi)板形成扣合結(jié)構(gòu)并通過焊接固定，縱臂外板和縱臂內(nèi)板上設(shè)有具有定位圓孔的凸臺式結(jié)構(gòu)或凹槽式結(jié)構(gòu)；所述縱臂內(nèi)板定位圓孔的孔徑大于縱臂外板定位圓孔的孔徑，所述縱臂的第二端設(shè)有涂裝漏液孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架扭力梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述制動底板與縱臂的第二端全周焊接，所述制動底板的外側(cè)面通過銑削機(jī)加工形成，并且所述本扭力梁單側(cè)前束角0.2±0.1deg，并且左側(cè)前束角與右側(cè)前束角的差的絕對值≤0.18deg；所述單側(cè)外傾角為-1.5±0.17deg。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架扭力梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧托盤有三處焊接邊，前端與橫梁焊接，外下側(cè)與縱臂內(nèi)板焊接，后端凹口處與縱臂內(nèi)板的外輪廓對齊并進(jìn)行焊接；所述彈簧托盤上設(shè)有圓孔、長圓孔以及用于限位彈簧及橡膠墊的限位凸臺，所述圓孔、長圓孔以及限位凸臺的中心位于同一直線上，所述長圓孔能夠用于漏液。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架扭力梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減振器支架為翻折結(jié)構(gòu)，并且其在兩面折起處設(shè)有豁口。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架扭力梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：線束集成支架呈翻折式，其焊腳焊接在縱臂外板上，制動及電器線束可從線束集成支架的兩方向上安裝；立式線束支架焊接在縱臂上，并且所述立式線束支架頂端設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)；所述三角連接板的上端兩側(cè)邊焊接于橫梁及縱臂內(nèi)板的上表面；其下端兩豎邊焊接于橫梁及縱臂內(nèi)板內(nèi)側(cè)表面；所述三角連接板設(shè)有避讓橫梁縱臂焊縫的凸起結(jié)構(gòu)；所述彈簧托盤補(bǔ)強(qiáng)板的上邊與彈簧托盤焊接、下邊與縱臂外板焊接；所述彈簧托盤補(bǔ)強(qiáng)板的前后方向兩窄端延伸并焊接到縱臂內(nèi)板上，兩窄端設(shè)有用于避讓縱臂焊縫的凹槽。