一種汽車后扭力梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后扭力梁，包括穩(wěn)定桿和固定在穩(wěn)定桿兩端的縱臂，縱臂的中部固定在所述的穩(wěn)定桿的端部，縱臂與穩(wěn)定桿固定連接處固定有彈簧盤，彈簧盤靠縱臂的一側(cè)與所述的縱臂焊接，彈簧盤靠穩(wěn)定桿的一側(cè)與穩(wěn)定桿焊接，彈簧盤背離穩(wěn)定桿和縱臂的一側(cè)為弧形周緣，弧形周緣上設(shè)有彈簧盤翻邊，彈簧盤翻邊與所述的彈簧盤之間弧面過渡設(shè)置，穩(wěn)定桿的中部設(shè)有中支架。本實用新型的汽車后扭力梁的彈簧盤設(shè)置在縱臂與穩(wěn)定桿連接處，并在彈簧盤背離穩(wěn)定桿和縱臂的一側(cè)設(shè)置翻邊，可以有效加強(qiáng)彈簧盤的強(qiáng)度，避免彈簧盤的損壞，提高汽車后扭力梁的整體強(qiáng)度和使用壽命。
【專利說明】一種汽車后扭力梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種汽車后扭力梁。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車扭力梁是一種汽車懸掛件，汽車通過該扭力梁平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)，提高車輛傾斜剛度。傳統(tǒng)的扭力梁由橫向的穩(wěn)定桿、縱向的縱臂以及彈簧盤等組成，傳統(tǒng)的彈簧盤為片狀，在汽車行駛過程中，穩(wěn)定桿以及縱臂會受到拉扯力，彈簧盤也在此過程中受到作用力，彈簧盤的背離縱臂和穩(wěn)定桿的一側(cè)受到的拉扯力最大，容易發(fā)生斷裂等現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種強(qiáng)度高、使用壽命長的汽車后扭力梁。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]一種汽車后扭力梁，包括穩(wěn)定桿和固定在穩(wěn)定桿兩端的縱臂，所述的縱臂的中部固定在所述的穩(wěn)定桿的端部，所述的縱臂與穩(wěn)定桿固定連接處固定有彈簧盤，所述的彈簧盤靠縱臂的一側(cè)與所述的縱臂焊接，所述的彈簧盤靠穩(wěn)定桿的一側(cè)與穩(wěn)定桿焊接，所述的彈簧盤背離穩(wěn)定桿和縱臂的一側(cè)為弧形周緣，所述的弧形周緣上設(shè)有彈簧盤翻邊，所述的彈簧盤翻邊與所述的彈簧盤之間弧面過渡設(shè)置，所述的穩(wěn)定桿的中部設(shè)有中支架。
[0006]作為優(yōu)選，所述的縱臂靠其與穩(wěn)定桿固定連接處設(shè)有穩(wěn)定桿連接板，所述的穩(wěn)定桿連接板靠縱臂的一側(cè)通過焊接的方式固定在所述的縱臂上，所述的穩(wěn)定桿連接板靠穩(wěn)定桿的一側(cè)彎折成一連接板半孔，所述的穩(wěn)定桿的端部伸入連接板半孔內(nèi)，所述的穩(wěn)定桿的外側(cè)與連接板半孔焊接。采用上述的優(yōu)選方案后，穩(wěn)定桿與連接板半孔的配合設(shè)置可以使穩(wěn)定桿的固定更加牢固，穩(wěn)定桿不容易脫落。
[0007]作為優(yōu)選，所述的連接板半孔的橫截面為V形。采用上述的優(yōu)選方案后，連接板半孔與穩(wěn)定桿端部的配合更加緊密。
[0008]作為優(yōu)選，所述的穩(wěn)定桿伸入連接板半孔內(nèi)的部分為穩(wěn)定桿伸入部，所述的穩(wěn)定桿伸入部的橫截面呈橢圓形。采用上述的優(yōu)選方案后，橢圓形的穩(wěn)定桿伸入部可以與連接板半孔的形狀更加適配，兩者在套接和焊接時，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)受力和焊縫受力提高，不容易發(fā)生斷裂，可以有效增加產(chǎn)品的壽命，提高產(chǎn)品的強(qiáng)度。
[0009]作為優(yōu)選，所述的縱臂靠上設(shè)有制動管路支架，所述的制動管路支架采用焊接的方式固定在所述的縱臂上。采用上述的優(yōu)選方案后，本實用新型的汽車后扭力梁的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0010]作為優(yōu)選，所述的縱臂的一端設(shè)有輪轂連接支架，所述的輪轂連接支架上設(shè)有減震螺母，所述的輪轂連接支架背離減震螺母的一側(cè)設(shè)有輪轂連接板，所述的輪轂連接支架靠減震螺母的一側(cè)設(shè)有輪轂加強(qiáng)板。采用上述的優(yōu)選方案后，縱臂與汽車輪轂的連接更加牢固。
[0011]作為優(yōu)選，所述的縱臂遠(yuǎn)離輪轂連接支架的一端設(shè)有鉸接套。
[0012]本實用新型的汽車后扭力梁的彈簧盤設(shè)置在縱臂與穩(wěn)定桿連接處，并在彈簧盤背離穩(wěn)定桿和縱臂的一側(cè)設(shè)置翻邊，可以有效加強(qiáng)彈簧盤的強(qiáng)度，避免彈簧盤的損壞，提高汽車后扭力梁的整體強(qiáng)度和使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1中A-A處的剖面圖；
[0016]圖4為圖2中B-B處的剖面圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1-圖4所示，本實用新型的實施例具體是一種汽車后扭力梁，包括穩(wěn)定桿I和固定在穩(wěn)定桿I兩端的縱臂2，縱臂2的中部固定在穩(wěn)定桿I的端部?？v臂2與穩(wěn)定桿I固定連接處固定有彈簧盤3。彈簧盤3靠縱臂2的一側(cè)與縱臂2焊接。彈簧盤3靠穩(wěn)定桿I的一側(cè)與穩(wěn)定桿I焊接。彈簧盤3背離穩(wěn)定桿I和縱臂2的一側(cè)為弧形周緣31。弧形周緣31上設(shè)有彈簧盤翻邊311。彈簧盤翻邊311與彈簧盤3之間弧面過渡設(shè)置。穩(wěn)定桿I的中部設(shè)有中支架4。
[0018]縱臂2靠其與穩(wěn)定桿I固定連接處設(shè)有穩(wěn)定桿連接板5，穩(wěn)定桿連接板5靠縱臂2的一側(cè)通過焊接的方式固定在縱臂2上，穩(wěn)定桿連接板5靠穩(wěn)定桿I的一側(cè)彎折成一連接板半孔51,穩(wěn)定桿I的端部伸入連接板半孔51內(nèi)，穩(wěn)定桿I的外側(cè)與連接板半孔51焊接。連接板半孔51的橫截面為V形。
[0019]穩(wěn)定桿I伸入連接板半孔51內(nèi)的部分為穩(wěn)定桿伸入部11，穩(wěn)定桿伸入部11的橫截面呈橢圓形。縱臂2靠上設(shè)有制動管路支架6，制動管路支架6采用焊接的方式固定在縱臂2上?？v臂2的一端設(shè)有輪轂連接支架7，輪轂連接支架7上設(shè)有減震螺母71，輪轂連接支架7背離減震螺母71的一側(cè)設(shè)有輪轂連接板72，輪轂連接支架7靠減震螺母71的一側(cè)設(shè)有輪轂加強(qiáng)板73?？v臂2遠(yuǎn)離輪轂連接支架7的一端設(shè)有鉸接套8。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后扭力梁，包括穩(wěn)定桿和固定在穩(wěn)定桿兩端的縱臂，其特征在于:所述的縱臂的中部固定在所述的穩(wěn)定桿的端部，所述的縱臂與穩(wěn)定桿固定連接處固定有彈簧盤，所述的彈簧盤靠縱臂的一側(cè)與所述的縱臂焊接，所述的彈簧盤靠穩(wěn)定桿的一側(cè)與穩(wěn)定桿焊接，所述的彈簧盤背離穩(wěn)定桿和縱臂的一側(cè)為弧形周緣，所述的弧形周緣上設(shè)有彈簧盤翻邊，所述的彈簧盤翻邊與所述的彈簧盤之間弧面過渡設(shè)置，所述的穩(wěn)定桿的中部設(shè)有中支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后扭力梁，其特征在于:所述的縱臂靠其與穩(wěn)定桿固定連接處設(shè)有穩(wěn)定桿連接板，所述的穩(wěn)定桿連接板靠縱臂的一側(cè)通過焊接的方式固定在所述的縱臂上，所述的穩(wěn)定桿連接板靠穩(wěn)定桿的一側(cè)彎折成一連接板半孔，所述的穩(wěn)定桿的端部伸入連接板半孔內(nèi)，所述的穩(wěn)定桿的外側(cè)與連接板半孔焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后扭力梁，其特征在于:所述的連接板半孔的橫截面為V形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述汽車后扭力梁，其特征在于:所述的穩(wěn)定桿伸入連接板半孔內(nèi)的部分為穩(wěn)定桿伸入部，所述的穩(wěn)定桿伸入部的橫截面呈橢圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后扭力梁，其特征在于:所述的縱臂靠上設(shè)有制動管路支架，所述的制動管路支架采用焊接的方式固定在所述的縱臂上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后扭力梁，其特征在于:所述的縱臂的一端設(shè)有輪轂連接支架，所述的輪轂連接支架上設(shè)有減震螺母，所述的輪轂連接支架背離減震螺母的一側(cè)設(shè)有輪轂連接板，所述的輪轂連接支架靠減震螺母的一側(cè)設(shè)有輪轂加強(qiáng)板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后扭力梁，其特征在于:所述的縱臂遠(yuǎn)離輪轂連接支架的一端設(shè)有鉸接套。
【文檔編號】B60G11/18GK203449873SQ201320566606
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】錢學(xué)斌, 楊永杰, 林昌平, 錢招逍 申請人:成源汽車部件制造有限公司