1.一種散熱減阻式車輪優(yōu)化結構，包括車輪鋼圈(2)，所述車輪鋼圈(2)外套設有車輪外圈(1)，其特征在于，所述車輪鋼圈(2)的中央位置設有滑槽圓盤座(3)，且滑槽圓盤座(3)上連接有車輪輻條(4)的一端，所述車輪輻條(4)的另一端固定安裝于車輪鋼圈(2)上，且車輪輻條(4)為多個，相鄰兩個車輪輻條(4)之間設有翼板(5)，所述翼板(5)活動設于滑槽圓盤座(3)上，且翼板(5)為扇形結構，所述翼板(5)的最大扇形圓周兩角位置均連接有機械液壓桿(6)的輸出軸，且車輪鋼圈(2)的內圈連接有液壓調節(jié)環(huán)形總腔(7)，所述機械液壓桿(6)固定安裝于液壓調節(jié)環(huán)形總腔(7)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種散熱減阻式車輪優(yōu)化結構，其特征在于，多個車輪輻條(4)均勻環(huán)形排布。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種散熱減阻式車輪優(yōu)化結構，其特征在于，相鄰兩個車輪輻條(4)之間設有兩個翼板(5)，且相鄰兩個車輪輻條(4)之間的兩個翼板(5)分別與相鄰的兩個車輪輻條(4)相配合。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種散熱減阻式車輪優(yōu)化結構，其特征在于，所述機械液壓桿(6)連接有Wheel-ECU系統(tǒng)，且Wheel-ECU系統(tǒng)連接有溫度檢測傳感器，所述溫度檢測傳感器位于車輪輪轂端具體制動操作機構周圍。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種散熱減阻式車輪優(yōu)化結構，其特征在于，所述機械液壓桿(6)用于帶動翼板(5)在滑槽圓盤座(3)上進行角度調節(jié)。