本發(fā)明涉及一種輪盤裝置，尤其涉及一種用于座椅角度調(diào)節(jié)的輪盤裝置。

背景技術(shù)：

目前，很多汽車、動(dòng)車等設(shè)置的座椅都能夠能夠調(diào)節(jié)座椅靠背的傾斜角度，以提升乘客乘坐的舒適性。然而，現(xiàn)有的座椅角度調(diào)節(jié)器主要包括手輪、兩個(gè)齒板、一個(gè)雙聯(lián)齒輪和一個(gè)偏心輪等；工作時(shí)，手輪驅(qū)使偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，雙聯(lián)齒輪在偏心輪偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒板運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)椅背角度的調(diào)節(jié)。然而，這樣的座椅角度調(diào)節(jié)器因其結(jié)構(gòu)上的局限，通常只能用來在座椅單側(cè)實(shí)現(xiàn)座椅角度調(diào)節(jié)，而座椅若只能在單側(cè)進(jìn)行座椅角度調(diào)節(jié)，則對(duì)于手部有損傷或有殘疾的人來說，操作會(huì)比較困難。另外，現(xiàn)有的座椅角度調(diào)節(jié)器的動(dòng)作結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配難度較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種輪盤裝置，該輪盤裝置有利于實(shí)現(xiàn)在座椅的兩側(cè)進(jìn)行座椅角度調(diào)節(jié)，且其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，裝配比較容易。

基于此，本發(fā)明提出了一種輪盤裝置，包括限位盤、轉(zhuǎn)動(dòng)件、限位銷以及輪盤件，所述輪盤件設(shè)有凹槽腔以及與所述限位銷相配合的限位槽，所述限位盤設(shè)有安裝腔體，所述限位盤安裝于所述凹槽腔的腔口處，且所述安裝腔體凸入所述凹槽腔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件設(shè)置于所述安裝腔體中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括兩個(gè)端柱，該兩個(gè)端柱分別從所述限位盤和所述輪盤件穿出，所述限位銷與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件相聯(lián)動(dòng)，且所述限位銷從所述限位盤穿出。

可選的，所述限位盤包括限位片和過渡盤，所述過渡盤設(shè)有安裝凹槽，且所述過渡盤和所述限位片固定連接，使所述過渡盤和所述限位片圍成所述安裝腔體；所述限位片蓋在所述凹槽腔的腔口處，所述過渡盤設(shè)置于所述凹槽腔中。

可選的，所述過渡盤設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述限位銷的槽孔，所述槽孔與所述安裝腔體相通，所述限位銷穿設(shè)于所述槽孔中，且所述限位銷沿所述過渡盤的徑向設(shè)置，所述限位銷套接有彈簧，且所述彈簧與所述過渡盤相連接。

可選的，所述過渡盤設(shè)有中心通孔和環(huán)形凸起，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的端柱從所述中心通孔中穿過，所述環(huán)形凸起圍繞所述中心通孔設(shè)置，所述輪盤件設(shè)有與所述環(huán)形凸起相配合的避位槽。

可選的，所述兩個(gè)端柱分別為第一端柱和第二端柱，所述第一端柱穿過所述限位片，所述第二端柱依次穿過所述過渡盤和所述輪盤件。

可選的，所述第二端柱套設(shè)有復(fù)位扭簧，所述復(fù)位扭簧的兩個(gè)卡接端分別連接所述第二端柱和所述過渡盤。

可選的，所述過渡盤上設(shè)有第一卡接槽，所述第二端柱設(shè)有第二卡接槽，所述復(fù)位扭簧的兩個(gè)卡接端分別卡接在所述第一卡接槽和所述第二卡接槽中。

可選的，所述第二端柱設(shè)置有卡位槽，所述卡位槽中設(shè)置有卡簧，且所述卡簧抵接所述輪盤件。

可選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件為轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪包括主輪體以及對(duì)應(yīng)于所述限位銷的凸齒，所述凸齒設(shè)置于所述主輪體，且所述凸齒從所述主輪體上凸出，所述凸齒設(shè)有支撐面和導(dǎo)引弧面，所述支撐面和所述導(dǎo)引弧面平滑相接，所述主輪體設(shè)有支承面，所述導(dǎo)引弧面與所述支承面相接，所述限位銷與所述支撐面或所述支承面相抵接。

可選的，所述輪盤件為齒輪盤，所述凹槽腔的腔壁設(shè)有齒輪鍵，兩個(gè)相鄰的齒輪鍵之間形成齒槽，所述齒槽構(gòu)成所述限位槽。

實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果：

本發(fā)明的輪盤裝置包括包括限位盤、轉(zhuǎn)動(dòng)件、限位銷以及輪盤件，所述限位盤的安裝腔體凸入所述凹槽腔內(nèi)，所述限位盤與所述輪盤件之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件設(shè)置于所述安裝腔體中，所述限位銷與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件相聯(lián)動(dòng)，且所述限位銷從所述限位盤穿出，所述輪盤件設(shè)有與所述限位銷相配合的限位槽，因而，當(dāng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件受驅(qū)動(dòng)時(shí)，可使所述限位銷收縮而從所述限位槽中抽出，則所述限位盤和所述輪盤件之間能夠發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件受驅(qū)動(dòng)回復(fù)時(shí)，可使所述限位銷伸出并卡在所述輪盤件的限位槽中，則所述限位盤和所述輪盤件之間被定位而無法發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由此，當(dāng)將座椅的靠背支架與所述輪盤件相連接，并將座椅的座墊支架與限位盤相連接時(shí)，該輪盤裝置可以用來實(shí)現(xiàn)座椅的角度調(diào)節(jié)；而且，由于轉(zhuǎn)動(dòng)件的的兩個(gè)端柱分別從所述限位盤和所述輪盤件中穿出，則座椅第一側(cè)的旋鈕可直接與其中一個(gè)端柱相連接，座椅第二側(cè)的旋鈕可通過連軸來與另一個(gè)端柱連接，從而，通過座椅兩側(cè)的旋鈕可以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)在座椅兩側(cè)對(duì)座椅靠背的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此，本發(fā)明有利于實(shí)現(xiàn)在座椅的兩側(cè)進(jìn)行座椅角度調(diào)節(jié)。另外，由于在裝配該輪盤裝置時(shí)，只需要將轉(zhuǎn)動(dòng)件安裝于所述限位盤的安裝腔體中，并使限位銷穿過限位盤，且使限位盤安裝于所述輪盤件的凹槽腔腔口處，即可完成裝配，因此，該齒輪裝置裝配比較容易，且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例所述的輪盤裝置的第一分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)施例所述的輪盤裝置的第二分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)施例所述的輪盤裝置的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)施例所述的輪盤裝置的剖視圖。

圖5是本實(shí)施例所述的限位銷在限位狀態(tài)下的的輪盤裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)施例所述的限位銷在收縮狀態(tài)下的輪盤裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)施例所述的座椅角度調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、限位盤，11、限位片，12、過渡盤，121、槽孔，122、凸塊，123、環(huán)形凸起，1231、第一卡接槽，124、中心通孔，125、限位柱，13、安裝腔體，2、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，21、第一端柱，22、第二端柱，221、第二卡接槽，222、卡位槽，23、主輪體，231、支承面，24、凸齒，241、支撐面，242、導(dǎo)引弧面，3、限位銷，31、凸部，4、齒輪盤，41、凹槽腔，42、齒輪鍵，43、齒槽，44、避位槽，5、彈簧，6、復(fù)位扭簧，7、C形卡簧，100、座椅角度調(diào)節(jié)裝置，101、第一靠背支架，102、第二靠背支架，103、第一座墊支架，104、第二座墊支架，105、第一旋鈕，106、第二旋鈕，107、連軸，200、輪盤裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參見圖1至圖6，本實(shí)施例的輪盤裝置200包括限位盤1、轉(zhuǎn)動(dòng)件、限位銷3以及輪盤件，輪盤件設(shè)有凹槽腔41以及與限位銷3相配合的限位槽，限位盤1設(shè)有安裝腔體13，限位盤1安裝于所述凹槽腔41的腔口處，且安裝腔體13凸入凹槽腔41內(nèi)，限位盤1與輪盤件之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)件設(shè)置于安裝腔體13中，轉(zhuǎn)動(dòng)件包括兩個(gè)端柱，該兩個(gè)端柱分別從限位盤1和輪盤件穿出，限位銷3與轉(zhuǎn)動(dòng)件相聯(lián)動(dòng)，且限位銷3從限位盤1穿出。

基于以上結(jié)構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)件受驅(qū)動(dòng)時(shí)，可使限位銷3收縮而從限位槽中抽出，則限位盤1和輪盤件之間能夠發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)件受驅(qū)動(dòng)回復(fù)時(shí)，可使限位銷3伸出并卡在輪盤件的限位槽中，則限位盤1和輪盤件之間被定位無法發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由此，當(dāng)將座椅的靠背支架與輪盤件相連接，并將座椅的座墊支架與限位盤1相連接時(shí)，則該輪盤裝置200可以用來實(shí)現(xiàn)座椅的角度調(diào)節(jié)；而且，由于轉(zhuǎn)動(dòng)件的的兩個(gè)端柱分別從限位盤1和輪盤件中穿出，則座椅第一側(cè)的旋鈕可直接與其中一個(gè)端柱相連接，座椅第二側(cè)的旋鈕可通過連軸來與另一個(gè)端柱連接，從而，通過座椅兩側(cè)的旋鈕可以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)在座椅兩側(cè)對(duì)座椅的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此，本實(shí)施例的齒輪裝置有利于實(shí)現(xiàn)在座椅的兩側(cè)進(jìn)行座椅角度調(diào)節(jié)。另外，由于在裝配該輪盤裝置200時(shí)，只需要將轉(zhuǎn)動(dòng)件安裝于限位盤1的安裝腔體13中，并使限位銷3穿過限位盤1，且使限位盤1安裝于輪盤件的凹槽腔41腔口處，即可完成裝配，因此，該齒輪裝置裝配比較容易，且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。

其中，本實(shí)施例的限位盤1包括限位片11和過渡盤12，過渡盤12設(shè)有安裝凹槽，且過渡盤12和限位片11固定連接，使過渡盤12和限位片11圍成上述安裝腔體13；而且，限位片11蓋在凹槽腔41的腔口處，過渡盤12設(shè)置于凹槽腔41中。過渡盤12設(shè)有四個(gè)對(duì)應(yīng)于限位銷3的槽孔121，槽孔121與上述安裝腔體13相通，相應(yīng)的具有四個(gè)限位銷3，該四個(gè)限位銷3分別穿設(shè)于相應(yīng)的槽孔121中，各限位銷3均沿上述過渡盤12的徑向設(shè)置；此外，限位銷3套接有彈簧5，彈簧5與限位銷3、過渡盤12均相連接；具體的，上述槽孔121的孔壁上設(shè)有凸塊122，限位銷3設(shè)有凸部31，彈簧5與凸塊122相卡接，且彈簧的一端抵接上述凸部31。上述的兩個(gè)端柱分別為第一端柱21和第二端柱22，且第一端柱21穿過限位片11，第二端柱22依次穿過過渡盤12和下述的齒輪盤4。該第二端柱22套設(shè)有復(fù)位扭簧6，復(fù)位扭簧6的兩個(gè)卡接端分別連接第二端柱22和過渡盤12，具體的，過渡盤12設(shè)有第一卡接槽1231，第二端柱22上設(shè)有第二卡接槽221，復(fù)位扭簧6的兩個(gè)卡接端分別卡接在第一卡接槽1231和第二卡接槽221中。本實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)件為轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2包括主輪體23以及四個(gè)對(duì)應(yīng)于所述限位銷3的凸齒24，該四個(gè)凸齒24設(shè)置于主輪體23，且凸齒24從主輪體23上凸出，凸齒24設(shè)有支撐面241和導(dǎo)引弧面242，支撐面241和導(dǎo)引弧面242平滑相接，主輪體23設(shè)有支承面231，導(dǎo)引弧面242與支承面231相接，限位銷3與支撐面241或支承面231相抵接。本實(shí)施例的輪盤件為齒輪盤4，上述凹槽腔41的腔壁設(shè)有齒輪鍵42，兩個(gè)相鄰的齒輪鍵42之間形成齒槽43，且所述齒槽43構(gòu)成上述限位槽。

由此，在自然狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2在復(fù)位扭簧6的作用力下，其支撐面241頂住限位銷3，各限位銷3克服彈簧5的作用力而從槽孔121中伸出并卡在齒輪盤4的齒槽43中，即限位銷3處于限位狀態(tài)(具體可參見圖5)，此時(shí)，由限位片11和過渡盤12所組成的限位盤1與上述齒輪盤4之間無法相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)外力驅(qū)動(dòng)上述兩個(gè)端柱而使轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2與限位銷3相抵接的部位由支撐面241過渡為導(dǎo)引弧面242并最終過渡為支承面231，從而，限位銷3在彈簧5的作用下回縮并從齒輪盤4的齒槽43中抽出，此時(shí)，限位銷3處于收縮狀態(tài)(具體可參見圖6)，上述限位盤1與齒輪盤4之間可以發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中圖6的箭頭方向表明了轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2的自動(dòng)復(fù)位方向；當(dāng)解除外力對(duì)于上述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2的驅(qū)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2在復(fù)位扭簧6的作用下發(fā)生復(fù)位，使轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2與限位銷3相抵接的部位由支承面231過渡為導(dǎo)引弧面242，并最終過渡為支撐面241，從而，限位銷3克服彈簧5的作用力又從槽孔121中伸出并卡入齒輪盤4的齒槽43中，即限位銷3又回到上述的限位狀態(tài)。另外，需要說明的是，本實(shí)施例的限位片11、過渡盤12和齒輪盤4均為圓形部件；上述第一端柱21和第二端柱22分設(shè)于主輪體23的兩側(cè)，且第一端柱21和第二端柱22均設(shè)于主輪體23的中心位置；而且，在本實(shí)施例中，限位片11與過渡盤12之間通過焊接方式來實(shí)現(xiàn)固定連接。

參見圖1和圖2，本實(shí)施例的過渡盤12設(shè)有中心通孔124和環(huán)形凸起123，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2的第二端柱22從該中心通孔124中穿過，上述環(huán)形凸起123圍繞中心通孔124設(shè)置，齒輪盤4設(shè)有與該環(huán)形凸起123相配合的避位槽44。因而，通過環(huán)形凸起123和避位槽44的配合，能夠較好地實(shí)現(xiàn)過渡盤12和齒輪盤4之間的定位；另外，上述第一卡接槽1231設(shè)置在該環(huán)形凸起123上，從而方便復(fù)位扭簧6的設(shè)置。參見圖1至圖3，上述第二端柱22設(shè)置有卡位槽222，卡位槽222中設(shè)置有C形卡簧7，且C形卡簧7與齒輪盤4相抵接，從而，能夠?qū)崿F(xiàn)限位盤1和齒輪盤4在其軸向上的定位裝配，避免限位盤1和齒輪盤4相互間發(fā)生分離。此外，參見圖5和圖6，本實(shí)施例的過渡盤12還設(shè)置有限位柱125，該限位柱125設(shè)于上述安裝腔體13內(nèi)，從而該限位柱125使轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2只能往背向其導(dǎo)引弧面242的一側(cè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠避免轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2往導(dǎo)引弧面242所在側(cè)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而避免轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2被限位銷3卡住而無法在復(fù)位扭簧6作用下自動(dòng)回復(fù)。

本實(shí)施例的輪盤裝置200在安裝時(shí)，先將限位銷3及彈簧5置于過渡盤12的相應(yīng)槽孔121中，并將轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2置于過渡盤12的安裝凹槽中，然后將過渡盤12與限位片11相焊接而形成限位盤1，接著，通過C形卡簧7將限位盤1與齒輪盤4組裝在一起，即可完成裝配，因此，該裝配相對(duì)比較容易，且相應(yīng)的裝配結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單。

本實(shí)施例的輪盤裝置200可應(yīng)用于座椅角度調(diào)節(jié)裝置100中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于座椅靠背的角度調(diào)節(jié)。在圖1至圖6的基礎(chǔ)上，參見圖7，該座椅角度調(diào)節(jié)裝置100包括第一靠背支架101、第二靠背支架102、第一座墊支架103、第二座墊支架104、第一旋鈕105、第二旋鈕106以及連軸107，第一靠背支架101與輪盤裝置200的齒輪盤4相焊接，第一座墊支架103與輪盤裝置200的限位片11相焊接，第一旋鈕105則與上述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2的第一端柱21固定連接，上述連軸107的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2的第二端柱22固定連接，且連軸107的另一端依次穿過第二靠背支架102和第二座墊支架104的軸孔而與第二旋鈕106固定連接；第一靠背支架101和第二靠背支架102均與座椅的靠背固定連接，第一座墊支架103和第二座墊支架104均與座椅的座墊固定連接；其中，為實(shí)現(xiàn)連軸107與第二端柱22之間的固定連接，第二端柱22的末端設(shè)置為方形結(jié)構(gòu)。由此，通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一旋鈕105或第二旋鈕106，即可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2使其轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可對(duì)限位銷3發(fā)生聯(lián)動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)限位盤1與齒輪盤4之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)即可對(duì)座椅靠背的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)；而當(dāng)松開上述第一旋鈕105或第二旋鈕106時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2在復(fù)位扭簧6的作用下發(fā)生復(fù)位，使限位銷3卡入齒輪盤4的齒槽43中，則使得限位盤1與齒輪盤4之間無法相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)即實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅靠背的固定定位。上述第一旋鈕105和第二旋鈕106分別設(shè)置于座椅的兩側(cè)，因此，本實(shí)施例的輪盤裝置200有利于實(shí)現(xiàn)在座椅的兩側(cè)對(duì)座椅靠背進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，這能夠方便人們的操作，尤其是方便手部有損傷或殘疾的人的操作。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明中采用術(shù)語“第一”、“第二”等來描述各種信息，但這些信息不應(yīng)限于這些術(shù)語，這些術(shù)語僅用來將同一類型的信息彼此區(qū)分開。例如，在不脫離本發(fā)明范圍的情況下，“第一”信息也可以被稱為“第二”信息，類似的，“第二”信息也可以被稱為“第一”信息。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。