技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源汽車及其供電方法和供電系統(tǒng)，供電方法包括如下：設(shè)置多個閾值區(qū)間，對每個閾值區(qū)間進行賦值；獲取蓄電池的電量數(shù)據(jù)，判斷電量數(shù)據(jù)所在閾值區(qū)間，并根據(jù)賦值判斷當前電量等級；根據(jù)當前電量等級控制蓄電池的實際最大輸出功率。供電系統(tǒng)包括閾值區(qū)間賦值模塊、電量等級判斷模塊、功率輸出控制模塊。本發(fā)明通過設(shè)置閾值區(qū)間進行電量分級，以控制蓄電池的最大輸出功率，使得蓄電池在不同的電量狀況下以不同的輸出功率進行供電，避免了輸出功率過大導致放電過快，其有利于延長蓄電池的使用壽命；對閾值區(qū)間進行賦值，根據(jù)賦值進行電量分級，其可調(diào)整賦值區(qū)間來適應(yīng)不同類型的蓄電池，避免蓄電池更換時重新開發(fā)供電系統(tǒng)。

技術(shù)研發(fā)人員：吳華偉;汪云;聶金泉;景文倩;丁華鋒
受保護的技術(shù)使用者：湖北文理學院
文檔號碼：201710064754
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.05
技術(shù)公布日：2017.06.13