本發(fā)明涉及汽車胎壓監(jiān)測技術領域，具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車輪胎充氣提示系統(tǒng)及汽車輪胎充氣提示方法。

背景技術：

人們對于車輛的安全性要求越來越高，而輪胎的氣壓對汽車行駛的安全性十分重要。如果輪胎氣壓不正常，很可能加速輪胎的損耗，更為嚴重導致爆胎等事故。駕駛員或者維修人員在維護輪胎氣壓時，十分需求知道輪胎的氣壓值是否維護好。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明提供一種汽車輪胎充氣提示系統(tǒng)及汽車輪胎充氣提示方法，目的是駕駛員或者維修人員在進行輪胎充氣時及時了解胎壓大小。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是：汽車輪胎充氣提示系統(tǒng)，包括車身控制器、用于檢測車輪輪胎內部氣壓的胎壓傳感器和用于給出提示信息的氣壓顯示提示模塊，車身控制器根據充氣過程中胎壓傳感器檢測的氣壓值，發(fā)送胎壓信號至氣壓顯示提示模塊，氣壓顯示提示模塊給出提示信息。

所述氣壓顯示提示模塊包括儀表，儀表通過CAN總線與所述車身控制器連接，充氣過程中通過儀表給出提示信息。

所述氣壓顯示提示模塊包括車載DVD或車載T-BOX，車載DVD或車載T-BOX通過CAN總線與所述車身控制器連接，充氣過程中通過車載DVD或車載T-BOX給出提示信息。

所述氣壓顯示提示模塊還包括通過無線網絡與所述車載DVD或車載T-BOX連接的手機，充氣過程中通過手機給出提示信息。

所述氣壓顯示提示模塊還包括通過藍牙與所述手機連接的智能穿戴設備，充氣過程中通過智能穿戴設備給出提示信息。

所述提示信息為圖形、文字、聲音和震動提示中的一種或者四者的任意組合。

所述胎壓信號包括更改氣壓的標識和充氣狀態(tài)，充氣狀態(tài)為欠壓范圍、標準氣壓、過壓或標準氣壓的百分比。

本發(fā)明還提供了一種汽車輪胎充氣提示方法，采用上述汽車輪胎充氣提示系統(tǒng)，在充氣模式下，車身控制器根據胎壓傳感器檢測的氣壓值，發(fā)送胎壓信號至氣壓顯示提示模塊，氣壓顯示提示模塊給出提示信息。

所述胎壓傳感器檢測車輪的輪胎內部氣壓，如果檢測到某個車輪的輪胎內部氣壓連續(xù)增加則認為該車輪正在充氣；胎壓傳感器檢測到車輪在充氣時，發(fā)出該車輪對應的氣壓值，并且更改氣壓的標識。

在充氣模式下，當車輪輪胎內部氣壓狀態(tài)由欠壓范圍變換到標準狀態(tài)時，氣壓顯示提示模塊可以給出提示信息，該提示信息為圖形、文字、聲音和震動提示中的一種或者四者的任意組合。

本發(fā)明的汽車輪胎充氣提示系統(tǒng)，在汽車充氣的過程中通過氣壓顯示提示模塊給出提示信息，使駕駛員或者維修人員及時知道目前輪胎的氣壓，以及氣壓是否合理。當達到標準氣壓時，提示駕駛員或者維修人員充氣完成。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車輪胎充氣提示系統(tǒng)的原理示意圖；

圖2為本發(fā)明汽車輪胎充氣提示方法的工作流程圖；

上述圖中的標記均為：1、車身控制器；2、左前胎壓傳感器；3、右前胎壓傳感器；4、左后胎壓傳感器；5、右后胎壓傳感器；6、儀表；7、車載DVD或車載T-BOX；8、手機；9、智能穿戴設備。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發(fā)明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種汽車輪胎充氣提示系統(tǒng)，包括車身控制器、用于檢測車輪輪胎內部氣壓的胎壓傳感器和用于給出提示信息的氣壓顯示提示模塊，車身控制器根據充氣過程中胎壓傳感器檢測的氣壓值，發(fā)送胎壓信號至氣壓顯示提示模塊，氣壓顯示提示模塊給出提示信息。胎壓傳感器包括安裝在左前輪上的左前胎壓傳感器、安裝在右前輪上的右前胎壓傳感器、安裝在左后輪上的左后胎壓傳感器和安裝在右后輪上的右后胎壓傳感器，左前胎壓傳感器、右前胎壓傳感器、右前胎壓傳感器、右前胎壓傳感器通過RF信號(無線射頻)相連，將左前輪、右前輪、左后輪、右后輪胎壓信息(例如氣壓、溫度、重力加速度、充氣/漏氣標識位等)發(fā)送給車身控制器(BCM)。

具體地說，如圖1和圖2所示，胎壓傳感器檢測車輪輪胎內部的氣壓，如果檢測到某個車輪的氣壓連續(xù)增加認為該車輪正在充氣。胎壓傳感器認為車輪在充氣時，快速的發(fā)出該車輪的氣壓值(例如車輛正常行駛時胎壓傳感器每16s發(fā)送一次氣壓值，充氣時胎壓傳感器每1s發(fā)送一次氣壓值)，并且在無線信號中更改氣壓的標識(例如車輛正常行駛時為0，充氣時變換為1)。

如圖1和圖2所示，車身控制器(BCM)檢測整車速度，當車速滿足要求(例如靜止狀態(tài)，車速為0Km/h)后，進入充氣模式。車身控制器(BCM)在充氣模式下，在CAN信號中，發(fā)送胎壓信號，胎壓信號包括更改氣壓的標識和充氣狀態(tài)。更改氣壓的標識是指，車輛正常行駛時氣壓標識為0，充氣時氣壓標識變換為1。充氣狀態(tài)為欠壓范圍、標準氣壓、過壓或標準氣壓的百分比，欠壓范圍是指輪胎氣壓低的狀態(tài)，標準氣壓是指輪胎氣壓滿足行駛要求的狀態(tài)，過壓是指輪胎氣壓高的狀態(tài)，標準氣壓的百分比是指顯示當前氣壓相對于標準氣壓的百分比的狀態(tài)。

如圖1和圖2所示，氣壓顯示提示模塊包括儀表和車載DVD，儀表和車載DVD通過CAN總線(車載局域網絡)與車身控制器連接，充氣過程中車身控制器通過CAN總線將胎壓信息發(fā)送給儀表和車載DVD，通過儀表和車載DVD給出提示信息。儀表和車載DVD根據車身控制器發(fā)出的胎壓信號，進行信息顯示，并且進行圖形、文字、聲音提示。根據充氣狀態(tài)區(qū)分顯示氣壓的顏色，當標準氣壓范圍為綠色，超差范圍小為黃色，超差范圍大為紅色。當氣壓由欠壓范圍充氣到標準狀態(tài)可以進行圖形、文字、聲音提示提示。

如圖1和圖2所示，作為變形實施方案，可采用車載T-BOX(Telematics BOX)替換車載DVD，車載T-BOX通過CAN總線與車身控制器連接，充氣過程中通過車載T-BOX給出提示信息。

如圖1和圖2所示，氣壓顯示提示模塊還包括通過4G等無線網絡與車載DVD或者車載T-BOX連接的手機，充氣過程中通過手機給出提示信息。車載DVD或者車載T-BOX，通過4G等無線網絡，將胎壓信號發(fā)送到手機，手機通過自帶的APP應用軟件(Application)進行車輪信息顯示，并且進行圖形、文字、聲音提示。當氣壓狀態(tài)由欠壓范圍充氣到標準狀態(tài)時，手機可以進行圖形、文字、聲音或者震動提示。

如圖1和圖2所示，氣壓顯示提示模塊還包括通過藍牙無線網絡與手機連接的智能穿戴設備，充氣過程中通過智能穿戴設備給出提示信息。手機通過藍牙無線網絡，將胎壓信號發(fā)送到智能穿戴設備，智能穿戴設備進行車輪信息顯示，并且進行圖形、文字、聲音提示。當氣壓狀態(tài)由欠壓范圍充氣到標準狀態(tài)時，智能穿戴設備可以進行圖形、文字、聲音或者震動提示。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明還提供了一種汽車輪胎充氣提示方法，采用上述汽車輪胎充氣提示系統(tǒng)，在充氣模式下，車身控制器根據胎壓傳感器檢測的氣壓值，發(fā)送胎壓信號至氣壓顯示提示模塊，氣壓顯示提示模塊給出提示信息。

胎壓傳感器檢測車輪的輪胎內部氣壓，如果檢測到某個車輪的輪胎內部氣壓連續(xù)增加則認為該車輪正在充氣；胎壓傳感器檢測到車輪在充氣時，發(fā)出該車輪對應的氣壓值，并且更改氣壓的標識。

在充氣模式下，當車輪輪胎內部氣壓狀態(tài)由欠壓范圍變換到標準狀態(tài)時，氣壓顯示提示模塊可以給出提示信息，該提示信息為圖形、文字、聲音和震動提示中的一種或者四者的任意組合。

充氣過程安裝圖2所示的工作流程進行，首先，胎壓傳感器持續(xù)檢測車輪輪胎內部的氣壓。如果車輪氣壓連續(xù)升高，則胎壓傳感器進入充氣模式，快速的進行發(fā)送胎壓信號，并且更改充氣標示位；如果車輪氣壓沒有連續(xù)升高則充氣結束。

其次，車身控制器(BCM)檢測胎壓傳感器發(fā)出的胎壓信號并進行解析。如果充氣標識位滿足條件則進行下一步，如果充氣標示位不滿足條件則充氣結束。

再次，車身控制器(BCM)檢測車速是否滿足條件，例如車速為0Km/h。如果車速滿足條件則整車進入充氣模式，如果車速不滿足條件則充氣結束。

再次，整車進入充氣模式，車身控制器(BCM)通過CAN總線將氣壓信息以及充氣狀態(tài)發(fā)送給儀表、車載DVD或者車載T-BOX。儀表、車載DVD或者車載T-BOX進行聲音、圖像、文字等提醒。

再次，車載DVD/車載T-BOX通過4G等無線網絡，將胎壓信號發(fā)送到手機，手機進行聲音、圖像、文字以及震動等提醒。

再次，手機通過藍牙，將胎壓信號發(fā)送到智能穿戴設備，智能穿戴設備進行聲音、圖像、文字以及震動等提醒。

上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。