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汽車座椅滑軌鎖的制作方法

文檔序號(hào):12820784閱讀:966來源:國(guó)知局
汽車座椅滑軌鎖的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅滑軌鎖。



背景技術(shù):

目前,市場(chǎng)上提供的汽車座椅滑軌鎖一般包括左蓋板和右蓋板,左蓋板和右蓋板內(nèi)設(shè)有拉簧、互相嚙合的棘輪和棘爪,棘輪和棘爪通過鉚釘與左蓋板和右蓋板鉚接,拉簧的兩端分別連接棘輪和棘爪,上述汽車座椅滑軌鎖包含兩個(gè)蓋板且棘輪棘爪結(jié)構(gòu)件為復(fù)雜,使得整體體積較大,占用車體空間較大且浪費(fèi)材料,而且棘輪棘爪通過一個(gè)拉簧連接,是棘輪棘爪嚙合不夠穩(wěn)固。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

鑒于背景技術(shù)的不足,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固、體積更小且節(jié)約材料的汽車座椅滑軌鎖。

為此,本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:

一種汽車座椅滑軌鎖,其特征是:包括蓋板和活動(dòng)設(shè)于蓋板一面的鎖葉和止動(dòng)鉤,所述蓋板上設(shè)有第一鎖栓槽,所述鎖葉上設(shè)有可與第一鎖栓槽配合的第二鎖栓槽,所述止動(dòng)鉤上部設(shè)有拉索安裝孔,所述鎖葉和止動(dòng)鉤可嚙合。

所述鎖葉和止動(dòng)鉤均通過空心鉚釘鉚接在蓋板上,所述止動(dòng)鉤下部具有彎鉤部,所述鎖葉一側(cè)設(shè)有可卡入彎鉤部的卡塊。

所述蓋板左側(cè)設(shè)有第一扭簧和第一檔板,所述第一扭簧一端抵在第一檔板上,所述鎖葉另一側(cè)設(shè)有卡接部,所述第一扭簧另一端抵在卡接部上,所述蓋板右側(cè)設(shè)有第二扭簧和第二檔板,所述第二扭簧一端抵在第二檔板上、另一端抵在止動(dòng)鉤下部。

所述鎖葉和止動(dòng)鉤上設(shè)有包塑層。

所述第一檔板上端設(shè)有卡槽。

所述鎖葉左側(cè)的蓋板上設(shè)有限位塊。

所述蓋板另一面對(duì)應(yīng)第一鎖栓槽的位置上設(shè)有緩沖塊。

采用上述技術(shù)方案后,該鎖只有一個(gè)蓋板,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、體積更小且節(jié)約了材料,而且止動(dòng)鉤的彎鉤部和鎖葉的卡塊配合實(shí)現(xiàn)嚙合,簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)的同時(shí)增加了兩者嚙合的穩(wěn)定性,另外,第一扭簧產(chǎn)生逆時(shí)針的扭矩作用在鎖葉上,第二扭簧產(chǎn)生順時(shí)針的扭矩作用在止動(dòng)鉤上,使鎖葉和止動(dòng)鉤嚙合更穩(wěn)固,而且解鎖力值小。

附圖說明

本實(shí)用新型有如下附圖:

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1和圖2所示,本實(shí)用新型提供的汽車座椅滑軌鎖包括蓋板1和活動(dòng)設(shè)于蓋板1一面的鎖葉2和止動(dòng)鉤3,蓋板1上設(shè)有第一鎖栓槽4,鎖葉2上設(shè)有可與第一鎖栓槽4配合的第二鎖栓槽5,閉鎖狀態(tài)下第二鎖栓槽5位于第一鎖栓槽4的范圍內(nèi),止動(dòng)鉤3上部設(shè)有拉索安裝孔6,用于裝配拉索或開啟桿,鎖葉2和止動(dòng)鉤3可嚙合,鎖葉2和止動(dòng)鉤3均通過空心鉚釘7鉚接在蓋板1上,止動(dòng)鉤3下部具有彎鉤部8,鎖葉2一側(cè)設(shè)有可卡入彎鉤部8的卡塊9,蓋板1左側(cè)設(shè)有第一扭簧10和第一檔板11,第一扭簧10一端抵在第一檔板11上,鎖葉2另一側(cè)設(shè)有卡接部12,第一扭簧10另一端抵在卡接部12上,蓋板1右側(cè)設(shè)有第二扭簧13和第二檔板14,第二扭簧13一端抵在第二檔板14上、另一端抵在止動(dòng)鉤3下部,鎖葉2和止動(dòng)鉤3上設(shè)有包塑層16,包塑層16具有消音作用,第一檔板11上端設(shè)有卡槽17,卡槽17能夠保證拉索解鎖方式的穩(wěn)定性,鎖葉2左側(cè)的蓋板1上設(shè)有限位塊18,有效避免止動(dòng)鉤3解鎖時(shí),鎖葉2在第一扭簧10的作用力下旋轉(zhuǎn)角過大產(chǎn)生的失效風(fēng)險(xiǎn),蓋板1另一面對(duì)應(yīng)第一鎖栓槽的4位置上設(shè)有緩沖塊15。

在本實(shí)施例中,該鎖只有一個(gè)蓋板1,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、體積更小且節(jié)約了材料,而且止動(dòng)鉤3的彎鉤部8和鎖葉2的卡塊9配合實(shí)現(xiàn)嚙合,簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)的同時(shí)增加了兩者嚙合的穩(wěn)定性,另外,第一扭簧10產(chǎn)生逆時(shí)針的扭矩作用在鎖葉2上,第二扭簧13產(chǎn)生順時(shí)針的扭矩作用在止動(dòng)鉤3上,使鎖葉2和止動(dòng)鉤3嚙合更穩(wěn)固,而且解鎖力值小。

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