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后門(mén)車(chē)窗上的密封條框架結(jié)構(gòu)的制作方法

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本實(shí)用新型涉及汽車(chē)后門(mén)車(chē)窗結(jié)構(gòu),尤其是涉及一種后門(mén)車(chē)窗上的密封條框架結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

為了擴(kuò)大視角范圍,設(shè)計(jì)人員把后門(mén)車(chē)窗三角窗部分重新設(shè)計(jì)成四角窗的結(jié)構(gòu)。所謂的三角窗是指后車(chē)門(mén)的車(chē)窗里設(shè)置內(nèi)柱構(gòu)件,將車(chē)窗分為面積較大的位于前方的主窗部分和面積較小的位于后方的三角窗部分。該三角窗部分大致呈三角形,故被稱(chēng)為三角窗部分。車(chē)窗的框架改了,因此與車(chē)窗框架相配的密封條框架也應(yīng)該作出相應(yīng)的改進(jìn)。

現(xiàn)有的帶有四角窗結(jié)構(gòu)的后門(mén)車(chē)窗密封條框架中存有問(wèn)題,后門(mén)車(chē)窗框架中的各部分密封條的接角不牢靠,由于玻璃是在四角窗成型后再裝配上去,會(huì)有四角窗部分的玻璃與密封條之間配合不緊密的現(xiàn)象,玻璃受力后容易松動(dòng)并與密封條之間產(chǎn)生縫隙,嚴(yán)重時(shí)玻璃還會(huì)晃動(dòng)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種接角牢靠的密封條框架,該密封條框架內(nèi)的玻璃與各部分密封條配合緊密。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種后門(mén)車(chē)窗上的密封條框架結(jié)構(gòu),包括頂條,所述的頂條左右兩端設(shè)有分別設(shè)有左框條、右框條,所述的頂條、左框條、右框條構(gòu)成一個(gè)半封閉式的框體,所述的頂條靠近右框條處設(shè)有中隔柱條,所述的中隔柱條將框體分隔成主窗框和四角窗框,所述的四角窗框內(nèi)設(shè)有鋼化玻璃,所述的頂條、左框條、右框條、中隔柱條均為車(chē)用密封條,所述的四角窗框與鋼化玻璃通過(guò)模具接合而成,所述的主窗框面積大于四角窗框面積。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn),所述的中隔柱條與頂條通過(guò)EPDM接角連接。進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的接角牢靠。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn),所述的右框條上設(shè)有與鋼化玻璃連接的鈑金支架,所述的鈑金支架上設(shè)有用于連接的卡夾和卡扣。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn),所述的左框條與中隔柱條之間的間距大于右框條與中隔柱條之間的間距。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn),所述的左框條下端與中隔柱條的下端均向左傾斜,所述的右框條的下端向右傾斜。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于各部分密封條與鋼化玻璃配合緊密,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),密封條框架中的四角窗部分與鋼化玻璃通過(guò)模具接合而成,即鋼化玻璃與各部分密封條一起結(jié)合,相較于原先玻璃后裝的密封條框架來(lái)說(shuō),不僅提高了本實(shí)用新型各部分密封條之間接角的牢靠性,而且使本實(shí)用新型更具有較好的密封、防水、防塵、隔音、減震等效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示:一種后門(mén)車(chē)窗上的密封條框架結(jié)構(gòu),包括頂條1,頂條1左右兩端設(shè)有分別設(shè)有左框條2、右框條3,頂條1、左框條2、右框條3構(gòu)成一個(gè)半封閉式的框體,頂條1靠近右框條3處設(shè)有中隔柱條4,中隔柱條4將框體分隔成主窗框和四角窗框,四角窗框內(nèi)設(shè)有鋼化玻璃5,頂條1、左框條2、右框條3、中隔柱條4均為車(chē)用密封條,四角窗框與鋼化玻璃5通過(guò)模具接合而成,主窗框面積大于四角窗框面積。

中隔柱條4與頂條1通過(guò)EPDM接角連接。

右框條3上設(shè)有與鋼化玻璃5連接的鈑金支架6,鈑金支架6上設(shè)有用于連接的卡夾7和卡扣8。

左框條2與中隔柱條4之間的間距大于右框條3與中隔柱條4之間的間距。

左框條2下端與中隔柱條4的下端均向左傾斜,右框條3的下端向右傾斜。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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