本實(shí)用新型涉及汽車座椅，尤其涉及一種汽車座椅外側(cè)飾板及汽車座椅。

背景技術(shù)：

座椅側(cè)飾板不僅是座椅零部件安裝的載體，而且可遮擋座椅金屬骨架等零件。在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車座椅的側(cè)飾板通常由兩塊不同的飾板構(gòu)成，并通過螺釘?shù)冗B接件穿過側(cè)飾板表面將其固定連接到座椅上。但是，采用兩塊飾板大大增加了座椅的成本，且兩塊飾板與座椅的裝配較為復(fù)雜，同時，通過螺釘固定的方式也極易造成飾板劃傷，影響產(chǎn)品質(zhì)量。此外，上述現(xiàn)有技術(shù)中的側(cè)飾板上通常無法安裝調(diào)節(jié)手柄，這對于可調(diào)節(jié)式座椅不能適用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車座椅外側(cè)飾板及汽車座椅，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，增強(qiáng)飾板的在可調(diào)式座椅上的適用性，同時實(shí)現(xiàn)飾板的快速裝配，提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅外側(cè)飾板，其中，包括：

飾板本體，所述飾板本體上設(shè)置有鎖扣和卡接結(jié)構(gòu)，所述鎖扣與所述飾板本體轉(zhuǎn)動連接，且所述飾板本體通過所述鎖扣和所述卡接結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在汽車的座椅本體上；

調(diào)節(jié)手柄，所述調(diào)節(jié)手柄與所述飾板本體轉(zhuǎn)動連接。

如上所述的汽車座椅外側(cè)飾板，其中，優(yōu)選的是，所述飾板本體包括安裝部和固定部，所述安裝部上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)孔，所述調(diào)節(jié)手柄通過所述旋轉(zhuǎn)孔轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述安裝部上；

所述安裝部與所述固定部之間設(shè)置有安裝縫，所述座椅本體上設(shè)置有調(diào)節(jié)片，所述調(diào)節(jié)片穿過所述安裝縫固定設(shè)置在所述調(diào)節(jié)手柄上，且所述調(diào)節(jié)片上設(shè)置有固定孔，所述固定孔與所述旋轉(zhuǎn)孔同軸，所述調(diào)節(jié)片設(shè)置在所述調(diào)節(jié)手柄與所述安裝部之間。

如上所述的汽車座椅外側(cè)飾板，其中，優(yōu)選的是，所述安裝部與所述固定部之間設(shè)置有臺階面，所述安裝縫開設(shè)在所述臺階面上。

如上所述的汽車座椅外側(cè)飾板，其中，優(yōu)選的是，所述安裝縫貫通所述飾板本體的底部。

如上所述的汽車座椅外側(cè)飾板，其中，優(yōu)選的是，所述鎖扣與所述安裝部的底部轉(zhuǎn)動連接；所述座椅本體的底部設(shè)置有與所述鎖扣固定配合的固定卡，且所述固定卡固定設(shè)置在所述座椅本體上與所述固定部配合的一側(cè)。

如上所述的汽車座椅外側(cè)飾板，其中，優(yōu)選的是，所述安裝部上設(shè)置有防摩擦筋，所述調(diào)節(jié)手柄上靠近所述安裝部的一面與所述防摩擦筋貼合。

如上所述的汽車座椅外側(cè)飾板，其中，優(yōu)選的是，所述調(diào)節(jié)手柄上設(shè)置有與所述臺階面配合的限位部。

如上所述的汽車座椅外側(cè)飾板，其中，優(yōu)選的是，所述卡接結(jié)構(gòu)包括第一掛鉤和第二掛鉤，所述座椅本體上設(shè)置有第一鋼絲和第二鋼絲，所述第一掛鉤鉤設(shè)在所述第一鋼絲上，所述第二掛鉤鉤設(shè)在所述第二鋼絲上。

如上所述的汽車座椅外側(cè)飾板，其中，優(yōu)選的是，所述飾板本體的側(cè)面設(shè)置有固定座，所述飾板本體通過所述固定座與所述座椅本體在水平方向上固定連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車座椅，包括座椅本體，其中，所述汽車座椅還包括本實(shí)用新型提供的所述汽車座椅外側(cè)飾板，所述汽車座椅外側(cè)飾板固定設(shè)置在所述座椅本體的側(cè)面。

本實(shí)用新型提供的汽車座椅外側(cè)飾板及汽車座椅，通過在飾板本體上設(shè)置調(diào)節(jié)手柄，增強(qiáng)了飾板的在可調(diào)式座椅上的適用性，同時通過設(shè)置鎖扣與卡接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了飾板的快速裝配，保護(hù)了飾板質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率；此外，通過在飾板本體上開設(shè)安裝縫，防止了飾板本體在與調(diào)節(jié)片配合的過程中與其它零部件發(fā)生干涉，進(jìn)而方便了調(diào)節(jié)手柄的安裝。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅的爆炸圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅外側(cè)飾板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為鎖扣與所述固定卡配合的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅外側(cè)飾板的側(cè)視圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅外側(cè)飾板的俯視圖；

圖6為第一掛鉤與所述第一鋼絲配合的剖視圖；

圖7為第二掛鉤與所述第二鋼絲配合的剖視圖。

附圖標(biāo)記說明：

100-飾板本體 110-安裝部 111-防摩擦筋

112-旋轉(zhuǎn)孔 120-固定部 121-固定座

130-臺階面 140-安裝縫 150-第一掛鉤

160-第二掛鉤 170-擋板 200-調(diào)節(jié)手柄

210-限位部 300-鎖扣 400-座椅本體

410-第一鋼絲 420-第二鋼絲 430-調(diào)節(jié)片

431-固定孔 440-固定卡

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅的爆炸圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅外側(cè)飾板的結(jié)構(gòu)示意圖。

請同時參照圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車座椅外側(cè)飾板，包括：飾板本體100和調(diào)節(jié)手柄200；其中，飾板本體100上設(shè)置有鎖扣300和卡接結(jié)構(gòu)，鎖扣300與飾板本體100轉(zhuǎn)動連接，且飾板本體100通過鎖扣300和卡接結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在汽車的座椅本體400上；調(diào)節(jié)手柄200與飾板本體100轉(zhuǎn)動連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅外側(cè)飾板在其安裝過程中，可以先通過卡接結(jié)構(gòu)預(yù)固定在汽車座椅本體400上，并將調(diào)節(jié)手柄200通過轉(zhuǎn)動連接在飾板本體100上，進(jìn)而與座椅本體400上轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定連接，以實(shí)現(xiàn)對座椅的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，最后可以通過鎖扣300完成該汽車座椅外側(cè)飾板的固定安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅外側(cè)飾板，實(shí)現(xiàn)了座椅的調(diào)節(jié)功能，同時通過鎖扣300的固定方式也方便了該汽車座椅外側(cè)飾板的安裝固定，解決了因使用螺釘安裝而造成飾板劃傷的問題。

進(jìn)一步地，飾板本體100包括安裝部110和固定部120，安裝部110上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)孔，調(diào)節(jié)手柄200通過旋轉(zhuǎn)孔轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝部110上；安裝部110與固定部120之間設(shè)置有安裝縫140，座椅本體400上設(shè)置有調(diào)節(jié)片430，調(diào)節(jié)片430穿過安裝縫140固定設(shè)置在調(diào)節(jié)手柄200上，且調(diào)節(jié)片430上設(shè)置有固定孔431，固定孔431與旋轉(zhuǎn)孔同軸，調(diào)節(jié)片430設(shè)置在調(diào)節(jié)手柄200與安裝部110之間，進(jìn)而可以使調(diào)節(jié)手柄200通過調(diào)節(jié)片430與座椅本體400上的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定連接，以控制座椅的轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步地，安裝部110與固定部120之間設(shè)置有臺階面130，安裝縫140開設(shè)在臺階面130上，從而可以便于調(diào)節(jié)片430通過安裝縫140從飾板本體100的內(nèi)側(cè)面穿出到飾板本體100的外側(cè)面。

進(jìn)一步地，安裝縫140可以貫通飾板本體100的底部，具體地，可以將飾板本體100從調(diào)節(jié)片430的上方位置開始安裝，從而可以使調(diào)節(jié)片430相對從飾板本體100的底部逐漸插入安裝縫140，防止了飾板本體100在與調(diào)節(jié)片430配合過程中與其它零部件發(fā)生干涉。

圖3為鎖扣與所述固定卡配合的剖視圖。

進(jìn)一步地，同時參照圖2和圖3，鎖扣300與安裝部110的底部轉(zhuǎn)動連接；固定部120的底部設(shè)置有與鎖扣300固定配合的固定卡440，且固定卡440固定設(shè)置在飾板本體100上與固定部120配合的一側(cè)；具體地，在安裝飾板本體100的過程中，鎖扣300可以處于豎直狀態(tài)，以便于飾板本體100的安裝；待飾板本體100及調(diào)節(jié)手柄200安裝完成后，可以旋轉(zhuǎn)鎖扣300，使其固定鎖緊在固定卡440上，從而完成該汽車座椅外側(cè)飾板的固定。

可以理解的是，為了防止在轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手柄200過程中劃擦飾板本體100，造成飾板本體100劃傷，安裝部110上設(shè)置有防摩擦筋111，調(diào)節(jié)手柄200上靠近安裝部110的一面與防摩擦筋111貼合。

進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)手柄200上設(shè)置有與臺階面130配合的限位部210，當(dāng)調(diào)節(jié)手柄200轉(zhuǎn)動至座椅調(diào)節(jié)的極限位置時，調(diào)節(jié)手柄200上的限位部210剛好可以與臺階面130接觸配合，防止了調(diào)節(jié)手柄200的過度旋轉(zhuǎn)。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅外側(cè)飾板的側(cè)視圖，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅外側(cè)飾板的俯視圖，圖6為第一掛鉤與所述第一鋼絲配合的剖視圖，圖7為第二掛鉤與所述第二鋼絲配合的剖視圖。

請同時參照圖1、圖4至圖7，需要說明的是，卡接結(jié)構(gòu)包括第一掛鉤150和第二掛鉤160，座椅本體400上設(shè)置有第一鋼絲410和第二鋼絲420，第一掛鉤150鉤設(shè)在第一鋼絲410上，第二掛鉤160鉤設(shè)在第二鋼絲420上；由于兩個掛鉤是自上而下鉤掛在對應(yīng)的鋼絲上，鋼絲會給掛鉤向上的作用力，而此時飾板本體100的下邊緣未達(dá)到座椅本體400的下邊緣位置，即未完全遮擋住座椅本體400；當(dāng)將鎖扣300固定鎖緊在固定卡440上時，鋼絲會受固定卡440與鎖扣300配合時產(chǎn)生的拉力而產(chǎn)生微小變形，飾板本體100隨之發(fā)生微小的移動，進(jìn)而使飾板本體100可以完全遮擋住座椅本體400，實(shí)現(xiàn)了飾板本體100的固定。

進(jìn)一步地，參照圖1、圖4和圖5，為了防止該汽車座椅外側(cè)飾板在水平方向上發(fā)生竄動或扭轉(zhuǎn)，飾板本體100的側(cè)面可以設(shè)置有固定座121，飾板本體100通過固定座121與座椅本體400在水平方向上固定連接。

進(jìn)一步地，參照圖5，固定部120上可以設(shè)置有擋板170，擋板170卡設(shè)在座椅本體400上，以防止座椅本體400在轉(zhuǎn)動過程中暴露鈑金，保證了座椅的美觀。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車座椅，包括座椅本體400，其中，該汽車座椅還包括本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅外側(cè)飾板，該汽車座椅外側(cè)飾板固定設(shè)置在座椅本體400的側(cè)面。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅外側(cè)飾板及汽車座椅，通過在飾板本體上設(shè)置調(diào)節(jié)手柄，增強(qiáng)了飾板的在可調(diào)式座椅上的適用性，同時通過設(shè)置鎖扣與卡接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了飾板的快速裝配，保護(hù)了飾板質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

進(jìn)一步地，通過在飾板本體上開設(shè)安裝縫，防止了飾板本體在與調(diào)節(jié)片配合的過程中與其它零部件發(fā)生干涉，進(jìn)而方便了調(diào)節(jié)手柄的安裝。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。