本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，具體涉及一種用于電動(dòng)車的拖拽機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車，多以高爾夫球車等為原型發(fā)展而來，現(xiàn)有的電動(dòng)車中，因?yàn)槌杀締栴}，導(dǎo)致其質(zhì)量并不是很理想，所以經(jīng)常有因?yàn)楣收隙鴮?dǎo)致電動(dòng)車壞在半路上，為了能夠及時(shí)使車得到最好的維修，拖車便是必不可少的。

對于拖車，汽車的拖車是通過專門的拖車，但是此種方法成本極其高，而通過利用大車裝載，也并不環(huán)保，通過小車拖拽，但是因?yàn)槁窙r等各種問題的存在，對于被拖拽的車輛的控制便是必不可少的，這樣往往會(huì)導(dǎo)致維修成本過高。

為了彌補(bǔ)這樣的情況，能夠提供一種良好的拖拽機(jī)構(gòu)便是變得必不可少起來。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決在拖車維修過程中，不能夠提供一種良好的拖拽機(jī)構(gòu)的問題。本實(shí)用新型提供了一種用于電動(dòng)車的拖拽機(jī)構(gòu)來解決上述問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于電動(dòng)車的拖拽機(jī)構(gòu)，包括：

第一固定板，所述第一固定板用于與跟隨后車車架的前端連接；

固定桿，所述固定桿的一端與所述第一固定板固定連接，另一端與所述后車車架的轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接并可帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)；

拖拽桿，所述拖拽桿的一端的側(cè)壁上開設(shè)有插銷孔，另一端與所述第一固定板鉸接；

第二固定板，所述第二固定板用于與驅(qū)動(dòng)前車車架的后端連接；

第三固定板，所述第三固定板上設(shè)有開口，所述開口包括第一弧線段、第一直線段、第二直線段和第二弧線段，所述第一弧線段、所述第一直線段、所述第二直線段和所述第二弧線段依次連接形成所述開口，所述第一直線段和所述第二直線段互相平行，所述第三固定板固定在所述第二固定板上；

第一插銷，所述第一插銷周向固定在所述插銷孔中并且下端卡設(shè)在所述第二弧線段中。

作為優(yōu)選，所述第一插銷為圓柱體形，所述第一插銷下部的側(cè)壁上設(shè)有圓環(huán)形凹口，所述圓環(huán)形凹口的內(nèi)徑與所述第二弧線段的直徑相等，所述圓環(huán)形凹口的厚度與所述第三固定板的厚度相等。

作為優(yōu)選，還包括第二插銷，所述第一固定板的端部設(shè)有圓環(huán)固定件，所述拖拽桿的端部設(shè)有圓環(huán)配合件，所述圓環(huán)固定件和所述圓環(huán)配合件通過所述第二插銷連接。

本實(shí)用新型的有益效果是此種用于電動(dòng)車的拖拽機(jī)構(gòu)不僅可以提供自動(dòng)跟隨變向的功能，而且能夠很好的滿足各種上坡和下坡等各種情況。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型一種用于電動(dòng)車的拖拽機(jī)構(gòu)的最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是第一插銷的最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是拖拽桿的最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是第三固定板的最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、第一固定板，2、固定桿，3、拖拽桿，4、第二固定板，5、第三固定板，6、第一插銷，11、圓環(huán)固定件，12、第二插銷，31、插銷孔，32、圓環(huán)配合件，51、第一弧線段，52、第一直線段，53、第二直線段，54、第二弧線段，61、圓環(huán)形凹口。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。相反，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個(gè)或更多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)特定邏輯功能或過程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序，來執(zhí)行功能，這應(yīng)被本實(shí)用新型的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

如圖1~4所示，本實(shí)用新型提供了一種用于電動(dòng)車的拖拽機(jī)構(gòu)，包括：第一固定板1，第一固定板1用于與跟隨后車車架的前端連接；固定桿2，固定桿2的一端與第一固定板1固定連接，另一端與后車車架的轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接并可帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)；拖拽桿3，拖拽桿3的一端的側(cè)壁上開設(shè)有插銷孔31，另一端與第一固定板1鉸接；第二固定板4，第二固定板4用于與驅(qū)動(dòng)前車車架的后端連接；第三固定板5，第三固定板5上設(shè)有開口，開口包括第一弧線段51、第一直線段52、第二直線段53和第二弧線段54，第一弧線段51、第一直線段52、第二直線段53和第二弧線段54依次連接形成開口，第一直線段52和第二直線段53互相平行，第三固定板5固定在第二固定板4上；第一插銷6，第一插銷6周向固定在插銷孔31中并且下端卡設(shè)在第二弧線段54中。

第一插銷6為圓柱體形，第一插銷6下部的側(cè)壁上設(shè)有圓環(huán)形凹口61，圓環(huán)形凹口61的內(nèi)徑與第二弧線段54的直徑相等，圓環(huán)形凹口61的厚度與第三固定板5的厚度相等。 通過此種開口的設(shè)計(jì)配合此種第一插銷6，首先，可以保證第一插銷6在開口中能夠得到很好的周向以及上下的固定，其次，因?yàn)榈谝换【€段51的存在，可以使其能夠很好的從第一弧線段51進(jìn)入，經(jīng)過第一直線段52和第二直線段53到達(dá)第二弧線段54固定。

還包括第二插銷12，第一固定板1的端部設(shè)有圓環(huán)固定件11，拖拽桿3的端部設(shè)有圓環(huán)配合件32，圓環(huán)固定件11和圓環(huán)配合件32通過第二插銷12連接。 此種設(shè)計(jì)，可以使驅(qū)動(dòng)前車在行駛的過程中，遇到上坡的情況，可以通過第二插銷12的作用，拖拽桿3可以在圍繞第二插銷12進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而使前車驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)跟隨后車。

當(dāng)車子壞掉之后，技術(shù)員開車過來，首先，將拖拽桿3的一端的圓環(huán)配合件32與第一固定板1的端部上的圓環(huán)固定件11通過第二插銷12連接，其次，在拖拽桿3的另一端的插銷孔31中周向固定第一插銷6，然后將第一插銷6從第一弧線段51劃入第二弧線段54，然后起到上下固定的效果，同時(shí)使驅(qū)動(dòng)前車與后車完成連接，同時(shí)，第一固定板1上的固定桿2與跟隨后車的前置轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接，從而可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)，在驅(qū)車的過程中，驅(qū)動(dòng)前車在上坡的時(shí)候，因?yàn)轵?qū)動(dòng)前車與跟隨后車之間存在高低位置，所以拖拽桿3與跟隨后車之間的鉸接起到作用，使其在高低位置情況下，還能夠使驅(qū)動(dòng)前車與跟隨后車之間不僅保持連接關(guān)系，還能夠使兩車依然穩(wěn)固的在地面上，隨后，因?yàn)楦鞣N情況的出現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)前車會(huì)需要踩剎車，而跟隨后車因?yàn)閼T性則會(huì)依然保持之前的速度向前，為了能夠避免以上的情況，驅(qū)動(dòng)前車與跟隨后車之間存在剎車感應(yīng)，驅(qū)動(dòng)前車剎車，跟隨后車也會(huì)跟著剎車，從而避免以上情況。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對所述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。