本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛智能鑰匙以及一種車輛。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和電子技術(shù)的飛速發(fā)展，我國居民車輛擁有量也在不斷增加，人們對車輛電子智能要求也越老越高，越來越多的智能技術(shù)應(yīng)用到了車輛智能鑰匙的技術(shù)領(lǐng)域。現(xiàn)有以智能手機(jī)作為車輛智能鑰匙的的技術(shù)方案，包括：使用智能手機(jī)中的藍(lán)牙模塊或WiFi(Wireless Fidelity，無限保真)模塊與整車進(jìn)行通信的方案，通過車輛智能鑰匙來授權(quán)該智能手機(jī)對車輛的操控能力，同時(shí)需要在車輛上安裝藍(lán)牙模塊或WiFi模塊作為通信模塊，該通信模塊和車輛智能鑰匙中的系統(tǒng)控制模塊或者車身控制模塊來通信，完成對車輛的操控功能；互聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)方案，通過3G/4G通信技術(shù)在服務(wù)器端通過注冊成為車輛的授權(quán)控制鑰匙，該技術(shù)的控制過程需要使用移動數(shù)據(jù)流量來完成通過的過程，同時(shí)需要后臺服務(wù)器的支持，并且車輛也需要安裝專門的設(shè)備支持該服務(wù)器；智能手機(jī)端集成車輛智能鑰匙的方案，通過在智能手機(jī)的硬件端增加相應(yīng)的芯片來實(shí)現(xiàn)車輛智能鑰匙的功能。

上述的技術(shù)方案主要有以下缺點(diǎn)：增加通信模塊不僅使得成本增高，而且占用車輛的布局；通信過程鏈路復(fù)雜；安全認(rèn)證注冊過程復(fù)雜繁瑣；通信的安全性不高；智能手機(jī)和通信模塊的連接耗時(shí)長；增加模塊后，整車需要不斷的詢問或定時(shí)喚醒是否有設(shè)備需要連接，相應(yīng)的增加了功耗。

然而，傳統(tǒng)的車輛智能鑰匙又是不可或缺的，且傳統(tǒng)的車輛智能鑰匙有著更加便捷安全的特性。因此，如何將智能手機(jī)和傳統(tǒng)的車輛智能鑰匙結(jié)合起來是目前亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個目的在于提出一種車輛智能鑰匙，通過建立與移動終端之間的雙向通信連接，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的通信，還能夠快速地實(shí)現(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的身份授權(quán)認(rèn)證，提高了通信的安全性，并且通信鏈路結(jié)構(gòu)簡單，功耗較低。

本實(shí)用新型的第二個目的在于提出一種車輛。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出了一種車輛智能鑰匙，其包括：連接模塊，所述連接模塊用于與移動終端建立通信連接；認(rèn)證模塊，所述認(rèn)證模塊與所述連接模塊相連，所述認(rèn)證模塊用于實(shí)現(xiàn)所述移動終端與智能鑰匙之間的身份認(rèn)證；收發(fā)模塊，所述收發(fā)模塊與所述連接模塊相連，所述收發(fā)模塊通過所述連接模塊接收所述移動終端發(fā)送的控制指令，并通過所述連接模塊將車輛信息發(fā)送至所述移動終端。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛智能鑰匙，通過連接模塊與移動終端建立通信連接，通過認(rèn)證模塊實(shí)現(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的身份認(rèn)證，并通過收發(fā)模塊接收移動終端發(fā)送的控制指令，以及將車輛信息通過收發(fā)模塊發(fā)送至移動終端，由此，通過建立與移動終端之間的雙向通信連接，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的通信，還能夠快速地實(shí)現(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的身份授權(quán)認(rèn)證，提高了通信的安全性，并且通信鏈路結(jié)構(gòu)簡單，功耗較低。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型還提出了一種車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型提出的車輛，通過上述的車輛智能鑰匙，通過建立與移動終端之間的雙向通信連接，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的通信，還能夠快速地實(shí)現(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的身份授權(quán)認(rèn)證，提高了通信的安全性，并且通信鏈路結(jié)構(gòu)簡單，功耗較低。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛智能鑰匙的方框示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的車輛智能鑰匙的方框示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型另一個實(shí)施例的車輛智能鑰匙的方框示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的車輛智能鑰匙的電路圖；以及

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的方框示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

下面結(jié)合附圖來描述本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛及其智能鑰匙。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛智能鑰匙的方框示意圖。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛智能鑰匙100，包括：連接模塊10、認(rèn)證模塊20和收發(fā)模塊30。

其中，連接模塊10用于與移動終端建立通信連接。認(rèn)證模塊20與連接模塊10相連，認(rèn)證模塊20用于實(shí)現(xiàn)移動終端與智能鑰匙100之間的身份認(rèn)證。收發(fā)模塊30與連接模塊10相連，收發(fā)模塊30通過連接模塊10接收移動終端發(fā)送的控制指令，并通過連接模塊10將車輛信息發(fā)送至移動終端。其中，移動終端可為智能手機(jī)。

在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，如圖2所示，連接模塊10可包括USB(Universal Serial Bus，通用串行總線)單元和/或NFC(Near Field Communication，近距離無線通信)單元。

在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，可以通過USB單元建立智能鑰匙100與移動終端200之間的通信連接，或者可以通過NFC單元建立智能鑰匙100與移動終端200之間的通信連接，這樣無需在車輛上安裝專用的通信模塊來與移動終端200進(jìn)行通信，因此，不僅能夠減少硬件設(shè)施的增加，降低了安裝成本，還能夠節(jié)省車輛的布局空間。

可以理解，在用戶的移動終端200不帶有NFC單元的情況下，用戶可通過USB單元建立智能鑰匙100與移動終端200之間的通信連接。在用戶的移動終端200帶有NFC單元的情況下，用戶也可直接使用NFC單元建立智能鑰匙100與移動終端200之間的通信連接。

智能鑰匙100在通過USB單元和/或NFC單元建立與移動終端200的連接后，還可通過認(rèn)證模塊20進(jìn)行身份認(rèn)證，通過點(diǎn)開移動終端200上的應(yīng)用程序，移動終端200可向智能鑰匙100發(fā)送一個請求認(rèn)證的命令，智能鑰匙100可將自身的ID(Identity，身份)號和匹配狀態(tài)發(fā)送給移動終端200，移動終端200判斷該智能鑰匙100是否為已經(jīng)匹配過的有效鑰匙，如果為有效鑰匙，移動終端200與智能鑰匙100將進(jìn)行一個快速對碼認(rèn)證，對碼認(rèn)證可以實(shí)現(xiàn)快速的身份授權(quán)認(rèn)證。移動終端200內(nèi)部的應(yīng)用程序可向智能鑰匙100發(fā)送請求控制命令，智能鑰匙100收到請求控制命令后，可授權(quán)移動終端200進(jìn)行相應(yīng)操作。由此，不僅可采用即插即用的方式實(shí)現(xiàn)智能鑰匙與移動終端之間的雙向通信連接，而且無需用戶進(jìn)行復(fù)雜的身份校驗(yàn)核實(shí)，能夠節(jié)省用戶注冊的繁瑣過程，其操作過程能夠在后臺自動完成，且移動終端發(fā)送的數(shù)據(jù)能夠經(jīng)過鑰匙的安全加密單元來進(jìn)行加密操作，該智能鑰匙相當(dāng)于移動終端的USB Key(USB接口的硬件設(shè)備)，移動終端在連接智能鑰匙的狀態(tài)下，發(fā)送的數(shù)據(jù)才是有效的，這樣能夠保證通信的安全性。

在智能鑰匙100通過USB單元和/或NFC單元與移動終端200連接后，由于移動終端200的應(yīng)用程序中可具有相應(yīng)的操控界面，相應(yīng)的操控界面對應(yīng)相應(yīng)的控制命令，在點(diǎn)擊相應(yīng)的控制命令后，移動終端200可通過連接模塊10(USB單元和/或NFC單元)將控制命令的數(shù)據(jù)發(fā)送給智能鑰匙100，智能鑰匙100的收發(fā)模塊30可將控制命令的數(shù)據(jù)以無線信號的方式發(fā)送給移動終端200，使用智能鑰匙100的通信鏈路即可完成通信操作，并且可以實(shí)現(xiàn)雙向通信。如果需要在移動終端200的操作界面上顯示車輛的相關(guān)信息，則可點(diǎn)擊相應(yīng)的控制命令，移動終端200發(fā)送相應(yīng)控制命令的數(shù)據(jù)請求，在智能鑰匙100的收發(fā)模塊30接收移動終端200發(fā)送的相應(yīng)控制命令的數(shù)據(jù)請求后，可將相應(yīng)控制命令的數(shù)據(jù)請求發(fā)送給車輛，車輛可通過智能鑰匙100的收發(fā)模塊30將車況信息發(fā)送給移動終端200，在移動終端200的應(yīng)用程序的操控界面上顯示出相應(yīng)的車況信息，從而能夠提升用戶的體驗(yàn)，且能夠完成對車輛的控制操作。

在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，如圖3所示，上述的車輛智能鑰匙100還可包括：電池40和供電模塊50。其中，電池40用于為智能鑰匙100供電。供電模塊50分別與連接模塊10和電池40相連，供電模塊50通過連接模塊10接收移動終端200提供的電能，以為電池40充電。其中，電池40可為鋰電池。

進(jìn)一步地，如圖4所示，供電模塊50可包括充電芯片51。其中，當(dāng)連接模塊10包括USB單元，即智能鑰匙100與移動終端200通過USB單元建立通信連接時(shí)，充電芯片51的供電輸入端IN與連接模塊10中的電源端+5V相連，以獲取移動終端200提供的電能。充電芯片51的供電輸出端VOUT與電池40相連，以利用移動終端200提供的電能為電池40充電。充電芯片51的供電控制端與智能鑰匙100的主控模塊60相連，以便主控模塊60對供電模塊50進(jìn)行充電控制。

更進(jìn)一步地，如圖4所示，供電控制端可包括充電檢測端CHG和第一至第三供電使能端/CE、EN1和EN2，其中，充電檢測端CHG用于向主控模塊60發(fā)送電池40的電量信息，第一至第三供電使能端/CE、EN1和EN2用于向充電芯片51發(fā)送主控模塊60的充電開始/關(guān)閉命令，第二供電使能端EN1和第三供電使能端EN2還用于向充電芯片51發(fā)送主控模塊60的充電電流控制命令。

具體地，在智能鑰匙通過USB單元與移動終端200連接后，充電芯片51的充電檢測端CHG可向主控模塊60發(fā)送電池40的電量信息。如果電池40的電量不足，則主控模塊60可向充電芯片51的第一至第三供電使能端/CE、EN1和EN2發(fā)送充電開始命令，充電芯片51即可進(jìn)入到充電狀態(tài)，且第二供電使能端EN1和第三供電使能端EN2還可調(diào)節(jié)充電電流的大小。當(dāng)電池40完成充電后，充電芯片51的充電檢測端CHG可產(chǎn)生一個信號通知智能鑰匙中的電池40的電量已經(jīng)充滿，此時(shí)，主控模塊60可向充電芯片51的第一至第三供電使能端/CE、EN1和EN2發(fā)送充電關(guān)閉命令，這樣可利用移動終端200提供的電能完成為電池40進(jìn)行充電的操作，從而有效地解決了智能鑰匙沒電時(shí)不能開啟車門的情況，同時(shí)也避免了智能鑰匙沒電時(shí)操作不容易成功的問題。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更清楚地了解本實(shí)用新型，下面結(jié)合本實(shí)用新型的具體示例來進(jìn)一步描述車輛智能鑰匙。

智能鑰匙100可通過USB單元和/或NFC單元建立智能鑰匙100與移動終端200之間的通信連接。智能鑰匙100的內(nèi)部可集成USB單元，即可提供USB接口，通過USB接口可以連接USB數(shù)據(jù)線，且USB數(shù)據(jù)線的另一端連接移動終端200的USB單元，這樣可通過USB單元建立智能鑰匙100與移動終端200之間的通信連接。智能鑰匙100的內(nèi)部可集成NFC單元，在智能鑰匙100的電路板上布有NFC天線，且在智能鑰匙100的殼體上標(biāo)有NFC天線的標(biāo)識，如果開啟移動終端200的NFC功能并將移動終端200與智能鑰匙100的NFC標(biāo)識靠到一起，則可通過NFC單元建立智能鑰匙100與移動終端200之間的通信連接。

在實(shí)際應(yīng)用中，移動終端200中可包括應(yīng)用程序(包括應(yīng)用于Android和IOS系統(tǒng)的應(yīng)用程序)。在移動終端200的應(yīng)用程序中可設(shè)計(jì)一個操控界面，在操控界面中可包括相應(yīng)的操控圖標(biāo)，例如連接狀態(tài)信息的圖標(biāo)、控制車輛的圖標(biāo)和車輛狀況的圖標(biāo)。當(dāng)用戶打開應(yīng)用程序后，移動終端200可掃描USB單元是否有智能鑰匙100處于連接狀態(tài)，如果USB單元未檢測到智能鑰匙100，則可切換為使用NFC單元來掃描是否有NFC單元靠近移動終端200，將智能鑰匙100和移動終端200靠在一起時(shí)，移動終端200的處于打開狀態(tài)的NFC功能可喚醒智能鑰匙100的NFC單元，并與智能鑰匙100進(jìn)行通信連接。

如果使用USB單元與移動終端200建立通信連接后，智能鑰匙100可判斷自身內(nèi)部的電池40的電量。如果電池40的電量過低，則充電芯片51的供電輸入端IN可通過USB單元連接的USB數(shù)據(jù)線為電池40進(jìn)行供電?？梢岳斫猓绻潆娦酒?1的充電檢測端CHG檢測到智能鑰匙100的電池40的電量低于設(shè)定閾值(如20％)，則主控模塊60可控制充電芯片51為電池40進(jìn)行充電。也就是說，在智能鑰匙100通過USB單元連接到移動終端200的情況下，可通過移動終端200為智能鑰匙100提供電源。如果智能鑰匙100未通過USB單元連接移動終端200，且智能鑰匙100的電池40的電量過低，則主控模塊60也能夠打開充電芯片51的供電輸入端IN，可通過外部電源(如移動電源或充電設(shè)備等)對電池40進(jìn)行供電。在智能鑰匙100通過USB單元連接外部電源的情況下，智能鑰匙100的主控模塊60可為充電芯片51發(fā)送充電開始命令。當(dāng)接收到充電命令后，USB單元中的電源端+5V可提供的+5V電壓，可通過充電芯片進(jìn)行升壓處理，并通過供電輸出端VOUT輸出電壓，即可實(shí)現(xiàn)主控模塊60對充電芯片51進(jìn)行充電控制。當(dāng)電池40完成充電或不需要外部電源供電時(shí)，主控模塊60可向充電芯片51的第一至第三供電使能端/CE、EN1和EN2發(fā)送充電關(guān)閉命令。

當(dāng)智能鑰匙100通過USB單元和/或NFC單元與移動終端200建立通信連接后，移動終端200的應(yīng)用程序可與智能鑰匙100進(jìn)行通信，智能鑰匙100可把ID信息及匹配狀態(tài)發(fā)送給移動終端200。如果智能鑰匙100處于已與移動終端200的狀態(tài)時(shí)，移動終端200的應(yīng)用程序界面可顯示連接成功的狀態(tài)，且在連接的過程中不需要繁瑣的注冊認(rèn)證過程，能夠具有即插即用快速授權(quán)的效果。

移動終端200的應(yīng)用程序的操控界面可包括關(guān)于車輛控制的所有信息，且應(yīng)用程序能夠不定期的升級，增加新的功能，用戶可選擇升級應(yīng)用程序即可享受新的控制功能。

其中，應(yīng)用程序的操控界面的菜單中除了包括傳統(tǒng)的封鎖車門、開鎖車門和遙控行李箱的控制命令外，還可包括一鍵升降窗、遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)、打開天窗、遙控駕駛、自動停泊、一鍵啟動等，這些控制命令是傳統(tǒng)的智能鑰匙無法實(shí)現(xiàn)的控制功能，由此，通過移動終端與智能鑰匙通信連接實(shí)現(xiàn)了更好地?cái)U(kuò)展應(yīng)用功能的需求，提高了用戶體驗(yàn)。

用戶如果想要讀取車輛信息操作時(shí)，可進(jìn)入到車況信息顯示菜單，車況信息顯示菜單包括：車輛的故障、車輛診斷消息和用戶使用的習(xí)慣數(shù)據(jù)，例如，制動踩了多少次、剎車片磨損了多少、多久需要進(jìn)行保養(yǎng)、車輛的油量及電量信息、油耗的節(jié)能比賽等，由此，用戶能夠更好地了解愛車的狀況以及自己的駕駛習(xí)慣，有助于改變不良的駕駛習(xí)慣。

當(dāng)用戶通過應(yīng)用程序點(diǎn)擊了相應(yīng)的操控命令后，操控命令可通過移動終端200的應(yīng)用程序把數(shù)據(jù)發(fā)送給智能鑰匙100，智能鑰匙100可通過收發(fā)模塊30接收數(shù)據(jù)并加載進(jìn)智能鑰匙100內(nèi)部的安全加密單元進(jìn)行加密處理，加密后的數(shù)據(jù)經(jīng)過智能鑰匙100的收發(fā)模塊30發(fā)送出去，智能鑰匙100的收發(fā)模塊30可以實(shí)現(xiàn)高頻數(shù)據(jù)的收發(fā)作用。也就是說，用戶的控制命令可通過收發(fā)模塊30發(fā)送出去，車輛的信息狀態(tài)也可通過收發(fā)模塊30接收進(jìn)來，然后通過連接模塊10發(fā)送給移動終端200，移動終端200通過相關(guān)協(xié)議解碼數(shù)據(jù)報(bào)文，完成相應(yīng)的控制命令。

綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的車輛智能鑰匙，通過連接模塊與移動終端建立通信連接，通過認(rèn)證模塊實(shí)現(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的身份認(rèn)證，并通過收發(fā)模塊接收移動終端發(fā)送的控制指令，以及將車輛信息通過收發(fā)模塊發(fā)送至移動終端，由此，通過建立與移動終端之間的雙向通信連接，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的通信，還能夠快速地實(shí)現(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的身份授權(quán)認(rèn)證，提高了通信的安全性，并且通信鏈路結(jié)構(gòu)簡單，功耗較低。

基于上述實(shí)施例，本實(shí)用新型還提出了一種車輛1000。

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的方框示意圖。如圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛1000可包括上述的車輛智能鑰匙100。

需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛1000中未披露的細(xì)節(jié)，請參考本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛智能鑰匙100中所披露的細(xì)節(jié)，具體這里不再詳述。

根據(jù)本實(shí)用新型提出的車輛，通過上述的車輛智能鑰匙，通過建立與移動終端之間的雙向通信連接，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的通信，還能夠快速地實(shí)現(xiàn)移動終端與智能鑰匙之間的身份授權(quán)認(rèn)證，提高了通信的安全性，并且通信鏈路結(jié)構(gòu)簡單，功耗較低。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。