本實(shí)用新型涉及勘查車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種交通事故現(xiàn)場快速勘查車。

背景技術(shù)：

目前，在道路交通事故現(xiàn)場勘查中使用照相機(jī)拍照進(jìn)行事故現(xiàn)場取證，只能完成普通道路交通事故的勘查和處理，存在筆尺難以表述事故現(xiàn)場障礙物、路面條件和事故場景，對事故責(zé)任的公證認(rèn)定無準(zhǔn)確的物證材料，無法解決無照明條件下夜間事故現(xiàn)場的照明問題，事故現(xiàn)場處置過程以及其他突發(fā)情況難以全面記錄并保存，無法實(shí)現(xiàn)事故現(xiàn)場畫面實(shí)時傳輸，難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮，緊急情況無法進(jìn)行及時施救，無自身安全防護(hù)措施及普通車輛無特殊警示標(biāo)識等存在的問題，還有就是一般的勘查車攝像頭多是只能夠升降拍攝，當(dāng)遇到遮擋物比較大時使用起來非常的不方便，還有就是勘查車一般都會攜帶很多儀器，一方面在行進(jìn)過程中不容易固定，容易造成損壞，還有就是如果固定的過于牢固，在到達(dá)現(xiàn)場后，又非常不方便從車廂內(nèi)搬運(yùn)出來，造成勘查效率比較低，影響事故路段的交通恢復(fù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種交通事故現(xiàn)場快速勘查車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種交通事故現(xiàn)場快速勘查車，包括車架，所述車架的下表面固定安裝有車輪，所述車架的上表面前端固定安裝有駕駛室，所述駕駛室的內(nèi)部固定安裝有第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)，所述車架的上表面后端固定安裝有車廂，所述車廂的后端表面鉸接有箱門，所述車廂的內(nèi)部側(cè)面設(shè)有滑道，所述滑道的外表面通過滑槽滑動連接有輔助底板，所述輔助底板的下表面中心處設(shè)有齒條，所述齒條嚙合有齒輪，所述齒輪通過軸固定連接有移動電機(jī)，所述車架的上表面中心處設(shè)有安裝槽，所述移動電機(jī)固定安裝于安裝槽的后端側(cè)面，所述移動電機(jī)通過電路連接于第一開關(guān)，所述輔助底板的側(cè)面設(shè)有T型滑槽，所述T型滑槽的內(nèi)部通過T型滑塊滑動連接有支撐桿，所述支撐桿的上表面固定連接有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊的外表面通過轉(zhuǎn)動孔轉(zhuǎn)動連接有固定座，所述固定座的上表面兩側(cè)固定連接有擋塊，所述擋塊的一側(cè)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有夾緊螺紋桿，所述加減螺紋桿的前端表面固定連接有夾緊塊，所述車廂的上表面前端設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的下表面固定連接有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪嚙合有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪通過軸固定連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定安裝于車廂的內(nèi)部表面，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過電路連接于第二開關(guān)，所述轉(zhuǎn)動桿的上表面固定連接有支撐座，所述支撐座的上表面設(shè)有鉸接座，所述鉸接座的內(nèi)部鉸接有連桿，所述連桿的另一端固定連接有固定套筒，所述連桿的下表面前端鉸接于電動推桿，所述電動推桿固定安裝于支撐座的上表面，所述電動推桿通過電路連接于第三開關(guān)。

優(yōu)選的，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)均為雙向控制開關(guān)。

優(yōu)選的，所述T型滑槽至少有五條。

優(yōu)選的，所述移動電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)均為制動電機(jī)且型號為YEJ-315S-4。

優(yōu)選的，所述電動推桿的型號為DT-250。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：一種交通事故現(xiàn)場快速勘查車，通過電機(jī)電動的輔助底座，能夠?qū)④噹麅?nèi)的一起送出來，方便進(jìn)行搬運(yùn)和整理，而且還能夠通過滑動連接的固定座來固定儀器，不僅方便了固定還能夠便于整理，還有就是通過電機(jī)和電動推桿帶動的固定套筒來安裝攝像頭，運(yùn)轉(zhuǎn)面積大，適應(yīng)范圍廣泛，不僅能夠有效保證設(shè)備儀器的安全性，還能夠大大提高現(xiàn)場的工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種交通事故現(xiàn)場快速勘查車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的一種交通事故現(xiàn)場快速勘查車的A-A截面圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的一種交通事故現(xiàn)場快速勘查車的B處放大圖；

圖4為本實(shí)用新型所述的一種交通事故現(xiàn)場快速勘查車的輔助底板截面圖。

圖中：1、車架，11、車輪，12、安裝槽，13、齒輪，14、移動電機(jī)，2、駕駛室，21、第一開關(guān)，22、第二開關(guān)，23、第三開關(guān)，3、車廂，31、箱門，32、滑道，33、通孔，4、輔助底板，41、滑槽，42、齒條，43、T型滑槽，44、T型滑塊，45、支撐桿，46、轉(zhuǎn)動塊，5、固定座，51、轉(zhuǎn)動孔，52、擋塊，53、螺紋孔，54、夾緊螺紋桿，55、夾緊塊，6、轉(zhuǎn)動桿，61、從動錐齒輪，62、主動錐齒輪，63、旋轉(zhuǎn)電機(jī)，64、支撐座，65、鉸接座，66、連桿，67、固定套筒，68、電動推桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種交通事故現(xiàn)場快速勘查車，包括車架1，車架1的下表面固定安裝有車輪11，車架1的上表面前端固定安裝有駕駛室2，駕駛室2的內(nèi)部固定安裝有第一開關(guān)21、第二開關(guān)22和第三開關(guān)23，第一開關(guān)21、第二開關(guān)22和第三開關(guān)23均為雙向控制開關(guān),且型號均為HY2-30,可進(jìn)行雙向控制，控制比較方便，操作起來簡單，車架1的上表面后端固定安裝有車廂3，車廂3的后端表面鉸接有箱門31，車廂3的內(nèi)部側(cè)面設(shè)有滑道32，滑道32的外表面通過滑槽41滑動連接有輔助底板4，輔助底板4的下表面中心處設(shè)有齒條42，齒條42嚙合有齒輪13，齒輪13通過軸固定連接有移動電機(jī)14，車架1的上表面中心處設(shè)有安裝槽12，移動電機(jī)14固定安裝于安裝槽12的后端側(cè)面，移動電機(jī)14通過電路連接于第一開關(guān)21，移動電機(jī)14和第一開關(guān)21通過導(dǎo)線與汽車電源串聯(lián)連接，通過第一開關(guān)21來控制移動電機(jī)14的工作，輔助底板4的側(cè)面設(shè)有T型滑槽43，T型滑槽43至少有五條，能夠固定住多個設(shè)備，利用率比較高，T型滑槽43的內(nèi)部通過T型滑塊44滑動連接有支撐桿45，支撐桿45的上表面固定連接有轉(zhuǎn)動塊46，轉(zhuǎn)動塊46的外表面通過轉(zhuǎn)動孔51轉(zhuǎn)動連接有固定座5，固定座5的上表面兩側(cè)固定連接有擋塊52，擋塊52的一側(cè)設(shè)有螺紋孔53，螺紋孔53的內(nèi)部螺紋連接有夾緊螺紋桿54，夾緊螺紋桿54的前端表面固定連接有夾緊塊55，車廂3的上表面前端設(shè)有通孔33，通孔33的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿6，轉(zhuǎn)動桿6的下表面固定連接有從動錐齒輪61，從動錐齒輪61嚙合有主動錐齒輪62，主動錐齒輪62通過軸固定連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)63，移動電機(jī)14和旋轉(zhuǎn)電機(jī)63均為制動電機(jī)且型號為YEJ-315S-4，價格比較低，而且制動靈敏，控制比較簡單，旋轉(zhuǎn)電機(jī)63固定安裝于車廂3的內(nèi)部表面，旋轉(zhuǎn)電機(jī)63通過電路連接于第二開關(guān)22，旋轉(zhuǎn)電機(jī)63和第二開關(guān)22通過導(dǎo)線與汽車電源串聯(lián)連接，通過第二開關(guān)22來控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)63的工作，轉(zhuǎn)動桿6的上表面固定連接有支撐座64，支撐座64的上表面設(shè)有鉸接座65，鉸接座65的內(nèi)部鉸接有連桿66，連桿66的另一端固定連接有固定套筒67，連桿66的下表面前端鉸接于電動推桿68，電動推桿68的型號為DT-250，造價低，噪音小，而且控制比較精確，電動推桿68固定安裝于支撐座64的上表面，電動推桿68通過電路連接于第三開關(guān)23，電動推桿68和第三開關(guān)23通過導(dǎo)線與汽車電源串聯(lián)連接，通過第三開關(guān)23來控制電動推桿68的工作。

需要說明的是，工作時：在到達(dá)事故現(xiàn)場后，可以通過第一開關(guān)21來控制移動電機(jī)14旋轉(zhuǎn)，這樣齒輪13就能夠嚙合齒條42，從而將輔助底板4向車廂3的外部輸送，這樣內(nèi)部的儀器就處于露天環(huán)境下了，然后可以通過T型滑塊44將固定座5從T型滑槽43內(nèi)拉出來，非常的方便，而且當(dāng)需要進(jìn)行拍照時，不用可以調(diào)整車輛的角度，只需要通過第三開關(guān)23來控制電動推桿68伸出，可以將連桿66支撐起來，這樣固定在固定套筒67內(nèi)部的攝像機(jī)就被支撐起來了，然后可以通過第二開關(guān)22來啟動旋轉(zhuǎn)電機(jī)63，這樣可以帶動支撐座64旋轉(zhuǎn)，就可以調(diào)節(jié)攝像頭的角度，方便對不同的現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，使用起來比較方便，這樣能夠大大提高勘查的效率，而且當(dāng)工作完成后，只需要將固定座5在滑動連接到輔助底座4上，然后收回輔助底座4，這樣固定座5就會被限制住，不會活動和脫落，有效保證儀器的安全，然后收起連桿66，就完成了收尾工作，比較方便安全。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。