本實用新型涉及一種運輸車，尤其涉及一種肉鴨運輸車廂。

背景技術(shù)：

運輸肉鴨的過程中，以往都是將肉鴨進行裝籠，繼而進行裝車，這樣一方面需要抓捕，會造成肉鴨的脫毛和驚慌，另一方面也增加了強度，因此在運輸肉鴨的時候，采取趕的方式集中分層放置，這樣避免了脫毛和驚慌捕捉。不過在這個過程中強度也比較大。肉鴨在養(yǎng)殖到一定體重時都需運送到屠宰場進行屠宰，目前生產(chǎn)上普遍采取人工抓鴨的方式將鴨從棚舍抓到運輸筐中，然后再將運輸框搬運到運輸車上進行運輸，整個過程勞動強度大，工作效率低，并且人工抓鴨的方式極易導(dǎo)致鴨受傷，增加屠宰后成品的殘次率，降低經(jīng)濟效益。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，提高效率的肉鴨運輸車廂。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型是通過如下措施實現(xiàn)的：一種肉鴨運輸車廂，包括位于車體后的箱體框架，其中，

所述箱體框架內(nèi)設(shè)置有至少一層單箱，所述單箱為一端開口的箱架，所述單箱兩側(cè)壁外設(shè)置有滑軌I，所述箱體框架內(nèi)兩側(cè)壁設(shè)置有與所述滑軌I相配合的滑槽I；

所述單箱的開口一端的兩側(cè)側(cè)壁端部設(shè)置有放置槽，所述放置槽內(nèi)設(shè)置有固定軸，所述固定軸上設(shè)置有卷板，所述卷板的一端與所述固定軸之間設(shè)置有渦卷簧，所述卷板的另一端設(shè)置有卡扣；

所述箱體框架后方設(shè)置有箱體門板，所述箱體門板兩側(cè)邊沿設(shè)置有滑槽II，所述單箱底部設(shè)置有與所述滑槽II相配合的滑輪；所述箱體門板的一端兩側(cè)設(shè)置有至少一組固定掛鉤，所述箱體框架兩側(cè)設(shè)置有與所述固定掛鉤相配合的固定掛環(huán)。

其中，所述單箱上設(shè)置有網(wǎng)狀箱蓋。

其中，所述單箱兩側(cè)設(shè)置有通氣孔。

本運輸箱的使用方式為：當需要對肉鴨進行裝箱時，將箱體門板的固定掛鉤和固定掛環(huán)脫離，從而將箱體門板卸下，需要對第一層單箱進行裝箱時，將箱體門板的固定掛鉤和相應(yīng)層的箱體框架的固定掛環(huán)鉤住，此時箱體門板充當坡板的角色，將單箱沿著箱體門板拉下，進行裝鴨步驟；

將單箱的兩側(cè)的卷板分別向兩側(cè)拉開，從而保持一個較大口徑和較大范圍的攔截范圍，防止單箱口徑過小，肉鴨不便驅(qū)趕，將肉鴨驅(qū)趕入單箱，當單箱裝滿后，卷板回彈，并且兩側(cè)的卷板使用卡扣固定，從而保持單箱的開口閉合，將裝滿的單箱沿著箱體門板上推，單箱的滑輪在箱體門板的滑槽II上滑行，直到將單箱推入箱體框架的相應(yīng)層級即可。每一層都可以依次裝箱。

按照實際需要，單箱可以設(shè)置五層或者六層，每一層都可以實現(xiàn)該種方式的裝箱。

箱體門板在裝箱的過程中都充當坡板的作用。當裝完之后，再將箱體門板固定于箱體框架上作為門板，即可。

本實用新型的有益效果為：本運輸箱結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以多層運輸，保持肉鴨的完整性，并且趕運方便，降低勞動強度。

附圖說明

圖1 為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖I。

圖2為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖II。

圖3為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖III。

圖4為本實用新型實施例1的單箱使用示意圖。

圖5為本實用新型實施例1的卷板示意圖。

圖6為本實用新型實施例2的箱體門板的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標記為：1、車體；2、箱體框架；3、單箱；4、滑軌I；5、滑槽I；6、放置槽；7、固定軸；8、卷板；9、渦卷簧；10、卡扣；11、箱體門板；12、滑槽II；13、滑輪；14、固定掛鉤；15、固定掛環(huán)；16、箱蓋；17、通氣孔；18、輔助板；19、滑槽III。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式，對本方案進行闡述。

實施例1

參見圖1-5，本實用新型是一種肉鴨運輸車廂，包括位于車體1后的箱體框架2，其中， 箱體框架2內(nèi)設(shè)置有兩層單箱3，單箱3為一端開口的箱架，單箱3兩側(cè)壁外設(shè)置有滑軌I4，箱體框架2內(nèi)兩側(cè)壁設(shè)置有與滑軌I4相配合的滑槽I5；單箱3的開口一端的兩側(cè)側(cè)壁端部設(shè)置有放置槽6，放置槽6內(nèi)設(shè)置有固定軸7，固定軸7上設(shè)置有卷板8，卷板8的一端與固定軸7之間設(shè)置有渦卷簧9，卷板8的另一端設(shè)置有卡扣10；箱體框架2后方設(shè)置有箱體門板11，箱體門板11兩側(cè)邊沿設(shè)置有滑槽II12，單箱3底部設(shè)置有與滑槽II12相配合的滑輪13；箱體門板11的一端兩側(cè)設(shè)置有四組固定掛鉤14，箱體框架2兩側(cè)設(shè)置有與固定掛鉤14相配合的固定掛環(huán)15。

其中，單箱3上設(shè)置有網(wǎng)狀箱蓋16。

其中，單箱3兩側(cè)設(shè)置有通氣孔17。

實施例2

在實施例1的基礎(chǔ)上可以對箱體門板作進一步改進，如圖6所示，箱體門板11內(nèi)為空腔結(jié)構(gòu)，所述箱體門板11內(nèi)套接有輔助板18，輔助板18上設(shè)置有相對應(yīng)的滑槽III19，并且滑槽II12端部設(shè)置有圓角，便于兩部分的過渡。即當箱體門板11放置時，坡度太大不利于單箱3往上滑行，抽出輔助板18，從而加長箱體門板11的長度，降低坡度，減輕負重。

本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。