本實(shí)用新型屬于無刷電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動滑板車的無刷電機(jī)驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)：

滑板是比較常見的體育運(yùn)動器材，隨著技術(shù)的發(fā)展，市場上出現(xiàn)了一種四輪電動滑板，該滑板采用皮帶和鏈條傳動，擁有了動力并可實(shí)現(xiàn)無線控制，但是其后支架需要安裝電機(jī)，所以結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用滑板車面積。另外，現(xiàn)有的電動滑板由于通過皮帶或鏈條傳動，這會帶來能量的損失，并且，鏈條傳動會帶來一定的噪音，且散熱效果不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動滑板車的無刷電機(jī)驅(qū)動裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動滑板車的無刷電機(jī)驅(qū)動裝置，包括機(jī)殼、動力輸出軸和輪轂，所述動力輸出軸貫穿機(jī)殼兩端伸于輪轂內(nèi)，所述機(jī)殼頂部設(shè)置有連接支架，所述連接支架頂部設(shè)置有減震器，所述減震器頂部通過連接件固定有滑板，所述滑板底部設(shè)置有蓄電池，所述機(jī)殼一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有溫度傳感器，所述機(jī)殼內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有散熱器，所述機(jī)殼內(nèi)部設(shè)置有定子線圈，所述定子線圈一側(cè)設(shè)置有電子調(diào)速器，所述電子調(diào)速器與定子線圈電性連接，所述機(jī)殼內(nèi)部底端設(shè)置有無線控制裝置，所述無線控制裝置與蓄電池電性連接，所述無線控制裝置與電子調(diào)速器電性連接，所述無線控制裝置與散熱器電性連接，所述動力輸出軸表面套有永磁磁鋼，所述永磁磁鋼設(shè)置在定子線圈內(nèi)部，所述輪轂表面固定套有輪胎。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼與動力輸出軸連接部位設(shè)置有軸承。

優(yōu)選的，所述輪胎上設(shè)置有轂式或碟式剎車裝置。

優(yōu)選的，所述減震器和滑板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該電動滑板車的無刷電機(jī)驅(qū)動裝置，通過無線控制手柄控制無線控制裝置，從而控制電子調(diào)速器改變流向定子線圈的電流波交變頻率和波形，在定子線圈周圍形成一個繞電機(jī)幾何軸心旋轉(zhuǎn)的磁場，這個磁場驅(qū)動永磁磁鋼轉(zhuǎn)動，從而帶動輪胎轉(zhuǎn)動，溫度傳感器感應(yīng)機(jī)殼內(nèi)溫度，當(dāng)溫度過高時可以控制散熱器工作，可以減小電機(jī)的損耗，減震器和滑板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置可以方便輪胎轉(zhuǎn)向，該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過設(shè)備都設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)部，雙軸驅(qū)動，達(dá)到節(jié)約空間，減少消耗，無噪聲的作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的電路工作原理模塊圖。

圖中：1無線控制裝置、2電子調(diào)速器、3永磁磁鋼、4定子線圈、5溫度傳感器、6散熱器、7蓄電池、8減震器、9連接支架、10滑板、11機(jī)殼、12動力輸出軸、13輪轂、14輪胎。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-2所示的一種電動滑板車的無刷電機(jī)驅(qū)動裝置，包括機(jī)殼11、動力輸出軸12和輪轂13，所述動力輸出軸12貫穿機(jī)殼11兩端伸于輪轂13內(nèi)，所述機(jī)殼11與動力輸出軸12連接部位設(shè)置有軸承，所述機(jī)殼11頂部設(shè)置有連接支架9，所述連接支架9頂部設(shè)置有減震器8，所述減震器8頂部通過連接件固定有滑板10，所述減震器8和滑板10之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，所述滑板10底部設(shè)置有蓄電池7，所述機(jī)殼11一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有溫度傳感器5，所述機(jī)殼11內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有散熱器6，所述機(jī)殼11內(nèi)部設(shè)置有定子線圈4，所述定子線圈4一側(cè)設(shè)置有電子調(diào)速器2，所述電子調(diào)速器2與定子線圈4電性連接，所述機(jī)殼11內(nèi)部底端設(shè)置有無線控制裝置1，所述無線控制裝置1與蓄電池7電性連接，所述無線控制裝置1與電子調(diào)速器2電性連接，所述無線控制裝置1與散熱器6電性連接，所述動力輸出軸12表面套有永磁磁鋼3，所述永磁磁鋼3設(shè)置在定子線圈4內(nèi)部，所述輪轂13表面固定套有輪胎14，所述輪胎14上設(shè)置有轂式或碟式剎車裝置，該電動滑板車的無刷電機(jī)驅(qū)動裝置，通過無線控制手柄控制無線控制裝置1，從而控制電子調(diào)速器2改變流向定子線圈4的電流波交變頻率和波形，在定子線圈4周圍形成一個繞電機(jī)幾何軸心旋轉(zhuǎn)的磁場，這個磁場驅(qū)動永磁磁鋼3轉(zhuǎn)動，從而帶動輪胎14轉(zhuǎn)動，溫度傳感器5感應(yīng)機(jī)殼11內(nèi)溫度，當(dāng)溫度過高時可以控制散熱器6工作，可以減小電機(jī)的損耗，減震器8和滑板10之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置可以方便輪胎轉(zhuǎn)向，該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過設(shè)備都設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)部，雙軸驅(qū)動，達(dá)到節(jié)約空間，減少消耗，無噪聲的作用。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。