本實用新型涉及裝載機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種使用性強的裝載機駕駛室用空氣過濾裝置。

背景技術(shù)：

裝載機通常在惡劣的工況環(huán)境下工作，而渾濁的空氣將嚴重影響裝載機駕駛室里駕駛員的健康，目前的空氣過濾裝置普遍使用紙質(zhì)螺旋結(jié)構(gòu)和油浴濾清結(jié)構(gòu)，其過濾精度高，成本較高；對于普通過濾結(jié)構(gòu)主要借用發(fā)動機濾清形式，一般采用紙質(zhì)過濾和海綿濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，連接形式一般為骨架固定式，使用范圍較窄，而且往往對密封空間罩體有一定要求，因此裝載機駕駛室里通常沒有空氣過濾裝置，駕駛員的健康受到威脅。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種使用性強的裝載機駕駛室用空氣過濾裝置，可以有效的對駕駛室內(nèi)的空氣進行過濾，外界空氣進入駕駛室時經(jīng)過多級過濾，保證了空氣質(zhì)量，同時過濾芯能進行有效的除塵，延長使用壽命和維護周期，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種使用性強的裝載機駕駛室用空氣過濾裝置，包括殼體，所述殼體中部側(cè)面設(shè)有條形的進風(fēng)管，所述殼體的左端出風(fēng)口設(shè)有引風(fēng)機，所述引風(fēng)機的側(cè)面設(shè)有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)的輸入端與外部電源的輸出端相連，所述控制開關(guān)的輸出端與引風(fēng)機的輸入端相連，所述殼體內(nèi)設(shè)有內(nèi)罩，所述殼體內(nèi)腔上側(cè)面右端設(shè)有除塵盒。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述殼體包括集流罩，所述集流罩的左端設(shè)有出風(fēng)管，所述集流罩的右端設(shè)有過濾罩。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述內(nèi)罩包括過濾筒，所述過濾筒的右端設(shè)有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)的右端設(shè)有穿過殼體右端安裝孔的積塵斗，所述積塵斗的右端口設(shè)有除塵管，所述除塵管中部設(shè)有第一除塵閥。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述集流罩和過濾罩的內(nèi)腔交界處設(shè)有“L”型的定位板，所述定位板的水平部分延伸入過濾筒內(nèi)腔。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述過濾筒的外側(cè)面均勻設(shè)有葉片，所述過濾筒的中部設(shè)有第一濾芯和第二濾芯。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述除塵盒的右端設(shè)有敞口并裸露至除塵盒外側(cè)，所述除塵盒的下側(cè)面設(shè)有條形通孔，所述條形通孔左右端的內(nèi)側(cè)設(shè)有固定軸，所述固定軸的中部設(shè)有套筒，所述套筒的側(cè)面設(shè)有與過濾網(wǎng)相切的刷毛，所述除塵盒的右端口處設(shè)有第二除塵閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本使用性強的裝載機駕駛室用空氣過濾裝置利用引風(fēng)機進行引流，通過過濾網(wǎng)、第一濾芯和第二濾芯進行多級過濾，保證駕駛室內(nèi)的空氣質(zhì)量，風(fēng)從進風(fēng)管進入后，吹動葉片轉(zhuǎn)動，使過濾網(wǎng)與套筒上的刷毛進行摩擦，通過轉(zhuǎn)動將灰塵帶入到除塵盒內(nèi)，避免空氣帶有較多的粉塵直接將過濾網(wǎng)阻塞，提高了實用性，延長了整體的使用壽命和維修周期。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型除塵盒處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1殼體、101集流罩、102過濾罩、103定位板、2進風(fēng)管、3引風(fēng)機、4控制開關(guān)、5內(nèi)罩、501過濾筒、502過濾網(wǎng)、503積塵斗、504除塵管、505第一除塵閥、6葉片、7第一濾芯、8第二濾芯、9除塵盒、901固定軸、902套筒、903刷毛、904第二除塵閥。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種使用性強的裝載機駕駛室用空氣過濾裝置，包括殼體1，殼體1包括集流罩101，集流罩101的左端設(shè)有出風(fēng)管，集流罩101的右端設(shè)有過濾罩102，殼體1中部側(cè)面設(shè)有條形的進風(fēng)管2，殼體1的左端出風(fēng)口設(shè)有引風(fēng)機3，引風(fēng)機3的側(cè)面設(shè)有控制開關(guān)4，控制開關(guān)4的輸入端與外部電源的輸出端相連，控制開關(guān)4的輸出端與引風(fēng)機3的輸入端相連，殼體1內(nèi)設(shè)有內(nèi)罩5，內(nèi)罩5包括過濾筒501，過濾筒501的外側(cè)面均勻設(shè)有葉片6，過濾筒501的中部設(shè)有第一濾芯7和第二濾芯8，過濾筒501的右端設(shè)有過濾網(wǎng)502，過濾網(wǎng)502的右端設(shè)有穿過殼體1右端安裝孔的積塵斗503，積塵斗503的右端口設(shè)有除塵管504，除塵管504中部設(shè)有第一除塵閥505，集流罩101和過濾罩102的內(nèi)腔交界處設(shè)有“L”型的定位板103，定位板103的水平部分延伸入過濾筒501內(nèi)腔，殼體1內(nèi)腔上側(cè)面右端設(shè)有除塵盒9，除塵盒9的右端設(shè)有敞口并裸露至除塵盒9外側(cè)，除塵盒9的下側(cè)面設(shè)有條形通孔，條形通孔左右端的內(nèi)側(cè)設(shè)有固定軸901，固定軸901的中部設(shè)有套筒902，套筒902的側(cè)面設(shè)有與過濾網(wǎng)502相切的刷毛903，除塵盒9的右端口處設(shè)有第二除塵閥904，本使用性強的裝載機駕駛室用空氣過濾裝置利用引風(fēng)機3進行引流，通過過濾網(wǎng)502、第一濾芯7和第二濾芯8進行多級過濾，保證駕駛室內(nèi)的空氣質(zhì)量，風(fēng)從進風(fēng)管2進入后，吹動葉片6轉(zhuǎn)動，使過濾網(wǎng)502與套筒902上的刷毛進行摩擦，通過轉(zhuǎn)動將灰塵帶入到除塵盒9內(nèi)，避免空氣帶有較多的粉塵直接將過濾網(wǎng)502阻塞，提高了實用性，延長了整體的使用壽命和維修周期。

在使用時：通電后打開控制開關(guān)4，引風(fēng)機3工作將外部空氣通過進風(fēng)管2引入到殼體1和內(nèi)罩5之間，氣流依次經(jīng)過過濾網(wǎng)502、第一濾芯7和第二濾芯8，通過集流罩101進入到駕駛室內(nèi)，氣流從條形進風(fēng)管2進入后吹動葉片6帶動內(nèi)罩5進行轉(zhuǎn)動，過濾網(wǎng)502與套筒902上的刷毛903進行摩擦，套筒902轉(zhuǎn)動將灰塵帶入到除塵盒9內(nèi)，除塵盒9內(nèi)的灰塵通過打開第二除塵閥505進行除塵，第二濾芯8右側(cè)的灰塵由于重力落入到積塵斗503內(nèi)，通過打開第一除塵閥505進行除塵。

本實用新型可以有效的對駕駛室內(nèi)的空氣進行過濾，外界空氣進入駕駛室時經(jīng)過多級過濾，保證了空氣質(zhì)量，同時對過濾網(wǎng)502能進行有效的除塵，延長使用壽命和維護周期。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。