本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車配件領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)車助推器。

背景技術(shù)：

日常生活中，經(jīng)常會遇到助動(dòng)車、電動(dòng)車或者摩托車發(fā)生爆胎或者輪胎沒氣的現(xiàn)象，但是由于車身較重，而車輛爆胎地點(diǎn)的不確定性，導(dǎo)致了車輛需要其他的交通工具才能將其送到修車處，非常的不方便。

針對上述存在的問題，人們研發(fā)出了各種各樣的車輛助推器：

如中國專利申請(專利申請?zhí)枺?00820088802.2)公開了一種車輛助推器，包括一個(gè)固定在輪緣的托架，托架面設(shè)有小輪，托架上由于車輪固定的連接機(jī)構(gòu)，托架為金屬桿件圍成，托架中間形成槽形，托架前端金屬桿件的兩側(cè)上設(shè)有3對調(diào)節(jié)孔。

上述的車輛助推器雖然在一定的程度上解決了車輛爆胎時(shí)推行困難的問題，但是上述的車輛助推器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且車輛助推器在每次需要存放時(shí)，需要前后拉伸并用過固定件固定，進(jìn)而起到車輛助推器可以折疊放置的問題，但是采用上述方式，使得使用和放置車輛助推器都需要插入或者拔出固定件，進(jìn)而使得使用者的操作不方便，不能將車輛助推器快速的折疊和打開，且在插入和拔出的過程中，固定件容易丟失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種電動(dòng)車助推器，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是如何實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)車助推器的快速折疊和使用。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)車助推器，包括固定架一和固定架二，所述固定架一的一端鉸接有滾輪，所述固定架二的兩側(cè)均設(shè)有滑輪，其特征在于，所述固定架一的另一端與固定架二相鉸接且固定架一和固定架二形成可供輪胎放置的存放空間，所述固定架一能沿著鉸接點(diǎn)擺動(dòng)至嵌入固定架二內(nèi)，所述固定架二上設(shè)有擋肩，所述擋肩能使得固定架一嵌入固定架二后定位在固定架二內(nèi)。

在使用的過程中，可將固定架一和固定架二打開呈水平放置此時(shí)固定架一抵靠在固定架二的擋肩上，此時(shí)固定架一和固定架二之間形成存放空間，將爆胎或者損傷的輪胎放置在存放空間內(nèi)，拖動(dòng)電動(dòng)車此時(shí)由于設(shè)有一個(gè)滾輪和兩個(gè)滑輪，組成了三角結(jié)構(gòu)，進(jìn)而輪胎能穩(wěn)固隨著滾輪和滑輪滑動(dòng)，當(dāng)不需要使用電動(dòng)車助推器時(shí)，只需要將固定架一沿著鉸接點(diǎn)擺動(dòng)至固定架一嵌入固定架二內(nèi)，固定架一能抵靠在固定架二的擋肩上，使得整個(gè)固定架一能穩(wěn)固的定位在固定架二內(nèi)，當(dāng)需要再次使用時(shí)，只需要將固定架一沿著鉸接點(diǎn)擺動(dòng)至固定架一與固定架二平行設(shè)置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車助推器的快速折疊和使用，同時(shí)也節(jié)省了電動(dòng)車助推器的放置空間。

在上述的電動(dòng)車助推器中，所述固定架一包括一個(gè)底板一和豎直設(shè)置在底板一兩側(cè)的側(cè)板一，所述固定架二包括一個(gè)底板二和豎直設(shè)置在底板二兩側(cè)的側(cè)板二，兩個(gè)所述側(cè)板一之間的距離小于兩個(gè)側(cè)板二之間的距離。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，固定架一和固定架二的結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，同時(shí)兩個(gè)側(cè)板一之間的距離和兩個(gè)側(cè)板二之間的距離的比較能進(jìn)一步的方便在加工過程中，工作人員知道固定架一和固定架二的尺寸，同時(shí)對于不同的車型，可對固定架一和固定架二的尺寸做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，進(jìn)而保證了電動(dòng)車助推器的快速折疊和使用。

在上述的電動(dòng)車助推器中，所述擋肩由側(cè)板二彎折形成，所述側(cè)板一能與擋肩相抵靠，所述側(cè)板一與擋肩相抵靠的側(cè)面為圓弧面。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得當(dāng)固定架一沿著鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到與擋肩相抵靠時(shí)，固定架一與固定架二水平設(shè)置或者固定架一嵌入固定架二內(nèi)，方便了固定架一與固定架二的相對位置的確定，進(jìn)而使得電動(dòng)車助推器的使用更加方便。

在上述的電動(dòng)車助推器中，所述滾輪為萬向輪，所述滾輪鉸接在底板一上。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，萬向輪控制輪胎滑動(dòng)的方向，而此時(shí)設(shè)置在固定架二上的滑輪能隨著萬向輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得在拖動(dòng)電動(dòng)車時(shí)，電動(dòng)車助推器的方向較為容易掌控。

在上述的電動(dòng)車助推器中，兩個(gè)所述側(cè)板一之間設(shè)有支撐板，所述支撐板位于存放空間內(nèi)，所述支撐板與底板一平行設(shè)置。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得電動(dòng)車的輪胎不會脫出存放空間，使得輪胎能與支撐板相抵靠，進(jìn)而保證了電動(dòng)車助推器的使用過程更加方便、快捷。

在上述的電動(dòng)車助推器中，所述側(cè)板一上開設(shè)有鉸接孔一，所述側(cè)板二上開設(shè)有與鉸接孔一相對設(shè)置的鉸接孔二，所述鉸接孔一上穿設(shè)的螺栓穿過鉸接孔二，所述螺栓穿出鉸接孔二的一端螺紋連接有螺母。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得固定架一和固定架二采用極為常見的零件就能完成鉸接，降低了電動(dòng)車助推器的生產(chǎn)成本，同時(shí)當(dāng)固定架一和固定架二的零件掉落時(shí)，可隨時(shí)去市場配備，使得電動(dòng)車助推器的維修方便。

在上述的電動(dòng)車助推器中，所述支撐板的一端彎折形成連接板一，所述連接板一穿設(shè)在螺栓上且螺栓將連接板一壓緊在側(cè)板一上，所述支撐板的另一端彎折形成連接板二，所述連接板二穿設(shè)在螺栓上且螺栓將連接板二壓緊在側(cè)板一上。

支撐板呈U形，進(jìn)而能與固定架一連接后能更好的將輪胎固定在存放空間內(nèi)，保證了在推動(dòng)電動(dòng)車時(shí)，輪胎不會從電動(dòng)車助推器內(nèi)掉落出來，保證了電動(dòng)車助推器的正常使用。

在上述的電動(dòng)車助推器中，所述側(cè)板一和底板一一體成型，所述側(cè)板二和底板二一體成型。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，大大加強(qiáng)了固定架一和固定架二的強(qiáng)度，同時(shí)使得整個(gè)電動(dòng)車助推器在使用的過程中不易被損壞。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動(dòng)車助推器具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過固定架一和固定架二之間的連接關(guān)系以及固定架二上擋肩的設(shè)置，使得電動(dòng)車助推器的使用和存放更加的方便。

2、通過支撐板的設(shè)置，使得電動(dòng)車助推器在使用的過程中不會出現(xiàn)輪胎從存放空間內(nèi)掉落的現(xiàn)象，保證了電動(dòng)車助推器的正常使用。

附圖說明

圖1是本電動(dòng)車助推器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本電動(dòng)車助推器的爆炸圖。

圖中，1、固定架一；11、底板一；12、側(cè)板一；121、圓弧面；122、鉸接孔一；13、支撐板；131、連接板一；132、連接板二；2、固定架二；21、底板二；22、側(cè)板二；221、擋肩；222、鉸接孔二；3、存放空間；4、滾輪；5、滑輪；6、螺栓；7、螺母。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本電動(dòng)車助推器，包括固定架一1和固定架二2，固定架一1的一端鉸接有滾輪4，滾輪4為萬向輪，固定架二2的兩側(cè)均設(shè)有滑輪5，兩個(gè)滑輪5通過滑桿連接，滑桿穿設(shè)在固定架二2上。

具體的說，如圖1和圖2所示，固定架一1的另一端與固定架二2相鉸接且固定架一1和固定架二2形成可供輪胎放置的存放空間3，固定架一1包括一個(gè)底板一11和豎直設(shè)置在底板一11兩側(cè)的側(cè)板一12，滾輪4鉸接在底板一11上，側(cè)板一12上開設(shè)有鉸接孔一122，固定架二2包括一個(gè)底板二21和豎直設(shè)置在底板二21兩側(cè)的側(cè)板二22，側(cè)板二22上開設(shè)有與鉸接孔一122相對設(shè)置的鉸接孔二222，兩個(gè)側(cè)板一12之間的距離小于兩個(gè)側(cè)板二22之間的距離，鉸接孔一122上穿設(shè)的螺栓6穿過鉸接孔二222，螺栓6穿出鉸接孔二222的一端螺紋連接有螺母7。

更具體的說，如圖1和圖2所示，側(cè)板二22的一端凸起形成擋肩221，側(cè)板一12能與擋肩221相抵靠，側(cè)板一12與擋肩221相抵靠的側(cè)面為圓弧面121，擋肩221能使得固定架一1嵌入固定架二2后定位在固定架二2內(nèi)，側(cè)板一12和底板一11一體成型，側(cè)板二22和底板二21一體成型。

進(jìn)一步說，如圖1和圖2所示，兩個(gè)側(cè)板一12之間設(shè)有支撐板13，支撐板13位于存放空間3內(nèi)，支撐板13與底板一11平行設(shè)置，支撐板13的一端彎折形成連接板一131，連接板一131穿設(shè)在螺栓6上且螺栓6將連接板一131壓緊在側(cè)板一12上，支撐板13的另一端彎折形成連接板二132，連接板二132穿設(shè)在螺栓6上且螺栓6將連接板二132壓緊在側(cè)板一12上。

在使用的過程中，可將固定架一1和固定架二2打開呈水平放置此時(shí)固定架一1抵靠在固定架二2的擋肩221上，此時(shí)固定架一1和固定架二2之間形成存放空間3，將爆胎或者損傷的輪胎放置在存放空間3內(nèi)，拖動(dòng)電動(dòng)車此時(shí)由于設(shè)有一個(gè)滾輪4和兩個(gè)滑輪5，組成了三角結(jié)構(gòu)，進(jìn)而輪胎能穩(wěn)固隨著滾輪4和滑輪5滑動(dòng)，當(dāng)不需要使用電動(dòng)車助推器時(shí)，只需要將固定架一1沿著鉸接點(diǎn)擺動(dòng)至固定架一1嵌入固定架二2內(nèi)，固定架一1能抵靠在固定架二2的擋肩221上，使得整個(gè)固定架一1能穩(wěn)固的定位在固定架二2內(nèi)，當(dāng)需要再次使用時(shí)，只需要將固定架一1沿著鉸接點(diǎn)擺動(dòng)至固定架一1與固定架二2平行設(shè)置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車助推器的快速折疊和使用，同時(shí)也節(jié)省了電動(dòng)車助推器的放置空間。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。