本實(shí)用新型屬于充電樁領(lǐng)域，特別是涉及一種帶充電監(jiān)控系統(tǒng)的充電樁。

背景技術(shù)：

目前，隨著電動(dòng)汽車(chē)的迅速發(fā)展，市面上對(duì)充電樁的需求量也是越來(lái)越大，但是市面上的充電樁大多數(shù)在安全防護(hù)措施方面做的不夠完善。由于充電樁內(nèi)部設(shè)有大量的電路元器件，在給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生比較大的電流和電壓，有的時(shí)候由于某種內(nèi)在或者外界的因素使得電子元器件不能再承受此負(fù)荷，則會(huì)導(dǎo)致充電樁內(nèi)的電子元器件出現(xiàn)故障甚至燒毀，更嚴(yán)重的還有可能造成電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池?zé)龤踔涟l(fā)生事故。有鑒于此，本發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種帶充電監(jiān)控系統(tǒng)的充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有充電樁存在的缺陷，而提供一種能夠監(jiān)控充電時(shí)電路運(yùn)行狀態(tài)并及時(shí)反饋安全信息的充電樁，從而更加適于實(shí)用。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種帶充電監(jiān)控系統(tǒng)的充電樁，該充電樁的柜體1內(nèi)設(shè)有充電監(jiān)控系統(tǒng)，該充電監(jiān)控系統(tǒng)包括充電監(jiān)控器2、熔斷器3、觸發(fā)器4、信號(hào)開(kāi)關(guān)5以及充電模塊6；其中所述熔斷器3、充電模塊6與電動(dòng)汽車(chē)中的動(dòng)力電池串聯(lián)連接形成閉合回路；所述觸發(fā)器4與熔斷器3并聯(lián)連接，所述觸發(fā)器4上設(shè)有輔助熔斷器41以及重錘42，該重錘42下方設(shè)有信號(hào)開(kāi)關(guān)5的常開(kāi)觸點(diǎn)；所述信號(hào)開(kāi)關(guān)5與充電監(jiān)控器2連接，所述充電監(jiān)控器2與充電模塊6連接。

借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提出的一種帶充電監(jiān)控系統(tǒng)的充電樁，能監(jiān)控充電模塊對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)電路的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)電路中電流或者電壓超過(guò)負(fù)載時(shí)，熔斷器就會(huì)熔斷，且與之并聯(lián)的觸發(fā)器中的輔助熔斷器也會(huì)熔斷，并將熔斷信號(hào)傳遞至信號(hào)開(kāi)關(guān)，然后信號(hào)開(kāi)關(guān)將熔斷信號(hào)發(fā)送至充電監(jiān)控器，充電監(jiān)控器啟動(dòng)故障程序，停止充電模塊中電壓與電流的輸出，并發(fā)出警報(bào)信號(hào)。本實(shí)用新型有效提高了充電樁的安全性能，同時(shí)維護(hù)人員可根據(jù)報(bào)警信號(hào)縮短排故時(shí)間。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的原理圖。

【主要元件符號(hào)說(shuō)明】

1：柜體

2：充電監(jiān)控器

3：熔斷器

4：觸發(fā)器 41：輔助熔斷器

42：重錘

5：信號(hào)開(kāi)關(guān)

6：充電模塊

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種帶充電監(jiān)控系統(tǒng)的充電樁其具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。

請(qǐng)參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型一種帶充電監(jiān)控系統(tǒng)的充電樁，包括柜體(1)，所述柜體(1)內(nèi)設(shè)有充電監(jiān)控系統(tǒng)，該充電監(jiān)控系統(tǒng)包括充電監(jiān)控器(2)、熔斷器(3)、觸發(fā)器(4)、信號(hào)開(kāi)關(guān)(5)以及充電模塊(6)；其中所述熔斷器(3)、充電模塊(6)與電動(dòng)汽車(chē)中的動(dòng)力電池串聯(lián)連接形成閉合回路；所述觸發(fā)器(4)與熔斷器(3)并聯(lián)連接，所述觸發(fā)器(4)上設(shè)有輔助熔斷器(41)以及重錘(42)，該重錘(42)下方設(shè)有信號(hào)開(kāi)關(guān)(5)的常開(kāi)觸點(diǎn)；所述信號(hào)開(kāi)關(guān)(5)與充電監(jiān)控器(2)連接，所述充電監(jiān)控器(2)與充電模塊(6)連接。

當(dāng)充電樁內(nèi)部的充電模塊(6)給電動(dòng)汽車(chē)中的動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，如果出現(xiàn)過(guò)載或者短路等因素時(shí)，閉合回路中的電流會(huì)增加，此時(shí)熔斷器(3)會(huì)熔斷，則觸發(fā)器(4)內(nèi)部的輔助熔斷器(41)也會(huì)熔斷，此時(shí)重錘(42)在彈簧彈力作用下向下彈出，使信號(hào)開(kāi)關(guān)(5)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，信號(hào)開(kāi)關(guān)(5)啟動(dòng)并將熔斷器(3)的熔斷信號(hào)傳遞到充電監(jiān)控器(2)，充電監(jiān)控器(2)啟動(dòng)故障程序，停止充電模塊(6)電壓與電流的輸出，并發(fā)送報(bào) 警信號(hào)，從而有效提高充電樁在工作時(shí)的安全性能，同時(shí)維護(hù)人員可根據(jù)報(bào)警信息縮短排故時(shí)間。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。