本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說涉及一種胎側抗切割輪胎。

背景技術：

隨著國家經濟的快速發(fā)展和交通運輸道路條件的改善，原用于山區(qū)、礦區(qū)間、工程建設和短途運輸的車輛用輪胎除原有的耐切割、刺扎，轉彎多等惡劣條件外，還要滿足一定中長途類產品的耐磨、低生熱的要求這就對輪胎提出了綜合性更強、更全面的性能要求。但是，市面上現有輪胎的胎側抗切割的能力差，從而大大降低了輪胎的使用壽命，增加了維修成本，因此，設計一種胎側抗切割輪胎的輪胎很有必要。

技術實現要素：

本實用新型主要解決的技術問題是：提供一種胎側抗切割輪胎，該胎側抗切割輪胎提高了輪胎側面的耐切割、耐刺扎性能，從而提高輪胎的使用壽命，大大降低了維修成本。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說是一種胎側抗切割輪胎，包括胎體、胎唇鋼絲、氣密層、簾布層、鋼絲層、胎側緩沖層、胎側鋼絲加強層、減震層、彈性防滑橡膠釘和防滑條，該胎側抗切割輪胎提高了輪胎側面的耐切割、耐刺扎性能，從而提高輪胎的使用壽命，大大降低了維修成本。

氣密層、簾布層與鋼絲層均設置在胎體的內部，并且簾布層位于鋼絲層的內側，氣密層位于簾布層的內側，鋼絲層與胎體之間相接觸，胎側緩沖層與胎側鋼絲加強層均設置在胎體內部的左右兩側，并且胎側緩沖層位于胎側鋼絲加強層的內側，胎唇鋼絲設置在胎體的內部，減震層設置在胎體的內部，并且減震層位于鋼絲層的正上方，彈性防滑橡膠釘設置有多個，多個彈性防滑橡膠釘分別均勻固定在胎體的左右兩側壁上，防滑條設置有多個，多個防滑條分別均勻固定在胎體的上外壁上。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種胎側抗切割輪胎所述的胎唇鋼絲、胎側緩沖層與胎側鋼絲加強層均設置有兩條。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種胎側抗切割輪胎所述的氣密層與簾布層之間是粘結連接。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種胎側抗切割輪胎所述的簾布層與鋼絲層之間是粘結連接。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種胎側抗切割輪胎所述的防滑條呈E字型。

本實用新型一種胎側抗切割輪胎的有益效果為：

本實用新型一種胎側抗切割輪胎，該胎側抗切割輪胎提高了輪胎側面的耐切割、耐刺扎性能，從而提高輪胎的使用壽命，大大降低了維修成本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型一種胎側抗切割輪胎的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種胎側抗切割輪胎的表面的結構示意圖。

圖中：胎體1；胎唇鋼絲2；氣密層3；簾布層4；鋼絲層5；胎側緩沖層6；胎側鋼絲加強層7；減震層8；彈性防滑橡膠釘9；防滑條10。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說是一種胎側抗切割輪胎，包括：胎體1、胎唇鋼絲2、氣密層3、簾布層4、鋼絲層5、胎側緩沖層6、胎側鋼絲加強層7、減震層8、彈性防滑橡膠釘9和防滑條10，該胎側抗切割輪胎提高了輪胎側面的耐切割、耐刺扎性能，從而提高輪胎的使用壽命，大大降低了維修成本。

氣密層3、簾布層4與鋼絲層5均設置在胎體1的內部，并且簾布層4位于鋼絲層5的內側，氣密層3位于簾布層4的內側，鋼絲層5與胎體1之間相接觸，胎側緩沖層6與胎側鋼絲加強層7均設置在胎體1內部的左右兩側，并且胎側緩沖層6位于胎側鋼絲加強層7的內側，胎唇鋼絲2設置在胎體1的內部，減震層8設置在胎體1的內部，并且減震層8位于鋼絲層5的正上方，彈性防滑橡膠釘9設置有多個，多個彈性防滑橡膠釘9分別均勻固定在胎體1的左右兩側壁上，防滑條10設置有多個，多個防滑條10分別均勻固定在胎體1的上外壁上，胎唇鋼絲2使得輪胎牢固的安裝在輪轂上，使得輪胎的安裝牢固，氣密層3使輪胎具有良好的氣密性，簾布層4有利于承受了作用于輪胎上的大部分負荷，鋼絲層5提高了輪胎的耐切割、耐刺扎性能，從而提高輪胎的使用壽命，大大降低了維修成本，胎側緩沖層6增強輪胎側面的緩沖性能，保證車輛行駛的安全性，胎側鋼絲加強層7進一步提高了輪胎的耐切割、耐刺扎性能，從而提高輪胎的使用壽命，大大降低了維修成本，減震層8增強輪胎的緩沖性能，保證車輛行駛的安全性與乘坐人員的舒適性，彈性防滑橡膠釘9和防滑條10使得輪胎的具有良好的防滑性能，使得輪胎在光滑的路面平穩(wěn)的行駛，保證車輛行駛的安全性。

具體實施方式二：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的胎唇鋼絲2、胎側緩沖層6與胎側鋼絲加強層7均設置有兩條。

具體實施方式三：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的氣密層3與簾布層4之間是粘結連接。

具體實施方式四：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的簾布層4與鋼絲層5之間是粘結連接。

具體實施方式五：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的防滑條10呈E字型，使得輪胎在光滑的路面平穩(wěn)的行駛，保證車輛行駛的安全性。

當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。