本實(shí)用新型涉及一種警示裝置，尤其涉及一種汽車用故障警示裝置。

背景技術(shù)：

我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T3730.1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛。乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

汽車發(fā)生故障停在路邊，需要在汽車邊上放上警示裝置來提醒邊上車輛，目前的警示裝置存在不可移動(dòng)、警示效果差、警示不明顯的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種可移動(dòng)、警示效果好、警示明顯的汽車用故障警示裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服目前的警示裝置存在不可移動(dòng)、警示效果差、警示不明顯的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可移動(dòng)、警示效果好、警示明顯的汽車用故障警示裝置。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種汽車用故障警示裝置，包括有底板、輪子、轉(zhuǎn)軸、第一皮帶輪、第一平皮帶、支板、滾輪、安裝箱、支桿、小齒輪、第二皮帶輪、大齒輪、電機(jī)、小皮帶輪、第二平皮帶、大皮帶輪、連桿、卡塊、連接桿、擺桿、升降桿、輔助警示牌和主警示牌，底板底部左右對(duì)稱設(shè)有輪子，底板頂部外圍開有軌道槽，軌道槽內(nèi)左右對(duì)稱設(shè)有滾輪，兩滾輪之間用轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸左端套有第一皮帶輪，轉(zhuǎn)軸左右端對(duì)稱套有支板，第一皮帶輪在兩支板之間，兩支板頂部設(shè)有安裝箱，安裝箱內(nèi)左壁下端設(shè)有支桿，支桿右端設(shè)有小齒輪，小齒輪前側(cè)面設(shè)有第二皮帶輪，第一皮帶輪和第二皮帶輪之間用第一平皮帶連接，安裝箱內(nèi)底部右端設(shè)有電機(jī)，電機(jī)后側(cè)面設(shè)有小皮帶輪，安裝箱內(nèi)底部左右對(duì)稱設(shè)有大齒輪，兩大齒輪相互嚙合，兩大齒輪在小齒輪和電機(jī)之間，左方大齒輪與小齒輪嚙合，右方大齒輪后側(cè)設(shè)有大皮帶輪，大皮帶輪和小皮帶輪之間繞有第二平皮帶，兩大齒輪前側(cè)鉸接連接有連桿，連桿上開有一字孔，一字孔內(nèi)設(shè)有卡塊，卡塊上連接有連接桿，安裝箱頂部左右對(duì)稱鉸接連接有擺桿，兩擺桿下端與連接桿另一端鉸接連接，兩擺桿上端設(shè)有輔助警示牌，安裝箱頂部中間開有導(dǎo)向孔，兩連桿上端用鉸接連接的方式連接，且兩連桿上端鉸接連接有升降桿，升降桿上端穿過導(dǎo)向孔設(shè)有主警示牌。

優(yōu)選地，還包括有照明燈，安裝箱頂部左右對(duì)稱設(shè)有照明燈。

優(yōu)選地，輔助警示牌和主警示牌的材料為塑料。

工作原理：當(dāng)車子發(fā)生故障停在路邊時(shí)，將裝置推至車子旁邊，控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)小皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第二平皮帶帶動(dòng)大皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大皮帶輪帶動(dòng)右方的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，右方的大齒輪帶動(dòng)左方的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面，兩大齒輪相互轉(zhuǎn)動(dòng)，使得連桿上下運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)升降桿上下移動(dòng)，使得主警示牌上下運(yùn)動(dòng)，提醒后方車輛此車發(fā)生故障，在連桿上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，連桿通過卡塊帶動(dòng)連接桿左右運(yùn)動(dòng)，連接桿帶動(dòng)擺桿左右擺動(dòng)，使得擺桿上端的輔助警示牌左右擺動(dòng)，提高警示效果；另一方面，右方的大齒輪帶動(dòng)左方的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，左方的大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪帶動(dòng)第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第一平皮帶使得第一皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)兩邊的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪沿著軌道槽在軌道槽內(nèi)滾動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)支板及其上裝置旋轉(zhuǎn)，使得輔助警示牌和主警示牌旋轉(zhuǎn)，達(dá)到更好的警示效果。車子維修好后，控制電機(jī)停止工作，將裝置收起。

因?yàn)檫€包括有照明燈，安裝箱頂部左右對(duì)稱設(shè)有照明燈，當(dāng)車子在晚上發(fā)生故障時(shí)，可控制照明燈打開，燈光照向輔助警示牌和主警示牌，保證裝置能夠正常工作。

因?yàn)檩o助警示牌和主警示牌的材料為塑料，塑料的質(zhì)量輕、耐腐蝕性好，在減輕裝置重量的同時(shí)延長了裝置的使用壽命。

(3)有益效果

本實(shí)用新型達(dá)到了可移動(dòng)、警示效果好、警示明顯的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-底板，2-輪子，3-轉(zhuǎn)軸，4-第一皮帶輪，5-第一平皮帶，6-支板，7-滾輪，8-軌道槽，9-安裝箱，10-支桿，11-小齒輪，12-第二皮帶輪，13-大齒輪，14-電機(jī)，15-小皮帶輪，16-第二平皮帶，17-大皮帶輪，18-連桿，19-一字孔，20-卡塊，21-連接桿，22-導(dǎo)向孔，23-擺桿，24-升降桿，25-輔助警示牌，26-主警示牌，27-照明燈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種汽車用故障警示裝置，如圖1-2所示，包括有底板1、輪子2、轉(zhuǎn)軸3、第一皮帶輪4、第一平皮帶5、支板6、滾輪7、安裝箱9、支桿10、小齒輪11、第二皮帶輪12、大齒輪13、電機(jī)14、小皮帶輪15、第二平皮帶16、大皮帶輪17、連桿18、卡塊20、連接桿21、擺桿23、升降桿24、輔助警示牌25和主警示牌26，底板1底部左右對(duì)稱設(shè)有輪子2，底板1頂部外圍開有軌道槽8，軌道槽8內(nèi)左右對(duì)稱設(shè)有滾輪7，兩滾輪7之間用轉(zhuǎn)軸3連接，轉(zhuǎn)軸3左端套有第一皮帶輪4，轉(zhuǎn)軸3左右端對(duì)稱套有支板6，第一皮帶輪4在兩支板6之間，兩支板6頂部設(shè)有安裝箱9，安裝箱9內(nèi)左壁下端設(shè)有支桿10，支桿10右端設(shè)有小齒輪11，小齒輪11前側(cè)面設(shè)有第二皮帶輪12，第一皮帶輪4和第二皮帶輪12之間用第一平皮帶5連接，安裝箱9內(nèi)底部右端設(shè)有電機(jī)14，電機(jī)14后側(cè)面設(shè)有小皮帶輪15，安裝箱9內(nèi)底部左右對(duì)稱設(shè)有大齒輪13，兩大齒輪13相互嚙合，兩大齒輪13在小齒輪11和電機(jī)14之間，左方大齒輪13與小齒輪11嚙合，右方大齒輪13后側(cè)設(shè)有大皮帶輪17，大皮帶輪17和小皮帶輪15之間繞有第二平皮帶16，兩大齒輪13前側(cè)鉸接連接有連桿18，連桿18上開有一字孔19，一字孔19內(nèi)設(shè)有卡塊20，卡塊20上連接有連接桿21，安裝箱9頂部左右對(duì)稱鉸接連接有擺桿23，兩擺桿23下端與連接桿21另一端鉸接連接，兩擺桿23上端設(shè)有輔助警示牌25，安裝箱9頂部中間開有導(dǎo)向孔22，兩連桿18上端用鉸接連接的方式連接，且兩連桿18上端鉸接連接有升降桿24，升降桿24上端穿過導(dǎo)向孔22設(shè)有主警示牌26。

還包括有照明燈27，安裝箱9頂部左右對(duì)稱設(shè)有照明燈27。

輔助警示牌25和主警示牌26的材料為塑料。

工作原理：當(dāng)車子發(fā)生故障停在路邊時(shí)，將裝置推至車子旁邊，控制電機(jī)14轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)14帶動(dòng)小皮帶輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第二平皮帶16帶動(dòng)大皮帶輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，大皮帶輪17帶動(dòng)右方的大齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，右方的大齒輪13帶動(dòng)左方的大齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面，兩大齒輪13相互轉(zhuǎn)動(dòng)，使得連桿18上下運(yùn)動(dòng)，連桿18帶動(dòng)升降桿24上下移動(dòng)，使得主警示牌26上下運(yùn)動(dòng)，提醒后方車輛此車發(fā)生故障，在連桿18上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，連桿18通過卡塊20帶動(dòng)連接桿21左右運(yùn)動(dòng)，連接桿21帶動(dòng)擺桿23左右擺動(dòng)，使得擺桿23上端的輔助警示牌25左右擺動(dòng)，提高警示效果；另一方面，右方的大齒輪13帶動(dòng)左方的大齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，左方的大齒輪13帶動(dòng)小齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪11帶動(dòng)第二皮帶輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第一平皮帶5使得第一皮帶輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪4帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸3帶動(dòng)兩邊的滾輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪7沿著軌道槽8在軌道槽8內(nèi)滾動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸3帶動(dòng)支板6及其上裝置旋轉(zhuǎn)，使得輔助警示牌25和主警示牌26旋轉(zhuǎn)，達(dá)到更好的警示效果。車子維修好后，控制電機(jī)14停止工作，將裝置收起。

因?yàn)檫€包括有照明燈27，安裝箱9頂部左右對(duì)稱設(shè)有照明燈27，當(dāng)車子在晚上發(fā)生故障時(shí)，可控制照明燈27打開，燈光照向輔助警示牌25和主警示牌26，保證裝置能夠正常工作。

因?yàn)檩o助警示牌25和主警示牌26的材料為塑料，塑料的質(zhì)量輕、耐腐蝕性好，在減輕裝置重量的同時(shí)延長了裝置的使用壽命。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。