1.一種渦輪增壓汽車干式雙離合器及制動器快速自行冷卻系統(tǒng)，它包括渦輪增壓器(12)；所述渦輪增壓器(12)內(nèi)的渦輪室進氣口連接汽車發(fā)動機(1)的排氣歧管(13)上，出氣口連接汽車尾氣管(41)；所述渦輪增壓器(12)內(nèi)的增壓器進氣口連接進氣管(5)，出氣口連接增壓管(40)；所述增壓管(40)連接進氣歧管(2)；其特征在于，所述增壓管(40)上設(shè)置有中冷器(11)；所述增壓管(40)與進氣歧管(2)之間設(shè)置有分離管(6)；所述分離管(6)末端分支成離合器冷卻管(8)和剎車冷卻管(9)；所述離合器冷卻管(8)連接到干式雙離合器內(nèi)部；所述剎車冷卻管(9)連接到鼓式制動器內(nèi)部；所述離合器冷卻管(8)上設(shè)置有第一電磁閥(7)；所述剎車冷卻管(9)上設(shè)置有第二電磁閥(10)；所述離合器殼體(14)內(nèi)壁上以及鼓式制動器內(nèi)部的制動蹄(31)上均設(shè)置有溫度傳感器(23)；所述溫度傳感器(23)、第一電磁閥(7)、第二電磁閥(10)均連接汽車ECU。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓汽車干式雙離合器及制動器快速自行冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車冷卻管(9)末端分支為兩根導(dǎo)流管(37)；每根導(dǎo)流管(37)依次穿過鼓式制動器的制動器殼體(39)上面的殼體孔(38)、制動蹄(31)上面的制動蹄壁孔(36)，分別與兩個摩擦襯片(30)外壁上面的襯片孔(35)連通；所述鼓式制動器的制動鼓(33)的圓周壁上均勻設(shè)置有排氣分孔(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓汽車干式雙離合器及制動器快速自行冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述襯片孔(35)為穿孔；所述襯片孔(35)為圓錐形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓汽車干式雙離合器及制動器快速自行冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器冷卻管(8)末端穿過離合器殼體(14)與其內(nèi)部的導(dǎo)氣盤(25)連通；所述導(dǎo)氣盤(25)位于離合器蓋(22)中心位置；所述離合器殼體(14)的外壁上設(shè)置有排氣口(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪增壓汽車干式雙離合器及制動器快速自行冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器蓋(22)和飛輪盤(15)上均設(shè)置有通風(fēng)孔(28)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪增壓汽車干式雙離合器及制動器快速自行冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)氣盤(25)為呈環(huán)形的殼體狀，其上端為敞口，敞口邊緣均勻設(shè)置有用于固定的固定耳(251)，下端面上均勻設(shè)置有用于通風(fēng)的導(dǎo)氣孔(252)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪增壓汽車干式雙離合器及制動器快速自行冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣口(17)上設(shè)置有擋塵罩(18)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓汽車干式雙離合器及制動器快速自行冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣管(5)上設(shè)置有機械增壓器(3)和空氣濾清器(4)。